DE29518853U1

DE29518853U1 - Seat arrangement for passenger vehicles or the like.

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Publication number: DE29518853U1
Application number: DE29518853U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Mohr Geb Jacobi Hilde Ch
Priority date: 1995-10-13
Filing date: 1995-11-28
Publication date: 1997-02-13
Anticipated expiration: 2005-11-29

Description

Sitzplatzanordnung für Personenkraftfahrzeuge oder dergleichenSeating arrangement for passenger vehicles or similar

Die Erfindung betrifft eine Sitzplatzanordnung insbesondere für Personenkraftfahrzeuge mit mindestens einem Vordersitz und einem in Reihe dahinterliegenden Rücksitz sowie ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen Sitzplatzanordnung .The invention relates to a seating arrangement, in particular for passenger vehicles with at least one front seat and a rear seat in a row behind it, as well as a motor vehicle with such a seating arrangement .

Einer Längenverkürzung möglichst kompakt gestalteter Personenkraftfahrzeuge ist bereits dadurch eine Grenze gesetzt, daß zwischen den Vorder- und Rücksitzen entsprechender Beinraum für eine hintensitzende Person vorzusehen ist. Hier bringt die. DE 29500958 in Vorschlag, den hinteren Sitzplatz motorradsitzähnlich auszubilden, wodurch durch einen Grätschsitz der hintensitzenden Person bedingt dieser Beinraum entfallen kann. Ferner zeigt diese nicht vorveröffentlichte Druckschrift Verstellmöglichkeiten in der Höhe des Rücksitzes auf. Diese Verstellmöglichkeit wird durch Konsolen unterhalb des Rücksitzes gewährleistet, wodurch jedoch der zur Verfügung stehende Raum eingeengt wird.A reduction in the length of passenger vehicles designed to be as compact as possible is already limited by the fact that sufficient legroom for a person sitting in the back must be provided between the front and rear seats. DE 29500958 proposes that the rear seat should be designed to resemble a motorcycle seat, whereby this legroom can be eliminated if the person sitting in the back sits straddling the seat. This unpublished document also shows adjustment options for the height of the rear seat. This adjustment option is provided by brackets underneath the rear seat, but this restricts the available space.

Hier setzt nun die Erfindung an und löst diese technische Problematik durch den Gegenstand des Schutzanspruches 1, wobei darauf abgestellt ist, daß der Rücksitz motorradsitzähnlich und als Einzelsitzplatz ausgebildet ist, der von einer Schwinge getragen ist, welche vor dem Rücksitz ihre fahrzeugseitige Halterung aufweist. Hierdurch ist der gesamte Bereich unterhalb des Rücksitzes frei von Einbauten. Eine Sitzverstellung kann darüber hinaus großzügig über die Schwinge erfolgen, wobei zunächst daran gedacht ist, daß die Schwinge um eine vor dem Rücksitz liegende, im wesentlichen vertikale Achse gegenüber dem Fahrzeug verschwenkbar ist. DiesThis is where the invention comes in and solves this technical problem through the subject matter of claim 1, whereby the rear seat is designed to be similar to a motorcycle seat and as an individual seat, which is supported by a swing arm, which has its vehicle-side mount in front of the rear seat. As a result, the entire area below the rear seat is free of built-in components. In addition, the seat can be adjusted generously via the swing arm, whereby the idea is initially that the swing arm can be pivoted relative to the vehicle about an essentially vertical axis in front of the rear seat. This

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ist von Vorteil, wenn beispielsweise bei einem zweitürigen Fahrzeug an dem rückwärtigen Sitzplatz vorbei ein dahinterliegender Bereich noch leicht zugänglich sein soll. Ein solcher Bereich kann als Kofferraum genutzt sein oder weitere Sitzplätze aufweisen. Um einen möglichst großen Schwenkradius und damit ein weitestgehend senkrechtes Ausweichen des Rücksitzes quer zur Fahrzeuglängsachse frei vom Vordersitz zu erreichen, ist in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, daß die Halterung um die vertikale Achse verschwenkbar und unter dem Vordersitz angeordnet ist. Da dieses Ausweichen um eine im wesentlichen vertikale Achse folgt, verschwenkt der Rücksitz in einer horizontalen Ebene. Die Anordnung unter dem Vordersitz ist äußerst platzsparend und es wird hierdurch ein möglichst großer Schwenkradius für den Rücksitz erreicht. Insbesondere bei einer Sitzplatzanordnung, deren Rücksitz um die vertikale Achse verschwenkbar ist, ist es von Vorteil, wenn zum Einsteigen der Rücksitz absenkbar ist, um ein leichtes Einnehmen des Grätschsitzes zu ermöglichen. Dies ist gewährleistet, wenn die Schwinge um eine horizontale Schwenkachse verschwenkbar für eine Rückensitzhöhenverstellung einstellbar ist. Ist die Sitzposition in der untersten Lage des Rückensitzes eingenommen, kann beispielsweise mittels eines motorischen oder pneumatischen Antriebes die Schwinge um die horizontale Schwenkachse verschwenkend den Rückensitz anheben, bis die dort sitzende Person eine bequeme Sitzhöhe erreicht hat. In Ausgestaltung ist weiter vorgesehen, daß die vertikale Achse und die Schwenkachse etwa in einer Ebene liegen und aufeinander senkrecht stehen, wobei bevorzugt sich die Achsen in der Halterung schneiden. Auch hierdurch ist wieder ein sehr großer Schwenkradius für das Verschwenken um die Schwenkachse sichergestellt und damit ein weitgehend vertikales Absenken des Rücksitzes. Das Verschwen-is advantageous if, for example, in a two-door vehicle, an area behind the rear seat should still be easily accessible. Such an area can be used as a trunk or have additional seats. In order to achieve the largest possible swivel radius and thus the most vertical deflection of the rear seat across the vehicle's longitudinal axis free from the front seat, a further design provides that the bracket can be swiveled around the vertical axis and is arranged under the front seat. Since this deflection follows an essentially vertical axis, the rear seat swivels in a horizontal plane. The arrangement under the front seat is extremely space-saving and this achieves the largest possible swivel radius for the rear seat. In particular in a seating arrangement in which the rear seat can be swiveled around the vertical axis, it is advantageous if the rear seat can be lowered for getting in, in order to make it easy to assume the straddle seat. This is ensured if the swing arm can be swivelled around a horizontal swivel axis for adjusting the height of the back seat. If the sitting position is in the lowest position of the back seat, the swing arm can, for example, swivel around the horizontal swivel axis using a motor or pneumatic drive to raise the back seat until the person sitting there has reached a comfortable sitting height. In a further design, it is provided that the vertical axis and the swivel axis lie approximately in one plane and are perpendicular to each other, with the axes preferably intersecting in the holder. This also ensures a very large swivel radius for swivelling around the swivel axis and thus a largely vertical lowering of the back seat. The swiveling

