DE2846129B1 - Information transmission facility - Google Patents
Information transmission facilityInfo
- Publication number
- DE2846129B1 DE2846129B1 DE2846129A DE2846129A DE2846129B1 DE 2846129 B1 DE2846129 B1 DE 2846129B1 DE 2846129 A DE2846129 A DE 2846129A DE 2846129 A DE2846129 A DE 2846129A DE 2846129 B1 DE2846129 B1 DE 2846129B1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- antenna
- interrogation
- receiving
- information
- information transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal
- B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
- B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
- B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
- B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or train, e.g. to release brake or to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Description
Das Abfragegerät weist zum Empfang des somit örtlich verschieden polarisierter. Antwortsignals mehrere Empfangsantennen auf, die jeweils einem der Abschnitte zugeordnet sind. Ein punktförmiges Zusammenwirken zwischen den Linienleiterabschnitten und den Empfangsantennen erfolgt gleichzeitig und somit parallel während der ebenfalls punktweisen Energieübertragung. Dies bedeutet jedoch, daß seitens des Abfragegerätes eine Vielzahl von Empfangsantennen erforderlich ist und daß aufgrund deren punktförmiger Wirksamkeit bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten nur eine relativ kurze Zeitspanne für eine Informationsübertragung zur Verfügung steht.The interrogator points to the reception of the locally differently polarized. Response signal to several receiving antennas, each assigned to one of the sections are. A point-like interaction between the line cable sections and the receiving antennas takes place simultaneously and thus in parallel during the likewise point-wise energy transfer. However, this means that on the part of the interrogator a variety of receiving antennas is required and that due to their point-like Effectiveness at high vehicle speeds only for a relatively short period of time is available for information transfer.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine lnformationsübertragungseinrichtung der eingangs genannten Gattung derart auszubilden, daß mit einem geringen Aufwand an Antennen eine sichere Informationsübertragung auch bei höchsten Fahrzeuggeschwindigkeiten ermöglicht wird. Dabei soll ein Einsatz einer solchen Einrichtung nicht nur bei spurgebundenen Fahrzeugen, sondern bei beliebigen, sich in einer vorgegebenen Richtung passierenden Objekten möglich sein. The invention is based on the object of an information transmission device of the type mentioned in such a way that with little effort a reliable transmission of information at antennas even at the highest vehicle speeds is made possible. Such a facility should not only be used for lane-bound vehicles, but with arbitrary ones, moving in a given direction passing objects be possible.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß vom vorgegebenen Ort an bei einer Bewegung in der vorgegebenen Richtung die Sendeantenne des Antwortgerätes und eine einzige Empfangsantenne des Abfragegerätes aufeinanderzu beweglich sind, wobei der Einwirkbereich mindestens einer dieser Antennen linienförmig in der vorgegebenen Richtung jeweils die mehrfache Länge der punktförmigen Einwirkbereiche aufweist, dergestalt, daß die Antennencharakteristik innerhalb jedes linienförmigen Einwirkbereiches homogen ist und wobei das über einen Umsetzer ermittelte Antwortsignal des Antwortgerätes zeitlich seriell aufgebaut ist. According to the invention, this object is achieved in that the predetermined Place at the transmitter antenna of the transponder when moving in the specified direction and a single receiving antenna of the interrogation device can be moved towards each other, wherein the area of action of at least one of these antennas is linear in the predetermined Direction has in each case a multiple of the length of the point-shaped areas of action, in such a way that the antenna characteristic is within each linear effective area is homogeneous and wherein the response signal of the response device determined via a converter is built up serially in time.
Es erweist sich dabei als besonders vorteilhaft, daß durch eine solche Einrichtung eine fahrrichtungsabhängige Informationsübertragung für spurgebundene Fahrzeuge erreicht wird, wobei die Antennen sowohl mittig als auch außermittig zur Spur angeordnet sein können. It proves to be particularly advantageous that by such Establishment of a direction-dependent information transmission for lane-bound Vehicles is reached with the antennas both centered and eccentric to Track can be arranged.
