DE29510928U1

DE29510928U1 - Rollover device for cars

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Publication number: DE29510928U1
Application number: DE29510928U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-07-06
Filing date: 1995-07-06
Publication date: 1995-09-14
Anticipated expiration: 2005-07-07
Also published as: DE19623329A1

Description

PATENTANWÄLTEPATENT ATTORNEYS

DIPL-ING. R. LEMCKE
DR.-ING. H. J. BROMMER
DIPL-ING. F. PETERSENDIPL-ING. R. LEMCKE
DR.-ING. HJ BROMMER
DIPL-ING. F. PETERSEN

BISMARCKSTRASSE 16BISMARCKSTRASSE 16

76133 KARLSRUHE76133 KARLSRUHE

TELEFON (0721) 912800TELEPHONE (0721) 912800

TELEFAX (07 21) 21105FAX (07 21) 21105

28. Juni 1995 16 399 P/sp28 June 1995 16 399 P/sp

Description

Die Erfindung betrifft eine Überrollvorrichtung für Personenkraftfahrzeuge mit wenigstens einem Vordersitz, mit einem Hauptrahmen der zwei fest mit der Fahrzeugkarosserie verbundene vertikale Stützen aufweist, die im Bereich hinter der Rücklehne des Vordersitzes sich gegenüberliegend an den Innenwänden des Fahrzeuges verlaufen, sowie eine die Stützen an deren oberen Ende verbindende Querstrebe.The invention relates to a rollover device for passenger vehicles with at least one front seat, with a main frame which has two vertical supports which are firmly connected to the vehicle body and which run opposite one another on the inner walls of the vehicle in the area behind the backrest of the front seat, as well as a cross strut connecting the supports at their upper end.

Ganz allgemein werden unter Überrollvorrichtungen die Fahrzeugkarosserie verstärkende Strukturen verstanden, die so konzipiert sind, daß bei einer Kollision oder einem Überschlag die Verformung der Fahrzeugkarosserie vermieden bzw. verringert wird, so daß sich die Verletzungsgefahr für im Fahrzeug befindliche Personen verringert. In general, rollover devices are understood to be structures that reinforce the vehicle body and are designed to prevent or reduce deformation of the vehicle body in the event of a collision or rollover, thereby reducing the risk of injury to people in the vehicle.

Im Motorsport werden hierzu Überrollvorrichtungen unterschiedlicher Komplexität in die Fahrzeuge eingebaut. Hier ist es beispielsweise üblich, einen Überrollkäfig einzubauen, der zum einen einen Hauptrahmen aufweist, der in einer senkrechten Ebene quer zur Längsachse des Fahrzeuges in der Nähe der Lehne der Vordersitze verläuft, und außerdem einen vorderen Rahmen, der mit dem Hauptrahmen im wesentlichenIn motorsport, rollover devices of varying complexity are installed in vehicles. Here, for example, it is common to install a roll cage that has a main frame that runs in a vertical plane across the longitudinal axis of the vehicle near the back of the front seats, and a front frame that is essentially connected to the main frame.

identisch ist, aber den Konturen der Windschutzscheiben-Holme und des Daches folgt. Um solche Überrollkäfige zu versteifen, werden gelegentlich Längsstreben eingebaut, die zwischen den vertikalen Stützen des Haupt- und des vorderen Rahmens verlaufen. Diese Streben dienen dabei im wesentlichen dazu, Verformungskräfte abzufangen, die in Längsrichtung auf das Fahrzeug wirken. Von daher sind solche Überrollvorrichtungen als Schutz bei Auffahrunfällen oder bei Überschlägen geeignet, wie sie im Motorsport häufiger auftreten.is identical, but follows the contours of the windshield pillars and the roof. In order to stiffen such roll cages, longitudinal struts are sometimes installed that run between the vertical supports of the main frame and the front frame. These struts essentially serve to absorb deformation forces that act on the vehicle in the longitudinal direction. Such roll cages are therefore suitable as protection in the event of rear-end collisions or rollovers, which often occur in motorsport.

Ein anderer Aspekt der Sicherheit für die Fahrzeuginsassen bei einer Fahrzeugkollision oder bei einem Überschlag ist der Schutz vor im Fahrzeug herumfliegenden Einzelteilen. Dies ist insbesondere ein Problem bei den sogenannten Kombi-Fahrzeugen, bei denen der Kofferraum nicht gegen den Passagierraum abgetrennt ist.Another aspect of safety for vehicle occupants in the event of a vehicle collision or rollover is protection from flying parts in the vehicle. This is a particular problem in so-called station wagons, where the trunk is not separated from the passenger compartment.

