DE2728664A1

DE2728664A1 - Vorrichtung zum isolieren von schwingungen

Info

Publication number: DE2728664A1
Application number: DE19772728664
Authority: DE
Inventors: William John Sikula
Original assignee: Deere and Co
Current assignee: Deere and Co
Priority date: 1976-05-12
Filing date: 1977-06-25
Publication date: 1978-01-26
Also published as: GB1582148A; FR2359326A2; FR2359326B2

Description

DEERE & COMPANY EUROPEAN OFFICE

272866A

Vorrichtung zum Isolieren von Schwingungen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Isolieren von Schwingungen zwischen einem Schwingteil und einem zweiten Teil, der mit dem Schwingteil über eine einen Kopf aufweisende Schraube verbunden ist, wobei zwischen dem Kopf und dem zweiten Teil ein erster federelastischer, auf Druck beanspruchbarer Isolierteil und zwischen dem zweiten Teil und dem Schwingteil ein zweiter federelastischer, auf Druck beanspruchbarer Isolierteil vorgesehen sind und die Federkonstante des ersten oder zweiten Isolierteils gleich oder kleiner ist als die zweifache Federkonstante des zweiten

oder ersten Isolierteils nach Patent (Patentanmeldung

P 27 19 468.9).

Bei dieser älteren Vorrichtung (deutsche Patentanmeldung P 27 19 468.9) wird durch die Abstimmung der Federkonstanten die übertragung von Schwingungen weitgehend unterbunden. Die Abstimmung der Federkonstanten kann aber noch durch die Ausbildung der Isolierteile verbessert werden. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, durch besondere Ausbildung der Isolierteile die gewünschten Federkonstanten zu erhalten. Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung dadurch gelöst worden, daß der erste und zweite Isolierteil als eine integrierte Dichtung ausgebildet ist. Auf diese Weise kann die Zuordnung der Federkonstanten noch besser durchgeführt werden, wobei hinzukommt, daß die Montage dadurch, daß die Isolierteile integriert sind, einfacher auszuführen ist.

Dadurch, daß der dem zweiten Isolierteil entsprechende Teil als umlaufende Dichtung ausgebildet und der dem ersten Iso-

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lierteil entsprechende Teil mit zylindrischen hülsenartigen Vorsprüngen zur Aufnahme der Schaftteile der Schrauben versehen ist, weist die schwingungsisolierende Vorrichtung eine umlaufende Dichtung mit Vorsprüngen auf, die überall dort vorzusehen sind, wo eine Verbindung über Schrauben erfolgt. Da diese Teile besonders belastet sind, ist es nach der Erfindung zweckmäßig, daß die dem zweiten Isolierteil entsprechende umlaufende Dichtung zumindest im Bereich der hülsenartigen Vorsprünge im Querschnitt H-förmig ausgebildet ist.

Nach der Erfindung können die hülsenartigen Vorsprünge gewindeartig einknickbar ausgebildet sein, so daß sie sich beim Anziehen der Schrauben falten. Durch in die hülsenartigen Vorsprünge einsetzbare Hülsen kann die Kompressibilität der integrierten Dichtung und insbesondere der hülsenartigen Vorsprünge begrenzt werden. Zweckmäßig sind die Hülsen in die integrierte Dichtung einvulkanisiert.

Auch können die hülsenartigen Vorsprünge mit einer ringförmigen Hinterdrehung versehen sein und sich zu ihrem oberen offenen Ende hin verjüngen, wodurch sie eine Schulter bilden, die sich während des Anziehens auf einen zu isolierenden Teil legt.

In die integrierte Dichtung kann ein vorzugsweise starres Stabilisierungsband eingezogen sein.

In der Zeichnung sind zwei nachfolgend näher erläuterte Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 eine Schwingungsisolierungsvorrichtung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 in Fig. 1,

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Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 in Fig. 1,

Fig. 4 eine ähnliche Darstellung wie Fig. 1, jedoch ein anderes Ausführungsbexspiel darstellend,

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig. 4, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 in Fig. 4,

Fig. 7 einen Teilausschnitt nach Fig. 4 in perspektivischer Darstellung.

In Fig. 1 der Zeichnung ist eine Schwingungsisolierungsvorrichtung 10 dargestellt, die einen Schwingteil 12 in Form eines Motors mit einer öffnung 14, eine Dichtung 16, die die öffnung 14 umgibt, und eine Abdeckung 18 aufweist, die die öffnung 14 abdeckt und mit dem Schwingteil 12 über Schrauben 22 verbunden ist, die durch Unterlegscheiben 20 gesteckt sind.