Eine Ausbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß beim Abfragegerät eine erste Detektoreinrichtung zum Abgeben eines ersten Steuersignals beim Zusammenwirken der Sendeantenne des Abfragegerätes und der Empfangsantenne des Antwortgerätes vorgesehen ist, daß eine zweite Detektoreinrichtung zum Abgeben eines zweiten Steuersignals bei ordnungsgemäßem Empfang der zu übertragenden Information angeordnet ist und daß Schaltmittel zum Abgeben einer Störungsmeldung beim Vorliegen des ersten Steuersignals und beim Nichtvorliegen des zweiten Steuersignals nach einer vorgebbaren Prüfzeit vorgesehen sind. An embodiment of the invention is characterized in that when Interrogator a first detector device for emitting a first control signal in the interaction of the transmitting antenna of the interrogation device and the receiving antenna of the transponder is provided that a second detector device for delivering a second control signal upon proper receipt of the information to be transmitted is arranged and that switching means for outputting a fault message when present of the first control signal and in the absence of the second control signal a predefinable test time are provided.
Dadurch kann in äußerst einfacher Weise ein ordnungsgemäßer Betrieb des Antwortgerätes überwacht werden.This enables proper operation in an extremely simple manner of the transponder can be monitored.
Eine solche Ausbildung der Erfindung kann dabei so ausgestaltet sein, daß Schaltmittel zum Reduzieren der Prüfzeit bei steigender Geschwindigkeit der Passage vorgesehen sind. Dadurch wird ein Einsatz der Einrichtung an Strecken ermöglicht, die von Fahrzeugen mit unterschiedlicher Geschwindigkeit befahren werden. Such an embodiment of the invention can be designed in such a way that that switching means to reduce the test time with increasing speed of the Passage are provided. This enables the device to be used on routes that are driven on by vehicles at different speeds.
Um eine gegenseitige Störung der Abfrage- und der Antwortsignale unter allen Umständen zu vermeiden, erweist es sich als vorteilhaft, daß jeweils eine um 902 gegeneinander versetzt polarisierende Antennen für das Abfrage- und das Antwortsignal vorgesehen ist. To a mutual disturbance of the query and the response signals Avoid at all costs, it proves advantageous that each a 902 offset polarizing antenna for the interrogation and the response signal is provided.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below.
Die Darstellung zeigt ein Fahrzeug F; das in einer durch einen offenen Pfeil angedeuteten Regelfahrrichtung R ein Gleis G befährt. Auf dem Fahrzeug Fist ein Abfragegerät 1 angeordnet, das eine Sendeeinrichtung SE 1 enthält, die ein Abfragesignal mit einer Polarisation in Richtung des Gleises G über eine Sendeantenne S1 mit einem punktförmigen Einwirkbereich zum Gleis G hin aussendet Am Gleis G ist ein Antwortgerät 2 angeordnet, das eine Empfangseinrichtung EE2 enthält, die von einer Empfangsantenne E2 mit einem ebenfalls punktförmigen Einwirkbereich gespeist wird. The illustration shows a vehicle F; that in one through one open The normal direction of travel R indicated by the arrow is traveling on a track G. On the vehicle Fist an interrogation device 1 is arranged, which contains a transmitting device SE 1, the an interrogation signal with a polarization in the direction of the track G via a transmitting antenna S1 with a emits punctiform area of action towards track G. There is a response device on track G. 2 arranged, which contains a receiving device EE2 by a receiving antenna E2 is also fed with a point-shaped area of action.
