DE29517001U1 - Schienenanordnung - Google Patents
SchienenanordnungInfo
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- filling
- filling profiles
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Links
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- 239000013536 elastomeric material Substances 0.000 claims 2
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B21/00—Track superstructure adapted for tramways in paved streets
- E01B21/02—Special supporting means; Draining of rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
- E01B2204/11—Embedded tracks, using prefab elements or injecting or pouring a curable material
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
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- Insulated Conductors (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
Schienenanordnung
Beschreibung
Die Neuerung betrifft eine Schienenanordnung, umfassend
Die Neuerung betrifft eine Schienenanordnung, umfassend
- eine Schiene, insbesondere Rillenschiene;
- ein Fundament aus Beton mit integrierter Fuge, in der sich die Schiene befindet, wobei die
Fugenwände beiderseitig konisch verlaufen, und zwar zum Schienenfuß hin unter Verringerung der Fugenbreite;
- eine unterhalb des Schienenfußes angeordnete elastische Lagerung;
- zwei demontierbare Füllprofile aus elastomerem Werkstoff (Gummi oder gummiähnlichem
Kunststoff), die sich zwischen der Schiene und den Fugenwänden befinden, wobei die
Füllprofile insbesondere mit strangförmig verlaufenden Kanälen und Nuten versehen sind;
sowie
- eine Straßendecke, insbesondere Asphalt-Decke, die gegebenenfalls im Bereich der
Füllprofile einen zusätzlichen Fugenverguß besitzt.
Ausgehend von dem Stand der Technik gemäß DE-C-33 45 388, betreffend ein elastisches
Stützlager für Rillenschienen von Straßenbahnen, zeichnet sich die neue Schienenanordnung
insbesondere dadurch aus, daß die Fugenwände beiderseitig konisch verlaufen, und zwar zum
Schienenfuß hin unter Verringerung der Fugenbreite, und zwar unter Verwendung demontierbarer Füllprofile.
Die Neuerung wird nun anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf
schematische Zeichnungen erläutert.
Es zeigen:
Fig, 1 eine Schienenanordnung im Querschnitt gesehen;
Fig. 2 das Ende eines Füllprofiles in dreidimensionaler Darstellung.
In Verbindung mit diesen Figuren gilt folgende Bezugsziffernliste:
| 1 | Rillenschiene |
| 2 | Schienenfuß |
| 3 | Fundament aus Beton mit integrierter Fuge |
| 4 | Fugenwand |
| 4' | Fugenwand |
| 5 | Asphalt-Decke |
| 6 | Fugenverguß |
| 7 | elastische Lagerung |
| 8 | Füllprofil |
| 8' | Füllprofil |
| 9 | Kanal |
| 9' | Kanal |
| 9" | Kanal |
| 10 | Nut |
| 10' | Nut |
| 11 | Stopfen |
| 11' | Stopfen |
Claims (2)
1. Schienenanordnung, umfassend
- eine Schiene, insbesondere Rillenschiene (1);
- ein Fundament (3) aus Beton mit integrierter Fuge, in der sich die Schiene befindet, wobei
die Fugenwände (4,4') beiderseits konisch verlaufen, und zwar zum Schienenfuß (2) hin
unter Verringerung der Fugenbreite;
- eine unterhalb des Schienenfußes (2) angeordnete elastische Lagerung (7);
- zwei demontierbare Füllprofile (8,8') aus elastomerem Werkstoff, die sich zwischen der
Schiene und den Fugenwänden (4,4') befinden, wobei die Füllprofile (8,8') insbesondere
mit strangförmig verlaufenden Kanälen (9,9!, 9") und Nuten {10,10') versehen sind;
sowie
- eine Straßendecke, insbesondere Asphalt-Decke (5), die gegebenenfalls im Bereich der
Füllprofile einen zusätzlichen Fugenverguß (6) besitzt.
2. Schienenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der
Füllprofile (8,8') mit Stopfen (11,11') aus elastomerem Werkstoff oder Metall ausgestattet
sind, die innerhalb des Endbereiches in den entsprechenden Kanälen einsitzen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29517001U DE29517001U1 (de) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | Schienenanordnung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29517001U DE29517001U1 (de) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | Schienenanordnung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29517001U1 true DE29517001U1 (de) | 1997-02-27 |
Family
ID=8014647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29517001U Expired - Lifetime DE29517001U1 (de) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | Schienenanordnung |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29517001U1 (de) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29705321U1 (de) * | 1997-03-25 | 1997-05-22 | Frottier, Jean-Pierre, 65203 Wiesbaden | Schienengleis mit Schallschluckmaßnahmen |
| EP0863256A3 (de) * | 1997-03-06 | 1999-01-27 | sedra Asphalt-Technik Biebrich GmbH | "Schienenkammerfüllelement zum maschinellen Einbau an Schienen sowie Einbauverfahren und -vorrichtung" |
| DE19909444C2 (de) * | 1999-03-04 | 2001-12-06 | Dgs Dresdner Gleis Und Strasen | Verfahren zur Herstellung eines Gußasphaltdeckenanschlusses für eine Gleisanlage |
| EP1443148A1 (de) * | 2003-01-23 | 2004-08-04 | Hermann Ortwein | Strassenbahnschienenanordnung |
| EP2088240A3 (de) * | 2008-02-09 | 2012-03-28 | DENSO-Holding GmbH & Co. | System und Verfahren zur Füllung einer Fuge zwischen einer Schiene und einer angrenzenden Fläche |
| DE102013011451A1 (de) * | 2013-07-10 | 2015-01-29 | Carl Freudenberg Kg | Füllprofil für Bahngleise |
-
1995
- 1995-10-27 DE DE29517001U patent/DE29517001U1/de not_active Expired - Lifetime
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| DE102013011451B4 (de) | 2013-07-10 | 2022-01-05 | Carl Freudenberg Kg | Füllprofil für Bahngleise |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970410 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19990127 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20010213 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20040501 |