DE29600564U1 - Rear carrying device - Google Patents
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Klaus Dörr
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Die Erfindung bezieht sich auf eine Hecktragvorrichtung, die einen unter den Unterbodenbereich ragenden und dort nach unten beabstand mittels einer Befestigungsvorrichtung mit mindestens einem Koppelelement an einer tragenden Struktur des Unterbodens anbringbaren Befestigungsabschnitt aufweist, der über einen starr verbundenen oder verbindbaren Zwischenabschnitt in einen Trageabschnitt zum Aufnehmen einer Last übergeht.The invention relates to a rear support device which has a fastening section which projects below the underbody area and is spaced downwards there from a supporting structure of the underbody by means of a fastening device with at least one coupling element, which section passes over a rigidly connected or connectable intermediate section into a supporting section for receiving a load.
Eine Hecktragvorrichtung dieser Art ist in der DE 43 22 016 A1 angegeben. Bei dieser bekannten Hecktragvorrichtung ist ein Längsträger nach hinten mit Verlängerungselementen versehen, die in Längsstreben der Hecktragvorrichtung übergehen. Mittels einer schräg nach unten verlaufenden Stützstrebe, die mit ihrem vorderen Bereich unterhalb des Langsträgers an an diesem angebrachtenA rear support device of this type is specified in DE 43 22 016 A1. In this known rear support device, a longitudinal beam is provided with extension elements at the rear, which merge into longitudinal struts of the rear support device. By means of a support strut running diagonally downwards, the front area of which is attached below the longitudinal beam to the
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Koppelelementen befestigt ist, wird die Tragvorrichtung abgestützt. Hierzu wird eine vorhandene Verkleidung im Heckbereich des Fahrzeugs durchbrochen. Bei einer in dieser Druckschrift beschriebenen anderen Version wird die Hecktragvorrichtung unter Zuhilfenahme des Kugelkopfes einer Anhängevorrichtung festgelegt. Eine derartige Hecktragvorrichtung ist ungünstig, da sie eine Anhängevorrichtung voraussetzt.The support device is supported by the coupling elements. To do this, an existing panel in the rear area of the vehicle is broken through. In another version described in this publication, the rear support device is secured using the ball head of a trailer hitch. A rear support device of this type is unsuitable because it requires a trailer hitch.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hecktragvorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, die auch bei leichtem Aufbau stabil und einfach am Fahrzeug anbringbar ist.The invention is based on the object of providing a rear carrying device of the type mentioned above, which is stable and easy to attach to the vehicle even with a lightweight structure.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Hecktragvorrichtung mit den in den Ansprüchen 1 bzw. 2 angegebenen Merkmalen gelöst. Der gegenüber dem Befestigungsabschnitt erhöht angeordnete Trageabschnitt gewährleistet stets genügend Freiraum zum Boden, so daß die Hecktragvorrichtung sich auch unter ungünstigen Bedingungen nicht aufsetzt. Die Befestigung unter dem Boden des Fahrzeugs erfordert keine Veränderungen an der Verkleidung, wirkt optisch nicht störend und bietet eine hohe Stabilität, so daß auch ein Transport relativ schwerer Gegenstände ohne weiteres möglich ist. Dabei ist die Ausbildung der Befestigungsvorrichtung einfach, und die Anbringung kann bereits werkseitig ohne großen Aufwand vorbereitet werden. Wird der Befestigungsabschnitt verlängert ausgebildet und an einem sich über das/die Koppelelement(e) hinaus in Richtung zur Fahrzeugachse erstreckenden Abschnitt des Stützelements befestigt, so ergibt sich eine stabile Befestigung auch ohne Stützelement.This task is solved in a rear support device of this type with the features specified in claims 1 and 2. The support section, which is arranged higher than the fastening section, always ensures sufficient clearance from the ground so that the rear support device does not touch the ground even under unfavorable conditions. The fastening under the floor of the vehicle does not require any changes to the paneling, does not have a visual impact and offers a high level of stability so that even relatively heavy objects can be transported without any problems. The design of the fastening device is simple and the attachment can be prepared at the factory without great effort. If the fastening section is made longer and attached to a section of the support element that extends beyond the coupling element(s) in the direction of the vehicle axis, a stable fastening is achieved even without a support element.
