DE29505810U1

DE29505810U1 - Stationary bike stand

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Publication number: DE29505810U1
Application number: DE29505810U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-04-05
Filing date: 1995-04-05
Publication date: 1995-06-01
Anticipated expiration: 2005-04-06

Description

Helmut Renken, Rauhehorst 107, 26127 Oldenburg IOIdb)Helmut Renken, Rauhehorst 107, 26127 Oldenburg (IOIdb)

Stationärer FahrradständerStationary bike rack

Die Erfindung betrifft einen stationären Fahrradständer, welcher das Fahrrad mittels eines vertical - um eine horizontale Achse - drehbaren Halteteiles um die Klemmvorrichtung des Fahrradlenkers aufrecht hält.The invention relates to a stationary bicycle stand which holds the bicycle upright around the clamping device of the bicycle handlebar by means of a holding part which can be rotated vertically about a horizontal axis.

Solche Fahrradständer sind im Stande der Technik in verschiedenen Ausführungformen bekannt. Einmal sind solche Fahrradständer bekannt, bei denen an einer Leiste oder Schiene Bügel befestigt sind, zwischen denen ein Fahrrad eingeschoben und so gehaltert werden kann. Diese Fahrradständer haben jedoch den Nachteil, daß der Fahrradrahmen nicht oder nur mit einer sehr langen Kette am Fahrradständer angeschlossen werden kann. Wird jedoch nur ein Rad am Bügel angeschlossen, kann leicht der Rest des Fahrrades unter Zurücklassen des Vorderrades gestohlen werden. Außerdem ist es wahrscheinlich, daß das Vorderrad durch das Gewicht des zu halternden Fahrrades oder anderer auch fremder Einwirkungen zu stark beansprucht wird und dadurch bleibend verformt wird (einen Schlag bekommt). Fernerhin ist die vom Fahrradständer beanspruchte Fläche äußerst schwer sauber zu halten.Such bicycle stands are known in the state of the art in various designs. There are bicycle stands in which brackets are attached to a bar or rail, between which a bicycle can be pushed and thus held. However, these bicycle stands have the disadvantage that the bicycle frame cannot be attached to the bicycle stand or can only be attached with a very long chain. However, if only one wheel is attached to the bracket, the rest of the bicycle can easily be stolen, leaving the front wheel behind. In addition, it is likely that the front wheel will be subjected to too much stress by the weight of the bicycle being held or other external influences and will therefore be permanently deformed (take a hit). Furthermore, the surface used by the bicycle stand is extremely difficult to keep clean.

Weiter sind auch Fahrradständer bekannt, bei denen das Fahrrad im Ganzen so gehaltert wird, daß es sicher und am Rahmen angeschlossen werden kann. Diese Fahrradständer sind im allgemeinen groß, platzraubend und bringen daher für ihre Fertigung einen hohen Materialaufwand mit sich.There are also bicycle stands where the bicycle is held in its entirety so that it can be securely attached to the frame. These bicycle stands are generally large, take up a lot of space and therefore require a lot of material to manufacture.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Fahrradständer zur Verfügung zu stellen, der mit einfachen Mitteln die sichere Halterung - auch verschieden großer - Fahrräder an ihren Lenkern ermöglicht.In contrast, the invention is based on the object of providing a bicycle stand which enables the secure mounting of bicycles - even of different sizes - on their handlebars using simple means.