Besonders gefährdet sind hier Polizei-, Feuerwehr-, Notarzt- und Behörden-Vorausfahrzeuge, die zwar mit Blaulicht und Sirene ausgerüstet sind, aber trotzdem relativ häufig in Kollisionen verwickelt werden. Diese Fahrzeuge sind dabei üblicherweise mit kompletten Sätzen in Kisten oder Koffern verpackter Ausrüstungsgegenstände versehen. Beim Notarztwagen sind z. B. viele Medikamente in einem mit Schubladen versehenen Schrank untergebracht, der bei einem üblicherweise verwandten viertürigen PKW bzw. Kombi auf einem Platz hinter dem Fahrer- oder Beifahrersitz im Fahrzeug untergebracht wird. Bei einer Frontalkollision, die bei Notarztwagen trotz ihrer Signalvorrichtung häufigPolice, fire, ambulance and government vehicles are particularly at risk here. They are equipped with blue lights and sirens but are nevertheless relatively frequently involved in collisions. These vehicles are usually equipped with complete sets of equipment packed in boxes or cases. In an ambulance, for example, many medicines are stored in a cupboard with drawers, which in a four-door car or station wagon is usually stored in a space behind the driver or passenger seat in the vehicle. In a head-on collision, which is often the case with ambulances despite their signaling devices,

auftreten, wird dieser Schrank dann auf die Rückenlehne des Vordersitzes geschleudert, wodurch auf die Insassen schon bei einer Aufprallgeschwindigkeit von nur etwa 40 km/h bereits eine zusätzliche Last von mehreren Tonnen wirkt.If this happens, this cupboard will be thrown onto the backrest of the front seat, which will place an additional load of several tons on the occupants even at an impact speed of only about 40 km/h.

Bei einem Überschlag des Notarztfahrzeuges wird der Schrank nicht nur nach vorne geschleudert, sondern wird frei im gesamten Innenraum des Fahrzeuges herumgewirbelt. Es ist klar, daß auch dies eine erhebliche Gefährdung aller Fahrzeugpassagiere darstellt.If the emergency vehicle rolls over, the cabinet will not only be thrown forward, but will also be whirled around freely throughout the entire interior of the vehicle. It is clear that this also represents a significant risk to all vehicle passengers.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung anzugeben, mit der die Sicherheit der Fahrzeugpassagiere nicht nur durch von außen auf das Fahrzeug wirkende Kollisionskräfte verbessert wird, sondern auch die Sicherheit gegen innerhalb des Fahrzeuges herumfliegende Einzelteile.The object of the present invention is therefore to provide a device with which the safety of the vehicle passengers is improved not only by collision forces acting on the vehicle from the outside, but also the safety against individual parts flying around inside the vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Querstrebe eine Haltevorrichtung zur Fixierung von hinter der Querstrebe im Fahrzeug angeordnetem Ladungsgut eine Haltevorrichtung aufweist.This object is achieved according to the invention in that the cross strut has a holding device for fixing cargo arranged behind the cross strut in the vehicle.

Der Vorteil dieser Erfindung liegt darin, daß die Querstrebe das Fahrzeug einerseits in bezug auf eine Querkollision versteift und andererseits aufgrund ihrer Verbindung mit den fest an der Fahrzeugkarosserie angeschlossenen vertikalen Stützen durch nach vorne geschleudertes Gut auftretende Kräfte aufnehmen und in die Fahrzeugkarosserie ableiten kann, ohne daß ein vor der Querstrebe sitzender Passagier gefährdet würde.The advantage of this invention is that the cross brace stiffens the vehicle in relation to a lateral collision and, on the other hand, due to its connection to the vertical supports firmly attached to the vehicle body, it can absorb forces caused by objects being thrown forward and divert them into the vehicle body without endangering a passenger sitting in front of the cross brace.

