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DE29501389U1 - Air transport system over a rail - Google Patents

Air transport system over a rail

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DE29501389U1
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rail
chassis
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cabin
rack
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Description

Dr. Loesenbeck (WBQ) :·::·&igr; :**:·: :"&igr;&idiagr;:&Ugr; Dipl.-lng. StrackeDr. Loesenbeck (WBQ) :·::·&igr; :**:·: :"&igr;&idiagr;:&Ugr; Dipl.-lng. Stracke

Dipl.-lng. LoesenbeckDipl.-lng. Loesenbeck

Jöllenbecker Str. 164 · 33613 Bietetet Postfach 101852 · 33518 BtetefeM Jöllenbecker Str. 164 · 33613 Gebotet PO Box 101852 · 33518 BtetefeM

Paul Glassey
CH-1997 Haute-NendazPaul Glassey
CH-1997 Haute-Nendaz

Lufttransportanlage über eine SchieneAir transport system via a rail

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lufttransportanlage über eine Schiene, die von Masten getragen wird, mit mindestens einem Fahrzeug, das ein auf der Schiene rollendes Fahrgestell sowie eine am Fahrgestell aufgehängte Kabine aufweist.The invention relates to an air transport system via a rail supported by masts, with at least one vehicle having a chassis rolling on the rail and a cabin suspended from the chassis.

A Ziel der vorliegenden Erfindung ist, das Problem der Konstruktion einer Lufttransportanlage über eine Schiene auf neue Art zu lösen.A The aim of the present invention is to solve the problem of constructing an air transport system over a rail in a new way.

Die Anlage nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kabine für ein Gewicht ausgebildet ist, das mindestens demjenigen einer Person entspricht, dass die Schiene eine Zahnstange umfasst, dass das Fahrgestell ein Wagen mit einem Antriebszahnrad, das sich auf der Zahnstange fortbewegt, und mindestens einem weiteren Rad ist, dass das Fahrgestell einen Motor trägt, dass die Kabine mittels eines Arms am Fahrgestell aufgehängt ist, dass die Tragschiene von einem hohlen Rohr oder durch das Aneinanderreihen von mehreren hohlen ausgerichteten Rohrabschnitten gebildet ist, dass die Rohre geschlossen sind oder eine im Vergleich zum Rohrumfang enge seitliche Oeffnung aufweisen und mit einer Reihe von äquidistanten Löchern versehen sind, und dass die Zähne der Zahnstange durch Bolzen oder Stifte gebildet sind, die diese Löcher durchqueren.
Weitere vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The installation according to the invention is characterized in that the cabin is designed to support a weight at least equal to that of a person, that the rail comprises a rack, that the chassis is a carriage with a drive gear that moves on the rack and at least one other wheel, that the chassis carries a motor, that the cabin is suspended from the chassis by means of an arm, that the support rail is formed by a hollow tube or by the juxtaposition of several hollow aligned tube sections, that the tubes are closed or have a narrow lateral opening compared to the circumference of the tube and are provided with a series of equidistant holes, and that the teeth of the rack are formed by bolts or pins that pass through these holes.
Further advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Die Erfindung wird besser verstanden, wenn man sich auf die folgende beispielhafte Beschreibung beruft, die nicht zum Ziel / hat, sie einzuschränken, sowie auf die beiliegenden Zeichnungen, in denen:The invention will be better understood by referring to the following description given by way of example and not intended to be limiting, and to the accompanying drawings in which:

- Figur 1 ein selbstfahrendes Fahrzeug nach der Erfindung zeigt, das auf einer aufgehängten Schiene rollt;- Figure 1 shows a self-propelled vehicle according to the invention rolling on a suspended rail;

- Figur 2 auf schematische Art ein Fahrzeug, das mit zwei Solarzellenpaneelen ausgerüstet ist;- Figure 2 shows a schematic representation of a vehicle equipped with two solar panels;

- Figur 3 ein Detail des Antriebsrads dieses Fahrzeugs;- Figure 3 shows a detail of the drive wheel of this vehicle;

- Figur 4 einen mit Gelenken versehenen Wagen für das Antriebsrad dieses Fahrzeugs;- Figure 4 shows an articulated carriage for the driving wheel of this vehicle;

- Figur 5 eine Ausführung der Zahnstange; und- Figure 5 shows an embodiment of the rack; and

- Figur 6 auf schematische Art ein Stützsystem für die Zahnstange. - Figure 6 shows a schematic view of a support system for the rack.

