DE29601551U1

DE29601551U1 - Waagerechthaltung für eine Plattform

Info

Publication number: DE29601551U1
Application number: DE29601551U
Authority: DE
Original assignee: B Teupen Maschinenbau GmbH
Current assignee: B Teupen Maschinenbau GmbH
Priority date: 1996-01-30
Filing date: 1996-01-30
Publication date: 1997-06-19
Anticipated expiration: 2006-01-31
Also published as: DE19703158A1; DE19703158C2

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Vorrichtung zur Waagerechthaltung wird vornehmlich bei Schrägaufzügen des Bau- und Baunebengewerbes eingesetzt werden.

Außerdem ist die Anwendung im Möbeltransport für Umzugsgut bei den sogenannten mobilen Außenaufzügen vorgesehen.

Es können Transportarbeiten aller Art im Rahmen der Tragfähigkeit eines solchen Aufzuges sowohl außen an Gebäuden zu den höheren Stockwerken, als aber auch in Hallen auf hochgelegene Gerüste erfolgen.

Bei diesen Aufzugsarten sind ganz besonders jene Aufzüge gemeint, die ein Schienensystem besitzen, welches zwei oder mehr verschieden geneigte Schienen aufweist.

Im einfachsten Fall wäre dies ein Schrägaufzug mit einer Abknickung, die zum Beispiel eine Dachtraufe umgeht, um eine Dachgaube oder die weiter fortlaufende Dachneigung zu erreichen.

Charakteristik der bekannten, technischen Lösung:

Ein Bau- oder Schrägaufzug ist mit einem Knickausleger ausgerüstet um in einer engen Straße ziemlich steil bis zur Dachtraufe zu gelangen. Dort wird der Knickausleger auf das Dach gelegt, um das Transportgut über die Dachtraufe hinaus bis zur Verwendungsstelle zu transportieren.

Der Transport des Transportgutes geschieht auf der Transportplattform, die es in verschiedensten Ausführungen für das Transportgut gibt. Diese Plattform wird unten parallel zum Erdboden eingestellt und kann dann entsprechend hochgefahren werden.

Das Schienenfahrwerk der Plattform ist so ausgebildet, daß es die vorher besprochene Knickstelle mühelos überfahren kann. Hierbei jedoch nimmt das Schienenfahrwerk eine andere Neigung als vorher ein und gibt diese Neigung naturgemäß an die aufgebaute Plattform weiter.

Wegen dieser Neigungsveränderung ist oft der Einsatz eines solchen Schrägaufzuges mit abknickendem Ausleger nicht machbar. Oder aber die Transportgüter kommen in eine ungewollte Schräglage, und eine gefahrlose übergabe vom Aufzug zum Stockwerk ist nicht gegeben.

Zu diesem Nachteil der Anlage kommt es aus dem Grunde, weil die Plattform nicht entsprechend der Neigungsänderung im Schienenverlauf nachgeführt wird.

Ziel der Erfindung:

Ziel der Erfindung ist es, die vorgenannten Nachteile zu beseitigen, und mit der Anlage zu einem einwandfreien und sicheren Arbeiten zu kommen.

Erfindungsgemäß wird dies durch eine Waagerechthaltung erreicht, die sich einmal auf die Neigung des unteren Schienenstranges einstellt oder eingestellt wurde, weiter oben nach dem Erreichen des oberen Schienenstranges, welcher mit einer anderen Neigung verläuft, die ursprüngliche Stellung beibehält.

Hierdurch ist eine waagerechte Stellung der Plattform in jedem Fahrzustand gegeben.

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Das Wesen der Erfindung

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Plattform (1) des Schrägaufzuges (2) auf mindestens 2 verschiedener zum Erdboden geneigten Schienensträgen (6,7) konstant zu halten.

Dies geschieht auf verschiedene Arten. Die Plattform (1) wird dazu horizontal schwenkbar auf dem Schienenfahrwerk (4), welches vorteiliger Weise 2- oder mehrfach geteilt ist, angeordnet. Die horizontale Haltung wird manuell eingestellt und fixiert. Dies kann durch verschiedene Stütz- oder Tragvorrichtungen erfolgen. An dem Schienenfahrwerk (5) ist eine Fixierung der horizontalen Drehachse, die die Plattform (1) drehbar aufnimmt, vorgesehen.

Zum Wesen der Erfindung gehört es nun, daß die Plattform (1) dann, wenn das Schienenf ahrwerk (4) vom Schienenstrang I (6) zum Schienenstrang II (7) überwechselt die horizontale Stellung beibehält, obschon sich die darunter befindliche Basis, nämlich das Schienenfahrwerk (4) in einer anderen Neigung zum Erdboden befindet. Dies wird durch die Anordnung von den vorgenannten Bauteilen bewirkt die auf unterschiedliche Art in Aktion treten. Der Hydraulikzylinder (12) z.B. wird durch ein Hydraulikaggregat (21) gespeist; die Aktivierung erfolgt durch einen Schalter (20).

Ähnlich kann ein hydrostatischer Antrieb eines Zylindersystems durch Verschiebungen und Winkelveränderungen aktiviert werden wenn das Schienenfahrwerk (4) den Knick des Schienensystems (3) überfährt.

