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DE29500107U1 - Palette mit Palettenrahmen - Google Patents

Palette mit Palettenrahmen

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DE29500107U1
DE29500107U1 DE29500107U DE29500107U DE29500107U1 DE 29500107 U1 DE29500107 U1 DE 29500107U1 DE 29500107 U DE29500107 U DE 29500107U DE 29500107 U DE29500107 U DE 29500107U DE 29500107 U1 DE29500107 U1 DE 29500107U1
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profile rails
frame
longitudinal
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ZF Friedrichshafen AG
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Bayerische Motoren Werke AG
ZF Friedrichshafen AG
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)

Description

Willibald Hergeth
92334 Erasbach
Erasbach, 3.1.1995
Palette mit Palettenrahmen
Die Erfindung betrifft eine Palette fur die Lagerung und den Transport von festen Ladegütern, insbesondere von Maschinenteilen, mit einem die Palette umgebenden, rechteckigen Palettenrahmen, der von jeweils einem Paar Längs- und Querholme gebildet wird. Eine solehe Palette ist in dem DE G 90 07 594 offenbart.
Ein wesentlicher Vorzug von Paletten liegt in ihrer rationellen Handhabbarkeit aufgrund der genormten Abmessungen und in ihrer vielfaltigen Bestückbarkeit. Soll das Ladegut, beispielsweise bestehend aus Maschinenteilen wie Motoren und Getriebe, wegen seiner Empfindlichkeit oder Schwere auf dem Tragboden der Palette sicher festgelegt werden, erfährt die vielseitige Bestückbarkeit der Palette eine Einschränkung, da die hierzu notwendigen palettenseitigen Befestigungsmittel auf die spezielle Kontur des Ladegutes zugeschnitten sind. Hierbei handelt es sich meist um aufwendige Schweiß- oder Holzkonstruktionen mit palettenseitigen, angepaßten Metallbeschlägen. Schon kleine Änderungen der Bauteilabmessungen erfordern einen Neubau der Palette oder einen aufwendigen Umbau der Befestigungsbeschläge, wie dies beispielsweise bei dem aus der US 4,735,310 bekannten Transportcontainer mit Beschlägen der Fall ist.
Ein weiterer Nachteil ist darin zu sehen, daß die auf dem Tragboden angebrachten Befestigungsmittel die Bauhöhe des Palettenbodens vergrößern und somit weniger Laderaum für
das Ladegut zur Verfugung steht. Das Verhältnis zwischen Netto- und Taravolumen wird ■ also negativ beeinflußt.
Hiervon ausgehend, ist es Aufgabe der Erfindung eine Palette anzugeben, die sichere und variable Befestigungsmöglichkeiten insbesondere für schweres Ladegut bei einfachem Aufbau bietet.
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Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Schutzansprüche 1, 4 oder 5 gelöst.
Ein wesentlicher Vorteil dieser erfindungsgemäßen Ausführung nach Anspruch 1 kann darin gesehen werden, daß durch die Bestückung der Holme mit Profilschienen zur Aufnahme von Verbindungsmitteln das Ladegut näher oder gar unmittelbar am tragenden Palettenrahmen befestigt werden kann, wodurch eine stabile Festlegung des Ladegutes bei geringem Gewicht der Palette gewährleistet wird. Diese Ausbildung führt gleichzeitig zu einer einfachen und bauteilarmen Konstruktion. Auch kann auf die Verwendung eines separaten Tragbodens verzichtet werden, was wiederum die Ausnutzung des Raumes unterhalb der Rahmenebene ermöglicht.
Um die zur Verfugung stehende Ladefläche der Palette optimal ausnutzen zu können sind die Profilschienen vorzugsweise ladegutseitig geschlitzt ausgeführt, so daß Verbindungsmittel an beliebiger Position längs der Profilschienen angebracht werden können. Somit läßt sich durch entsprechendes Längsverstellen der Verbindungsmittel in den Schlitzen bei wechselnder Ladegutart stets eine hohe Beladungsdichte der Palette erzielen.
