DE2729725C3

DE2729725C3 - Außenrückblickspiegel

Info

Publication number: DE2729725C3
Application number: DE19772729725
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: UNITECHNIC AG CHUR (SCHWEIZ)
Current assignee: UNITECHNIC AG CHUR (SCHWEIZ)
Priority date: 1977-07-01
Filing date: 1977-07-01
Publication date: 1980-05-29
Also published as: DE2729725A1; DE2729725B2

Description

Die Erfindung betrifft einen Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, der eine wannenförmige Außenschale hat, die im Bereich ihrer freien Randzone ein Spiegelglas aufweist und einen von der Außenschale getrennt hergestellten Spiegelglasträger aufnimmt, der in die Randzone der Außenschale eingeschoben ist und eine ebene Auflagefläche für das Spiegelglas hat.

Ein Außenrückblickspiegel dieser Art ist aus der US-PS 31 91 498 bekannt. Dort ist die Außenschale gegossen oder aus Blech tiefgezogen und nimmt einen Spiegelglasträger auf, der gleichzeitig ein Kalotten-Lager für einen zur Befestigung dienenden Kugelzapfen bildet und hierzu nach Art einer einseitig verschobenen Pyramide mit quadratischer Grundfläche ausgebildet ist. Das Spiegelglas liegt nur auf dem Bereich zwischen dem kreisrunden Rand des Spiegelglasträgers und der bis nahe an diesen Rand heranreichenden, quadratischen Grundfläche auf, wohingegen das Zentrum des Spiegelglases im Bereich dieser Grundfläche nicht abgestützt ist. In diesem Bereich besteht somit eine erhebliche Gefahr, daß ein im Zentrum des Spiegelglases gegen dieses ausgeübter Druck leicht dazu führt, daß das Spiegelglas springt und unbrauchbar wird.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Außenrückblickspiegel der eingangs beschriebenen Art derart auszubilden, daß das Spiegelglas nicht nur in seinem Randbereich, sondern auch in seinem Zentrum voll durch den Spiegelglasträger abgestützt werden kann. Hierzu ist erfindungsgemäß die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebene Merkmalskombination vorgesehen.

Der besondere Vorteil dieser erfindungsgemäßen Ausbildung der Außenschale und des Spiegelg'asträgers ijesteht neben einer erleichterten und vereinfachten Montage vor allem darin, daß das Spiegelglas auf seiner gesamten Rückseite mit Ausnahme der nur einen geringen Durchmesser aufweisenden, napfförmigen

ίο Ausbauchungen vollständig und großflächig abgestützt ist, keine Verklebung mit dem Spiegelglasträger erfordert und in üblicher Weise an seinem Rand in den geeignet ausgebildeten Randwulst des Spiegelglasträgers eingeknüpft oder unter elastischer Aufweitung des Randwulstes eingesprengt werden kann.

Zur Vereinfachung des Zusammenbaus können die Befestigungszapfen zur formschlüssigen Verbindung mit dem Spiegelglasträger an ihren in die Ausbauchungen hineinragenden Endabschnitten zu Nietköpfen verformt sein.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles eines Außenrückblicksspiegels näher beschrieben und erläutert. Ea zeigt

F i g. 1 den Außenrückblickspiegel in der Ansicht, vom Fahrersitz eines nicht dargestellten Kraftfahrzeuges aus gesehen und

Fig.2 in einem nach dem gebrochenen Linienzug H-II in F i g. 1 geführten Längsschnitt.

Der dargestellte Außenrückblickspiegel ist für ein Kraftfahrzeug bestimmt und hat eine wannenförmige Außenschale 1, die aus Kunststoff hergestellt ist. Die Außenschale 1 ist an ihrer dem Fahrer des Kraftfahrzeuges zugekehrten, freien Randzone zur Aufnahme eines Spiegelglases 2 bestimmt. Für das Spiegelglas 2 ist ein getrennt hergestellter Spiegelglasträger 3 vorgesehen, der einstückig mit einem umlaufenden Wulst 4 verbunden ist. Dieser dient als Abdeckrahmen und übergreift die Randzone der Außenschale. Der Wulst 4 ist in der aus F i g. 2 erkennbaren Weise im Querschnitt annähernd halbkreisförmig ausgebildet und enthält an seiner in Fahrtrichtung weisenden Rückseite eine Nut 5, in weiche die Randzone der Außenschale 1 eingesteckt ist.