Figur 1 stellt eine schematische Vorderansicht eines Abschnitts eines Einschienenträgers 1 dar, der von einem Mast 2 getragen wird. Die Schiene kann horizontale und vertikale Kurven aufweisen; sie ist derart ausgebildet, dass ein Entgleisen nicht möglich ist. Ein selbstfahrendes Fahrzeug 3 für eine oder zwei Personen ist an der Schiene 1 aufgehängt. Die Schiene 1 kann eingleisig für eine Hin- und Zurückbewegung oder in einem geschlossenen Kreislauf verlegt sein.Figure 1 shows a schematic front view of a section of a monorail 1 supported by a mast 2. The rail may have horizontal and vertical curves; it is designed in such a way that derailment is not possible. A self-propelled vehicle 3 for one or two persons is suspended from the rail 1. The rail 1 may be laid as a single track for a back and forth movement or in a closed circuit.

Im Fall von Figur 2 umfasst das Fahrzeug 3 einen Wagen oder ein Fahrgestell 4, das mit einem Antriebszahnrad 5 (Figur 4) und mit einem Lenkrad 6 versehen ist. Ein Hängearm 7 verbindet das Fahrgestell 4 mit der Kabine 8 des Fahrzeugs. Die Kabine 8, die mit zwei Solarzellenpaneelen 9 und 10 sowie mit einer Batterie 11 von 12 oder 24 Volt versehen ist, ist derart ausgebildet, dass sie von beiden Seiten her zugänglich ist. Das Fahrgestell 4 weist ebenfalls einen Motor 23 auf. Figur 3 zeigt ein Detail des auf der Schiene 1 rollenden Antriebszahnrads 5, welche eine Tragschiene 21 und eine Zahnstange 22 umfasst. Das Antriebszahnrad 5, dessen Zähne vorzugsweise kegel- oder kegelstumpf förmig sind, ist auf der Zahnstange 22 eingesetzt. Das Fahrgestell 4 ist mit einem Reduktionsmotor 23 versehen, um das Antriebszahnrad 5 anzutreiben. Der Hängearm 7 der Kabine istIn the case of Figure 2, the vehicle 3 comprises a carriage or chassis 4 provided with a drive gear 5 (Figure 4) and with a steering wheel 6. A suspension arm 7 connects the chassis 4 to the cabin 8 of the vehicle. The cabin 8, which is provided with two solar panels 9 and 10 and with a battery 11 of 12 or 24 volts, is designed so that it is accessible from both sides. The chassis 4 also comprises a motor 23. Figure 3 shows a detail of the drive gear 5 rolling on the rail 1, which comprises a support rail 21 and a rack 22. The drive gear 5, the teeth of which are preferably conical or frustoconical, is inserted on the rack 22. The chassis 4 is provided with a reduction motor 23 to drive the drive gear 5. The hanging arm 7 of the cabin is

mittels einer in Figur 3 nicht abgebildeten Befestigung am Fahrgestell 4 angebracht.attached to the chassis 4 by means of a fastening not shown in Figure 3.

Die Zahnstange 22 wird durch Bolzen oder Stifte gebildet, die den Innenteil der Schiene 21 durchqueren, die einen V-förmigen Abschnitt mit zwei geneigten Seitenelementen 24, 25 aufweist, mit der gleichen Neigung wie die Kegel der Zähne, was eine Führung der Räder 5, 6 in den horizontalen Kurven gestattet. Es wird darauf hingewiesen, dass gemäss Figur 3 die Tragschiene 21 die Form eines grossen C aufweist mit einer Oeffnung, die durch ein Seitenelement 2 6, das einen Querschnitt in der Form eines abgeplatteten C aufweist, praktisch geschlossen wird, um das Entgleisen des Fahrgestells 4 zu verhindern.The rack 22 is formed by bolts or pins passing through the inner part of the rail 21, which has a V-shaped section with two inclined side elements 24, 25, with the same inclination as the cones of the teeth, allowing the wheels 5, 6 to be guided in horizontal curves. It is noted that, according to Figure 3, the support rail 21 has the shape of a large C with an opening which is practically closed by a side element 26 having a cross-section in the shape of a flattened C, in order to prevent the derailment of the chassis 4.