ken in einer möglichst vertikalen Richtung bzw. möglichst quer zu der Fahrzeuglängsachse erlaubt einen äußerst geringen Abstand der hinteren Sattelsitzfläche des Rücksitzes von der vorderseitigen Rückenlehne bzw. der vorderen Sitzfläche. In Weiterbildung kann für eine Abstandseinstellung des Rücksitzes zum Vordersitz die Schwinge gegenüber der Halterung in Längserstreckung der Sitzplatzanordnung verschieblich sein. Alternativ kann vorgesehen sein, daß die Schwinge teleskopartig längenverstellbar ist. Diese Maßnahme gleicht zum einen einen zu geringen Radius bei den angesprochenen Schwenkbewegungen aus, so daß der Rücksitz frei vom Vordersitz beweglich ist. Insbesondere dient diese Einstellung jedoch der Bequemlichkeit der hintensitzenden Person, für die durch eine derartige Längenverstellbarkext auch ausreichend Beinfreiheit gewährleistet ist. Dies insbesondere dann, wenn der Vordersitz nach Art normaler Autositze vergleichsweise breit ausgebildet ist. Vorder- und Rücksitz sind mit Rückenlehnen versehen, an welchen beispielsweise auch Sicherheitsgurte mit befestigt sein können. Diese Rückenlehnen und insbesondere auch die Rückenlehne des Rücksitzes sind nach der Erfindung in ihrer Neigung gegenüber der Schwinge einstellbar. Diese an sich bekannte Maßnahme dient der Erhöhung der Bequemlichkeit und ist insbesondere bei dem Rücksitz hierdurch auch in den unterschiedlichen Sitzhöhen eine optimale Einstellung der Rückenlehne zur Sitzfläche möglich. Nach einem weiteren Merkmal können die Rückenlehnen Armlehnen auch aufweisen, welche gegenüber der Rückenlehne einstellbar sind. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist eine in Fahrzeuglängsrichtung verstellbare Konsole vorgesehen, welche den Vordersitz und die Halterung der Schwinge trägt. Hierdurch ist zunächst der Vordersitz in Fahrzeuglangsrichtung verstellbar. Es kann beispielsweise der Fahrer den Abstandken in as vertical a direction as possible or as transversely as possible to the vehicle's longitudinal axis allows an extremely small distance between the rear saddle seat of the rear seat and the front backrest or the front seat. In a further development, the swing arm can be moved in relation to the holder in the longitudinal extension of the seating arrangement in order to adjust the distance between the rear seat and the front seat. Alternatively, it can be provided that the swing arm is telescopically adjustable in length. This measure compensates for a radius that is too small for the swivel movements mentioned, so that the rear seat can move freely from the front seat. In particular, however, this adjustment serves the comfort of the person sitting in the back, for whom sufficient legroom is also guaranteed by such a length adjustment. This is particularly the case when the front seat is comparatively wide in the manner of normal car seats. The front and rear seats are provided with backrests to which seat belts, for example, can also be attached. According to the invention, these backrests and in particular the backrest of the rear seat can be adjusted in their inclination relative to the swing arm. This measure, which is known per se, serves to increase comfort and, in particular in the case of the rear seat, enables an optimal adjustment of the backrest to the seat surface even at different seat heights. According to a further feature, the backrests can also have armrests that can be adjusted relative to the backrest. According to a further feature of the invention, a console that can be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle is provided, which supports the front seat and the swing arm holder. This allows the front seat to be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle. For example, the driver can adjust the distance

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zu den Bedienungspedalen und dem Lenkrad optimal einstellen. Gleichzeitig mit dem Vordersitz wird über die Halterung und die Schwinge jedoch auch der Rücksitz in Fahrzeuglängsrichtung mit verstellt, wodurch der Abstand zwischen Vorder- und Rücksitz festbleibt. Für die Einstellung dieses Abstandes kann wie beschrieben, die Schwinge teleskopartig längenverstellbar oder kann die Schwinge insgesamt gegenüber der Halterung verschieblich ausgeführt sein.to the control pedals and the steering wheel. At the same time as the front seat, the rear seat is also adjusted in the vehicle's longitudinal direction via the bracket and the swing arm, whereby the distance between the front and rear seats remains fixed. To adjust this distance, the swing arm can be telescopically adjustable in length as described, or the swing arm can be designed to be movable relative to the bracket.