Eine weitere Vereinfachung in der Konstruktion der Palette ergibt sich daraus, daß die Holme jeweils von einer Profilschiene gebildet werden, wodurch die Ladegutfestlegung und Lasteinleitung unmittelbarer am Palettenrahmen erfolgt. Diese Funktionsintegration erlaubt eine teile- und gewichtssparendere Ausführung der Palette.
Eine weitere erfindungsgemäße Lösung der Erfindung ist durch die Merkmale des Schutzanspruches 4 gekennzeichnet.
Diese alternative Lösung ermöglicht eine besonders dichte Bestückung der zur Verfugung stehenden Ladefläche der Palette auch mit schwerem Ladegut, da das das Ladegut aufnehmende Traggerüst zum einen zu einer erhöhten Steifigkeit des Traggerüstrahmens fuhrt und zum anderen aufgrund der geschlitzten Profilschienen wie auch bei der zuvor geschilderten Lösung eine freie Verschieblichkeit von Verbindungsmitteln erlaubt um das Ladegut . lageoptimiert festlegen zu können.
Eine erfindungsgemäße dritte Alternativlösung ist durch die Merkmale des Schutzanspruches 5 gekennzeichnet.
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Diese Ausführung zeichnet sich durch eine Kombination der in den vorgenannten Alternativlösungen beschriebenen Merkmale aus, so daß deren Vorzüge in einer Ausfuhrung verwirklicht werden können. Aufgrund der Verwendung geschlitzter Profilschienen sowohl fur den Palettenrahmen als auch für das Traggerüst verringert sich zum einen die Anzahl unterschiedlicher Bauteile einer Palette derartiger Tragfähigkeit und erlaubt zum anderen dennoch eine vielfältige Befestigungsmöglichkeit von Ladegütern auf Palettenrahmen und Traggerüst.
Eine weitere Verbesserung der Anpassungsfähigkeit der Palette an das aufzunehmende Ladegut ergibt sich durch die lösbare Befestigung der Profilschienen des Traggerüsts in den Schlitzen. Hierdurch lassen sich Profilschienen des Traggerüsts zwischen den Holmen an beliebigen Positionen festlegen und auch eine Vielzahl von Profilschienen zur Erhöhung der Tragfähigkeit anbringen.
Eine Erhöhung der Stabilität bei gleichzeitiger Vereinfachung der Bauweise ergibt sich durch Ausführung der Erfindung gemäß den Merkmalen des Anspruches 7. Der Verbund von jeweils parallel zueinander verlaufenden Palettenfüßen und Holmen führt zu einem besonders biegesteifen Palettenrahmen, wobei die Befestigung der Füße über die Streben an den Profilschienen eine sehr direkte Krafteinleitung vom Ladegut in die Palettenfüße gewährleistet.
In weiterer Ausbildung führt die Verbindung der Profilschienen des Palettenrahmens über Eck zu einer erhöhten Steifigkeit des Palettenrahmens.
Die sprossen- oder netzartige Ausbildung des Traggerüsts gemäß den Merkmalen des Anspruches 9 gestattet eine besonders flexible Verschieblichkeit des Ladegutes in der Ebene der Ladefläche.
Die Vereinheitlichung der Profilschienenlängen auf möglichst wenige Längen führt zu einer kostengünstigeren Herstellbarkeit der Palette.
Die Vielseitigkeit der Palette läßt sich durch Ausbildung gemäß der Merkmale des Anspruches 11 erweitern. So läßt sich ein aus Profilschienen gebildeter Paletteneinsatz schon außerhalb des Palettenrests mit Ladegut bestücken, worauf dann der Paletteneinsatz mit dem Palettenrest zu einer fertig beladenen Palette zusammengeführt werden kann. Dies kann auch automatisiert geschehen. Seitlich fixieren läßt sich der Paletteneinsatz bspw. innerhalb
HE4 DE
des Palettenrahmens oder zwischen Anschlägen. Auch läßt sich hier wiederum das als austauschbarer Paletteneinsatz ausgeführte Traggerüst an den Holmen lösbar, bspw. durch Schraubverbindung befestigen. Vorzugsweise geschieht dies in den Schlitzen der holmseitigen Profilschienen.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich durch die Merkmale der Ansprüche 12 bis 20.
Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung weiter erläutert. Es zeigt:
Fig. la eine perspektivische Darstellung einer mit zylindrischen Teilen beladenen Palette,
Fig. Ib eine perspektivische Darstellung einer Palette mit angedeuteter Beladung und mit Verbindungsmitteln,
Fig. 2a einen Querschnitt einer geschlitzten, rechteckigen Profilschiene aus einem Rohrstück, Fig. 2b einen Querschnitt einer vielmaligen Profilschiene,
Fig. 3 einen Schnitt miteinander rechtwinklig verschraubter Profilschienen und Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines Paares Halteschuhe.
Die in Fig. la gezeigte Palette 1 ist auf ihrer Ladeflächenseite mit zwei zylindrischen Ladegütern 2 bestückt. Die Palette 1 setzt sich im wesentlichen aus einem Palettenrahmen 3 rechteckiger Gestalt und aus einem mit dem Palettenrahmen 3 verbundenen Traggerüst 4 zusammen. Der Palettenrahmen 3 wird von zwei Paar Holmen 5 und 6 gebildet wovon je zwei Holme 5 sich in Längsrichtung und zwei Holme 6 sich in Querrichtung der Palette 1 erstrecken. An ihren Enden sind die jeweils rechtwinkelig zueinander stehenden und eine Ladeebene aufspannenden Hohne 5 und 6 über ein rechtwinklig aufragendes Stehprofil 7 miteinander verbunden und bilden einen geschlossenen, tragfähigen Palettenrahmen 3. Jeder Holm 5, 6 weist einen Palettenfuß 8 auf, der sich jenseits der Ladeflächenseite parallel zum jeweiligen Holm 5, 6 erstreckt. Jeder Palettenfuß 8 setzt sich aus einem flachen, bandförmigem Fußteil 9 und aus Stützen 10, die das Fußteil 9 vom Holm 5, 6 parallel beabstanden, zusammen. Durch die sich zwischen Fußteil 9, den Streben 10 und dem Holm 5, 6 ergebenden rechteckigen Aussparungen 11 kann
HE4 DE
die Gabel eines nicht weiter dargestellten Fördergeräts zum Bewegen der Palette 1 eingreifen. Die Längs- und Querholme 5, 6 des Palettenrahmens 3 werden jeweils von einer geschlitzten Profilschiene 12 gebildet. Wie auch in Fig. 2a ersichtlich, sind zur Beibehaltung einer ausreichenden Biege- und Torsionssteifigkeit des Palettenrahmens 3 die Profilschienen 12 aus Rechteck-Profilrohr gefertigt. Der jeweils längs der Profilschiene 12 verlaufende, durchgehende und mittig angeordnete Schlitz 13 dient zur Aufnahme von Verbindungsmitteln 14 um das Ladegut 2 lösbar auf der Palette 1 befestigen zu können. Durch die Ausdehnung der Schlitze 13 längs der Profilschienen 12 lassen sich die Verbindungsmittel 14 längsverschieben um stets einen passenden Ort zur Festlegung des Ladegutes 2 einstellen zu können. Bei den Profilschienen 12 der Holme 5,6 kufen die Schlitze 13in Ausnehmungen 15 am Ende der Profilschienen 12 aus, um dort Verbindungsmittel 14 in die Schlitzte 13 einsetzten zu können. Im übrigen ist der Palettenrahmen 3 als Schweißkonstruktion ausgeführt.
Das Traggerüst 4 kann generell entsprechend der benötigten Festlegungsstellen für das Ladegut 2 aus gitterartig miteinander verbundenen Profilschienen 12 erstellt werden. Fig. la zeigt als Minimallösung eines Traggerüst 4 lediglich eine einzelne Profilschiene 12 auf, die die beiden parallel gegenüber liegenden Längsholme 5 miteinander verbindet. Wie später in Fig. 3 detaillierter dargestellt, erfolgt die T-förmige Verbindung der Profilschiene 12' des Traggerüsts 4 und der Profilschienen 12" des Palettenrahmens 3 jeweils endseitig über eine Schraubverbindung 16, die formschlüssig in den Schlitz 13 der querverlaufenden Profilschiene 12" eingreift.