Ist bei verlängertem Befestigungsabschnitt vorgesehen, daß zusätzlich mindestens ein Versteifungselement vorgesehen ist, das mit seinem einen Endbereich an denIf, in the case of an extended fastening section, at least one additional stiffening element is provided, which is fastened with one end area to the
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oberen Bereich des Zwischenabschnitts oder an den Trageabschnitt und mit seinem anderen Endbereich oberhalb des Befestigungsabschnitts mittelbar oder unmittelbar an die Befestigungsvorrichtung oder die tragende Struktur angekoppelt ist. So ergibt sich eine zusätzliche Stabilität.upper area of the intermediate section or to the support section and with its other end area above the fastening section directly or indirectly coupled to the fastening device or the supporting structure. This provides additional stability.
Eine zusätzliche Verspannungsmöglichkeit bietete die Maßnahme, daß das Versteifungselement längenverstellbar ist. Anstelle eines starren Versteifungselements kann bei Zugbeanspruchung beispielsweise auch ein mit einem Längenverstellelement versehenes Seil verwendet werden. Die Längenverstellung kann geeignet mit einer Gewindespindel vorlgenommen werden.An additional bracing option is provided by the fact that the stiffening element is adjustable in length. Instead of a rigid stiffening element, a rope with a length adjustment element can be used for tensile stress, for example. The length adjustment can be carried out conveniently using a threaded spindle.
Insbesondere bei einem Leichtbauträger, der kostengünstig herstellbar ist, gewährleistet die Maßnahme eine erhöhte Stabilität, daß im Übergangsbereich zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Zwischenabschnitt und/oder im Übergangsbereich zwischen dem Zwischenabschnitt und dem Trageabschnitt ein weiteres Versteifungselement vorgesehen ist.In particular, in the case of a lightweight beam that can be manufactured cost-effectively, the measure ensures increased stability by providing a further stiffening element in the transition area between the fastening section and the intermediate section and/or in the transition area between the intermediate section and the support section.
Eine günstige Möglichkeit, daß Versteifungselement an dem Fahrzeug abzustätzeb, besteht darin, daß der andere Endbereich des Versteifungselements an dem Koppelelement oder eine Abschleppöse angeschlossen ist.A convenient way to support the stiffening element on the vehicle is to have the other end area of the stiffening element connected to the coupling element or a towing eye.
Geeignete Stellen für die Befestigung der Hecktragvorrichtung ergeben sich dadurch, daß die tragende Struktur die Fahrzeuglängsträger oder Befestigungsstellen für eine Anhängerkupplungsvorrichtung sind.Suitable locations for attaching the rear carrier device are when the supporting structure is the vehicle longitudinal members or attachment points for a trailer coupling device.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments with reference to the drawings. They show:
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Fig, 1 eine Seitenansicht zur Anbringung der Hecktragvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel undFig. 1 is a side view of the attachment of the rear support device according to a first embodiment and
Fig. 2 eine Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels zur Anbringung der Hecktragvorrichtung.Fig. 2 is a side view of another embodiment for attaching the rear support device.