An der Konsole kann der Vordersitz gleichfalls in an sich bekannter Weise höhen- und die Sitzfläche neigungsverstellbar sein. Der Bequemlichkeit und inbesondere auch der Sicherheit dient eine Einstellvorrichtung, welche zeitlich und/oder räumlich ein Verschwenken der Schwinge um die vertikale Achse und die horizontale Schwenkachse nur begrenzt bei Betrieb des Fahrzeuges zuläßt. Dies heißt, daß beispielsweise durch einen elektrischen oder pneumatischen Antrieb zwar während der Fahrt eine Sitzplatzpositionsanpassung vorgenommen werden kann, diese jedoch so langsam und unterbrechbar erfolgt, daß hierdurch keine Gefährdung, beispielsweise ein Einklemmen von Beinen, eintritt. Darüber hinaus ist auch daran gedacht, daß eine maximale Verschwenkung je nach Abmessungen nicht erfolgt, um den Sicherheitsgedanken Rechnung zu tragen. Beispielsweise darf sich der Rücksitz nicht derartig in Fahrzeuglängsrichtung nach vorn bewegen, daß die Knie des auf dem Rücksitz Mitfahrenden zwischen Frontsitz und Türpfosten eingeklemmt werden. Dies gilt auch für ein Verschwenken um die vertikale Achse, um die ein Verschwenken insofern begrenzt sein soll, daß die beiden hinteren Sitze nicht mittig des Fahrzeuges aneinanderstoßen. Andernfalls könnten die Beine mitfahrender Personen so eingeklemmt werden. Die Schwinge kann einarmig oder bevorzugt zwei-The front seat can also be adjusted in height and the seat tilt on the console in a conventional manner. An adjustment device serves to ensure comfort and, in particular, safety. This only allows the swing arm to pivot around the vertical axis and the horizontal pivot axis to a limited extent when the vehicle is in operation. This means that, for example, an electric or pneumatic drive can be used to adjust the seat position while driving, but this is done so slowly and intermittently that no danger, such as legs getting trapped, occurs. In addition, it is also planned that, depending on the dimensions, maximum pivoting does not occur in order to take safety into account. For example, the rear seat must not move forward in the longitudinal direction of the vehicle to such an extent that the knees of the passenger in the rear seat become trapped between the front seat and the door post. This also applies to swiveling around the vertical axis, around which swiveling should be limited in such a way that the two rear seats do not collide in the middle of the vehicle. Otherwise, the legs of passengers could be trapped. The swing arm can be single-armed or, preferably, two-armed.

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armig ausgeführt sein, wobei die Schwinge zwei in Längserstreckung nebeneinanderliegende Schwingenarme aufweist und auf dem freien Ende der Schwingenarme der Rücksitz aufsitzt und die anderen Schwingenenden die Halterung zwischen sich einfassen. Hierdurch ist eine äußerst kompakte, aber stabile Ausbildung der Schwinge erreicht. Quertraversen zwischen den beiden Schwingenarmen können die Stabilität noch erhöhen. Für ein Verschwenken der Schwinge um die horizontale Schwenkachse kann in einer Ausführungsform ein Kniehebel vorgesehen sein, welcher an der Schwinge und der Halterung die horizonale Schwenkachse überdeckend angreift und bei dem zumindest ein Hebelarm längenverstellbar ausgebildet ist. Hierdurch ist die Momentenbelastung der horizontalen Schwenkachse begrenzt, insbesondere dann, wenn der Kniehebel sich mit seinem Knie fahrzeugseitig, bevorzugt auf der Konsole, abstützt. Die Längenverstellung des oder der Hebelarme kann elektromotorisch beispielsweise mittels einer Gewindespindel erfolgen oder kann ein Druckzylinder vorgesehen sein. Sowohl elektrische Energie als auch Druckenergie, beispielsweise abgegriffen bei einem Druckerzeuger für eine Lenkhilfe oder einen Bremskraftverstärker, steht heute bei Fahrzeugen in aller Regel ausreichend zur Verfügung. Durch einen ähnlichen Antrieb kann auch die Abstandseinstellung zwischen Vorder- und Rücksitz bei einer teleskopartig verlängerbaren bzw. verkürzbaren oder verschiebbaren Schwinge erfolgen. Es kann in weiterer Ausgestaltung vorgesehen sein, daß eine schwingenseitige Anlenkung des Kniehebels an einem Aufnahmeadapter erfolgt, in dem ein rücksitzfester Schwingeneinsteckteil eingesetzt ist. Hierdurch ist insbesondere ein leichtes Trennen des Rücksitzes vom Vordersitz und damit eine variable Fahrzeuginnengestaltung ermöglicht. Darüber verbleiben im Fond keine Teile der Halterungskonstru-The swing arm can be designed with two arms, with the swing arm having two swing arms lying next to each other in the longitudinal extension and the rear seat resting on the free end of the swing arms and the other swing ends enclosing the bracket between them. This results in an extremely compact but stable design of the swing arm. Crossbars between the two swing arms can increase stability even further. In order to pivot the swing arm around the horizontal pivot axis, a toggle lever can be provided in one embodiment, which engages the swing arm and the bracket so as to cover the horizontal pivot axis and in which at least one lever arm is designed to be adjustable in length. This limits the moment load on the horizontal pivot axis, in particular when the toggle lever is supported with its knee on the vehicle side, preferably on the console. The length adjustment of the lever arm or arms can be carried out by an electric motor, for example by means of a threaded spindle, or a pressure cylinder can be provided. Both electrical energy and pressure energy, for example, tapped from a pressure generator for a steering aid or a brake booster, are generally available in sufficient quantities in vehicles today. A similar drive can also be used to adjust the distance between the front and rear seats on a telescopically extendable, shortenable or movable swing arm. In a further embodiment, the toggle lever can be linked to a support adapter on the swing arm side, in which a swing arm insert part fixed to the rear seat is inserted. This makes it easy to separate the rear seat from the front seat and thus enables variable vehicle interior design. In addition, no parts of the support structure remain in the rear.