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Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei den Fahrradständern der Eingangs genannten Art vorgesehen, daß an dem Fahrradstellplatz an einer Wand oder an einer zu errichtenden Konstruktion ein horizontal angeordnetes Gelenk in der Höhe eines durchschnittlichen Fahrradlenkers zuzüglich eines Uberbrückungs maßes dauerhaft befestigt wird. Das Überbrückungsmaß ist das Maß zwischen der Klemmvorrichtung des Fahrradlenkers und evtl. Hindernisse wie Lampe, Baudenzüge oder ähnlichen Bauteilen oberhalb der Klemmvorrichtung des Fahrradlenkers, Es beträgt durchschnittlich 120 mm. Der vertical um die Gelenkachse drehbare Teil (nachfolgend Greiferarm genannt) ist in seiner Länge so dimensioniert, daß er in der Lage ist, die Strecke zwischen Vorderkante Vorderreifen und der Klemmvorrichtung des Fahrradlenkers zu überbrücken. In seiner Längsachse ist der Greiferarm an dem dem Gelenk gegenüberliegenden Ende rechtwinklig mit einem Radius versehen nach unten abgewinkelt. Es setzt sich hier mit mit dem Überbrückungsmaß fort. Am Ende des Überbrückungsmaßes sind 4 Finger so ausgeformt, daß sie in der Lage sind, die Klemmvorrichtung des Fahrradlenkers zu umfassen. Dabei wird das Fahrrad sicher in aufrechter Position gehalten. Um die in der Längsachse des Greiferarmes vom Fahrrad ausgehenden seitlichen Kräfte sicher aufnehmen zu können, ist der Greiferarm so ausgeformt, daß er seine größte Breite (min. 350 mm) am Gelenk hat und sich zu dem gegenüber liegenden Ende hin kontinuierlich verjüngt auf mindestens 45 mm. Zudem ist die Unterseite durch wabenförmig angeordnete Verstärkungsrippen gegen das Verwinden verstärkt, während die Oberseite glatt ausgeformt ist. Vorteilhafterweise besteht die Konstruktion aus spritzgußfähigen, ausreichend belastbaren Thermoplast.To solve this problem, the bicycle stands of the type mentioned at the beginning are designed to permanently attach a horizontally arranged joint to a wall or to a structure to be erected at the bicycle parking space, at the height of an average bicycle handlebar plus a bridging dimension. The bridging dimension is the dimension between the clamping device of the bicycle handlebar and any obstacles such as a lamp, cable ties or similar components above the clamping device of the bicycle handlebar. It is on average 120 mm. The part that can be rotated vertically around the joint axis (hereinafter referred to as the gripper arm) is dimensioned in such a way that it is able to bridge the distance between the front edge of the front tire and the clamping device of the bicycle handlebar. In its longitudinal axis, the gripper arm is angled downwards at a right angle with a radius at the end opposite the joint. It continues here with the bridging dimension. At the end of the bridging dimension, 4 fingers are shaped so that they are able to grasp the clamping device of the bicycle handlebar. The bicycle is held safely in an upright position. In order to be able to safely absorb the lateral forces emanating from the bicycle in the longitudinal axis of the gripper arm, the gripper arm is shaped so that it has its greatest width (min. 350 mm) at the joint and tapers continuously towards the opposite end to at least 45 mm. In addition, the underside is reinforced against twisting by honeycomb-shaped reinforcing ribs, while the upper side is smooth. Advantageously, the construction is made of injection-moldable, sufficiently resilient thermoplastic.

Vorgenanntes geht von einer frontalen Halterung des Fahrrades aus. Die laterale Halterung ist jedoch ebenfalls möglich. Hierbei greift der Greiferarm nicht frontal - also über das Vorderrad - zum Fahrradlenker, sondern lateralThe above assumes that the bicycle is mounted frontally. Lateral mounting is also possible, however. In this case, the gripper arm does not grip the bicycle handlebars frontally - i.e. over the front wheel - but laterally.

- also um 90 Winkelgrade gegenüber der Längsachse des Fahrrades versetzt- i.e. offset by 90 degrees from the longitudinal axis of the bicycle

- zum Fahrradlenker. Dieses bedingt eine geänderte - auch um 90 Winkelgrade verdrehte Anordnung der Finger am Ende des Greiferarmes. Desgleichen ist die Länge des Greiferarmes so zu dimensionieren, daß er die größte halbe Breite des Fahrrades, also die des Lenkers überbrückt.- to the bicycle handlebars. This requires a modified arrangement of the fingers at the end of the gripper arm - also rotated by 90 degrees. Likewise, the length of the gripper arm must be dimensioned so that it spans the largest half width of the bicycle, i.e. that of the handlebars.

