DE285858C

DE285858C -

Info

Publication number: DE285858C
Application number: DE1914285858D
Authority: DE
Priority date: 1914-12-01
Filing date: 1914-12-01
Publication date: 1915-07-14

Description

KAISERLICHES A

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- M 285858 KLASSE 63 c. GRUPPE

Fa. h. bussing in braunschweig.

Bei Kraftfahrzeugen, die in beiden Fahrtrichtungen benutzt werden, muß der Führer seinen Sitz wechseln, damit er stets in die Fahrtrichtung sieht. Zu diesem Zwecke kann für jede Fahrtrichtung ein besonderer Führersitz vorgesehen sein oder es kann ein schwenkbarer Sitz angeordnet werden, der in die richtige Lage gebracht wird. In jedem Falle ist es empfehlenswert, daß der Führer in beiden Stellungen die Bedienungshebel u. dgl. in gleicher Anordnung vorfindet und daß in beiden Fahrtrichtungen die gleichen Bewegungen des Führers auch gleiche Wirkungenerzielen, da sonst durch Verwechslungen oder Verwirrungen Unglücksfälle entstehen könnten.

Nach der Erfindung werden deshalb die

Stellmittel (Handhebel, Fußhebel o. dgl.) an einem um eine senkrechte Achse schwenkbaren Körper (Scheibe, Arm ο. dgl.) derart gelagert, daß sich das Stellmittel durch Verschwenken der Platte, des Armes o. dgl. in zwei zu den beiden Führerstellungen gleiche Lagen bringen läßt, wobei das Stellmittel in jeder dieser Stellungen mit dem Übertragungsgestänge in Bewegungszusammenhang gebracht werden kann oder zwei verschiedene Gestänge angeordnet sind, mit denen das Stellmittel abwechselnd in Zusammenhang tritt.

In der Zeichnung sind als Beispiel zwei Handhebel b und c, z. B. für das Wechselgetriebe und für eine Bremse, dargestellt. Auf einer drehbaren Plattform a, auf der sich auch der Führersitz selbst befinden kann, sind die Handhebel b und c um die Achse ζ drehbar gelagert. Der Handhebel b kann vor- und rückwärts und auch seitwärts bewegt werden, was durch die kugelartige Lagerung bei y erreicht wird. Bei einer Seitwärtsbewegung schaltet sich das untere Ende e des Hebels zunächst in die Klauen f oder g ein und nimmt dann bei einer Vor- oder Rückwärtsbewegung mittels Schubstangen die Gabeln h oder i mit, die das Wechselgetriebe bedienen. Wird die Plattform α und gegebenenfalls mit ihr der Führersitz, um die Achse x-x gedreht, so wird gleichzeitig die Lagerung der Handhebel b und c mitgedreht, wobei sich der Handhebel b mit seinem unteren Ende β dann zwischen die Klauen f und £ legt. Durch eine Seitwärtsbewegung kommt er zunächst mit der einen oder anderen dieser Klauen in Eingriff, und durch Vor- und Rückwärtsbewegung werden alsdann mit Hilfe der Hebel k, I wie vorher die Gabeln h und i bewegt, und zwar so, daß bei gleichem Bewegungssinn in bezug auf den Führersitz die gleiche Bewegung des zu stellenden Teiles erzeugt wird. ■

In ähnlicher Weise wird durch das Schwenken der Plattform α um die Achse χ auch der Hebel c aus seinem Zusammenhang mit dem Hebel m gelöst und mit dem doppelarmigen Hebel m' verbunden.

Claims

Patent-Ansprüche:

65

i. Stellvorrichtung an Kraftfahrzeugen mit doppelter Fahrtrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellmittel (δ, c) in einem um eine senkrechte Achse schwenkbaren Körper (a) derart gelagert ist, daß

es durch Schwenken des Lagerkörpers in zwei zu den beiden Führerstellungen gleiche Lagen gebracht werden kann. j
2. Stellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Schwenkbewegung der Zusammenhang des Stellmittels (b, c) mit den Übertragungs- I mitteln (h, i, m, m') gelöst und in der neuen Lage der Zusammenhang mit denselben oder anderen Ubertragungsmitteln wiederhergestellt, oder die Möglichkeit dieser Lösung und der Herstellung des Zusammenhanges an einer Stelle beseitigt, an der anderen' geschaffen wird.
3. Stellvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem schwenkbaren Lagerkörper (a) auch der Führersitz verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.