ktionen, da diese unter dem Vordersitz angeordnet sind. Insbesondere beifahrerseitig kann jedoch ferner vorgesehen sein, daß auch die Konsole lösbar ausgeführt und damit auch der Frontsitz entfernbar ist. Ein Pkw mit einer Sitzplatzanordnung mit einem oder mehreren der vorangegangenen Merkmale zeichnet sich damit durch eine zweckmäßige Raumgestaltung aus, die optimal genutzt ist, ohne daß der Bequemlichkeit Abbruch getan wird. Bei einem Pkw mit zwei nebeneinanderliegenden Reihen hintereinander angeordnete Sitzplätze ist insbesondere darauf abgestellt, daß die Sitzplatzanordnung zwei motorradsitzähnliche Einzel-Rücksitze aufweist, welche jeweils von einer Schwinge getragen sind, deren fahrzeugseitige Halterungen unter den jeweiligen Vordersitzen um eine vertikale Achse drehbar angeordnet sind. Hierbei ist bevorzugt, daß in Fahrtstellung der Rücksitze diese quer zur Fahrtrichtung beabstandet sind und daß ein fünfter, fahzeuglangsmittig angeordneter Rücksitz in dritter Reihe vorgesehen ist. Durch die vertikale Verschwenkbarkeit der Rücksitze ist auch dieser fünfte Rücksitz bei einem zweitürigen Fahrzeug noch ausreichend bequem erreichbar. Fußraum zwischen und durch die Schwingenkonstruktion auch unter den Einzel-Rücksitzen ist ausreichend vorhanden. Insbesondere für Kinder können Sitze links und rechts des fünften, hintersten Sitzplatzes noch angeordnet sein.functions, since they are arranged under the front seat. However, particularly on the passenger side, it can also be provided that the console is also detachable and thus the front seat is also removable. A car with a seating arrangement with one or more of the above features is thus characterized by a practical space design that is used optimally without compromising comfort. In a car with two rows of seats arranged one behind the other, it is particularly important that the seating arrangement has two individual rear seats similar to motorcycle seats, each of which is supported by a swing arm, the vehicle-side brackets of which are arranged under the respective front seats so that they can rotate about a vertical axis. In this case, it is preferred that when the rear seats are in the driving position, they are spaced transversely to the direction of travel and that a fifth rear seat, arranged in the middle of the vehicle's length, is provided in the third row. Because the rear seats can be pivoted vertically, this fifth rear seat can also be reached comfortably in a two-door vehicle. There is sufficient legroom between and thanks to the swing arm construction and also under the individual rear seats. Seats can be arranged to the left and right of the fifth, rearmost seat, especially for children.

Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert, in der Ausführungsbeispiele lediglich dargestellt sind. In der Zeichnung zeigt:The invention is explained in more detail with reference to the drawings, in which only exemplary embodiments are shown. The drawing shows:

Fig. 1 in Seitenansicht, teilweise schematisch, die Sitzplatzanordnung nach der Erfindung,Fig. 1 in side view, partly schematic, the seating arrangement according to the invention,

Fig. 2 die Draufsicht auf die Sitzplatzanordnung nach Fig. 1 unter Fortlassung des vorderen Sitzplatzes, Fig. 2 shows the top view of the seating arrangement according to Fig. 1, omitting the front seat,

Fig. 3 die frontseitige Ansicht der die Sitzplätze tragenden Konsole gemäß Pfeil III in Fig. 1,Fig. 3 the front view of the console supporting the seats according to arrow III in Fig. 1,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Kraftfahrzeuges mit in Einstiegslage abgesenktem Rücksitz,Fig. 4 a side view of the vehicle with the rear seat lowered into the entry position,

Fig. 5 in Seitenansicht eine erste Variante,Fig. 5 in side view a first variant,

Fig. 6 in Draufsicht die Variante nach Fig. 5 mit in Einstiegsposition verschwenkten Rücksitzen,Fig. 6 in plan view the variant according to Fig. 5 with rear seats swivelled into entry position,

Fig. 7 die Fahrposition der Rücksitze gemäß Fig. 5_r Fig. 8 in Seitenansicht eine zweite Variante und Fig. 9 einen Querschnitt einer einarmigen Schwinge.Fig. 7 shows the driving position of the rear seats according to Fig. 5 _r Fig. 8 in side view a second variant and Fig. 9 a cross-section of a single-arm swing arm.

Die Fig. 1 zeigt in Seitenansicht eine Sitzplatzanordnung 1 mit einem Vordersitz 2 und mit einem Rücksitz 3. Vorder- und Rücksitz 2,3 sind in einer Reihe hintereinanderliegend als Einzelsitze ausgebildet, wobei der Rücksitz 3 motorradsitzähnlich für einen Grätschsitz ausgeführt ist. Letzterer ist von einer Schwinge 4 getragen, die ihrerseits vor dem Rücksitz 3 liegend eine Halterung 5 aufweist, über die diese fahrzeugseitig gehalten ist.Fig. 1 shows a side view of a seating arrangement 1 with a front seat 2 and a rear seat 3. The front and rear seats 2, 3 are arranged in a row one behind the other as individual seats, with the rear seat 3 being designed like a motorcycle seat for a straddle seat. The latter is supported by a swing arm 4, which in turn has a bracket 5 in front of the rear seat 3, by means of which it is held on the vehicle side.

Wie Fig. 2 zeigt, ist die Halterung um eine vertikale Achse 6 verschwenkbar, welche vor dem Rücksitz 3 ange-As shown in Fig. 2, the bracket can be pivoted about a vertical axis 6, which is attached in front of the rear seat 3.

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ordnet ist. Der Verschwenkbereich alpha sollte um 40 Grad etwa betragen.The swivel range alpha should be around 40 degrees.

Durch die Anordnung der Halterung 5 bzw. der vertikalen Achse 6 unter dem Vordersitz 2 wird ein vergleichsweise großer Radius für die Verschwenkbewegung des RücksitzesThe arrangement of the bracket 5 or the vertical axis 6 under the front seat 2 provides a comparatively large radius for the pivoting movement of the rear seat.

3 in der Horizontalen erreicht, wodurch der Rücksitz nahezu quer zur Fahrzeuglängsachse verschwenkt wird, vergl. hierzu auch Fig. 6 und 7. Infolgedessen kann der Rücksitz 3 mit seiner Sattelsitzfläche 7 unmittelbar die Rückenlehne 8 des Vordersitzes 2 anschließen.3 in the horizontal, whereby the rear seat is pivoted almost transversely to the vehicle's longitudinal axis, see also Fig. 6 and 7. As a result, the rear seat 3 with its saddle seat surface 7 can directly connect the backrest 8 of the front seat 2.

