DE29500812U1

DE29500812U1 - Satz aus zusammensetzbaren, vorgefertigten Elementen aus Beton, insbesondere zum Pflastern von Rad- und Fußwegen

Info

Publication number: DE29500812U1
Application number: DE29500812U
Authority: DE
Original assignee: CITY PARK Srl
Current assignee: CITY PARK Srl
Priority date: 1994-01-28
Filing date: 1995-01-19
Publication date: 1995-03-02
Anticipated expiration: 2005-01-20
Also published as: IT234387Y1; FR2715672B3; ITFI940015V0; FR2715672A3; ITFI940015U1

Description

Satz aus zusammensetzbaren, vorgefertigten Elementen aus Beton, insbesondere zum Pflastern von Rad- und Fußwegen

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Satz zusammensetzbarer, vorgefertigter Elemente aus Beton, insbesondere zum Pflastern von Rad- und Fußwegen.

Es ist bekannt, daß das Pflastern von Rad- und Fußwegen nach herkömmlicher Technik die Herstellung einer Trasse erfordert, welche eine Basis aus Unterbaumaterialien mit einer darüberliegenden Zementlage oder Bitumenschicht umfaßt: wobei diese Trasse hauptsächlich im Bereich abgegrenzter Teile der Fahrbahnen oder von Bürgersteigen, von als öffentliche Grünanlagen bestimmten Flächen und von anderen Räumen angeordnet ist, die ursprünglich für andere Zwecke bestimmt sind. Die genannten herkömmlichen Techniken zum Pflastern von Rad- und Fußwegen verlangen den Einsatz von großen Arbeitsmaschinen zum Entfernen der vorhandenen Straßen- oder Rasendecke, zum Einbringen der Unterbaumaterialien und zum Ausführen der Deckschicht, was sehr teuer wird und verlängerte Ausführungszeiten-für die Arbeit erfordert. Darüber hinaus besteht die Tatsache, daß es in manchen Fällen möglich ist, die eventuell im Bereich von für Wegpflasterarbeiten vorgesehenen Flächen vergrabenen Rohrleitungen zu beschädigen. Ebenso ist es im Fall des Anlegens

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von Wegen auf Flächen, die für Garten und öffentliche Parks bestimmt sind, möglich, die Pflanzendecke oder die Wurzeln der Pflanzen in den für die Arbeiten vorgesehenen Zonen zu beschädigen.

Die Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung ist, die zuvor genannten Nachteile auszuschalten und einen Satz von zusammensetzbaren Elementen zu schaffen, welche das Pflastern von Rad- und Fußwegen auf einfache, schnelle und preiswerte Weise erlauben, die gut an jede Art von Untergrund anpaßbar sind und die die größte Flexibilität bei der Vorbereitung und Durchführung von Trassen gewährleisten.

Zu diesem Ergebnis ist man gemäß der Erfindung durch Verwirklichung des Konzeptes gekommen, eine Reihe von nur drei zusammensetzbaren, vorgefertigten Elementen aus Beton herzustellen, die ein erstes Quaderelement mit Rechteckprofil, ein zweites Element mit Halbkreisprofil und ein drittes Element umfassen, welches ein gemischtliniges Dreieckprofil mit zwei konkaven Seiten und einer dritten geradlinigen Seite hat derart, daß es an dieses erste und zweite Element angefügt werden kann, um so Rad- und Fußwege unterschiedlicher Formen und Abmessungen, mit Kurven von beliebigem Radius auszubilden, wobei man diese erhält, indem man eine beliebige geeignete Anzahl der genannten Elemente unterschiedlich miteinander kombiniert und zueinander orientiert.

Die Vorteile, die sich aus der vorliegenden Erfindung ergeben, bestehen im wesentlichen darin, daß es möglich ist, beliebige Arten von Rad- und Fußwegen auf einfache, schnelle und preiswerte Weise zu pflastern, da man nur an der Oberfläche in den vorhandenen Untergrund eingreift, und dabei mit der größtmöglichen Flexibilität bei der praktischen Realisierung der

Trassen eine beliebige Anzahl von Kurven mit beliebigem Radius , herzustellen; daß ferner ein zusammensetzbares Element gemäß der Erfindung für sich robust ist, dazu auch nach einer längeren Einsatzzeit zuverlässig und leicht herstellbar? daß es armiert werden kann, um auch die Befahrbarkeit durch Wagen zu gewährleisten; und daß es mit einem beliebigen geeigneten Oberflächenfinish versehen werden kann.