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Ansteile des frei drehbaren Greiferarmes ist es vorteilhaft, für diesen eine Parkstellung zu definieren. Dieses geschieht zweckmäßig durch eine Friktion zwischen Rohr respektive Gelenk und Greiferarm wirksam im Bereich der Parkstellung verbunden mit einer frei lösbaren Raste. Die Parkstellung sollte ausreichend oberhalb des Fahrradlenkers angeordnet sein, um so eine bequeme Handhabung für den Benutzer zu erreichen.For the freely rotating gripper arm, it is advantageous to define a parking position for it. This is best done by means of friction between the tube or joint and the gripper arm in the parking position area, connected to a freely detachable catch. The parking position should be positioned sufficiently above the bicycle handlebars to ensure comfortable handling for the user.

Weiterhin besteht die Erfordernis, Fahrräder im öffentlichen, teilweise auch im privaten Bereich diebstahlssicher aufrecht zu haltern. Vorteilhaft läßt sich diese Forderung durch eine am Ende des Greiferarmes anstelle der 4 Finger angebrachten kreisförmigen Schließanlage erfüllen. Diese Schließanlage ist stabil und innig mit dem Greiferarm zu verbinden. Die nach unten hin öffnungsfähige kreisförmige Schließanlage umfaßt dabei die Klemmvorrichtung des Fahrradlenkers vollständig und deckt dabei die Befestigungsschraube für den Fahrradlenker ab, so daß diese im abgeschlossenen Zustand nicht zugänglich ist.There is also a requirement to keep bicycles upright in public and sometimes private areas so that they cannot be stolen. This requirement can be met by using a circular locking system attached to the end of the gripper arm instead of the 4 fingers. This locking system is stable and must be connected tightly to the gripper arm. The circular locking system, which can be opened downwards, completely encloses the clamping device of the bicycle handlebar and covers the fastening screw for the bicycle handlebar so that it is not accessible when locked.

Um eine möglichst große Anzahl von Fahrrädern bei geringsten Flächenverbrauch zu haltern, ist es vorteilhaft, Greiferarme anstatt an einem Gelenk auf einem Rohr aufzureihen und diese gegen seitliches Verschieben mit Schellen zu sichern. Fahrräder können so abwechselnd vor und hinter dem in Fahrradlenkerhöhe zuzüglich dem Uberbrückungsmaß an einem im Boden arretiertem Rohr gehaltert werden. Ebenfalls ist eine sternförmige Anordnung machbar.In order to hold as many bicycles as possible while using as little space as possible, it is advantageous to line up gripper arms on a pipe instead of on a joint and to secure them against sideways movement with clamps. Bicycles can thus be held alternately in front of and behind the pipe fixed in the ground at the height of the bicycle handlebars plus the bridging dimension. A star-shaped arrangement is also possible.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:The invention is explained in more detail below using an embodiment shown in the drawing. In the drawings:

Figur 1 zeigt das Prinzip frontale Halterung mit Parkstellung Figur 2 zeigt das Prinzip laterale Halterung mit Parkstellung Figur 3 zeigt das Prinzip verschließbare Halterung Figur 4 zeigt die Anordnung mehrerer Fahrräder (sternförmig und linear alternierend)Figure 1 shows the principle of frontal mounting with parking position Figure 2 shows the principle of lateral mounting with parking position Figure 3 shows the principle of lockable mounting Figure 4 shows the arrangement of several bicycles (star-shaped and linear alternating)