Die Fig. 1 zeigt den Heckbereich eines Fahrzeugs 1, mit einem an einer tragenden Struktur in Form eines Fahrzeugiängssträgers 7 befestigten Hecktragvorrichtung 2. An dem Längsträger 7 ist eine Befestigungsvorrichtung 5 mit zwei in relativ geringem Abstand parallel zueinander senkrecht nach unten gerichteten Koppelelementen 5.1 vorgesehen. Die Koppelelemente 5.1 sind beispielsweise mittels Schrauben an dem Längsträger 7 angebracht. An dem unteren Ende der Koppelelemente 5.1 ist ein Befestigungsabschnitt 2.2 der Hecktragvorrichtung 2 angeschlossen, der über einen S-förmig nach oben verlaufenden Zwischenabschnitt 2.1 in einen im wesentlichen horizontalten Trageabschnitt 2.3 übergeht. Auf dem Trageabschnitt sind beispielsweise Haiteelemente 2.5 für Fahrräder angeordnet. Die Hecktragvorrichtung 2 ist an ihrem hinteren Ende mit einer Beleuchtungseinrichtung 2.4 versehen.Fig. 1 shows the rear area of a vehicle 1, with a rear support device 2 attached to a supporting structure in the form of a vehicle longitudinal member 7. A fastening device 5 with two coupling elements 5.1 that are parallel to one another and point vertically downwards at a relatively short distance is provided on the longitudinal member 7. The coupling elements 5.1 are attached to the longitudinal member 7 by means of screws, for example. A fastening section 2.2 of the rear support device 2 is connected to the lower end of the coupling elements 5.1, which passes over an S-shaped intermediate section 2.1 into an essentially horizontal support section 2.3. Holding elements 2.5 for bicycles, for example, are arranged on the support section. The rear support device 2 is provided with a lighting device 2.4 at its rear end.
Der Zwischenabschnitt 2.1 verläuft von einem Bereich unter dem Boden des Fahrzeugs 1 in etwa der Querschnittskrümmung eines Stoßfängers 3 folgend nach oben. Im vorderen Bereich des Trageabschnitts 2.3 ist ein Versteifungselement 6 angebracht, daß sich mit seinem anderen Ende an einer Abschleppöse 4 des Fahrzeugs 1 schräg nach unten verlaufend abstützt, wobei der Abstützpunkt höher liegt als der Befestigungsbereich des Befestigungsabschnitts 2.2. Mit diesen Maßanhmen wird auch bei relativ leicht aufgebauter Hecktragvorrichtung eine hoheThe intermediate section 2.1 runs upwards from an area under the floor of the vehicle 1, roughly following the cross-sectional curvature of a bumper 3. In the front area of the support section 2.3, a stiffening element 6 is attached, which rests with its other end on a towing eye 4 of the vehicle 1, running diagonally downwards, with the support point being higher than the fastening area of the fastening section 2.2. With these measures, a high level of stability is achieved even with a relatively lightly constructed rear support device.
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Stabilität erreicht. An der Verkleidung des Fahrzeugs brauchen keine Modifikationen vorgenommen zu werden. Die Anbringstellen für die Koppelelemente 5.1 können bereits bei der Herstellung vorgesehen werden. Ist dies nicht der Fall, so finden sich leicht geeignete Anbindungsstellen für die Koppelelemente 5.1.Stability is achieved. No modifications need to be made to the vehicle's paneling. The attachment points for the coupling elements 5.1 can already be provided during production. If this is not the case, suitable attachment points for the coupling elements 5.1 can easily be found.
Entsprechende Vorteile wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bietet auch das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2. Hierbei ist ein plattenartiges Koppelelement 5.2 im hinteren Bereich des entsprechenden Fahrzeuglängsträgers 7 nach unten stehend angebracht. In Richtung zur hinteren Fahrzeugachse beabstandet weist die Befestigungsvorrichtung 5' für die Hecktragvorrichtung 2 ein schräg nach vorn oben gerichtetes Stützelement 5.3 auf, daß mit seinem vorderen Ende ebenfalls an dem Längsträger 7 angeschlossen ist. Dadurch ergeben sich zwei relativ weit auseinanderliegende Anbindungsstellen der Befestigungsvorrichtung 5'. Der Befestigungsabschnitt 2.2' ragt bei dieser Ausführungsform über das Koppelelement 5.2 in Richtung zu der hinteren Fahrzeugachse hinaus und ist zwischen dem Koppelelement 5.2 und der Anbindungsstelle des Stützelements 5.3 an diesem zusätzlich befestigt. Durch diesen verlängerten Befestigungsarm erhält die Hecktragvorrichtung 2 bereits eine relativ hohe Stabilität, so daß ein zusätzliches Versteifungselement 6 insbesondere bei einer Leichtbauversion entbehrlich ist.The embodiment according to Fig. 2 also offers similar advantages to the embodiment according to Fig. 1. Here, a plate-like coupling element 5.2 is attached in the rear area of the corresponding vehicle longitudinal member 7, standing downwards. At a distance in the direction of the rear vehicle axle, the fastening device 5' for the rear support device 2 has a support element 5.3 directed diagonally upwards, which is also connected to the longitudinal member 7 with its front end. This results in two relatively widely spaced connection points for the fastening device 5'. In this embodiment, the fastening section 2.2' protrudes beyond the coupling element 5.2 in the direction of the rear vehicle axle and is additionally fastened to the latter between the coupling element 5.2 and the connection point of the support element 5.3. This extended fastening arm gives the rear support device 2 a relatively high level of stability, so that an additional stiffening element 6 is unnecessary, particularly in a lightweight version.
