DE29507577U1

DE29507577U1 - Fastening device for a speedometer, preferably for bicycles

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Publication number: DE29507577U1
Application number: DE29507577U
Authority: DE
Original assignee: Equus Inc
Current assignee: Equus Inc
Priority date: 1995-05-06
Filing date: 1995-05-06
Publication date: 1995-07-13
Anticipated expiration: 2005-05-07

Description

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5. Mai 1995May 5, 1995

Equus Inc.
Taipei, TaiwanEquus Inc.
Taipei, Taiwan

Befestigungsvorrichtung für einen Tachometer,Mounting device for a speedometer,

vorzugsweise für Fahrräderpreferably for bicycles

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Befestigung eines Anzeigegeräts an einer Stange, wobei es insbesondere um die Befestigung eines Fahrradtachometers an der Lenkstange oder dem Lenkerverbau des Fahrrades geht.The present innovation relates to a device for attaching a display device to a rod, in particular the attachment of a bicycle speedometer to the handlebar or handlebar assembly of the bicycle.

'■ Bekannte Befestigungsvorrichtungen dieser Art bestehen aus einer Schelle mit einer Einschiebenut an einem Ende, '■ Known fastening devices of this type consist of a clamp with an insertion groove at one end,

; welche mit einem Sitzteil des Tachometers zusammenwirkt.; which interacts with a seat part of the speedometer.

Zuerst wird die Schelle um die Lenkstange oder den Lenkervorbau gelegt und dann wird ein Sitzteil mit der Schelle verbunden. Schließlich wird der Tachometer auf-First, the clamp is placed around the handlebar or handlebar stem and then a seat part is connected to the clamp. Finally, the speedometer is mounted.

' gesetzt.' set.

Diese Befestigungsvorrichtungen haben einige Nachteile: - Der Sitzteil ist mittels einer Nut mit der Schelle verbunden. Diese Verbindung erlaubt keine Veränderung des Winkels zwischen den beiden Teilen; wenn diese zusammengefügt sind, ist die Lage und Ausrichtung des Sitzteils festgelegt.These fastening devices have some disadvantages: - The seat part is connected to the clamp by means of a groove. This connection does not allow any change in the angle between the two parts; once they are joined together, the position and orientation of the seat part is fixed.

- Der vorstehend genannte Mangel an Flexibilität der Befestigung ist vor allem dann spürbar, wenn, wie üblich, die Anzeige des Tachometers eine Flüssigkristallanzeige ist, die nur unter einem bestimmten Winkel gut abgelesen werden kann. Es kann der Fall eintreten, daß eine Befestigung nur in der Weise möglich ist, daß der Fahrer die Anzeige nicht oder nur schlecht ablesen kann. In einem Fahrradrennen kann der Fahrer dann den Überblick über die Situation verlieren. - Auch wenn in einer gegebenen Situation die Anbringung- The aforementioned lack of flexibility in the mounting is particularly noticeable when, as is usual, the speedometer display is a liquid crystal display that can only be read well at a certain angle. It may happen that mounting is only possible in such a way that the rider cannot read the display or can only read it with difficulty. In a bicycle race, the rider may then lose track of the situation. - Even if in a given situation the mounting

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des Tachometers befriedigend ist, kann sich dies im Laufe einer Fahrt ändern, z. B. wegen einer Änderung des Lichteinfalls. Die bekannte Befestigungsvorrichtung erlaubt auch keine Anpassung an solche sich ändernden Umgebungsbedingungen. of the speedometer is satisfactory, this can change during the course of a journey, e.g. due to a change in the incidence of light. The known fastening device also does not allow adaptation to such changing environmental conditions.

Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist die Schaffung einer Befestigungsvorrichtung für einen Tachometer, insbesondere an einem Fahrradlenker, bei der der Tachometer leicht und bequem in die gewünschte Lage gebracht werden kann.The purpose of this innovation is to create a fastening device for a speedometer, in particular on a bicycle handlebar, with which the speedometer can be easily and conveniently brought into the desired position.

Die Lösung der gestellten Aufgabe ergibt sich aus den : Schutzansprüchen.The solution to the problem arises from the protection claims.

Die Neuerung wird nachfolgend durch die Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der beigegebenen Zeichnungen weiter erläutert. Es zeigt:The innovation is explained further below by describing an example of implementation based on the attached drawings. It shows:

&igr; Fig. 1 die Befestigungsvorrichtung in einer Explosions-• darstellung, in der das Schellenteil von unten&igr; Fig. 1 the fastening device in an exploded view, in which the clamp part is seen from below

; gezeigt ist;; is shown;

'■ Fig. 2 der zusammengesetzte Zustand der Befestigungsvorrichtung in einer perspektivischen Darstellung ;
Fig. 3 einen Schnitt durch die Befestigungsvorrichtung '■ Fig. 2 the assembled state of the fastening device in a perspective view;
Fig. 3 a section through the fastening device

in Querrichtung;in the transverse direction;

Fig. 4 Beispiele für die Montage der mit einem Tacho-J25 meter bestückten Befestigungsvorrichtung anFig. 4 Examples of mounting the mounting device equipped with a tachometer J25 meter on

einem Fahrradlenker;a bicycle handlebar;

Fig. 5 den Schnitt von Fig. 3 im montierten Zustand der Befestigungsvorrichtung.Fig. 5 shows the section of Fig. 3 in the assembled state of the fastening device.