Es ist auch ausführbar, daß eine rein mechanische Haltung für die Plattform (1) über eine Feststellvorrichtung I (17) sich zunächst am Unterwagen und nach dem Wechsel des Oberwagens auf den Schienenstrang II (7) in der gleichen horizontalen Lage, hier mit einer weiteren Feststellvorrichtung II (19) gehalten wird.

Die Verbindung kann sowohl durch Stangen als auch Ketten (18) erfolgen.

Die Zeichnungen zeigen:

Fig. 1: Gesamansicht der Anlage

Fig. 2: Schienenfahrwerk, Zweigeteilt mit Plattform (1) Anordnung der Hydraulikzylinder wie in Anspruch

beschrieben, auf dem Schienenstrang I (6) Fig. 3: Schienenfahrwerk, Zweigeteilt mit Plattform (1) Anordnung der Hydraulikzylinder wie in Anspr.

beschrieben, auf dem Schienenstrang II (7) Fig. 4: Mechanische Ausführung der Waagerechthaltung (ohne

Seitenansicht)
Fig. 5: Ein Beispiel für eine hydrostatische Ausführung der Waagerechthaltung wie in Anspruch 8 dargestellt wurde.

Verwendete Teilenamen und Pos. Nr.

Plattform { 1)

Schrägaufzug ( 2)

Schienensystem ( 3)

Schienenfahrwerk ( 4)

Glied ( 5)

Schienenstrang I ( 6)

Schienenstrang II ( 7)

Rolle (8)

Schlitten ( 9)

Kufe (10)

Drehachse (11)

Hydraulikzylinder I (12)

Unterwagen (13)

Hydraulikzylinder II (14)

Oberwagen (15)

Steuerschieber (16)

Feststellvorrichtung I (17)

Kette (18)

Feststellvorrichtung II (19)

Schalter (20)

Hydraulikaggregat (21)

Zugseil (22)

Claims

Ansprüche:

1. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) an einem Bau-oder Schrägaufzug (2) mit 2 oder mehr verschiedenen Neigungen des Schienensystems (3) zum Erdboden, gekennzeichnet dadurch, daß ein Schienenfahrwerk (4) vorhanden ist welches aus 2 oder mehr Gliedern (5) besteht, die gelenkig miteinander verbunden sind, und jedes Glied (5) mindestens 2 auf den Schienensträngen (6,7) liegende und mindestens 2 unter oder in die Schienenstränge (6,7) greifende Rollen (8) besitzt.

2. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß ein Schlitten (9) vorhanden ist welcher aus 2 oder mehr Gliedern (5) besteht, die gelenkig miteinander verbunden sind, und jedes Glied mindestens 2 auf den Schienensträngen (6,7) liegende und mindestens 2 unter oder in die Schienenstränge (6,7) greifende Kufen (10) besitzt.

3. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) nach den Ansprüchen 1 u, 2, gekennzeichnet dadurch, daß das Schienenfahrwerk (4) oder der Schlitten (9) mit einer quer zur Fahrtrichtung angeordneten Drehachse (11) ausgerüstet ist an welcher die Plattform (1) schwenkbar befestigt ist, und auf einem Hydraulikzylinder I (12) aufliegt der seinerseits mit dem Unterwagen (13) des Schienenfahrwerkes (4) oder Schlittens (9) verbunden ist.

4. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) nach den Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß die am Unterwagen (13) schwenkbar angeordnete Plattform (1) zusätzlich mit einem Hydraulikzylinder II (14) ausgerüstet ist der seinerseits mit dem Oberwagen (15) verbunden ist.

5. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) nach den Ansprüchen 1 bis 4, gekennzeichnet dadurch, daß ein oder mehrere Steuerschieber (16) angeordnet sind, welche hydraulische Verbindungen zwischen den Kolbenflächen- und Kolbenringflächenseiten eines jeden Hydraulikzylinders (12,14 wahlweise) herstellen oder unterbrechen.

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6. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) nach den Ansprüchen 1 bis 2, gekennzeichnet dadurch, daß die auf der Drehachse (11) angeordnete Plattform (1) durch eine geschlossene Feststellvorrichtung I (17) kraft- oder formschlüssig mit dem Unterwagen verbunden ist und gleichzeitig durch ein oder mehrere Kraftübertragungselemente, z.B. Ketten (18) mit einer geöffneten Feststellvorrichtung II (19) am Oberwagen (15) verbunden ist und daß die Feststellvorrichtungen I und II (17,19) wechselweise festgesetzt oder gelöst sind.

7. Waagerechthaltung für eine Plattform (1), nach den Ansprüchen 1-3, gekennzeichnet dadurch, daß die schwenkbare Plattform (1) mit einem winkelmessenden Schalter (20), einem Hydraulikaggregat (21) und einem Hydraulikzylinder (12) ausgerüstet ist.

8. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Plattform (1) um eine Drehachse (11) am Oberwagen (15) schwenkbar befestigt ist, durch einen Hydraulikzylinder I (12) der sich am Oberwagen (15) abstützt gehalten wird, einen weiteren Hydraulikzylinder (14) zwischen Oberwagen (15) und Unterwagen angeordnet und mit entsprechenden Leitungen und Steuerventilen verbunden ist.

9. Waagerechthaltung für eine Plattform (1) nach den Ansprüchen 1 bis 6 und 8, gekennzeichnet dadurch, daß das Zugseil (22) für die Aufwärtsfahrt am Oberwagen (15) des Schienenfahrwerkes (4) befestigt ist.