Der Zwischenabschnitt 2.1 verläuft gemäß Fig. 2 Z-förmig nach oben und geht ebenfalls in den Trageabschnitt 2.3 entweder einstückig oder als starr verbindbares Element über. In den abgewinkelten Bereichen können zur zusätzlichen Versteifung weitere (nicht gezeigte) Versteifungselemente vorgesehen werden, wodurch insbesondere bei einer Leichtbauversion eine relativ hohe Stabilität erzielt wird.The intermediate section 2.1 runs upwards in a Z-shape according to Fig. 2 and also merges into the support section 2.3 either in one piece or as a rigidly connectable element. In the angled areas, additional stiffening elements (not shown) can be provided for additional stiffening, whereby a relatively high level of stability is achieved, particularly in a lightweight version.
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Das in Fig. 2 gezeigte Versteifungselement 6 ist mit seinem einen Endbereich in dem oberen Bereich des Zwischenabschnitts 2.1 angeschlossen, während es mit seinem anderen Endbereich an dem Koppelelement 5.2 abgestützt ist. Das Versteifungselement 6 ist hierbei längenverstellbar ausgebildet, wobei in beide Endbereiche eines hülsenartigen Mittelkörpers Gewindespindein eingedreht sind.The stiffening element 6 shown in Fig. 2 is connected with one end region in the upper region of the intermediate section 2.1, while its other end region is supported on the coupling element 5.2. The stiffening element 6 is designed to be adjustable in length, with threaded spindles being screwed into both end regions of a sleeve-like central body.
Auch bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 können bei der Herstellung die entsprechenden Anbindungssteiien für die Befestigungsvorrichtung 5' vorgesehen werden. Beide Versionen bieten eine stabile Anbringmöglichkeit der Hecktragvorrichtung 1, wobei keinerlei Änderung an der Fahrzeugverkleidung erforderlich ist.In the embodiment according to Fig. 2, the corresponding connection points for the fastening device 5' can also be provided during production. Both versions offer a stable attachment option for the rear support device 1, whereby no changes to the vehicle paneling are required.
Andere tragende Strukturen am Unterboden des Fahrzeugs 1, an denen die Befestigungsvorrichtung 5, 5f angebracht werden kann, sind z.B. die Anbringstellen für eine Anhängerkupplungsvorrichtung. Auch können an den Verstrebungen der Anhängerkupplungsvorrichtung im Bereich des Unterbodens geeignete Halteelemente vorgesehen sein, an denen die Befestigungsvorrichtung stabil angebracht werden kann.Other supporting structures on the underbody of the vehicle 1 to which the fastening device 5, 5 f can be attached are, for example, the attachment points for a trailer coupling device. Suitable holding elements can also be provided on the struts of the trailer coupling device in the area of the underbody, to which the fastening device can be securely attached.
Folgende weiteren Ausgestaltungen sind vorgesehen:The following further developments are planned:
Der Träger kann komplett zerlegbar ausgebildet werden.The carrier can be designed to be completely dismantled.