In Fig. 2 ist eine Dichtung 16 im Querschnitt dargestellt, wobei die Schraube 22 in ihrer nicht angezogenen Position eingezeichnet ist. Im einzelnen ist die Schraube 22 mit einem Schraubenkopf 24 und einem Gewindeteil 26 versehen, der etwas in ein Gewindeloch 28 in dem Schwingteil 12 eingeschraubt ist. Die Dichtung 16 weist ferner zwei längliche wulstartige Dichtungsteile 30 und 32 mit ähnlichem Querschnitt auf, die miteinander über einen rechteckigen Flanschteil 34 verbunden sind. Der Flanschteil 34 ist mit mehreren nachgiebigen Hülsen oder zylindrischen Vorsprüngen 36 versehen, die axial senkrecht zu der Ebene der Dichtungsteile und 32 verlaufen. Jeder der Vorsprünge 36 ist mit einem Durchgangsloch 37 ausgerüstet, in das eine zylindrische

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starre Hülse 38 einvulkanisiert ist. Letztere kann aus metallischem Werkstoff bestehen. Außerdem weisen die Vorsprünge 36 ringförmige Hinterdrehungen 4 0 auf, die im Bereich ihrer Flanschteile 34 vorgesehen sind und die im wesentlichen den gleichen Durchmesser wie Durchgangslöcher 42 in der Abdeckung 18 aufweisen. Aufgrund der Hinterdrehung bilden die Vorsprünge jeweils eine ringförmige Schulter, die gegen die Oberfläche der Abdeckung 18 anliegen kann.

Aus Fig. 3 ist ersichtlich, daß, wenn die Schraube 22 vollständig in das Gewindeloch 28 eingeschraubt ist, und zwar so weit bis daß die Unterlegscheibe 2 0 gegen die Hülse 38 zur Anlage kommt, die Dichtung 16 dann derart zusammengepreßt ist, daß ihre Dichtungsteile 30 und 32 verformt werden und dann Dichtflächen 46, 48, 50 und 52 bilden, während der Vorsprung 36 nunmehr ein eingefalteter Gummiring 44 ist.

Für den Zusammenbau werden die Vorsprünge 36 zunächst in die Durchgangslöcher 42 in der Abdeckung 18 gedrückt und durch diese in ihren Positionen gehalten. Die Abdeckung 18 wird dann mit der Dichtung 16 auf den Schwingteil 12 aufgesetzt und danach werden die Schrauben 22, die von den Unterlegscheiben 20 umgeben sind, durch die Vorsprünge 36 und die Hülsen 38 gesteckt und in die Gewindelöcher 28 eingeschraubt. Wenn nun die Schrauben so weit eingeschraubt sind, wie es die Länge der Hülsen 38 zuläßt, dann wird die Dichtung 16 sich verformen und die Gummiringe 44 über der Abdeckung und die Dichtflächen 46, 48, 50 und 52 zwischen der Abdeckung 18 und dem Schwingteil 12 bilden.

Die Härte der Dichtung 16 und auch die Wandstärke der Vorsprünge 36 werden so ausgewählt, um gleiche Federkonstanten zwischen den Unterlegscheiben 20 und der Abdeckung und zwischen der Abdeckung 18 und dem Schwingteil 12 zu erhalten,

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wie es ausführlicher in dem Hauptpatent (deutsche Patentanmeldung P 27 19 468.9) ausgeführt ist. Ferner beträgt, wie weiter im Hauptpatent ausgeführt ist, die Mindestkompression der Dichtung 16 zwischen der Abdeckung 18 und dem Schwingteil 12 10% der nicht zusammengepreßten Höhe. Somit können die Hülsen 38 entsprechend dimensoniert werden.

In Fig. 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel für eine Schwingungsisolierungsvorrichtung 110 dargestellt, die auch einen Schwingteil 112 oder einen Motor mit einer öffnung 114, eine Dichtung 116, die die öffnung 114 umgibt, und eine Abdeckung 118 aufweist, die die öffnung 114 abdeckt und die mit dem Schwingteil 112 über Schrauben 122 verbunden ist, die sich ihrerseits wiederum durch Unterlegscheiben 120 erstrecken.