Für die Einstellung einer bequemen Sitzposition des Rücksitzes 3 ist die Schwinge 4 um eine horizontale Schwenkachse 9 einstellbar, d.h. in einer Position auch fixierbar. Es ist hierbei insbesondere vorgesehen, die Schwinge 4 und den von ihr getragenen Rücksitz 3 bis auf den Fahrzeugboden auch abzusenken, um ein möglichst leichtes Besteigen der Sattelsitzfläche 7 zu ermöglichen. Anschließend kann, beispielsweise durch einen elektrischen oder pneumatischen Antrieb der Rücksitz 3 um ca. 25 cm bevorzugt wieder angehoben werden. Die vertikale Achse 6 und die horizontale Schwenkachse 9 liegen etwa in einer Ebene und stehen aufeinander senkrecht innerhalb der Halterung 5- Fig. 2 zeigt, wie die Halterung 5 von zwei in Längserstreckung nebeneinander liegenden Schwingenarmen 10,11, in Fig. 1 teilweise weggebrochen, eingefaßt ist. Somit ergibt sich nach Fig. 1 das Bild, daß die freien Enden 12 der Schwingenarme 10,11, den Rücksitz frei über dem Boden tragen und die anderen Enden 13 die Halterung 5 zwischen sich einfassen. Beide Schwingenarme 10,11 können durch eine oder mehrere Traversen 14 zur Versteifung der SchwingeTo set a comfortable sitting position for the rear seat 3, the swing arm 4 can be adjusted around a horizontal pivot axis 9, i.e. it can also be fixed in one position. In particular, it is intended to lower the swing arm 4 and the rear seat 3 supported by it down to the vehicle floor in order to make it as easy as possible to climb onto the saddle seat 7. The rear seat 3 can then be raised again by approximately 25 cm, for example by an electric or pneumatic drive. The vertical axis 6 and the horizontal pivot axis 9 lie approximately in one plane and are perpendicular to one another within the holder 5 - Fig. 2 shows how the holder 5 is enclosed by two swing arms 10, 11 lying next to one another in the longitudinal extension, partially broken away in Fig. 1. Thus, according to Fig. 1, the picture emerges that the free ends 12 of the swing arms 10,11, support the rear seat freely above the floor and the other ends 13 enclose the bracket 5 between them. Both swing arms 10,11 can be supported by one or more cross members 14 to stiffen the swing arm.

4 miteinander verbunden sein. Hierbei kann insbesondere4 can be connected to each other. In particular,

die Traverse 14 auch als Fußauftritt für eine auf dem Rücksitz sitzende Person ausgebildet werden.the cross member 14 can also be designed as a footrest for a person sitting in the back seat.

Es zeigt das Ausführungsbespiel, daß im Bereich der Traverse 14 ein Kniehebel 15 angreift, welcher die horizontale Schwenkachse 9 überdeckt und weiter an der Halterung 5 angreift. Der Kniehebel 15 stützt sich mit seinem Knie 16 fahrzeugseitig ab und entlastet somit auch die horizontale Schwenkachse 9 von dem Gewicht des Rücksitzes 3 bzw. von dem hierdurch hervorgerufenen Drehmoment.The embodiment shows that in the area of the cross member 14 a knee lever 15 engages, which covers the horizontal pivot axis 9 and further engages the bracket 5. The knee lever 15 is supported by its knee 16 on the vehicle side and thus also relieves the horizontal pivot axis 9 of the weight of the rear seat 3 or of the torque caused by it.

Weiter dient der Kniehebel - je nach Ausgestaltung den Einstellmöglichkeiten des Rücksitzes 3, in dem beispielsweise ein Hebelarm 17, bestehend aus einem Kolben und einem Zylinder, hydraulisch längenverstellbar ausgebildet ist. Damit wird die Schwinge 4 um die horizontale Schwenkachse 9 durch eine Längenänderung des Hebelarms 17 verschwenkt. Alternativ könnte auch beispielsweise der zweite Kniehebelarm 18 - als Spindelantrieb ausgebildet - längenverstellbar ausgeführt sein, um die Höheneinstellung des Rücksitzes 3 zu bewirken. Dazu ist das Knie 16 zwischen den Hebelarmen 17,18 gelenkig auszuführen und beispielsweise über eine in einer Pfanne gelagerte Kugel 60 verschieblich auf der Konsole 26 abzustützen. Bei festvorgegebener Länge des Hebelarms 17 gelangt dieser dann in eine annähernd senkrechte Stellung und hebt so die Schwinge 4 an. Eine solche Kugel 60 ist auch bei einer Abstützung des Knies 16 auf der Konsole 26 dann von Vorteil, wenn die Schwinge 4 gemeinsam mit dem Kniehebel 18 um die vertikale Achse 6 verschwenkt wird.The knee lever also serves - depending on the design - the adjustment options for the rear seat 3, in which, for example, a lever arm 17, consisting of a piston and a cylinder, is designed to be hydraulically adjustable in length. This swivels the swing arm 4 around the horizontal swivel axis 9 by changing the length of the lever arm 17. Alternatively, for example, the second knee lever arm 18 - designed as a spindle drive - could also be designed to be adjustable in length in order to adjust the height of the rear seat 3. For this purpose, the knee 16 between the lever arms 17, 18 is to be designed to be articulated and, for example, to be supported on the bracket 26 in a movable manner via a ball 60 mounted in a socket. If the lever arm 17 has a fixed length, it then reaches an almost vertical position and thus lifts the swing arm 4. Such a ball 60 is also advantageous when the knee 16 is supported on the bracket 26 when the swing arm 4 is pivoted together with the knee lever 18 about the vertical axis 6.

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Es kann aber auch daran gedacht sein, mittels einer Längenverstellung beispielsweise des Kniehebelarms den Abstand zwischen der Sattelsitzfläche 7 und der Rückenlehne 8 des Vordersitzes 2 einzustellen. Hierzu weist die Schwinge 4, d.h. hier beide Schwingenarme 10,11 einen um die horizontale Schwenkachse 9 verschwenkbaren Aufnahmeadapter 19,20 jeweils auf. Wie die Stirnansicht nach Fig. 3 zeigt, kann dieser beispielsweise quadratischen Querschnitt aufweisen. In diese Aufnahmeadapter 19,20 wird nun ein rücksitzfester Schwingeneinsteckteil 21,22 jeweils eingesteckt, beispielsweise von rundem Querschnitt, vergl. Fig. 3. Durch eine solche einsteckbare Ausbildung läßt sich auch der Rücksitz 3 leicht entfernen, wodurch dieser Platz bei einem Kraftfahrzeug als Ladefläche mit zur Verfügung steht.However, it can also be considered to adjust the distance between the saddle seat surface 7 and the backrest 8 of the front seat 2 by means of a length adjustment, for example of the toggle lever arm. For this purpose, the swing arm 4, i.e. here both swing arms 10, 11, each has a mounting adapter 19, 20 that can be pivoted about the horizontal pivot axis 9. As the front view according to Fig. 3 shows, this can have a square cross-section, for example. A swing arm insert part 21, 22 that is fixed to the rear seat is then inserted into each of these mounting adapters 19, 20, for example with a round cross-section, see Fig. 3. Such an insertable design also makes it easy to remove the rear seat 3, which means that this space is also available as a loading area in a motor vehicle.