Die Konstruktion kann so ausgeführt werden, daß der An- und Abbau des Trägers nachdem die einmalige Montage der Befestigungsvorrichtung am Fahrzeug erfolgte, einschließlich fahrzeugseitiger Verkabelung - ohne Zuhilfenahme von Werkzeug erfolgen kann.The construction can be designed in such a way that the carrier can be installed and removed without the use of tools after the fastening device has been installed once on the vehicle, including the wiring on the vehicle side.
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Der Träger kann abklappbar ausgeführt werden; und zwar entwederThe carrier can be designed to be foldable; either
a) zwischen Koppelelement und Befestigungsabschnitt durch leicht handhabbare Bolzen mit Federsteckern, odera) between coupling element and fastening section by easily handled bolts with spring pins, or
b) zwischen Zwischenabschnitt und Tragezone durch ein Gelenk. Hierbei ist als besondere Komfortverbesserung noch die Abstützung über arretierbare Gasfedern möglich.b) between the intermediate section and the carrying zone by means of a joint. As a special improvement in comfort, support via lockable gas springs is also possible.
Die Stützelemente müssen beim Abklappen (wenn nicht Lösung bei "b") mindestens einseitig ausgehängt werden, ebenfalls Bolzen und Federstecker.When folding down (if not the solution at "b"), the support elements must be unhooked on at least one side, as must the bolts and spring pins.
Bei Ausführung des Befestigungsabschnittes z.B. als Rohr, ist die Tragevorrichtung starr. Dadurch ergibt sich u.U. weniger Komfort im Gebrauch (Zugang Kofferraum), dafür ist diese Ausführung preiswerter herstellbar und bietet eine noch leichtere Montage.If the fastening section is designed as a tube, for example, the carrying device is rigid. This may result in less comfort in use (access to the trunk), but this design is cheaper to produce and offers even easier assembly.
Die Befestigungselemente 5 gemäß den Ausführungen Fig. 1 und 2 mit den Koppelelementen 5.1 und 5.2 können auch als Gußkonstruktion {kostengünstig und leicht) ausgeführt werden.The fastening elements 5 according to the designs in Fig. 1 and 2 with the coupling elements 5.1 and 5.2 can also be designed as a cast construction (inexpensive and lightweight).
Die Hecktragevorrichtung benötigt keine Beleuchtungsvorrichtung, wenn die Tragezone oberhalb der Fahrzeugbeleuchtung angeordnet ist.The rear carrying device does not require a lighting device if the carrying zone is located above the vehicle lighting.
Die Fahrräder sind vorzugsweise an einem Haltebügel über Koppelstange zum Fahrradrahmen zu befestigen.The bicycles should preferably be attached to a handlebar via a coupling rod to the bicycle frame.
Eine andere Sicherungsmöglichkeit ist eine zusätzliche Stabilisierung/ Befestigung der Fahrräder durch Spanngurte zur Zwischenzone hin.Another security option is additional stabilization/fastening of the bicycles using tensioning straps in the intermediate zone.
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Eine mögliche Aufnahme eines Versteifungselementes ist auch die Befestigungszone des hinteren Stoßfängers.Another possible location for a stiffening element is the mounting zone of the rear bumper.
Die Befestigung der Hecktragevorrichtung kann auch an speziell angebrachten Verankerungspunkten einer Anhängevorrichtung, wobei auch eine spezielle Montageplatte bei abnehmbaren Anhängevorrichtungen benutzt werden kann, die anstelle des abnehmbaren Kugeikopfes an der Vorrichtung verankert wird, vorgesehen sein.The rear carrier device can also be attached to specially provided anchoring points on a trailer device, whereby a special mounting plate can also be used for removable trailer devices, which is anchored to the device instead of the removable ball head.
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet,3. Rear support device according to claim 1,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,5. Rear support device according to claim 4,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,6. Rear support device according to one of the preceding claims,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,7. Rear support device according to one of claims 2 to 6,
characterized,
dadurch gekennzeichnet,8. Rear support device according to one of the preceding claims,
characterized,
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19960425 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 19991103 |