Aufgrund der Haltevorrichtung wird dabei gleichzeitig verhindert, daß ein durch diese Haltevorrichtung fixiertes Ladungsgut sich bei einem Überschlag frei im Fahrzeug bewegen kann und dabei die Passagiere gefährdet. Damit wird eine weitere Verbesserung der Sicherheit erreicht.At the same time, the holding device prevents a load secured by this holding device from moving freely in the vehicle in the event of a rollover and endangering the passengers. This further improves safety.

Die Stützen, an denen die Querstrebe befestigt ist, sind vorteilhafterweise im Bereich der den Rückenlehnen der Vordersitze naheliegenden Türsäulen (B-Säulen) angeordnet und nach oben verlängert, so daß sie mit den ungefähr in Schulterhöhe an den B-Säulen befindlichen Sicherheitsgurt-Aufhängungspunkten zu verschrauben sind. Um dabei die Sicherheit bei einem Überschlag weiter zu erhöhen, sind die beiden Stützen dabei unter dem Fahrzeugdach noch mit einem Querbügel verbunden. Somit bildet sich insgesamt ein sehr steifer Überrollbügel .The supports to which the cross brace is attached are advantageously arranged in the area of the door pillars (B-pillars) close to the backrests of the front seats and extended upwards so that they can be screwed to the seat belt attachment points located at approximately shoulder height on the B-pillars. To further increase safety in the event of a rollover, the two supports are connected to a cross bar under the vehicle roof. This creates a very rigid roll bar overall.

Damit bei dieser Anordnung der Stützen im Bereich der B-Säulen ausreichend Raum bleibt zur Sitzverstellung, ist die Querstrebe in Horizontalrichtung C-förmig ausgebildet und verläuft im wesentlichen in einer hinter der durch die vertikalen Stützen festgelegten Ebene. Damit wird der vor der Querstrebe liegende Verstellbereich eines Vordersitzes bzw. von dessen Rückenlehne entsprechend erweitert.To ensure that there is sufficient space for seat adjustment in the area of the B-pillars with this arrangement of the supports, the cross brace is C-shaped in the horizontal direction and runs essentially in a plane behind the plane defined by the vertical supports. This extends the adjustment range of a front seat or its backrest in front of the cross brace accordingly.

Bei der an der Querstrebe vorhandenen Haltevorrichtung kann es sich einerseits um die Verzurrung für eine Sauerstoff-Flasche handeln, wie sie für die Beatmung notwendig sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform handelt es sich aber um eine in Fahrzeug-LängsrichtungThe holding device on the crossbar can be used to secure an oxygen bottle, as is necessary for ventilation. In a preferred embodiment, however, it is a device that is mounted in the longitudinal direction of the vehicle.

laufende Längsstrebe, mit der der oben erwähnte Medikamenten-Schrank verschraubt werden kann. Als besonders stabil hat es sich in diesem Zusammenhang erwiesen, diese Längsstrebe durch diesen ein Ladungsgut bildenden Schrank hindurchlaufen zu lassen.running longitudinal strut to which the above-mentioned medicine cabinet can be screwed. In this context, it has proven to be particularly stable to have this longitudinal strut run through this cabinet that forms a load.

Um dieser Längsstrebe die notwendige Stabilität zu geben, ist sie an ihrem der Querstrebe abgewandten Ende mit einem quer verlaufenden Horizontalholm verbunden, der mit seinen Enden fest mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Insbesondere verläuft ein solcher Horizontalholm vorzugsweise zwischen den Radkästen der Hinterachse bzw. zwischen den Hinterachs-Federdomen.In order to give this longitudinal strut the necessary stability, it is connected at its end facing away from the cross strut to a transverse horizontal beam, which is firmly connected at its ends to the vehicle body. In particular, such a horizontal beam preferably runs between the wheel arches of the rear axle or between the rear axle spring domes.

Durch diesen Horizontalholm können dann insbesondere bei einem Kombi-Fahrzeug im Laderaum befindliche Ausrüstungskoffer daran gehindert werden, bei einem Frontalaufprall nach vorne zu schießen und dabei insbesondere die Rückenlehnen eines Rücksitzes zu durchschlagen.This horizontal bar can then prevent equipment cases located in the cargo area of a station wagon, in particular, from shooting forward in the event of a frontal impact and, in particular, from penetrating the backrests of a rear seat.