In Figur 1 ist der Fahrradständer sowohl in seiner Arbeitsposition als auch in gestrichelter Form in seiner Parkposition dargestellt. Position 1 kennzeichnet das horizontal angeordnete und an einer Wand befestigte Gelenk. Position 2 kennzeichnet den Greiferarm mit seinem Uberbrückungsmaß (Position 3) und den Greiferfingern (Position 4). In Position 5 ist der Lenker des zu halternden Fahrrades dargestellt.und Position 6 kennzeichnet die Klemmvorrichtung des Fahrradlenkers.In Figure 1, the bicycle stand is shown both in its working position and in its parking position in dashed form. Position 1 indicates the horizontally arranged joint attached to a wall. Position 2 indicates the gripper arm with its bridging dimension (position 3) and the gripper fingers (position 4). Position 5 shows the handlebar of the bicycle to be held and position 6 indicates the clamping device for the bicycle handlebar.

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In Figur 2 ist das gleiche Prinzip noch einmal als laterale Halterung dargestellt. Figur 3 zeigt die Schließanlage einmal in frontaler und einmal in lateraler Darstellung. Position 3 zeigt das Uberbrückungsmaß vom Greiferarm..Position 5 zeigt den Fahrradlenker. Und Position 7 zeigt den Betätigungshebel für die Schließteile (Position 9) in der Stellung - verriegelt. Während Position 8 die Stellung entriegelt markiert.In Figure 2, the same principle is shown again as a lateral bracket. Figure 3 shows the locking system once in a frontal and once in a lateral view. Position 3 shows the bridging dimension of the gripper arm. Position 5 shows the bicycle handlebar. And position 7 shows the operating lever for the locking parts (position 9) in the locked position. While position 8 marks the unlocked position.

Figur 4 zeigt beispielhaft die Anordnung mehrerer Fahrräder, einmal sternförmig und einmal aufgereiht. Die Positionen 5 stellen die Fahrradlenker dar.Figure 4 shows an example of the arrangement of several bicycles, once in a star shape and once in a row. Positions 5 represent the bicycle handlebars.

Claims

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1. Bicycle stand with a joint attached to a wall or to a structure to be erected at the height of an average bicycle handlebar plus a bridging dimension, connected to a gripping arm with holding finger, which serves to hold a bicycle upright, characterized in that

that the joint is permanently and sufficiently secured in any way at the height of an average bicycle handlebar plus bridging dimension,

2. Bicycle stand according to claim 1, characterized in that the gripper arm extends from the joint in a rotatable manner, the length of which is dimensioned such that it is able to bridge the distance between the front edge of the front tire and the clamping device of the bicycle handlebar and is also able to absorb the lateral forces emanating from the bicycle to be held.

3. Bicycle stand according to claim 2, characterized in that the gripper fingers, which are arranged at an angle of 90 degrees with a radius and a bridging dimension downwards, are connected from the gripper arm,

4. Bicycle stand according to claim 3, characterized in that the gripper fingers are shaped so that they are able to enclose the clamping device of the bicycle handlebar.

5. Bicycle stand according to claim 4, characterized in that the gripper arm with gripper fingers is offset by 90 degrees relative to the longitudinal axis of the bicycle in order to encompass the clamping device of the bicycle handlebar.

6. Bicycle stand according to claims 2 - 4, characterized in that several gripper arms with gripper fingers are pushed over a steel tube adapted to the axis of the gripper arm and are arranged so as to be rotatable and secured against lateral slipping. The steel tube is fixed at the height of the average height of a bicycle handlebar plus bridging dimension.

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7. Bicycle stand according to claims 1 - 6, characterized in that the gripper arm with gripper fingers has a freely releasable locking position within the rotary movement of the gripper arm and above the bicycle handlebar.

8. Bicycle stand according to one of claims 1-7, characterized in that at the end of the gripper arm, provided with a radius offset by 90 degrees downwards and provided with a bridging dimension, an annular locking system is arranged, which encloses the bicycle handlebar on both sides of the clamping device of the bicycle handlebar and the lock can only be released with a key.