In einer nicht dargestellten Variante greift der Hebelarm 17 durch ein Langloch der Aufnahmeadapter 19,20 hindurch an den Einsteckteilen 21,22 an. Es kann so durch die Verlängerung des Kniehebels 18 ein Aus- bzw. Einfahren der Einsteckteile 21,22 auch erreicht werden und damit eine Einstellung des Abstandes der Sattelsitzfläche 7 des Rücksitzes 3 von der Rückenlehne 8 des Vordersitzes 2. Ein solcher variabler Abstandsbereich sollte 20 cm etwa betragen.In a variant not shown, the lever arm 17 engages the insert parts 21, 22 through an elongated hole in the receiving adapter 19, 20. The extension of the knee lever 18 can also be used to extend or retract the insert parts 21, 22 and thus adjust the distance between the saddle seat surface 7 of the rear seat 3 and the backrest 8 of the front seat 2. Such a variable distance range should be approximately 20 cm.

Alternativ hierzu kann für eine derartige Abstandseinstellung auch ein geeigneter, längenverstellbarer Antrieb im Bereich der Enden 13,13 der Aufnahmeadapter 19,20 vorgesehen sein.Alternatively, a suitable, length-adjustable drive can be provided in the area of the ends 13,13 of the mounting adapters 19,20 for such a distance adjustment.

In einer alternativen Ausbildung kann für eine Sitzplatzverstellung in Fahrzeuglängsrichtung des Rücksitzes 3 die Schwinge 4 auch gegenüber der horizontalenIn an alternative embodiment, for seat adjustment in the longitudinal direction of the vehicle, the swing arm 4 can also be positioned relative to the horizontal

Schwenkachse 9 verschieblich ausgeführt werden. Fig. zeigt, wie beispielsweise eine halterungsfeste Welle U-förmig von Ansätze 24,25 an den Enden 13,13 der Aufnahmeadapter 10,20 eingefaßt ist. Hierdurch ist eine Gleitlagerung für ein Verschieben der dann starr ausgebildeten Schwinge 4 in Längserstreckung der Aufnahmeadapter 19,20 sowie ein Drehen um die horizontale Schwenkachse 9 gegeben. In einem solchen Falle ist der Hebelarm 17 an den Aufnahmeadapter 19,20 angeschlossen.Pivot axis 9 can be designed to be movable. Fig. shows how, for example, a shaft fixed to the holder is enclosed in a U-shape by projections 24,25 at the ends 13,13 of the receiving adapters 10,20. This provides a sliding bearing for moving the then rigidly designed rocker arm 4 in the longitudinal extension of the receiving adapters 19,20 and for rotating it about the horizontal pivot axis 9. In such a case, the lever arm 17 is connected to the receiving adapter 19,20.

Nicht dargestellt ist eine Einstellvorrichtung, welche zeitlich und/oder räumlich ein Verschwenken der Schwinge 4 um die vertikale Achse 6 und die horizontale Schwenkachse 9 nur begrenzt bei Betrieb des Fahrzeuges zuläßt. Eine solche Einstellvorrichtung kann beispielsweise durch eine ABS-Anlage, bei der die Drehbewegung der Räder grundsätzlich festgestellt wird, gesteuert werden. Dies ist dann auch von Vorteil, wenn der Antrieb der Einstellungen durch Elektromotore bewirkt wird.Not shown is an adjustment device which only allows the swing arm 4 to pivot around the vertical axis 6 and the horizontal pivot axis 9 to a limited extent in terms of time and/or space when the vehicle is in operation. Such an adjustment device can be controlled, for example, by an ABS system in which the rotational movement of the wheels is fundamentally determined. This is also an advantage if the adjustments are driven by electric motors.

Getragen ist die Sitzplatzanordnung 1 von einer Konsole 26, welche lösbar beispielsweise auf dem Boden eines Kraftfahrzeuges geführt ist. Dazu weist die die Halterung 5 tragende Konsole 26 des Ausführungsbeispiels seitliche Rollen 27,28 auf, welche in fahrzeugfesten U-Profilen 29,30 aufgenommen sind. Hierdurch ist eine Verstellung der gesamten Sitzplatzanordnung 1 in Fahrzeuglängsrichtung ermöglicht. Es ist dann eine solche Konsole auch leicht fahrzeugseitig lösbar, wenn entsprechende Ausschnitte in den U-Profilen 29,30 für die Rollen 27,28 in geeigneter Stellung vorgesehen sind. Bekannte Verriegelungsmechanismen sorgen für die Festlegung der Sitzplatzanordnung 1.The seating arrangement 1 is supported by a bracket 26, which is detachably guided, for example, on the floor of a motor vehicle. For this purpose, the bracket 26 of the embodiment, which supports the holder 5, has lateral rollers 27, 28, which are accommodated in U-profiles 29, 30 fixed to the vehicle. This enables the entire seating arrangement 1 to be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle. Such a bracket can then also be easily detachable on the vehicle side if corresponding cutouts are provided in the U-profiles 29, 30 for the rollers 27, 28 in a suitable position. Known locking mechanisms ensure that the seating arrangement 1 is secured.