Der Spiegelglasträger 3 ist gegenüber dem Wulst 4 vertieft angeordnet und dient als Auflagefläche für das Spiegelglas 2, welches mit einer Klebeschicht 6 auf dem Spiegelglasträger 3 befestigt ist. Die das Spiegelglas 2 aufnehmende Vertiefung 7 ist so groß gewählt, daß das Spiegelglas 2 nach dem Einsetzen in die Vertiefung hinter die Stirnfläche 8 des Randwulstes 4 zurücktritt.

Um die Biegesteifigkeit des Spiegelglasträgers 3 zu erhöhen und dessen Sitz in der Außenschale 1 zu verbessern, ist an dessen Rückseite, die in die durch einen Pfeil 9 angedeutete Fahrtrichtung weist, ein umlaufender Kragen 10 vorgesehen. Dieser greift tief in die Randzone 11 der Außenschale 1 ein. Die Außenschale 1 enthält eine umschlossene Rasthülse 12 aus Metall, welche zur Befestigung des Außenrückblickspiegeis an einem von der Fahrzeugkarosserie abstehenden Tragarm dient, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist.

Zur besseren Versteifung der Außenschale 1 sind mehrere eingeformte Querrippen 13 vorgesehen, welche mit ihrer Stirnfläche 14 auf der Rückseite des Spiegelglasträgers 3 liegen und den Spiegelglasträger zusätzlich abstützen. Damit der Spiegelglasträger aus dem in Fig. 2 dargestellten, in die Außenschale 1

eingesteckten Zustand sich nicht lösen kann, sind vier Befestigungszapfen 15 an der Innenseite der Außenschale angeformt. Die Endabschnitte 18 der Befestigungszapfen 15 sind durch Löcher 16 hindurchgesteckt, welche sich am Boden von vier napfartigen Ausbauchungen 17 an der Rückseite des Spiegelglasträgers 3 befinden. Die in die Ausbauchungen 17 hineinstechenden Endabschnitte 18 der Befestigungszapfen sind mit einem thermischen Prägestempel zu einem Nietkopf bei der in Fig.2 dargestellten Ausführungsform verbreitert. Der Nietkopf kann in abgewandelter Ausführungsform durch einen Sprengring oder eine Schraube ersetzt sein.

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist für die Rasthülse 12 eine Abdeckung 19 vorgesehen, die in Verlängerung des Wulstes 4 angeordnet ist und ebenso wie dieser einstückig mit dem Spiegelglasträger verbunden ist

Anstelle einer Außenschale aus Kunststoff kann eine Außenschale vorgesehen sein, welche aus Metall gezogen oder gepreßt ist. In beiden Fällen kann der Spiegelglasträger 3 aus Kunststoff hergestellt sein, wobei die eingangs geschilderten Vorteile einer erhöhten Biege- und Verwindungssteifigkeit zusammen mit einer sicheren Halterung des Spiegelglases 2 erzielt werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Außenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge, der eine wannenförmige Außenschale hat, die im Bereich ihrer freien Randzone ein Spiegelglas aufweist und einen von der Außenschale getrennt hergestellten Spiegelglasträger aufnimmt, der in die Randzone der Außenschale eingeschoben ist und eine ebene Auflagefläche für das Spiegelglas hat, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite der aus Kunststoff hergestellten Außenschale (1) mindestens drei, vorzugsweise vier Befestigungszapfen (15) vorgesehen sind, die zur Verbindung mit dem Spiegelglasträger (3) in Löcher

(16) im Spiegelglasträger (3) eingreifen, die sich am Boden von jeweils mindestens drei, vorzugsweise vier über die Rückseite des Spiegelglasträgers (3) vorstehenden, napfförmigen Ausbauchungen (17) befinden.

2. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in die Ausbauchungen

(17) hineinstechenden Endabschnitte (18) der Befestigungszapfen (15) formschlüssig mit den Ausbauchungen verbunden sind.

3. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die in die Ausbauchungen (17) hineinragenden Endabschnitte (18) der Befestigungszapfen (15) unter Druck und/oder unter Anwendung von Wärme zu Nietköpfen geformt sind.

4. Außenrückblickspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Spiegelglasträger (3) im Bereich einer zur Befestigung des Spiegels dienenden Rasthülse (12) eine Abdeckung (19) aufweist, welche mit ihm einstückig verbunden ist.