Wenn das Fahrzeug F bei der angenommenen Regelfahrrichtung R einen Ort 0 erreicht hat, empfängt die Empfangseinrichtung EE2 das über die Sendeantenne S1 ausgestrahlte Abfragesignal der Sendeeinrichtung SE 1. Die Energie des empfangenen Abfragesignals speist einen Umsetzer U des Antwortgerätes 2, der gemäß einer von einer Streckeneinrichtung S an eine Verarbeitungseinrichtung V des Fahrzeugs F zu übertragenden Information ein Digitalsignal ermittelt Der Umsetzer U führt dieses Digitalsignal einer Sendeeinrichtung SE2 des Antwortgerätes 2 zu, die zeitlich seriell ein gemäß dem Digitalsignal moduliertes Antwortsignal über eine linienförmige Sendeantenne S2a mit einer Polarisation senkrecht zum Gleis G innerhalb einer vorgegebenen Sendezeit mindestens einmal ausstrahlt. If the vehicle F is in the assumed normal direction of travel R. Has reached location 0, the receiving device EE2 receives this via the transmitting antenna S1 broadcast interrogation signal of the transmitting device SE 1. The energy of the received Interrogation signal feeds a converter U of the transponder 2, which according to one of a route device S to a processing device V of the vehicle F. transmitted information a digital signal is determined. The converter U carries this Digital signal to a transmitting device SE2 of the transponder 2, which is serial in time a response signal modulated according to the digital signal via a linear transmitting antenna S2a with a polarization perpendicular to track G within a given transmission time broadcasts at least once.
Bei der angenommenen Regelfahrrichtung R des Fahrzeuges F ist auf diesem eine Empfangsantenne E la des Antwortgerätes 1 so angeordnet, daß deren punktförmiger Einwirkbereich bei einer Weiterfahrt des Fahrzeuges F nach dem Passieren des Ortes 0 sich auf den Einwirkbereich der Sendeantenne S2a hin bewegt. In the assumed normal direction of travel R of the vehicle F is open this one receiving antenna E la of the transponder 1 arranged so that its point-shaped Effective area when the vehicle F continues to travel after passing the location 0 moves towards the effective area of the transmitting antenna S2a.
Das von der Empfangsantenne E la des Abfragegerätes 1 beim Korrespondieren mit der Sendeantenne S2a des Antwortgerätes 2 empfangene Antwortsignal gelangt an eine Empfangseinrichtung EE 1 des Abfragegerätes 1, welche die von der Streckeneinrichtung 5 gelieferte Information entschlüsselt und der Verarbeitungseinrichtung Vzuführt.That of the receiving antenna E la of the interrogator 1 when corresponding The response signal received with the transmitting antenna S2a of the transponder 2 arrives a receiving device EE 1 of the interrogation device 1, which the route device 5 decrypted information supplied and the processing device V supplied.
Anstelle der Empfangsantenne E ta mit einem punktförmigen Einwirkbereich kann auf dem Fahrzeug F auch eine Empfangsantenne E ib mit einem linienförmigen Einwirkbereich vorgesehen sein, wie dies gestrichelt angedeutet ist. In diesem Fall ist streckenseitig eine ebenfalls durch gestrichelte Linien angedeutete Sendeantenne S2b mit einem punktförmigen Einwirkbereich vorgesehen. Instead of the receiving antenna E ta with a punctiform area of action can on the vehicle F also a receiving antenna E ib with a linear Effective area be provided, as indicated by dashed lines. In this case on the track side is a transmitting antenna also indicated by dashed lines S2b is provided with a punctiform area of action.
Um den ordnungsgemäßen Betrieb des Antwortgerätes 2 zu überwachen, kann abfragegerätseitig eine erste Detektoreinrichtung D I vorgesehen sein, die eine durch die Empfangseinrichtung EE 2 und deren Empfangsantenne E2 verursachte Rückwirkung auf das Abfragesignal detektiert und solchermaßen bei einer Passage der Sendeantenne S1 des Abfragegerätes 1 und der Empfangsantenne E2 des Antwortgerätes 2 ein erstes Steuersignal auslöst, welches über ein Zeitglied Z um eine vorgegebene Prüfzeit verzögert ein UND-Glied UG vorbereitet. Ferner ist eine Detektoreinrichtung D2 vorgesehen, die beim ordnungsgemäßen Empfang der zu übertragenden Information ein zweites Steuersignal an das UND-Glied UG liefert. Beim Vorliegen des ersten und Nichtvorliegen des zweiten Steuersignals wird durch das UND-Glied UG eine Störungsmeldung an die Verarbeitungseinrichtung V ausgegeben. To monitor the correct operation of the transponder 2, a first detector device D I can be provided on the interrogator side, which one caused by the receiving device EE 2 and its receiving antenna E2 Feedback on the interrogation signal detected and in such a way during a passage the transmitting antenna S1 of the interrogator 1 and the receiving antenna E2 of the transponder 2 triggers a first control signal, which via a timing element Z by a predetermined Test time delayed an AND element UG prepared. There is also a detector device D2 provided that the correct receipt of the information to be transmitted supplies a second control signal to the AND gate UG. When the first is present and the absence of the second control signal is a malfunction message by the AND element UG output to the processing device V.