Die Schraubverbindung 16 kann zur Demontage des Traggerüsts 4 oder zum Einstellen einer passenden Festlegungsstelle gelöst werden, so daß die Profilschiene 12' des Traggerüsts 4 in Pfeilrichtung P längsverschoben werden kann. Das aus zwei zylindrischen Teilen zusammengestellte in Palettenlängsrichtung L ausgerichtete Ladegut 2 ist vorliegend endseitig in seitlicher und axialer Richtung jeweils von einem Paar als Verbindungsmittel 14 dienenden Halteschuhen 17 festgelegt. Die Halteschuhe 17 auf einer Endseite der Teile sind in dem Schlitz 13 des einer rahmenseitigen Profilschiene 12 und die Halteschuhe 17 an der gegenüberliegenden Endseite an der Profilschiene 12 des Traggerüsts 4 verschraubt. Fig. 4 zeigt ein solches Paar Halteschuhe 17 in einer detaillierteren Ansicht. Durch gegenseitiges Verstellen der beiden Halteschuhe 17 eines Paares längs des Schlitzes 13 lassen sich die Halteschuhe 17 auf die Kontur des Ladegutes einstellen. Das Ladegut 2 selbst kommt auf einem flächigen Aufhahmebett 18 des Halteschuhs . 17 zum liegen und wird von den winkelig zueinander angeordneten, vom Aufhahmebett 18 aufragenden Fixierflächen 19 in der Ladeflächenebene festgelegt. Wie in Fig. la zu sehen, läßt sich das Ladegut 2 sowohl an Profilschienen 12 des Palettenrahmens 3 als auch an Profilschienen 12' des Traggerüsts 4 festlegen.
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In Fig. Ib ist eine Palette 1 mit einem feingliedrigerem Traggerüst 4 gezeigt. Aufgrund der Vielzahl T- und +-förmig miteinander verbundenen Profilschienen 12 des Traggerüsts 4 lassen sich mit einer Anordnung mehr Festlegungspunkte für höhere Anzahl von Ladegut-Teilen auf dem Traggerüst 4 realisieren. Die beiden querverlaufenden und durchgehenden Profilschienen 12' des Traggerüsts 4 sind endseitig an den beiden Längsholmen 5 angeschweißt. Die sprossenartig zwischen den angeschweißten Profilschienen 12' und den Querholmen 6 angeordneten kürzeren Profilschienen 12" sind in den Schlitzen 13, wie detailliert in Fig. 3 gezeigt, verschraubt und können entsprechend der Positionierung des Ladegutes 2 auf der Ladefläche in Querrichtung Q verschoben werden. Hier dienen zur Festlegung des angedeuteten Ladegutes 2 als Verbindungsmittel 14 zwei Paare endseitig angebrachter Winkeleisen 20 mittels derer das Ladegut 2 am Traggerüst 4 festgeschraubt wird. Die Winkeleisen 20 selbst sind an einem Schenkel in einem Schlitz 13 festgeschraubt und lassen sich bei Bedarf entlang des Schlitzes 13 verstellen. Der Aufbau des Palettenrahmens 3 ist mit dem zu Fig. la beschriebenen Palettenrahmen 3 identisch.
In Fig. 2a ist eine Ausfuhrung einer Profilschiene 12 mit quadratischem Rohrquerschnitt gezeigt. Die Breite b des Schlitzes 13 entspricht etwa einem Drittel der Seitenlänge a der Profilschiene 12.
Fig. 2b zeigt eine alternative Ausführung der Profilschiene 12 mit aus einer vielnutigen Profilstange. Die Seitenflächen 21 sind jeweils mit einer mittigen, durchgehenden Nut als Schlitz 13 versehen, so daß sich alle Seitenflächen 21 als Festlegungspunkte anbieten.