In Fig. 5 ist ein Querschnitt einer Dichtung 116 wiedergegeben, die einen länglichen wulstartigen Dichtungsteil 130 aufweist, dessen größere Achse senkrecht zu der Oberfläche des Schwingteils 112 verläuft, wobei ein Stabilisierungsband 132 in den Dichtungsteil 130 eingebettet ist. Dieser ist aus einem Material, wie Metall, hergestellt, das stark genug ist, um jeder Tendenz der größeren Achse der Dichtungsfläche 130, sich aus der senkrechten Anordnung mit Bezug auf die Oberfläche des Schwingteils 112 zu bewegen, entgegenzuwirken.

Fig. 6 gibt den Querschnitt der Dichtung 116 im Bereich einer der Schrauben 122 wieder, die in ein Gewindeloch 128 in dem Schwingteil 112 eingeschraubt ist. In diesem Bereich weist die Dichtung 116 einen Flanschteil 134, der von dem Dichtungsteil 130 umgeben ist, und mehrere zylindrische hülsenartige Vorsprünge 136 auf, die axial senkrecht zu dem Flanschteil 134 und senkrecht zu der Ebene einer geschlossenen Schlaufe, die von der Dichtung 116 gebildet wird, angeordnet sind. Die Vorsprünge 136 und der Flanschteil 134

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weisen Durchgangslöcher auf, in die jeweils eine zylinderförmige Hülse 138 einvulkanisiert ist. Die Vorsprünge 136 sind auch mit einer ringförmigen Hinterdrehung 140 versehen, die im Bereich des Flanschteiles 134 angebracht ist und in etwa den gleichen Durchmesser wie die Durchgangslöcher 142 in der Abdeckung 118 aufweist.

Die Schraube ist so weit in das Gewindeloch 128 eingeschraubt, daß die Unterlegscheibe 120 gegen die Hülse 138 anliegt, wodurch die Dichtung 116 so weit zusammengepreßt wird, daß ihre Dichtungsteile 130 zu Dichtflächen 146 und 148 und die Vorsprünge in gewindeförmige Gummiringe 144 verformt werden.

Fig. 7 zeigt im Ausschnitt einen Teil der Dichtung 116 in nicht gepreßtem Zustand in dem Bereich eines Vorsprunges 136.

Die Schwingungsisolierungsvorrichtung 110 wird in gleicher Weise wie die Schwingungsisolierungsvorrichtung 10 nach dem in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsbeispiel zusammengesetzt.

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Leerseite

Claims

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Case No. 11129 GFR

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Patentansprüche

Vorrichtung zum Isolieren von Schwingungen zwischen einem Schwingteil und einem zweiten Teil, der mit dem Schwingteil über eine einen Kopf aufweisende Schraube verbunden ist, wobei zwischen dem Kopf und dem zweiten Teil ein erster federelastischer, auf Druck beanspruchbarer Isolierteil und zwischen dem zweiten Teil und dem Schwingteil ein zweiter federelastischer, auf Druck beanspruchbarer Isolierteil vorgesehen sind und die Federkonstante des ersten oder zweiten Isolierteils gleich oder kleiner ist als die zweifache Federkonstante des zweiten oder ersten Isolierteils nach

Patent (Patentanmeldung P 27 19 468.9), dadurch

gekennzeichnet, daß der erste und zweite Isolierteil als eine integrierte Dichtung (16, 116) ausgebildet ist.

Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der dem zweiten Isolierteil entsprechende Teil als umlaufende Dichtung (16, 116) ausgebildet und der dem ersten Isolierteil entsprechende Teil mit zylindrischen hülsenartigen Vorsprüngen (36, 136) zur Aufnahme der Schaftteile der Schrauben (22, 122) versehen ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die dem zweiten Isolierteil entsprechende umlaufende Dichtung (16, 116) zumindest im Bereich der hülsenartigen Vorsprünge (36, 136) im Querschnitt H-förmig ausgebildet ist.

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4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hülsenartigen Vorsprünge (36, 136) gewindeartig einknickbar ausgebildet sind.

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kompressibilität der integrierten Dichtung (16, 116) durch in die hülsenartigen Vorsprünge (36, 136) einsetzbare Hülsen (38, 138) begrenzbar ist.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsen (38, 138) in die integrierte Dichtung (16, 116) einvulkanisiert sind.

7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hülsenartigen Vorsprünge (36, 136) mit einer ringförmigen Hinterdrehung versehen sind.

8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hülsenartigen Vorsprünge (36, 136) sich zu ihrem oberen offenen Ende hin verjüngen.

9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in die integrierte Dichtung (16, 116) ein Stabilisierungsband (132) eingezogen ist.

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