VGN: 258 024 N 21 960 I MIi./Dr.W./UD 21.11.1995VGN: 258 024 N 21 960 I MIi./Dr.W./UD 21.11.1995

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Die Konsole 26 oder die Schwinge 4 selbst trägt auch den Vordersitz 2. Dessen Sitzfläche 31 kann - wie üblich - höhenverstellbar und gegebenenfalls neigungsverstellbar auch ausgeführt sein. Hierbei ist an eine Höhenverstellung gegenüber der Schwinge von beispielsweise 8 cm gedacht. Dem Sitzkomfort dient auch die Maßnahme, die Rückenlehne 8 und gleichfalls die Rückenlehne 32 des Rücksitzes 3 in ihrer Neigungsrichtung gegenüber der Schwinge und damit gegenüber der Erstreckung der entsprechenden Sitzflächen einstellbar zu gestalten. Die Formgebung des Vordersitzes 2 und des Rücksitzes 3 trägt gleichfalls der rückwärtigen Sattelsitzfläche 7 Rechnung. So ist zunächst die Sitzfläche 31 des Vordersitzes in üblicher, breiter Weise ausgebildet. Die Rückenlehne weist jedoch einen schmalen Bereich 33 auf, beispielsweise lediglich von 25 bis 30 cm Breite, an welchem die Knie eines im Grätschsitz auf dem Rücksitz 3 sitzenden Person zu liegen kommen. In Verbindung mit einem Sattelhöcker 61 werden dann die Beine des Hintermanns lediglich leicht gespreitzt und liegen die Oberschenkel beim Sitzen an. Diese Haltung ist sehr bequem und ermüdungsfrei.The console 26 or the swing arm 4 itself also supports the front seat 2. Its seat surface 31 can - as usual - be designed to be height-adjustable and, if necessary, tilt-adjustable. A height adjustment of, for example, 8 cm relative to the swing arm is envisaged here. The measure of designing the backrest 8 and also the backrest 32 of the rear seat 3 so that their inclination direction relative to the swing arm and thus relative to the extension of the corresponding seat surfaces also serves to improve seating comfort. The shape of the front seat 2 and the rear seat 3 also takes the rear saddle seat surface 7 into account. The seat surface 31 of the front seat is designed in the usual, wide manner. However, the backrest has a narrow area 33, for example only 25 to 30 cm wide, on which the knees of a person sitting in a straddle seat on the rear seat 3 come to rest. In combination with a saddle hump 61, the legs of the person behind are only slightly spread and the thighs rest against the seat. This position is very comfortable and does not cause fatigue.

Die Fig. 4 bis 7 zeigen zwei in Fahrzeuglängsrichtung nebeneinanderliegende Sitzplatzanordnungen 41,42 nach der Erfindung in einem Kompaktkraftfahrzeug 40. In der Seitendarstellung der Fig. 4 ist gezeigt, wie der Rücksitz 43 der Sitzplatzanordnung 41 mittels der um eine horizontale Schwenkachse 44 schwenkbaren Schwinge 45 zum Einsteigen abgesenkt ist- Bei entsprechend bemessener Tür 52 ist ein Einstieg auf diesen hinteren Sitzplatz 43 auch dann noch bequem gegeben, wenn bereits auf dem Vordersitz 46 beispielsweise der Fahrer Platz genommen hat. In Fig. 4 ist ferner angedeutet, daß eineFig. 4 to 7 show two seat arrangements 41, 42 according to the invention, which are arranged next to one another in the longitudinal direction of the vehicle, in a compact motor vehicle 40. The side view in Fig. 4 shows how the rear seat 43 of the seat arrangement 41 is lowered for entry by means of the swing arm 45 which can be pivoted about a horizontal pivot axis 44. With a correspondingly dimensioned door 52, entry to this rear seat 43 is still easy even when the driver, for example, has already taken a seat on the front seat 46. Fig. 4 also indicates that a

Verkleidung 47 die Halterung der Schwinge bzw. die Konsole abdecken kann.Cover 47 can cover the swing arm bracket or the console.

Gemäß den Fig. 5 bis 7 kann zusätzlich zu den Sitzplatzanordnungen 41,42 ein fünfter rückwärtiger Sitz 48 fahrzeugmittig noch vorgesehen sein. Ein leichtes Erreichen dieses Sitzes 48 ist nach Fig. 6 beispielsweise dann gegeben, wenn die Rücksitze 43,49 der Sitzplatzanordnungen 41,42 um vertikalen Achsen 50,51 verschwenkbar sind und so bei geeigneter Abmessung die Türe 52 genügend Freiraum zwischen der Fahrzeugwand und dem Rücksitz 49 beläßt, um den rückwärtigen Sitz 48 zu erreichen. Während der Fahrt, vergl. Fig. 5 und 7, ist für eine den rückwärtigen Sitz 48 nutzende Person ausreichend Beinraum dadurch gegeben, daß die Rücksitze 43,49 als Einzelsitze ausgeführt, bevorzugt quer zur Fahrzeuglängsrichtung beabstandet und insbesondere durch die Schwingkonstruktion freitragend sind.According to Figs. 5 to 7, in addition to the seating arrangements 41, 42, a fifth rear seat 48 can be provided in the middle of the vehicle. According to Fig. 6, this seat 48 can be easily reached, for example, if the rear seats 43, 49 of the seating arrangements 41, 42 can be pivoted about vertical axes 50, 51 and, with suitable dimensions, the door 52 thus leaves enough space between the vehicle wall and the rear seat 49 to reach the rear seat 48. During the journey, see Figs. 5 and 7, there is sufficient legroom for a person using the rear seat 48 because the rear seats 43, 49 are designed as individual seats, preferably spaced transversely to the longitudinal direction of the vehicle and, in particular, are self-supporting due to the swing construction.

Letzlich können noch Kindersitze 53,54 links und rechts des rückwärtigen Sitzes 48 vorgesehen sein.Finally, child seats 53,54 can be provided to the left and right of the rear seat 48.