In Fig. 3 ist die Verbindung zweier T-fÖrmig aneinander stoßender Profilschienen 12', 12" mit geschlitztem Rechteckquerschnitt entsprechend Fig. 2a dargestellt. Die endseitig an die querverlaufende Profilschiene 12' anschließende Profilschiene 12" weist stirnseitig ein angeschweißtes, rechtwinkeliges Anschlußstück 22 auf, dessen erster Schenkel 23 in Verlängerung der Schienenlängsrichtung über den Schlitz 13 der querverlaufenden Profilschiene 12' hinwegragt und mittels einer Schraubverbindung 16 in diesem Schlitz 13 die beiden Profilschienen 12', 12" miteinander verbindet. Der Gewindebolzen 24 ragt hierzu durch den Schlitz 13 und ist im Inneren der Profilschiene 12' mit einer Mutter 25 gegengeschraubt, so daß der Schenkel 23 flach auf der schlitzseitigen Seitenfläche 21 der querverlaufenden Profilschiene 12' aufliegt. Die endende Profilschiene 12" weist zudem ein Winkeleisen 20 als Verbindungsmittel zum nicht weiter dargestellten Ladegut auf. Es ist ebenfalls im Schlitz 13 der endenden Profilschiene 12" verschraubt.
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Bezugszeichenliste:
1. Palette
2. Ladegut
3. Palettenrahmen
4. Traggerüst
5. Längsholm
6. Querholm
7. Stehprofil 8. Palettenfuß
9. Fußteil
10. Strebe
11. Aussparung
12. Profllschiene 13. Schlitz
14. Verbindungsmittel
15. Ausnehmung
16. Schraubverbindung
17. Halteschuh 18. Aufhahmebett
19. Fixierfläche
20. Winkeleisen
21. Seitenfläche
22. Anschlußstück 23. Schenkel
24. Gewindebolzen
25. Mutter
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Claims (20)

Schutzansprüche
1. Palette für die Lagerung und den Transport von festen Ladegütern (2), insbesondere von Maschinenteilen, mit einem die Palette umgebenden, rechteckigen Palettenrahmen (3), der von jeweils einem Paar Längs- und Querholme (5 bzw. 6) gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Längs- und/oder Querholme (5 bzw. 6) parallel zur Holmlängsrichtung erstreckende Profilschienen (12) aufweisen, wobei die Profilschienen (12) zur Aufnahme von Verbindungsmitteln (14) für die Befestigung des Ladegutes(2) zumindest abschnittsweise Schlitze (13) aufweisen, die sich in Längsrichtung der Profilschienen (12) erstrecken.
2. Palette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Holme (5, 6) jeweils von einer Profilschiene (12) gebildet werden, die über Eck miteinander verbunden, den geschlossenen Palettenrahmen (3) bilden.
3. Palette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß, die Palette (1) balken- oder bandförmige Palettenfüße (8) aufweist, die zu den die Holme (5, 6) bildenden Profilschienen (12) parallel verlaufen und jeweils über Streben (10) mit einer Profilschiene (12) verbunden sind.
4. Palette für die Lagerung und den Transport von festen Ladegütern (2), insbesondere von Maschinenteilen, mit einem die Palette (1) umgebenden, rechteckigen Palettenrahmen (3), der von jeweils einem Paar Längs- und Querholme (5 bzw. 6) gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Palette (1) ein mit dem Palettenrahmen (3) verbundenes Traggerüst (4) aufweist, welches im wesentlichen von parallel zu den Längs- bzw. Querholmen (5 bzw. 6) ausgerichteten Profilschienen (12) gebildet wird, wobei die Profilschienen (12) zur Aufnahme von Verbindungsmitteln (14) für die Befestigung des Ladegutes (2) zumindest abschnittsweise Schlitze (13) aufweisen, die sich in Längsrichtung der Profilschienen (12) erstrecken.
5. Palette für die Lagerung und den Transport von festen Ladegütern (2), insbesondere von Maschinenteilen, mit einem die Palette (1) umgebenden, rechteckigen Palettenrahmen (3), der von jeweils einem Paar Längs- und Querholme (5 bzw. 6) gebildet wird, dadurch
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gekennzeichnet, daß die Palette (1) ein mit dem Palettenrahmen (3) verbundenes Traggerüst (4) aufweist, welches im wesentlichen von parallel zu den Längs-bzw. Querholmen (5, 6) ausgerichteten Profilschienen (12) gebildet wird und daß die Längs- und/oder Querholme (5 bzw. 6) parallel zur Holmlängsrichtung verlaufende Profilschienen (12) aufweisen, wobei die Profilschienen (12) zur Aufhahme von Verbindungsmitteln (14) für die Befestigung des Ladegutes(2) zumindest abschnittsweise Schlitze (13) aufweisen, die sich in Längsrichtung der Profilschienen (12) erstrecken.
6. Palette nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet daß, die Profilschienen (12) des Traggerüsts (4) über Schlitze (13) in den Profilschienen (12) des Palettenrahmens (3) mit diesem lösbar verbunden sind.
7. Palette nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet daß, die Palette an den Längs- und/oder Querholmen (5 bzw. 6) balken- oder bandförmige Palettenfuße (8) aufweist, die zu den die Holme (5, 6) bildenden Profilschienen (12) parallel verlaufen und jeweils über Streben (10) mit einer Profilschiene (12) verbunden sind.
8. Palette nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Holme (5, 6) jeweils von einer Profilschiene (12) gebildet werden, die über Eck miteinander verbunden, den geschlossenen Palettenrahmen (3) bilden.
9. Palette nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschienen (12) des Traggerüsts (4) ein sprossen- oder gitternetzartiges Traggerüst (4) bilden.
10. Palette nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet daß, die Profilschienenlängen der in Holmlängs- und/oder in -querrichtung verlaufenden Profilschienen (12) des Traggerüsts (4) und des Palettenrahmens (3) jeweils gleich sind.
11. Palette nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet daß, das Traggerust (4) einen innerhalb des Palettenrahmens (3) gelegenen Traggerüstrahmen aufweist, dessen von Profilschienen (12) gebildeten Tragholme sich parallel zu den Längs- und Querholmen (5 bzw. 6) des Palettenrahmens (3) erstrecken, wobei das Traggerüst (4) als Paletteneinsatz vom Palettenrahmen (3) trennbar ist.
12. Palette nach einem der Ansprüche 4 bis 11, dadurch gekennzeichnet daß, miteinander verbundene Profilschienen (12) eine kreuz- oder T-förmige Verbindungsstelle bilden,
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wobei das anstoßende Ende einer Profilschiene (12) über ein Anschlußstück (22) im Schlitz (13) der querverlaufenden Profilschiene (12) lösbar mit dieser verbunden ist.
13. Palette nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet daß, das Anschlußstück (22) als Winkelprofil ausgeführt ist, dessen einer Schenkel (23) sich in Verlängerung der geschlitzten Seitenfläche (21) erstreckt und dessen anderer Schenkel (23) am Ende der Profilschiene (12) angebracht ist.
14. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß, eine Anzahl von Profilschienen (12) miteinander schraubverbunden sind.
15. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschienen (12) des Palettenrahmens (3) und/oder Traggerüsts (4) mit ihrer geschlitzten Seitenfläche (21) im wesentlichen eine gemeinsame Ladeflächenebene bilden.
16. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß, die Palette (1) zumindest mit ihrem Palettenrahmen (3) als Schweißkonstruktion ausgeführt ist.
17. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß, die Profilschienen (12) Vierkant-Profilrohre sind.
18. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß, die Profilschienen (12) mehrseitig geschlitzt sind.
19. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß, die Profilschienen (12) in ihrer Längsrichtung durchgehend geschlitzt sind.
20. Palette nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet daß, die Schlitze (13) jeweils zum Einsetzen von Verbindungsmitteln (14) in zumindest eine Ausnehmung (15) auslaufen.
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