Figur 4 stellt eine lediglich schematische Darstellung des Hängearms 7 und eines Fahrgestells oder Wagens 4 mit dem Antriebszahnrad 5 und dem Führungs- oder Lenkrad 6 dar. Bei dieser Ausführung umfasst der Wagen zwei Teile, die durch einen vertikalen Bolzen 27 miteinander verbunden sind, was die Führung in den horizontalen Kurven erleichtert.Figure 4 is a purely schematic representation of the suspension arm 7 and a chassis or carriage 4 with the drive gear 5 and the guide or steering wheel 6. In this embodiment, the carriage comprises two parts which are connected to one another by a vertical bolt 27, which facilitates guidance in the horizontal curves.

Bei einer andern Ausführung nach der Erfindung weist die Anlage keinen Wagen auf, denn es ist ebenfalls möglich, das Lenkrad wegzulassen und den Motor 23 und das Zahnrad 5 auf der gleichen Achse anzubringen.In another embodiment of the invention, the system does not have a carriage, since it is also possible to omit the steering wheel and to mount the motor 23 and the gear 5 on the same axle.

Die Funktionsweise der Anlage nach der Erfindung kann anhand der Figuren 2 und 3 besser verstanden werden. Der Elektromotor 23 wirkt auf das Zahnrad 5, das sich auf der Zahnstange 22 fortbewegt. Der Motor wird von den Batterien 11 gespeist. Diese werden durch die Solarzellenpaneele und durch das Stromnetz bei den Haltestationen wiederaufgeladen. Die Bedienung erfolgt von der Kabine oder von den Stationen aus.The operation of the system according to the invention can be better understood from Figures 2 and 3. The electric motor 23 acts on the gear 5, which moves along the rack 22. The motor is powered by the batteries 11. These are recharged by the solar cell panels and by the power grid at the stopping stations. The system is operated from the cabin or from the stations.

Figur 5 illustriert eine Ausführungsvariante der Zahnstange 31. Zu diesem Zweck wird die Tragschiene von einem ziemlich langen Rohr 32 mit einem vorzugsweise zylindrischen Querschnitt oder durch das Aneinanderreihen von mehreren ausgerichteten Rohrabschnitten gebildet. Die Rohre können aus Stahl sein, der mit Hilfe einer Maschine genügend gebogen werden kann, um ihnen entsprechend gewisser orographischen Bedingungen die Form einer gewünschten Bahn zu verleihen, und der gleichzeitig genügendFigure 5 illustrates a variant of the rack 31. For this purpose, the support rail is formed by a fairly long tube 32 with a preferably cylindrical cross-section or by arranging several aligned tube sections. The tubes can be made of steel which can be bent sufficiently by a machine to give them the shape of a desired track according to certain orographic conditions and which at the same time have enough

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stark und undeformierbar ist, damit die Zahnstange das Gewicht der bis auf das Maximum überbelasteten Kabine ohne jegliches Risiko tragen kann. Unter gewissen Umständen können die Rohre ebenfalls aus Kunststoff sein.strong and indeformable so that the rack can support the weight of the cabin overloaded to the maximum without any risk. In certain circumstances, the tubes can also be made of plastic.