Damit auch verhindert wird, daß oberhalb der Rückenlehne Ladegut nach vorne in den Passagierbereich katapultiert wird, ist an dem Horizontalholm ein Zusatzbügel befestigt, der im wesentlichen in Vertikalrichtung entlang der Innenwände des Fahrzeuges und unter dem Fahrzeugdach verläuft, wobei dann am Horizontalholm und an diesem Zusatzbügel ein festes Gitter oder Netz befestigt ist, das den Laderaum vom Passagierraum trennt. Insbesondere kann das Gitter sich auch nach unten über den Horizontalholm in den Bereich hinter der Rückenlehne erstrecken.In order to prevent cargo above the backrest from being catapulted forward into the passenger area, an additional bar is attached to the horizontal beam, which runs essentially vertically along the interior walls of the vehicle and under the vehicle roof, with a fixed grid or net attached to the horizontal beam and to this additional bar, which separates the cargo area from the passenger area. In particular, the grid can also extend downwards over the horizontal beam into the area behind the backrest.

Über den Zusatzbügel wird eine weitere Überrollsicherung im Bereich des Fahrzeugdaches installiert, wobei durch einen zwischen dem Zusatz- und dem Querbügel des vorderen Rahmens verlaufende Stützstrebe eine Stabilisierung dieser beiden Überrollbügel erreicht wird. Mit dieser Stützstrebe ergibt sich quasi ein Überrollkäfig.An additional rollover protection device is installed in the area of the vehicle roof via the additional bar, whereby a support strut running between the additional bar and the cross bar of the front frame stabilizes these two rollover bars. This support strut essentially creates a rollover cage.

Da dieser Überrollkäfig seine Vertikalebenen sowohl hinter den Vordersitzen als auch hinter den Rücksitzen hat, können an diesem Käfig auch Personenrückhaltevorrichtungen insbesondere sogenannte Hosenträgergurte befestigt werden, wobei es besonders vorteilhaft ist, diese für die Vordersitze an der vorderen Querstrebe zu befestigen oder die Querstrebe zur Umleitung zu nutzen. Hierdurch bleibt die Möglichkeit, daß auch die Rücksitze uneingeschränkt genutzt werden können. Denn bei herkömmlichen Hosenträgersystemen verlaufen die Gurte im Bereich der hinteren Sitzplätze.Since this roll cage has its vertical planes behind both the front and rear seats, passenger restraint devices, particularly so-called harness belts, can also be attached to this cage. It is particularly advantageous to attach these to the front crossbar for the front seats or to use the crossbar to redirect the belts. This means that the rear seats can also be used without restrictions. With conventional harness systems, the belts run in the area of the rear seats.

Diese Hosenträgergurte sind insbesondere deswegen zu bevorzugen, da sie eine Gefährdung des Halsbereiches wie bei den bekannten, diagonal verlaufenden Schultergurten von Dreipunktgurten ausschließen.These harness belts are particularly preferable because they prevent any risk to the neck area, as is the case with the well-known diagonal shoulder straps of three-point belts.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles. Dabei zeigtFurther features and advantages of the invention will become apparent from the following description of an embodiment.

Figur 1 eine erfindungsgemäße Überrollvorrichtung.Figure 1 shows a rollover device according to the invention.

Die erfindungsgemäße Überrollvorrichtung weist einen Hauptrahmen auf, der aus zwei vertikalen Stützen 1, 2 und einer die Stützen an ihrem oberen Ende verbindendenThe rollover device according to the invention has a main frame consisting of two vertical supports 1, 2 and a

Querstrebe 3 besteht. Die Vertikalstützen 1, 2, die üblicherweise im Bereich der den Rückenlehnen der Vordersitze naheliegenden Türsäulen (B-Säulen) angeordnet sind, werden an ihrem unteren Ende über Befestigungswinkel 4, 5 mit dem Fahrzeugrahmen fest verbunden. Dies kann sowohl mittels Schrauben 6 erfolgen als auch mittels Schweißungen. Außerdem können diese Stützen mit den ungefähr in Schulterhöhe an den B-Säulen befindlichen Sicherheitsgurtaufhängungspunkten verschraubt werden.Cross brace 3. The vertical supports 1, 2, which are usually arranged in the area of the door pillars (B-pillars) close to the backrests of the front seats, are firmly connected to the vehicle frame at their lower end via fastening brackets 4, 5. This can be done using screws 6 or by welding. In addition, these supports can be screwed to the seat belt suspension points located approximately at shoulder height on the B-pillars.