Diese und andere Vorteile sowie Merkmale der vorliegenden Erfindung werden für jeden Techniker dieses Faches besser aus der folgenden Beschreibung und mit Hilfe der beigefügten Zeichnungen verständlich, die als praktisches Beispiel der Erfindung angegeben, nicht jedoch im beschränkenden Sinne anzusehen sind, wobei zeigen:

Fig. IA die perspektivische Ansicht eines

rechteckigen Quaderelementes zum Pflastern von Rad- und Fußwegen gemäß der Erfindung, von oben;

Fig. IB die perspektivische Ansicht eines

Elementes mit Halbkreisprofil zum Pflastern von Rad- und Fußwegen gemäß der Erfindung, von oben;

Fig. IC die perspektivische Ansicht eines

Elementes mit gemischtlinigem Dreieckprofil zum Pflastern von Rad- und Fußwegen gemäß der Erfindung, von oben;

Fig. 2 schematisch die Draufsicht eines Rad

weges, welcher durch Zusammenfügen mehrerer Elemente der in den Fig. IA, IB und IC dargestellten Typen ausgeführt wurde.

-A-

Auf ihre wesentliche Struktur zurückgeführt und mit Bezug auf die Figuren der beigefügten Zeichnungen umfaßt ein Satz von drei zusammensetzbaren, vorgefertigten Elementen aus Beton zum Pflastern von Rad- und Fußwegen gemäß der Erfindung ein erstes Quaderelement 1 mit Rechteckprofil, ein zweites Element 2 mit Halbkreisprofil und ein drittes Element 3, welches ein gemischtliniges Dreieckprofil mit zwei konkaven Seiten 30 und der dritten geradlinigen Seite 31 aufweist, derart, daß es an das genannte erste und zweite Element angefügt werden kann, um auf diese Weise Rad- und Fußwege P unterschiedlicher Formen und Abmessungen mit einer beliebigen Anzahl von Kurven mit beliebigem Radius zu bilden, wobei man diese erhält, indem man eine beliebige geeignete Anzahl derartiger Elemente 1, 2, 3 unterschiedlich miteinander kombiniert und zueinander ausrichtet.

Vorteilhafterweise hat gemäß der Erfindung jede der konkaven Seiten 3 0 dieses Elementes 3 ein Kreisbogenprofil mit einem Radius, welcher dem des Halbkreiselementes 2 gleich ist. Der Durchmesser des Elementes 2 ist vorzugsweise gleich der Länge der Basis, d.h. der größeren Seite des Rechteckelementes 1.

Außerdem kann vorteilhafterweise die Außenfläche, d.h. die Arbeitsfläche dieser Elemente 1, 2, 3 mit einem Finish aus Naturzement, aus eingefärbtem Zement oder aus Waschkies bzw. Waschbeton versehen sein: und zwar entweder aus der eigenen Zusammensetzung des Betons oder durch Aufbringen einer zusätzlichen Schicht bzw. Platte mit geeigneten Abmessungen.

Ebenso ist.es vorteilhafterweise möglich, eines oder mehrere dieser Elemente 1, 2, 3 mit einer geeigneten Armierung zu versehen, um die Befahrbarkeit durch Wagen zu ermöglichen.

