DE286006C

DE286006C -

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Publication number: DE286006C
Application number: DENDAT286006D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

Man pflegt Fuhrwerke, deren Räder in Löcher auf der Straße geraten oder an einer schlammigen Stelle des Weges eingesunken sind, dadurch aus ihrer mißlichen Lage zu befreien, daß man den Boden in der beabsichtigten Auslaufrichtung des Fahrzeuges vor dem versunkenen Rad abschrägt und mittels Bretter und Stützen eine schräge Unterlage zusammenbaut, die das Herausfahren des

ίο Rades aus der Bodenvertiefung erleichtert. Ein solcher Unterbau erfordert unter Umständen ziemlich viel Zeit zur Herstellung. Ferner ist auch nicht immer geeignetes Baumaterial zur Hand. Hierdurch können starke Betriebsstörungen entstehen.

Die Erfindung gibt ein einfaches Mittel zur Hand, die Räder der Fuhrwerke aus Unebenheiten des Bodens herauszubringen. Es besteht darin, daß in einen Auslaufkanal eine in der Fahrtrichtung nachgiebige Unterlage gelegt wird. Diese Unterlage wird mit einem Ende unter das Rad gezogen und mit dem anderen fest auf dem Boden verspannt, um dem durch das Rad auf die Unterlage ausgeübten Zug sicheren Widerstand leisten zu können.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dargestellt. In der Ausführung nach Fig. 1 und 2 wird die Unterlage durch einen Rost aus Stäben s gebildet. Die Stäbe sind an ihren Enden durch Laschen h gelenkig miteinander verbunden. Zweckmäßig werden hohle Stäbe

verwendet, um das Gewicht des Rostes niedrig zu halten. Die Stäbe sind an ihren Enden mit je einer Lasche starr verbunden. Diese Verbindung wird zweckmäßig durch Punktschweißung nur an den nach außen liegenden Seiten der Laschen vorgenommen, um die Stäbe leicht auswechseln zu können. Die Verbindung der Stäbe mit den Laschen kann auch mittels Schraubenmuttern erfolgen. Diese Verbindung hat den Vorteil, daß die Unterlage leicht in ihre einzelnen Teile zerlegt werden kann. Die Laschen der letzten Stäbe an den beiden Enden der Unterlage sind mit besonderen Löchern α versehen, die zur Aufnahme der Spannmittel dienen. Als Spannmittel können zum Beispiel Seile verwendet werden, die mit ihren Enden um vorhandene festliegende Gegenstände geschlungen werden, oder um Pflöcke, die tn die Erde gerammt werden.

Anstatt je einen Stab mit je einem Laschenpaar zu verbinden, kann man auch zwei oder mehrere Stäbe mit einem solchen Paar zu einer starren Gruppe vereinigen, wie in Fig. 2 und 3 dargestellt ist.

Eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist in Fig. 5 gezeigt. Die Unterlage besteht hier aus einem starken Gewebe g. Zur Aufnahme der Zugmittel dienen vier ösen e, die an den Ecken des Gewebes angebracht sind. Das Gewebe kann mit Erhöhungen b, wie Nietköpfe u. dgl., aus besonders widerstandsfähigem Material versehen

werden, um dem Rutschen des Rades einen besseren Widerstand entgegenzusetzen.

Die Unterlagen werden zweckmäßig, wie in den Figuren dargestellt, trapezförmig ausgeführt, um die Fahrbahn des Rades in der Ausfahrtrichtung zu erweitern. Die Unterlage wird dann mit der kürzeren der beiden parallelen Seiten unter das Rad gezogen.

Alle Unterlagen nach der Erfindung haben

ίο den Vorteil, daß sie von dem Fuhrwerk mitgeführt werden können, da sie nur ein geringes Gewicht besitzen und infolge ihrer Zusammenfaltbarkeit wenig Platz wegnehmen.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Auflauf vorrichtung für eingesunkene Räder von Fuhrwerken, gekennzeichnet durch eine flache, in der Fahrtrichtung nachgiebige Unterlage, die durch Zugmittel sowohl unter das eingesunkene Rad geführt als auch entgegen dem Anfahrtszug dieses Rades auf dem Boden festgehalten wird.
2. Auflaufvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterlage trapezförmig gestaltet ist, um die Fahrbahn für das Rad in der Ausfahrtrichtung zu erweitern.
3. Auf lauf vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Rost aus Stäben, die einzeln oder in Gruppen gelenkig miteinander verbunden sind.
4. Auflaufvorrichtung nach Anspruch 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stäbe an ihren Enden durch Laschen gelenkig miteinander verbunden sind, die an den nach außen liegenden Seiten der Unterlagen mit den Enden der Stäbe zusammengeschweißt sind.
5. Auf lauf vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Unterlage aus starkem Gewebe.
6. Auflaufvorrichtung nach Anspruch 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe mit Erhöhungen aus besonders widerstandsfähigem Material, wie Nietköpfe ■ u. dgl., versehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.