Eine weitere Variante wird anhand der Fig. 8 und 9 näher erläutert. Es ist dort eine Konsole 65 gezeigt, welche bevorzugt um eine vertikale Achse drehbar und in Fahrzeuglängsrichtung gegenüber dem Fahrzeugboden verschieblich ist. An der Konsole 65 ist um eine horizontale Schwenkachse 66 ein hinterer Rücksitz 67 auf einer Schwinge 68 verschwenkbar. Hierzu ist schwingenunterseitig ein längerverstellbarer Hebel 69, beispielsweise elekromotorisch oder pneumatisch angetrieben, vorgesehen, der sich weiter auf einem konsolenfesten Gelenk abstützt. Es besteht die einarmige Schwinge 68 im wesentlichen aus einem Rohr 71 von langlochähnlichem Querschnitt, welches selbst oder, wie erwähnt, über einA further variant is explained in more detail with reference to Fig. 8 and 9. A console 65 is shown there, which can preferably be rotated about a vertical axis and moved in the longitudinal direction of the vehicle relative to the vehicle floor. A rear seat 67 can be pivoted on a swing arm 68 on the console 65 about a horizontal pivot axis 66. For this purpose, a lever 69 that can be adjusted in length, for example driven by an electric motor or pneumatically, is provided on the underside of the swing arm, which is further supported on a joint fixed to the console. The single-arm swing arm 68 consists essentially of a tube 71 with a cross-section similar to an elongated hole, which itself or, as mentioned, via a

Die Sattelsitzfläche 72 weist wiederum einen Sattelhökker 73 auf, durch den die Beine einer hintensitzenden
Person leicht gespreitzt werden, so daß die Knie dieser Person in einen schmalen Bereich 74 des Vordersitzes,
nicht zu weit gespreitzt, zu liegen kommen. Dann können ferner noch Armlehnen 75 insbesondere am Rücksitz 67
vorgesehen sein, die gegenüber der Rückenlehne 7 6 neigungsverstellbar
auch sein können.The saddle seat 72 in turn has a saddle hump 73 through which the legs of a rear-seated
Person can be slightly spread so that the person's knees fit into a narrow area 74 of the front seat,
not spread too far apart. Armrests 75 can also be installed, particularly on the rear seat 67
be provided, which can be adjusted in inclination relative to the backrest 7 6
can also be.

Fig. 8 zeigt den Rücksitz 67 in einer abgesenkten Lage, in der er leicht besteigbar ist.Es ist jedoch die Sattelsitzfläche
72 für eine gute Sicht der hinten sitzenden Person in eine Lage oberhalb der Sitzfläche des
Vordersitzes entsprechend Fig. 1 auch verschwenkbar.Fig. 8 shows the rear seat 67 in a lowered position in which it is easy to climb. However, the saddle seat surface
72 for a good view of the person sitting in the back in a position above the seat of the
Front seat can also be swivelled as shown in Fig. 1.

Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der
Offenbarungsinhalt der zugehörigen Prioritätsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) voll inhaltlich mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit aufzunehmen.All disclosed features are essential to the invention. The disclosure of the application hereby also includes the
The disclosure content of the associated priority documents (copy of the prior application) is fully included, also for the purpose of incorporating features of these documents into claims of the present application.

Claims

15 claims

1. Seat arrangement, in particular for a passenger vehicle with at least one front seat and a rear seat in a row behind it, characterized in that the rear seat (3) is similar to a motorcycle seat and is designed as an individual seat which is supported by a swing arm (4) which has its vehicle-side holder (5) in front of the rear seat (3).

2. Seat arrangement according to claim 1 or in particular according thereto, characterized in that the swing arm (4) can be pivoted relative to the vehicle about a substantially vertical axis (6) located in front of the rear seat (3).

3. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the holder (5) is pivotable about the vertical axis (6) and is arranged under the front seat (2).

4. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the rocker (4) is pivotable about a horizontal pivot axis (9) for a rear seat height adjustment.

5. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the vertical axis (6) and the horizontal pivot axis (9) lie in approximately one plane and are perpendicular to one another.

VGN: 258 024 N 21 960 I Mü./Dr.W./UD 21.11.1995

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6. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according _thereto , characterized in that the rocker (4) is displaceable in the longitudinal direction relative to the holder (5),

7. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto , characterized in that the rocker (4) is telescopically adjustable in length.

8. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto , characterized in that a backrest (32), in particular of the rear seat (3), is adjustable in its inclination relative to the swing arm (4).

9. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that at least one armrest (75) is adjustable relative to the backrest (76).

10. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a console (26) which is adjustable in the longitudinal direction of the vehicle _and which carries the front seat (2) and the holder (5) of the swing arm (4).

11. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by an adjustment device which only allows a limited pivoting of the swing arm (4) about the vertical axis (6) and the horizontal pivot axis (9) in terms of time and/or space when the vehicle is in operation.

VGN: 258 024 N 21 960 I Mü./Dr.W./üD 21.11.1995

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12. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the swing arm (4) has two swing arms (10, 11) lying next to one another in the longitudinal extension, that the rear seat (3) sits on the free end (12, 12) of the swing arms and the other swing ends (13, 13) enclose the holder (5) between them.

13. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized by a toggle lever (15) which engages the rocker arm (4) and the holder (5), covering the horizontal pivot axis (9), and in which at least one lever arm (17) is preferably designed to be adjustable in length by an electric motor.

14. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the knee lever (15) is supported with its knee (16) on the vehicle side, preferably on the console (26).

15. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the swing arm is pivotably connected to a receiving adapter (19) about the horizontal pivot axis, into which a swing arm insertion part (21) fixed to the rear seat is inserted.

16. Seat arrangement according to one or more of the preceding claims or in particular according thereto, characterized in that the bracket (26) is detachably guided on the vehicle side.

VGN: 258 024 N 21 960 I Mü./Dr.W./UD 21.11.1995

17. Passenger vehicle, in particular with two seating arrangements according to one or more of the preceding claims, characterized in that the seating arrangements (41, 42) have two individual rear seats (43, 49) designed like motorcycle seats, each of which is supported by a swing arm, the vehicle-side fastenings of which are arranged under the respective front seats so as to be rotatable about a vertical axis (50, 51).

18. Passenger vehicle according to claim 17, characterized in that in the driving position of the rear seats (43,49) they are spaced apart transversely to the direction of travel.

19. Passenger vehicle according to claim 17 or 18, characterized in that a further rear seat (48) is arranged longitudinally centrally of the vehicle behind the seating arrangements (41, 42).

20. Passenger vehicle according to one or more of the preceding claims 17 to 19, characterized in that one or two child seats (53, 54) are arranged next to the rear seat (48).

VGN: 258 024 N 21 960 I Mü./Dr.W./UD 21.11.1995