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Um einen Rad- oder Fußweg P mit einer beliebigen Anzahl von geraden Abschnitten, Kurven, Anschlüssen und Verzweigungen zu realisieren, beispielsweise von der in Fig. 2 der beigefügten Zeichnungen gezeigten Art, genügt es, eine geeignete Anzahl der oben beschriebenen Elemente 1, 2, 3 eng aneinanderzufügen und zueinander in geeigneter Weise auszurichten, wobei die Rechteckelemente 1 für die geraden Abschnitte und die halbkreisförmigen Elemente 2 sowie dreieckigen Elemente für die Kurven, die Anschlüsse und die End- und/oder Anfangsabschnitte der Verzweigungen verwendet werden. Um Kurven von beliebigem Radius zu bilden, genügt es, die Elemente 2, 3 aneinanderzufügen und diese entlang der jeweiligen gekrümmten Kontaktseiten entsprechend der gewünschten Ausrichtung zu drehen. Die gleichen Elemente 1, 2 können verwendet werden, um Haltezonen oder -flächen S von beliebiger Ausdehnung zu schaffen. Vorzugsweise werden die Elemente 1, 2, 3 gegenseitig so aneinandergefügt, daß die jeweiligen Kontaktseiten in einer Richtung ausgerichtet sind, die im wesentlichen rechtwinklig zur vorgesehenen Fahrtrichtung liegen, um auf diese Weise ein mögliches Erfassen der Fahrradräder durch die betreffenden Elemente 1, 2, 3 und damit die Gefahr von Stürzen zu vermeiden.

Es versteht sich, daß die Abmessungen und die Anzahl der oben genannte Elemente 1, 2, 3 in Abhängigkeit von den jeweiligen Bedürfnissen variabel sind.

Beispielhaft und keineswegs beschränkend werden die folgenden Abmessungen der oben genannten Elemente 1, 2, 3 angegeben.

Element (1)

Basis: 200 cm - Höhe: 100 cm - Dicke: 7 cm

Element (2)

Radius: 10 0 cm - Dicke: 7 cm

Element (3)

Radius der Seiten (30): 100 cm - Länge der Seite (31): gleich oder kleiner als 200 cm - Dicke: 7 cm

In der Praxis können die Einzelheiten der Ausführung in äquivalenter Weise bezüglich ihrer Form, ihrer Abmessungen, der Anordnung der Elemente, der Natur der verwendeten Materialien variieren, ohne dabei den Bereich des verwendeten Erfindungskonzeptes zu verlassen, so daß man in den Grenzen des vom vorliegenden Gebrauchsmuster gewährten Schutzes verbleibt.

Claims

Schutzansprüche

1. Satz aus drei zusammensetzbaren, vorgefertigten Elementen aus Beton, insbesondere für das Pflastern von Rad- und Fußwegen, dadurch gekennzeichnet , daß er ein erstes, quaderförmiges Element (1) mit einem Rechteckprofil, ein zweites Elemente (2) mit einem Halbkreisprofil und ein drittes Element (3) umfaßt, welches ein gemischtliniges Dreieckprofil mit zwei konkaven Seiten (30) und einer dritten, geradlinigen Seite (31) aufweist, derart, daß es an dieses erste und zweite Element anfügbar wird: wobei diese drei Elemente (1, 2, 3) in ihrer Anzahl und Ausrichtung je nach der gewünschten Pflasterungstrasse und je nach der Anzahl und dem Radius der zu verwirklichenden Kurven variabel miteinander kombinierbar und aneinanderfügbar sind.

2. Satz aus zusammenfügbaren, vorgefertigen Elementen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der konkaven Seiten (30) dieses Elementes (3) ein Kreisbogenprofil mit einem Radius hat, welcher dem des Halbkreiselementes (2) gleich ist.

3. Satz aus zusammensetzbaren vorgefertigten Elementen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Radius dieses Halbkreiselementes (2) gleich der Länge der größeren Seite des Rechteckelementes (1) ist.

4. Satz aus zusammensetzbaren vorgefertigten Elementen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Oberfläche von einem

oder mehreren dieser Elemente (1, 2, 3) mit einem Finish aus Naturzement, eingefärbtem Zement oder Waschkies bzw. Waschbeton versehen ist.

5. Satz aus zusammensetzbaren vorgefertigten Elementen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eines oder mehrere dieser Elemente (1, 2, 3) mit einer Armierung versehen ist, welche eine Befahrbarkeit durch Wagen gewährleisten kann.

6. Satz aus zusammensetzbaren vorgefertigten Elementen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß diese Elemente (1, 2, 3) zueinander in einer Weise ausrichtbar sind, daß sie in ihrer Gebrauchsanordnung mit ihren jeweiligen Kontaktseiten im wesentlichen rechtwinklig zur vorgesehenen Fahrtrichtung angeordnet sind.