Die Rohre 32 sind mit einer Reihe von äquidistanten Löchern versehen, die entlang einer Mantellinie in ihrer seitlichen Oberfläche radial eingebohrt sind. In jedem Loch befindet sich ein Bolzen 33, der eingeführt oder eingesetzt ist oder sich in einem dem Loch diametral entgegengesetzten Bereich auf die innere seitliche Oberfläche des Rohrs 32 abstützt. Die Länge des Bolzens 33 ist ein wenig grosser als der Durchmesser des Rohrs, so dass der äussere über ihn hinausragende Teil 34 des Bolzens relativ klein ist und eine Spitz- oder Kegelform aufweist. Diese Bolzen, die an die Rohre geklebt oder geschweisst werden können, bilden so die Zähne der Zahnstange 31. Das Antriebsrad 35 des Fahrzeugs wird von zwei parallelen und koaxialen Scheiben 36, 37 gebildet, die einen Rand 38, 39 aufweisen, der äusserlich kegelförmig oder vorzugsweise gewölbt verjüngt ist, damit er sich der äusseren zylindrischen Oberfläche der Rohre 32 anpasst. Die beiden parallelen Scheiben 3 6, 37 sind durch mehrere Bolzen oder Stifte 40, die in ihrem äusseren Bereich und parallel zur Achse des Antriebsrades 35 eingesetzt sind, miteinander verbunden. Das Antriebsrad 35 weist somit die Form eines auf der Zahnstange eingesetzten Zahnrads auf, und die Bolzen oder Stifte 40 sind die Zähne des Antriebsrads 35. Im Fall von Figur 6 umfasst der Wagen oder das Fahrgestell 41 des Fahrzeugs zwei Lenkräder 42, 43, von denen jedes von zwei parallelen und koaxialen Scheiben 44, 45 (Figur 5) gebildet wird, die einen Rand aufweisen, der äusserlich kegelförmig oder vorzugsweise kurvenförmig verjüngt ist, damit er sich der äusseren zylindrischen Oberfläche der Rohre 32 anpasst. In Figur 5 ist nur eines der beiden Lenkräder, das Lenkrad 42, sichtbar. Das Rohr 32 ist somit zwischen dem Antriebszahnrad 35 und den beiden Lenkrädern 42, 43 eingesetzt (Figur 6). Ein Aufhängearm 46 verbindet das Fahrgestell 41 mit der Kabine des Fahrzeugs, die in den Figuren 5 und 6 nicht dargestellt ist. Die Rohre sind mit Hilfe von Hängearmen 47 seitlich mitThe tubes 32 are provided with a series of equidistant holes drilled radially along a generatrix in their lateral surface. In each hole there is a bolt 33 which is inserted or inserted or rests on the inner lateral surface of the tube 32 in a region diametrically opposite the hole. The length of the bolt 33 is slightly greater than the diameter of the tube, so that the outer part 34 of the bolt protruding beyond it is relatively small and has a pointed or conical shape. These bolts, which can be glued or welded to the tubes, thus form the teeth of the rack 31. The drive wheel 35 of the vehicle is formed by two parallel and coaxial discs 36, 37, which have an edge 38, 39 tapered on the outside in a conical or preferably curved manner, so as to adapt to the external cylindrical surface of the tubes 32. The two parallel discs 36, 37 are connected to one another by several bolts or pins 40 inserted in their outer part and parallel to the axis of the drive wheel 35. The drive wheel 35 thus has the form of a gear wheel inserted on the rack and the bolts or pins 40 are the teeth of the drive wheel 35. In the case of Figure 6, the carriage or chassis 41 of the vehicle comprises two steering wheels 42, 43, each of which is formed by two parallel and coaxial discs 44, 45 (Figure 5) having an edge tapered externally in a conical or preferably curved manner so as to adapt to the external cylindrical surface of the tubes 32. In Figure 5, only one of the two steering wheels, the steering wheel 42, is visible. The tube 32 is thus inserted between the drive gear wheel 35 and the two steering wheels 42, 43 (Figure 6). A suspension arm 46 connects the chassis 41 to the cabin of the vehicle, which is not shown in Figures 5 and 6. The tubes are suspended laterally by means of hanging arms 47

den Masten verbunden, die Maste können aber auch einen Stützarm 48 umfassen, der viel langer und stärker ist als der Hängearm 47, sowie ein stark dimensioniertes Schraubensystem 49, um die Position der Schiene vorzugsweise im vertikalen Sinn zu verändern. Der Hängearm 47 bildet mit der Vertikalen einen Winkel von 20 bis 70 Grad. Der Hängearm 46 kann mit einem tangentialen Anschlag 50 versehen sein, der das Rohr 32 leicht berührt, um die Kippbewegungen des Fahrzeugs einzuschränken. Das Rohr kann ebenfalls zwischen einem unteren Antriebszahnrad und zwei oberen Lenkrädern eingesetzt sein. In diesem Fall sind die Bolzen von oben nach unten gerichtet, während sie im Fall von Figur 6 von unten nach oben gerichtet sind.the masts, but the masts may also comprise a support arm 48 which is much longer and stronger than the suspension arm 47, as well as a strongly dimensioned screw system 49 to vary the position of the rail preferably in the vertical sense. The suspension arm 47 forms an angle of 20 to 70 degrees with the vertical. The suspension arm 46 may be provided with a tangential stop 50 which slightly touches the tube 32 to limit the tilting movements of the vehicle. The tube may also be inserted between a lower drive gear and two upper steering wheels. In this case the bolts are directed from top to bottom, while in the case of Figure 6 they are directed from bottom to top.