Hierzu sind die vertikalen Stützen 1, 2 nach oben verlängert und mit einem unter dem Fahrzeugdach verlaufenden Querbügel 7 verbunden. Dieser ist zur Vermeidung von Verletzungen mit einer Polsterung überzogen.For this purpose, the vertical supports 1, 2 are extended upwards and connected to a crossbar 7 running under the vehicle roof. This is covered with padding to prevent injuries.

Die Querstrebe ist über zwei Kröpfungen 8, 9 an ihren Enden C-förmig ausgebildet, und liegt insofern im wesentlichen in einer hinter der durch die vertikalen Stützen 1, 2 gebildeten Ebene. Dadurch ist ein erhöhter Verstellraum für die Vordersitze bzw. deren Rückenlehnen möglich.The cross brace is C-shaped at its ends via two bends 8, 9 and is therefore essentially located in a plane behind the plane formed by the vertical supports 1, 2. This allows for increased adjustment space for the front seats and their backrests.

Hinter der Querstrebe 3 befindet sich ein Ladungsgut, z. B. wie im hier dargestellten Beispiel ein strichpunktiert eingezeichneter Schrank 10. Dieser Schrank ist fest mit einer Längsstrebe 11 verbunden, die als Haltevorrichtung an der Querstrebe 3 befestigt ist. Der Schrank wird dabei entweder mit Schellen festgeschraubt oder aber direkt von der Längsstrebe 11 durchdrungen.Behind the cross brace 3 there is a load, e.g. as in the example shown here a cabinet 10 shown in dash-dotted lines. This cabinet is firmly connected to a longitudinal brace 11, which is attached to the cross brace 3 as a holding device. The cabinet is either screwed down with clamps or penetrated directly by the longitudinal brace 11.

Dadurch wird verhindert, daß der Schrank sich bei einem Überschlag des Fahrzeuges aus seiner Position lösen könnte.This prevents the cabinet from coming loose from its position if the vehicle rolls over.

An ihrem hinteren Ende ist die Längsstrebe 11 mit einem quer verlaufenden Horizontalholm 12 verbunden, der ebenfalls fest mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Hierzu wird er mit Schrauben 13 über Anschlußenden 14 an den hinteren Radhäusern oder Federdomen der Hinterachse befestigt.At its rear end, the longitudinal strut 11 is connected to a transverse horizontal beam 12, which is also firmly connected to the vehicle body. For this purpose, it is attached with screws 13 via connecting ends 14 to the rear wheel housings or spring domes of the rear axle.

Dieser Horizontalholm verhindert, daß hinter ihm auf der Ladefläche eines Fahrzeuges abgestellte Ausrüstungsgegenstände bei einer Kollision ungehindert nach vorne fliegen können.This horizontal bar prevents equipment placed behind it on the loading area of a vehicle from flying forward unhindered in the event of a collision.

Der Horizontalholm trägt im hier dargestellten Beispiel einen Zusatzbügel 15, der im wesentlichen in Vertikalrichtung entlang der Innenwände des Fahrzeuges und unter dem Fahrzeugdach verläuft. Mit diesem Zusatzbügel wird auch für den Rücksitz eine separate Überrollvorrichtung im Fahrzeug installiert. Gleichzeitig ist an dem Zusatzbügel und dem Horizontalholm ein Gitter 16 montiert, mit dem auch Kleinteile abgefangen werden können, die aus dem Laderaum bei einer Kollision nach vorne katapultiert würden. Das Gitter 16 erstreckt sich auch nach unten über den Horizontalholm in den Bereich 17, wodurch der Rückenbereich des Rücksitzes geschützt wird.In the example shown here, the horizontal beam carries an additional bar 15, which runs essentially vertically along the interior walls of the vehicle and under the vehicle roof. With this additional bar a separate rollover device is also installed in the vehicle for the rear seat. At the same time, a grid 16 is mounted on the additional bar and the horizontal beam, which can also be used to catch small parts that would be catapulted forward from the cargo area in the event of a collision. The grid 16 also extends downwards over the horizontal beam into the area 17, thereby protecting the back area of the rear seat.

Damit die Überrollfunktion des Zusatzbügels besser zu erfüllen ist, wird er durch eine Stützstrebe 18 mit dem Querbügel 7 verbunden.In order to better fulfill the rollover function of the additional bar, it is connected to the cross bar 7 by a support strut 18.