Zur Anpassung der Prüfzeit an die Geschwindigkeit des Fahrzeugs F ist ein Wegimpulsgeber Wvorgesehen, dessen Wegimpulse einer Geschwindigkeitsmeßeinrichtung G zugeführt werden, die ein geschwindigkeitsproportionales Kennsignal auslöst, welches das Zeitglied Z derart beeinflußt, daß eine zunehmende Geschwindigkeit ein Reduzieren der Prüfzeit bewirkt. To adapt the test time to the speed of the vehicle F a position pulse generator W is provided, the position pulse of a speed measuring device G are supplied, which triggers a speed-proportional identification signal, which the timing element Z influences in such a way that an increasing speed reduces it the test time causes.
Für den Fall, daß beide abfragegerätseitigen Antennen gleichartig sind, können in vorteilhafter Weise beide Antennen durch eine Schalteinrichtung abhängig von der Richtung der Passage des Abfrage- und des Antwortgerätes wechselseitig umschaltbar sein. Dies ist insbesondere bei Fahrzeugen mit zwei Fahrständen nützlich. In the event that both antennas on the interrogator side are of the same type are, both antennas can advantageously be through a switching device depending on the direction of passage of the interrogator and the answering device alternately be switchable. This is especially for vehicles with two Control stations useful.
Der gleiche Erfolg kann in allen anderen Fällen dadurch erzielt werden, daß abfragegerätseitig eine der Empfangsantenne des Abfragegerätes entsprechende Zusatzantenne vorgesehen ist, die im gleichen Abstand wie die Empfangsantenne des Abfragegerätes von der Sendeantenne des Abfragegerätes spiegelbildlich zur Sendeantenne des Abfragegerätes angeordnet ist, wobei die Empfangsantenne und die Zusatzantenne des Abfragegerätes durch eine Schalteinrichtung abhängig von der Richtung der Passage des Abfrage- und des Antwortgerätes wechselseitig anschaltbar sind. The same success can be achieved in all other cases by that on the interrogator side one of the receiving antenna of the interrogator corresponding Additional antenna is provided, which is the same distance as the receiving antenna of the Interrogation device from the transmitting antenna of the interrogating device mirror image to the transmitting antenna of the interrogator is arranged, the receiving antenna and the additional antenna of the interrogation device by a switching device depending on the direction of the passage the interrogation device and the response device can be switched on alternately.
Claims (6)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2846129A DE2846129C2 (en) | 1978-10-23 | 1978-10-23 | Information transmission device |
| FI793278A FI793278A7 (en) | 1978-10-23 | 1979-10-22 | Information transmission device. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2846129A DE2846129C2 (en) | 1978-10-23 | 1978-10-23 | Information transmission device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2846129B1 true DE2846129B1 (en) | 1980-04-17 |
| DE2846129C2 DE2846129C2 (en) | 1980-12-04 |
Family
ID=6052912
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2846129A Expired DE2846129C2 (en) | 1978-10-23 | 1978-10-23 | Information transmission device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2846129C2 (en) |
| FI (1) | FI793278A7 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3040137A1 (en) * | 1980-10-24 | 1982-05-13 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | POINTED DEVICE FOR TRANSMITTING INFORMATION BETWEEN A ROAD AND ON THESE VEHICLES |
| DE3047637A1 (en) * | 1980-12-17 | 1982-07-22 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Train safety device with controlled braking - includes transmitter signalling to approaching train to maintain safe braking distance |
| DE3446253A1 (en) * | 1984-12-19 | 1986-06-26 | Brown, Boveri & Cie Ag, 6800 Mannheim | Device for positioning track-bound vehicles |
| DE4225800C1 (en) * | 1992-07-31 | 1993-11-25 | Siemens Ag | Response device for information transmission system - provides additional energy for coded response signal transmission by energy store in response to interrogation signal |