Die Befestigungsvorrichtung besteht aus einem an der !30 Lenkstange zu befestigenden Schellenteil 10, das in der Art eines Schlauchbinders ausgebildet ist, und einem mit dem Schellenteil winkeleinstellbar verbindbaren Zwischensitzteil 20. Der Schellenteil 10 besteht ausThe fastening device consists of a clamp part 10 to be fastened to the !30 handlebar, which is designed in the manner of a hose clamp, and an intermediate seat part 20 that can be connected to the clamp part in an angle-adjustable manner. The clamp part 10 consists of

einem Band, an dessen einem Ende eine Schraubenaufnahme 102 für eine Madenschraube 103 ausgebildet ist, deren Gewindegänge längs einer Mantellinie mit Gewindeausnehmungen 101 in der Bandoberfläche des anderen Bandendes zusammenwirken. Die Abstände zwischen den Gewindeausnehmungen 101 entsprechen dem Steigungsschritt des Schraubengewindes .a band, at one end of which a screw receptacle 102 is formed for a grub screw 103, the threads of which interact along a surface line with thread recesses 101 in the band surface of the other band end. The distances between the thread recesses 101 correspond to the pitch of the screw thread.

: Etwa mittig zwischen den Enden des Schellenteilbandes: Approximately midway between the ends of the clamp band

ist an diesem ein Haltepilz 12 ausgebildet, der sich aus der Bandebene nach oben erstreckt und an seinem oberenA retaining mushroom 12 is formed on this, which extends upwards from the belt plane and at its upper

[ Ende einen in zwei Sektoren unterteilten Flansch 121 [ End a flange divided into two sectors 121

aufweist. In einem durch die Flanschsektoren gehendenIn a through the flange sectors

■ Längsschnitt (Fig. 3) ergibt sich eine T-Form. Die■ Longitudinal section (Fig. 3) results in a T-shape. The

[ Flanschsektoren 121 sind an ihrer Unterseite unter Aus- [ Flange sectors 121 are on their underside under

bildung von Rastzähnen 122 profiliert.formation of locking teeth 122 profiled.

Der Haltepilz 12 ist von einem in der Ebene des Bandes liegenden Ringteil 11 umgeben. An der Unterseite der Ringteilhälften sind paarweise Sitzrippen 111 ausgebildet, die derart guer zur Erstreckung des Bandes liegen, '20 daß sie den Sitz des Schellenteils 10 am Lenker 40 des Fahrrades, z. B. an der Lenkstange 41 oder dem Lenkervorbau 42 fixieren.The retaining mushroom 12 is surrounded by a ring part 11 lying in the plane of the band. On the underside of the ring part halves, pairs of seat ribs 111 are formed, which lie perpendicular to the extension of the band in such a way that they fix the seat of the clamp part 10 on the handlebar 40 of the bicycle, e.g. on the handlebar 41 or the handlebar stem 42.

Der Zwischensitzteil 20 hat eine nach oben offene Ein-The intermediate seat part 20 has an upwardly open

; schiebenut 21 zur Aufnahme des Tachometers 30, der einen; sliding groove 21 for receiving the speedometer 30, which has a

entsprechend gestalteten Fuß aufweist. An einem Ende derhas a correspondingly designed foot. At one end of the

^; Einschiebenut 21 ragt von deren Bodenfläche ein Vor- ^; Insertion groove 21 protrudes from the bottom surface of a projection

; sprung 24 auf, der als Anschlag oder Raste wirkt.; spring 24, which acts as a stop or catch.

Eine zur anderen Stirnseite des Zwischensitzteils 20 hinOne towards the other end of the intermediate seat part 20

offene Aussparung 211 des Bodens hat an ihrem inneren Ende eine kreisförmige abgesetzte Vertiefung 22, längs deren Rand nach oben weisende Rastzähne 23 ausgebildet sind, die mit den Rastzähnen 122 des Schellenteils 10 zusammenwirken.The open recess 211 of the base has at its inner end a circular recessed depression 22, along the edge of which upwardly pointing locking teeth 23 are formed, which interact with the locking teeth 122 of the clamp part 10.

Beidseits der Einschiebenut 21 erstrecken sich in der Oberfläche des Zwischensitzteils 20 Führungsnuten 25, die zur gleichen Stirnseite hin offen sind wie die Aussparung 211 und in deren Enden Kontaktflächen 26 ange-5 ordnet sind, die an Kabel 27 angeschlossen sind, die zur anderen Seite hin abgehen. Bei eingeschobenem Tachometer 30 ist dieser mittels entsprechender Kontaktstifte auf diese Weise elektrisch angeschlossen.Guide grooves 25 extend on both sides of the insertion groove 21 in the surface of the intermediate seat part 20, which are open towards the same end face as the recess 211 and in whose ends contact surfaces 26 are arranged, which are connected to cables 27 which lead off to the other side. When the speedometer 30 is inserted, it is electrically connected in this way by means of corresponding contact pins.

Zur Montage des Tachometers wird zunächst das Zwischen-10 sitzteil 20 auf den Haltepilz 12 aufgeschoben, bis dessen Flansch 121 in die abgesetzte Vertiefung 22 einfällt. Dann wird die gewünschte Drehstellung einge-&iacgr; stellt, was durch das Zusammenwirken der Rastzähne S und 23 in kleinen Winkelschritten möglich ist. Schließ- ;15 lieh wird der Tachometer 30 in die Einschiebenut 21 ein-[ setzt.To assemble the speedometer, the intermediate seat part 20 is first pushed onto the retaining mushroom 12 until its flange 121 falls into the recess 22. Then the desired rotational position is set, which is possible in small angular steps due to the interaction of the locking teeth S and 23. Finally, the speedometer 30 is inserted into the insertion groove 21.

■ Diese zusammengefügten Teile werden dann an der ge-■ These assembled parts are then attached to the

¹ wünschten Stelle des Fahrradlenkers 40 in der Weise befestigt, daß das Schellenteil 10 um die betreffende 20 Stelle geschlossen und durch Drehen der Madenschraube ! 103 gespannt wird. Dabei biegen sich die Ringteilhälften ^: 11, wie in Fig. 5 ersichtlich, etwas nach oben und beaufschlagen die Unterfläche des Zwischensitzteils 20, I was die Zusammenwirkung der Rastzähne 122 und 23 ver- '■ 25 stärkt und einen sicheren Sitz des Tachometers auch bei I heftigen Fahrstößen gewährleistet. Andererseits bleibt i eine Änderung der Stellung von Hand ohne weiteres mög- ¹ The speedometer is attached to the desired position of the bicycle handlebar 40 in such a way that the clamp part 10 is closed around the relevant position and tightened by turning the grub screw 103. The ring part ^halves 11 bend slightly upwards, as shown in Fig. 5, and act on the lower surface of the intermediate seat part 20, which strengthens the interaction of the locking teeth 122 and 23 and ensures that the speedometer is securely seated even in the event of heavy jolts. On the other hand, the position can still be changed by hand without any problems.

■ lieh, sodaß der Fahrer die jeweils günstigste Position 1 einstellen kann. Bei Bedarf kann zu einer Verstellung I3 0 zunächst der Tachometer 3 0 abgenommen werden, sodann der j Zwischensitzteil 20 gedreht werden und der Tachometer ! danach wieder eingesetzt werden.■ loaned so that the driver can set the most favorable position at any given time. If necessary, the speedometer 3 0 can be removed to adjust it, then the j intermediate seat part 20 can be turned and the speedometer ! can then be reinserted.

Claims

5 May 1995 CLAIMS

1. Fastening device for a speedometer, preferably for bicycles, with a clamp part (10) designed in the manner of a hose clamp,

characterized by an intermediate seat part (20) which is detachably attached to the clamp part (10) and whose angle can be adjusted relative to the latter, to which the speedometer (30) can be attached by establishing the necessary electrical connections,

wherein approximately centrally between the ends of the clamp part band a retaining mushroom (12) surrounded by a ring part (11) and protruding from the band surface with a flange

(121) is trained

and the intermediate seat part (20) has a recess (211) open towards one end face with a recessed depression (22) at its end in such a way that it can be pushed onto the retaining mushroom (12) until its flange (121) falls into the depression (22), and wherein an insertion groove (21) is formed on the top of the intermediate seat part (20), which cooperates with a correspondingly shaped base part of the speedometer (30)

2. Fastening device according to claim 1, characterized by locking teeth (23) on the upper side of the edge of the recess (22), which cooperate with locking teeth (122) on the underside of the flange (-121).

!

3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that at one end of the band of the clamp part (10) a screw receptacle (102) for a screw (103) is formed, which cooperates along a surface line with threaded recesses (101) in the surface of the other end of the clamp part band.

4. Fastening device according to claim 3, characterized in that the screw (103) is a grub screw.

5. Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that in the surface of the intermediate seat part (20) on both sides of the recess (211) a guide groove (25) is formed, in which a contact surface (26) for establishing an electrical connection of the speedometer (30) is arranged.

6. Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that seating ribs (111) are formed on the lower surface of the ring part (11) of the clamp part band transversely to its extension.

7. Fastening device according to claim 6, characterized by a design of the seat ribs (111) such that when fastening the clamp part (10) the ring part

' halves are bent upwards and act on the lower surface of the intermediate seat part (20).

8. Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized by a projection (24) in the insertion groove (21) behind the depression (22) of the recess (211).

9. Fastening device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the flange (121) of the retaining mushroom (12) consists of two symmetrical sectors.