DE29612273U1

DE29612273U1 - Signalgeber für Fahrtreglerpedale (Gaspedale) von Kraftfahrzeugen

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Publication number: DE29612273U1
Application number: DE29612273U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-07-15
Filing date: 1996-07-15
Publication date: 1996-12-19
Anticipated expiration: 2006-07-16

Description

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Uwe Liebelt
In der Ben te 31
32584 Löhne

Anlage zum Antrag auf Eintragung eines Gebrauchsmusters 2. Beschreibung

Signalgeber für Fahrtreglerpedale (Gaspedale) von Kraftfahrzeugen

Ein Innovationsschwerpunkt bei Kraftfahrzeugen liegt im Bereich Reduzierung des Energieverbrauchs. Nach wie vor sind jedoch nicht unerhebliche Verbrauchsunterschiede durch unterschiedliche Fahrweisen möglich, die sich zu einem großen Teil aus dem Umgang mit Gaspedal und Schaltung ergeben.

Das Fahren in einem günstigen Drehzahlbereich wird durch bereits häufig eingebaute Drehzahlmesser unterstützt. Es sind auch Vorrichtungen bekannt, die bewirken sollen, daß der verbrauchsungünstige Vollastbereich vemieden wird, indem das vollständige Durchtreten des Gaspedales durch Federn, Gummielemente o.a. erschwert wird. Allerdings haben sie sich nicht am Markt durchgesetzt. Sie senken wohl den Bedienungskomfort

Der in den Schutzansprüchen angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine möglichst komfortable Vorrichtung zu schaffen, die vor dem Fahren mit ungünstigen Verbrauchswerten warnt, ohne daß die optische oder akustische Wahrnehmung beansprucht wird.

Die Problemlösung erfolgt durch ein auf das Gaspedal wirkendes Vibrationselement. Die Auslösung/Steuerung des so erzeugten Signales bewirkt eine elektronische Schaltung auf der Basis von einem oder zwei Parametern: a) der Energie-(Kraftstoff-)zufuhr und b) der Motordrehzahl.

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Außerdem kann die Dauer der Signalabgabe begrenzt werden, um bei einer eventuell notwendigen längeren Fahrt mit Vollast keine Irritationen/ Gewöhnungseffekte aufkommen zu lassen.

Beschreibung von Ausführungsbeispielen

Die Anlage besteht aus zwei Teilen:

Erstens dem elektromechanischen Signalgeber: Ein Elektromagnet versetzt einen Bolzen oder eine Metallplatte im bzw. am Pedal in Schwingungen, die über den Fuß wahrgenommen werden. Im skizzierten Ausführungsbeispiel (siehe Skizzenblatt 1, vergrößerte Darstellung) ist der untere Teil des durchbohrten Pedals (a) zu sehen. Der - zum Teil geschnitten gezeichnete - Signalgeber wird so in dieser Bohrung befestigt, daß der Schwingbolzen (b) knapp über die Pedaloberfläche hinausragt.

Der mit einem gepulsten Gleichstrom versorgte Elektromagnet (e) und die Feder (c) sorgen für eine gut fühlbare Vibration des Bolzens. Das Gehäuse (d) kann mit einem Gewinde versehen werden und mit einer Gummidichtung gegen Verschmutzung geschützt werden.

Zweitens der Steuerelektronik (mit einer Verstärkerstufe für den im Arbeitsstromkreis befindlichen Elektromagneten): Sie erzeugt eine Rechteckschwingung oder einen gepulsten Gleichstrom. Soll lediglich die Energiezufuhr das Signal auslösen, reicht als Sollwertgeber ein verstellbarer Schalter (Taster) an einer beliebigen Stelle des Übertragungsmechanismus" zwischen Pedal und z.B. Einspritzpumpe (siehe Skizze/Diagramm 2.1).

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Wird dagegen auch die Motordrehzahl als Parameter für die Auslösung des Signales herangezogen, müssen die Informationen von der Zündanlage des Fahrzeugs abgegriffen und zusammen mit der Information über die Energiezufuhr - die in diesem Falle besser über ein Potentiometer als einen Schalter abgefragt wird - erst (elektronisch, mit einem Logik-ODER-Glied) zu einem Sollwert verarbeitet werden.

Mit zwei Trimmern (Potentiometern) kann die Signalausgabe unterschiedlich eingestellt werden (siehe Skizze/Diagramm 2,2). Weiterhin beinhaltet die Elektronik ein Zeitglied, das die Zeitdauer der Signalabgabe begrenzt (bei fünfminütiger Vollastfahrt wird das Signal nur während der ersten z.B. 30 Sekunden auf das Pedal gegeben). Auch der Zeitwert ist über ein Potentiometer einstellbar.

Claims

Uwe Liebelt In der Bente 31 32584 Löhne Anlage zum Antrag auf Eintragung eines Gebrauchsmusters

1. Schutzansprüche

Signalgeber für Fahrtreglerpedale (Gaspedale) von Kraftfahrzeugen

1. Ein auf das Fahrtreglerpedal (Gaspedal) von Kraftfahrzeugen wirkender Signalgeber, der bewirkt, daß beim Überschreiten

- eines bestimmten Energiebedarfs des Motors (Kraftstoffzufuhr, Stromstärke bei Elektrofahrzeugen) oder

- einer bestimmten Drehzahl des Motors oder

- einer bestimmten Kombination aus Energiebedarf und Drehzahl ein Signal in Form einer Vibration am Pedal wahrnehmbar ist;

dadurch gekennzeichnet,

daß ein über eine Elektronik gesteuerter Elektromagnet ein im bzw. am Pedal angebrachtes, federndes Metallelement (Bolzen oder Blechstück) in Schwingungen versetzt.

2. Ein Signalgeber nach Anspruch 1,

bei dem die Signalabgabe nach einer bestimmten Zeitdauer abgebrochen wird,

dadurch gekennzeichnet,

daß in die Steuerelektronik ein Zeitglied integriert ist.

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3. Ein Signalgeber nach den Ansprüchen 1 und 2,

bei dem die Sollwerte für Energiebedarf und/oder Drehzahl und/oder Signaldauer einstellbar sind.

dadurch gekennzeichnet,

daß die Steuerelektronik leicht zugängliche Potentiometer enthält, mit denen diese Sollwerte verändert werden können.