Bei der Anlage nach der Erfindung ist die Schiene 21 oder 31 derart ausgebildet, dass sie einschienig für eine Hin- und Zurückbewegung oder in einem geschlossenen Kreislauf verlegt werden kann.In the system according to the invention, the rail 21 or 31 is designed such that it can be laid as a single rail for a back and forth movement or in a closed circuit.

Vorzugsweise ist die Breite der seitlichen Oeffnung der Rohre kleiner als 1Zs oder 1Z1 des Rohrumfangs.Preferably, the width of the lateral opening of the tubes is less than 1 Zs or 1 Z 1 of the tube circumference.

Claims (10)

AnsprücheExpectations 1. Lufttransportanlage über eine Schiene, die von Masten getragen wird, mit mindestens einem Fahrzeug, das ein auf der Schiene rollendes Fahrgestell und eine am Fahrgestell aufgehängte Kabine aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabine für ein Gewicht ausgebildet ist, das mindestens demjenigen einer Person entspricht, dass die Schiene (1) eine Zahnstange umfasst, dass das Fahrgestell (4;41) ein Wagen mit einem Antriebszahnrad (5;35), das sich auf der Zahnstange (22;31) fortbewegt, und mindestens einem weiteren Rad (6;42) ist, dass das Fahrgestell (4; 41) einen Motor (23) trägt, dass die Kabine (8) mittels eines Arms (7) am Fahrgestell (4) aufgehängt ist, dass die Tragschiene von einem hohlen Rohr {21;32) oder durch das Aneinanderreihen von mehreren hohlen ausgerichteten Rohrabschnitten gebildet ist, dass die Rohre geschlossen sind oder eine im Vergleich zum Rohrumfang enge seitliche Oeffnung aufweisen und mit einer Reihe von äquidistanten Löchern versehen sind, und dass die Zähne der Zahnstange durch Bolzen oder Stifte (22;33) gebildet sind, die diese Löcher durchqueren.1. Air transport system via a rail supported by masts, with at least one vehicle having a chassis rolling on the rail and a cabin suspended from the chassis, characterized in that the cabin is designed for a weight that corresponds at least to that of a person, that the rail (1) comprises a rack, that the chassis (4; 41) is a carriage with a drive gear (5; 35) that moves on the rack (22; 31) and at least one further wheel (6; 42), that the chassis (4; 41) carries a motor (23), that the cabin (8) is suspended from the chassis (4) by means of an arm (7), that the support rail is formed by a hollow tube (21; 32) or by the juxtaposition of several hollow aligned tube sections, that the tubes are closed or have a narrow lateral opening compared to the circumference of the tube and are provided with a series of equidistant holes, and that the teeth of the rack are formed by bolts or pins (22;33) which pass through these holes. 2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschiene (21) die Form eines grossen C aufweist mit einer Oeffnung, die durch ein Seitenelement (2 6) beinahe geschlossen ist, um das Entgleisen des Fahrgestells (4) zu verhindern, dass die Zähne des Zahnrads (5) eine Kegel- oder Kegelstumpfform aufweisen, dass der untere Teil der Schiene (21) einen V-förmigen Querschnitt aufweist mit zwei geneigten Seitenelementen (24, 25) mit der gleichen Neigung wie die Kegel der Zähne, und dass sich die Bolzen oder Stifte in diesem V-förmigen Teil befinden. 2. Installation according to claim 1, characterized in that the support rail (21) has the shape of a large C with an opening which is almost closed by a side element (2 6) to prevent the derailment of the chassis (4), that the teeth of the gear wheel (5) have a conical or truncated cone shape, that the lower part of the rail (21) has a V-shaped cross-section with two inclined side elements (24, 25) with the same inclination as the cones of the teeth, and that the bolts or pins are located in this V-shaped part. 3. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre mit einer Reihe von äquidistanten Löchern versehen sind, die entlang einer Mantellinie radial eingebohrt sind, dass jedes dieser Löcher einen eingeführten oder eingesetzten Bolzen (33) aufweist, damit die äusseren aus ihnen herausragenden Teile (34) der Bolzen die Zähne der Zahnstange (31) bilden, und dass das Antriebsrad (35) die Form eines mit der Zahnstange (31) in Eingriff stehenden Zahnrades aufweist.3. Installation according to claim 1, characterized in that the tubes are provided with a series of equidistant holes drilled radially along a generatrix, that each of these holes has an inserted or inserted bolt (33) so that the outer parts (34) of the bolts protruding from them form the teeth of the rack (31), and that the drive wheel (35) has the form of a gear meshing with the rack (31). 4. Anlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die4. Plant according to claim 3, characterized in that the Rohre einen zylindrischen Querschnitt aufweisen.Pipes have a cylindrical cross-section. 5. Anlage nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre aus Stahl sind, der mit Hilfe einer Maschine genügend gebogen werden kann, um ihnen die Form einer gewünschten Bahn zu verleihen, und der gleichzeitig genügend stark und undeformierbar ist, um das Gewicht der auf das Maximum überbelasteten Kabine zu tragen.5. Installation according to claim 3 or 4, characterized in that the tubes are made of steel which can be bent sufficiently by means of a machine to give them the shape of a desired track and which, at the same time, is sufficiently strong and indeformable to support the weight of the cabin overloaded to the maximum. 6. Anlage nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre aus Kunststoff sind.6. Installation according to claim 3 or 4, characterized in that the pipes are made of plastic. 7. Anlage nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsrad (35) des Fahrzeugs von zwei parallelen koaxialen Scheiben (36, 37) gebildet ist, die einen Rand (38, 39) aufweisen, der äusserlich verjüngt ist, damit er sich der äusseren Oberfläche der Rohre (32) anpasst, und dass die beiden parallelen Scheiben (36, 37) mit mehreren Bolzen oder Stiften (40), die in ihrem äusseren Bereich und parallel zur Achse des Antriebsrades (35) eingesetzt sind, miteinander verbunden sind, derart, dass die Bolzen oder Stifte (40) die Zähne des Antriebsrades (35) bilden.7. Installation according to one of claims 3 to 6, characterized in that the drive wheel (35) of the vehicle is formed by two parallel coaxial discs (36, 37) having an edge (38, 39) tapered externally so as to adapt to the external surface of the tubes (32), and in that the two parallel discs (36, 37) are connected to one another by a plurality of bolts or pins (40) inserted in their external region and parallel to the axis of the drive wheel (35), such that the bolts or pins (40) form the teeth of the drive wheel (35). 8. Anlage nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagen oder das Fahrgestell (41) des Fahrzeugs zwei Lenkräder (42;43) umfasst.8. Installation according to one of claims 3 to 7, characterized in that the carriage or chassis (41) of the vehicle comprises two steering wheels (42; 43). 9. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohre mit Hilfe von Hängearmen (47) seitlich mit den Masten verbunden sind, dass die Maste ebenfalls einen Stützarm (48) umfassen, der viel länger und stärker ist als der Hängearm (47), sowie ein stark dimensioniertes Schraubensystem (49) , um die Position der Schiene vorzugsweise in vertikaler Richtung zu verändern, und dass der Hängearm (46) der Kabine mit einem tangentialen Anschlag (50) versehen ist, der das Rohr9. Installation according to one of claims 1 to 8, characterized in that the tubes are connected laterally to the masts by means of suspension arms (47), that the masts also comprise a support arm (48) which is much longer and stronger than the suspension arm (47), as well as a strongly dimensioned screw system (49) in order to change the position of the rail preferably in the vertical direction, and that the suspension arm (46) of the cabin is provided with a tangential stop (50) which supports the tube (32) leicht berührt, um die Kippbewegungen des Fahrzeugs einzuschränken.(32) to limit the tipping movements of the vehicle. 10. Anlage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (23) ein von Batterien (11) gespeister Elektromotor ist, welche vom Stromnetz bei den Haltestationen wiederaufgeladen werden, und dass die Bedienung von der Kabine (8) aus erfolgt.10. Installation according to one of claims 1 to 9, characterized in that the motor (23) is an electric motor fed by batteries (11) which are recharged from the power grid at the stopping stations, and that the operation takes place from the cabin (8).
DE29501389U 1994-02-01 1995-01-28 Air transport system over a rail Expired - Lifetime DE29501389U1 (en)

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