Eine derartige in ein Fahrzeug eingebaute Überrollvorrichtung verhindert wirksam, daß Passagiere bei einer Kollision durch im Fahrzeuginneren herumfliegendes Ladegut gefährdet werden. Außerdem gibt es die Möglichkeit, alle in einem Fahrzeug vorhandenen Sitzplätze mit einem eigenen Hosenträgergurt auszurüsten, und zwar auch auf den Rücksitzen: Bei der in Figur 1 dargestellten Ausführungsform befinden sich zwei Sitzplätze vor der Querstrebe 3, an der für diese die entsprechenden Hosenträgergurte befestigt werden und ein weiterer Sitzplatz befindet sich neben dem Schrank 10 auf der Rücksitzbank, rechts neben der Längsstrebe 11. Für diesen Rücksitz wird der entsprechende Hosenträgergurt an dem Horizontalholm 12 befestigt.Such a rollover device installed in a vehicle effectively prevents passengers from being endangered by cargo flying around inside the vehicle in the event of a collision. In addition, it is possible to equip all seats in a vehicle with their own harness belt, including those on the rear seats: In the embodiment shown in Figure 1, there are two seats in front of the crossbar 3, to which the corresponding harness belts are attached, and another seat is located next to the cupboard 10 on the rear seat bench, to the right of the longitudinal strut 11. For this rear seat, the corresponding harness belt is attached to the horizontal bar 12.

Damit bietet diese erfindungsgemäße Überrollvorrichtung einen erheblich verbesserten Schutz bei Kollisionen.This rollover device according to the invention therefore offers significantly improved protection in the event of a collision.

Die Einzelteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung bestehen vorteilhafterweise aus Stahl, um den auftretenden Belastungen widerstehen zu können und sind durch Verschweißen, durch Verschrauben oder durch speziell gestaltete Muffen miteinander verbunden.The individual parts of the device according to the invention are advantageously made of steel in order to be able to withstand the loads that occur and are connected to one another by welding, screwing or by specially designed sleeves.

Claims

PATENT ATTORNEYS DIPL.-ING. R. LEMCKE DR.-ING. H. J. BROMMER DIPL.-ING. F. PETERSEN BISMARCKSTRASSE 16 76133 KARLSRUHE TELEPHONE (0721) 912800 FAX (0721) 21105 29 June 1995 16 399 P/sp Protection claims

1. Rollover device for passenger vehicles with at least one front seat, with a main frame which has two vertical supports (1, 2) firmly connected to the vehicle body, which run opposite each other on the inner walls of the vehicle in the area behind the backrest of the front seat, and a cross strut connecting the supports at their upper end (3),

characterized,

that the cross strut (3) has a holding device (11) for fixing cargo (10) arranged behind the cross strut (3) in the vehicle.

2. Device according to claim 1,
characterized,

that the supports (1, 2) are extended upwards and are connected to a crossbar (7) under the vehicle roof.

3. Device according to claim 1,

characterized,

that the cross strut (3) is C-shaped in the horizontal direction and runs essentially in a plane behind the plane defined by the vertical supports (1, 2).

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4. Device according to claim 1, characterized in that the holding device comprises a longitudinal strut (11) running in the longitudinal direction of the vehicle.

5. Device according to claim 4, characterized in that the longitudinal strut (11) runs through a vehicle insert (10) forming the load.

6. Device according to claim 4, characterized in that the longitudinal strut (11) is connected at its end facing away from the cross strut to a transverse horizontal beam (12) which is firmly connected with its ends (14) to the vehicle body.

7. Device according to claim 6, characterized in that the horizontal beam (12) carries an additional bracket (15) which runs essentially vertically along the interior walls of the vehicle and under the vehicle roof.

8. Device according to claim 7, characterized in that a fixed grid (16) is attached to the horizontal beam (12) and additional bracket (15).

9. Device according to claim 8, characterized in that the grid (16) extends downwards beyond the horizontal beam.

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10. Device according to claim 7, characterized in that at least one support strut (18) runs between the additional bracket (15) and the cross bracket (7).

11. Device according to claim 1, characterized in that the cross strut has fastening or deflection devices for passenger restraint devices.

12. Device according to claim 6, characterized in that there are fastening or deflection devices on the horizontal beam for passenger restraint devices.