| WO2009013170A1 (en) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Communication device and method for the operation thereof |
-
1978
- 1978-10-23 DE DE2846129A patent/DE2846129C2/en not_active Expired
-
1979
- 1979-10-22 FI FI793278A patent/FI793278A7/en not_active Application Discontinuation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3040137A1 (en) * | 1980-10-24 | 1982-05-13 | Standard Elektrik Lorenz Ag, 7000 Stuttgart | POINTED DEVICE FOR TRANSMITTING INFORMATION BETWEEN A ROAD AND ON THESE VEHICLES |
| DE3047637A1 (en) * | 1980-12-17 | 1982-07-22 | Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München | Train safety device with controlled braking - includes transmitter signalling to approaching train to maintain safe braking distance |
| DE3446253A1 (en) * | 1984-12-19 | 1986-06-26 | Brown, Boveri & Cie Ag, 6800 Mannheim | Device for positioning track-bound vehicles |
| DE4225800C1 (en) * | 1992-07-31 | 1993-11-25 | Siemens Ag | Response device for information transmission system - provides additional energy for coded response signal transmission by energy store in response to interrogation signal |
| WO2009013170A1 (en) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | Siemens Aktiengesellschaft | Communication device and method for the operation thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI793278A7 (en) | 1981-01-01 |
| DE2846129C2 (en) | 1980-12-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0053599B1 (en) | Installation for the inductive transmission of signal telegrams between a stationary transmitter-receiver station and single conveying means | |
| DE1279134C2 (en) | Process for recognizing objects as well as sending and receiving arrangements for executing the process | |
| DE2542557B2 (en) | INQUIRY / ANSWER DEVICE FOR THE IDENTIFICATION OF VEHICLES | |
| DE2846129C2 (en) | Information transmission device | |
| DE1902805A1 (en) | System for wireless influencing vehicles | |
| DE3134766A1 (en) | Line monitoring device | |
| EP0025016B1 (en) | Device in a line-vehicle for wireless transmission of particulars concerving its location | |
| DE3435522C2 (en) | ||
| DE2910709C2 (en) | Device for the transmission of information between punctiform information transmitters and receiving devices in lane-bound traffic | |
| DE3138043A1 (en) | Section monitoring device | |
| DE2643945C3 (en) | Device for the transmission of information between track facilities and track vehicles | |
| DE2853191C2 (en) | ||
| DE2830672B2 (en) | Device for determining the train length in railway safety systems with continuous signal transmission between the rail vehicles and a stationary station | |
| DE3034022C2 (en) | Device for monitoring preferably short track sections by issuing occupied and vacant reports | |
| DE2841269B1 (en) | Device with energy transmission and reception as well as identification transmission and reception devices for position determination and distance warning on a system with overhead cranes on the same route section | |
| DE2814348A1 (en) | ORIENTATION DEVICE FOR A TRACK-BASED VEHICLE | |
| DE3435524C2 (en) | ||
| DE2039830C3 (en) | Device for determining the driving location of route-bound vehicles | |
| DE2425182C3 (en) | Method and arrangement for wireless information transmission between frequency-swept interrogation devices and response devices having frequency-different resonators Siemens AG, 1000 Berlin and 8000 Munich | |
| DE3134673A1 (en) | Line monitoring device | |
| DE2854339A1 (en) | Railway track control system - uses multiple monitoring devices located at track sections to deliver information ahead of vehicle | |
| DE2247275B1 (en) | ARRANGEMENT IN RAILWAYS WITH LINE-SHAPED INFORMATION TRANSFER BETWEEN TRAIN AND TRACK | |
| DE2233589C3 (en) | Circuit arrangement for controlling the movement of an object, in particular an elevator | |
| DE2407335C3 (en) | Device for shortening the switch-on time of the high-frequency transmitter of an interrogation device in a locating system for railway vehicles | |
| DE1455431C (en) | Method for automatic driving with automatic securing and monitoring of vehicles, in particular for rail vehicles |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |