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DE2708770A1 - INDEPENDENT, LOAD-DEPENDENT ADJUSTMENT SYSTEM FOR THE LIGHT RANGE OF MOTOR VEHICLE HEADLIGHTS - Google Patents

INDEPENDENT, LOAD-DEPENDENT ADJUSTMENT SYSTEM FOR THE LIGHT RANGE OF MOTOR VEHICLE HEADLIGHTS

Info

Publication number
DE2708770A1
DE2708770A1 DE19772708770 DE2708770A DE2708770A1 DE 2708770 A1 DE2708770 A1 DE 2708770A1 DE 19772708770 DE19772708770 DE 19772708770 DE 2708770 A DE2708770 A DE 2708770A DE 2708770 A1 DE2708770 A1 DE 2708770A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
adjustment system
pressure medium
compressed air
vehicle headlights
end position
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19772708770
Other languages
German (de)
Inventor
Werner Heinlein
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19772708770 priority Critical patent/DE2708770A1/en
Priority to IT20452/78A priority patent/IT1093849B/en
Priority to JP2080978A priority patent/JPS53107045A/en
Priority to GB7839/78A priority patent/GB1549596A/en
Priority to FR7805918A priority patent/FR2382355A1/en
Publication of DE2708770A1 publication Critical patent/DE2708770A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
    • B60Q1/105—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution by fluid means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

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Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem Einstell-System nach der Gattung des Hauptanspruchs. Ein solches Einstellsystem ist bekannt (DT-OS 25 20 357). Bei derartigen Systemen besteht das Problem, daß die gesamte Anlage auch dann voll funktionsfähig ist und immer arbeitet, wenn die Fahrzeugscheinwerfer ausgeschaltet sind, wenn also eine Blendung des Gegenverkehrs gar nicht auftreten kann. Ein solch ständiges Regulieren der Scheinwerfer hat den Nachteil, daß die beweglichen Teile der Einrichtung, besonders die an den Fahrzeugachsen angelenkten Modulatoren unnötig abgenutzt werden. Außerdem besteht der Nacheil, daß das im System benötigte Druckmittel ständig verbra ucht wird, so daß auch bei unbenutzten Scheinwerfern Druckmittel in das System nachgefördert werden muß. Das ist besonders nachteilig, wenn an die Druckmittelversorgung, wie üblich, auch noch die Bremse, die Lenkung, der Scheibenwischer und ähnliche wichtige Verbraucher angeschlossen sind.The invention is based on an adjustment system according to the preamble of the main claim. One such adjustment system is known (DT-OS 25 20 357). The problem with such systems is that the entire system is fully functional even then is and always works when the vehicle headlights are switched off, i.e. when oncoming traffic is dazzled cannot occur at all. Such constant regulation of the headlights has the disadvantage that the moving parts the device, especially the modulators linked to the vehicle axles, are unnecessarily worn. In addition, there is the disadvantage that the pressure medium required in the system is constantly consumed, so that even when the headlights are not in use Pressure medium must be replenished in the system. This is particularly disadvantageous when the pressure medium supply As usual, the brakes, steering, windshield wipers and similar important consumers are also connected.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße Einstell-System gemäß dem Kennzeichnungsteil des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die beweglichen Teile der Leuchtweitenverstelleinrichtung, insbesondere die Modulatoren, bei nicht eingeschalteten Fahrzeugscheinwerfern geschont werden. Desweiteren sind die Ventile in den Modulatoren vom Druckmitteldruck entlastet. Auch wird der Druckmittelverbrauch verringert. Schließlich werdenThe adjustment system according to the invention according to the characterizing part of the main claim has the advantage that the moving parts of the headlight range adjustment device, in particular the modulators, when the vehicle headlights are not switched on be spared. Furthermore, the valves in the modulators are relieved of pressure from the pressure medium. Even the pressure medium consumption is reduced. Eventually be

mechanische und pneumatische Schaltgeräusche bei Tagfahrt eliminiert.mechanical and pneumatic switching noises eliminated during daytime driving.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and in more detail in the following description explained.

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Beschreibung der ErfindungDescription of the invention

Ein Kompressor 1 speist über einen Druckregler 2 einen Druckluftvorratsbehälter 3· Dieser Vorratsbehälter 3 ist über eine Druckluftversorgungsleitung 4 an ein Meß- oder Regelglied 5 einer Vorderachse 6 und an ein Meß- oder Regelglied 7 einer Hinterachse 8 angeschlossen. Die Meß- oder Regelglieder 5 und 7 werden im folgenden kurz "Modulatoren" genannt. Von dem Modulator 5 führt eine Steuerleitung 9 zu einer ersten Kammer 10 eines als Stellmotor arbeitenden Arbeitszylinders 11, und von dem Modulator 7 geht eine Steuerleitung 12 zu einer zweiten Kammer 13 des Arbeitszylinders 11. Ein die beiden Kammern 10 und 13 trennender Kolben 14 wird durch zwei Federn in Mittelstellung gehalten und ist über eine Kolbenstange 15 an einen schwenkbaren Scheinwerfer 16 angelenkt. Die beiden Steuerleitungen 9 und 12 führen auch zu einem Arbeitszylinder 18 mit zwei Kammern 19 und 20 und einem Kolben 21, der über eine Kolbenstange 22 an einen schwenkbaren zweiten Scheinwerfer 23 angelenkt ist. Die beiden Arbeitszylinder 11 und 18 arbeiten als Stellmotore und sind aufgrund des beschriebenen Aufbau« als Differenzdruck-Stellmotore anzusprechen.A compressor 1 feeds a compressed air reservoir via a pressure regulator 2 3 This storage container 3 is connected to a measuring or regulating element 5 via a compressed air supply line 4 a front axle 6 and connected to a measuring or control element 7 of a rear axle 8. The measuring or control elements 5 and 7 are hereinafter referred to as "modulators" for short. A control line 9 leads from the modulator 5 to a first chamber 10 a working cylinder 11 working as a servomotor, and a control line 12 goes from the modulator 7 to a second one Chamber 13 of the working cylinder 11. One of the two chambers 10 and 13 separating piston 14 is in the middle position by two springs and is articulated to a pivotable headlight 16 via a piston rod 15. The two control lines 9 and 12 also lead to a working cylinder 18 with two chambers 19 and 20 and a piston 21, which has a Piston rod 22 is articulated to a pivotable second headlight 23. The two working cylinders 11 and 18 work as servomotors and are due to the structure described « to be addressed as differential pressure servomotors.

In die zu den Modulatoren 5 und 7 führende Druckluftversorgungsleitung 2J sind noch eine Prüfeinrichtung 24 und ein Überwachungsglied 25 eingesetzt. Die Prüfeinrichtung 24 dient zum Überprüfen der Druckluftversorgung des Systems. Sie ist nicht Gegenstand der Erfindung. Das ÜberwachungsgliedA test device 24 and a monitoring element 25 are also inserted into the compressed air supply line 2 J leading to the modulators 5 and 7. The test device 24 is used to check the compressed air supply to the system. It is not the subject of the invention. The watchdog

25 hat einen Elektromagneten 26, dessen Spule in einem Stromkreis 27 von Glühlampen 28 und 29 der Scheinwerfer 16 und 23 liegt. Ein Lichtschalter trägt die Bezugszahl 30.25 has an electromagnet 26 whose coil is in a circuit 27 of bulbs 28 and 29 of headlights 16 and 23 lies. A light switch has the reference number 30.

Mit dem Anker des Elektromagneten 26 ist ein Schließkörper 31 verbunden, der den Durchgang durch die Druckluftversorgungsleitung 1I überwacht. Auf diese Weise bilden der ElektromagnetWith the armature of the electromagnet 26, a closing body 31 is connected, which monitors the passage through the compressed air supply line 1 I. In this way form the electromagnet

26 und der Schließkörper 31 ein Elektro-Magnetventil 32. Ein im Elektromagneten 26 angeordneter Dauermagnet 33 dient26 and the closing body 31 an electro-magnetic valve 32. A permanent magnet 33 arranged in the electromagnet 26 is used

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als Halteeinrichtung, mit deren Hilfe beißedarf die strombetätigte Endstellung des Ankers stromlos stabil gemacht werden kann. Eine solche Stromsparmaßnahme kann aber auch auf andere Weise durchgeführt werden.as a holding device, with the help of which bite the current-operated End position of the armature can be made stable when de-energized. Such a power saving measure can also be done in other ways.

WirkungsweiseMode of action

Gewöhnlich stehen die Modulatoren in ihrer Mittelstellung, in der die Druckluftversorgungsleitung 4 abgeriegelt ist. Wenn eine der beiden Achsen 6 oder 8 einfedert, v/ird Druckluft in die Steuerleitung 9 oder 12 eingesteuert, und die Kolben 14 und 21 verstellen die Scheinwerfer 17 und 24. Beim Ausfedern wird die Steuerleitung 9 oder 12 über den Modulator 5 oder 7 an eine Außenluftverbindung in den Modulatoren angeschlossen. The modulators are usually in their middle position, in which the compressed air supply line 4 is sealed off. When one of the two axes 6 or 8 compresses, compressed air is fed into the control line 9 or 12, and the Pistons 14 and 21 adjust the headlights 17 and 24. When The control line 9 or 12 is connected to an outside air connection in the modulators via the modulator 5 or 7.

Die Höhe des Druckes in den Steuerleitungen 9 und 12 ist proportional zum jeweiligen Abstand zwischen Aufbau und Achse bezw. 8. Die Verstellung der Scheinwerfer ergibt sich durch die Druckdifferenz in den Steuerleitungen 9 und 12 und die Federsteifigkeit der Federn in den Arbeitszylindern 11 und Es ist zu bemerken, daß die Ventil-Schließkörper der Modulatoren 5 und 7/"SO lange ständig von Vorratsdruck belaste-t sind, wie die Druckluftversorgungsleitung 4 nicht unterbrochen ist. Durch diese Druckbelastung ist das mit der Fahrzeugachse 6 bzw. 8 verbundene Modulator-Schaltgestänge ständig belastet. Außerdem entstehen bei der Schaltarbeit der Modulatoren auch mechanische und pneumatische Schaltgeräusche. Das gilt auch bei Versorgung des Systems mit Vakuum als Druckmittel.The level of pressure in the control lines 9 and 12 is proportional respectively to the respective distance between the structure and the axis. 8. The adjustment of the headlights results from the pressure difference in the control lines 9 and 12 and the spring stiffness of the springs in the working cylinders 11 and It should be noted that the valve closing bodies of the modulators 5 and 7 / "SO are continuously loaded by supply pressure for a long time, as the compressed air supply line 4 is not interrupted. This pressure load causes the vehicle axle 6 or 8 to be affected connected modulator shift linkage is constantly under load. In addition, the switching work of the modulators also produces mechanical ones and pneumatic switching noises. This also applies when the system is supplied with a vacuum as pressure medium.

Gemäß der Erfindung werden nun diese Einflüsse ausgeschaltet, wenn bei einer Tagfahrt die Scheinwerfer ausgeschaltet sind. Diese Stellung des Lichtschalters 30 und des Elektromagnetventils 32 ist in der Zeichnung dargestellt. Die Druckluftversorgungsleitung 4 ist abgeriegelt, und es kann keine Druckluft verbraucht werden. Das System arbeitet nicht.According to the invention, these influences are now switched off when the headlights are switched off during daytime driving . This position of the light switch 30 and the solenoid valve 32 is shown in the drawing. The compressed air supply line 4 is sealed off and no compressed air can be consumed. The system doesn't work.

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Nur wenn die Fahrzeugbeleuchtung durch Schließen des Lichtschalters 30 eingeschaltet wird, ist die Druckluftversorgung des Systems hergestellt und die Leuchtweiteverstell-Einrichtung im Einsatz. Only when the vehicle lighting is switched on by closing the light switch 30 is the compressed air supply to the system established and the headlight range adjustment device in use.

Dadurch werden die Modulatoren 5 und 7 geschont, und Druckluft wird gespart.Thus, the modulators are spared 5 and 7, and compressed air is saved.

Der Dauermagnet 33 sorgt dafür, daß die Spule des Elektromagneten 26 nicht ständig unter Strom stehen muß, wenn die Beleuchtung eingeschaltet ist. Er macht die strombetätigte Endstellung des Ankers stromlos stabil.The permanent magnet 33 ensures that the coil of the electromagnet 26 does not have to be constantly under current when the Lighting is switched on. It makes the current-operated end position of the armature stable without current.

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Claims (3)

17 ~ 517 ~ 5 14.2.1977 He/HmFebruary 14, 1977 He / Hm ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1ROBERT BOSCH GMBH, 7OOO STUTTGART 1 AnsprücheExpectations Selbsttätiges, lastabhängiges Einstell-System für die Leuchtweite von Kraftfahrzeugscheinwerfern mit mindestens einem an eine Fahrzeugachse angelenkten Modulator zum Einsteuern von Druckmittel in Steuerleitungen zum Betätigen von an den Scheinwerfer-Gehäusen angeordneten, zu deren Verschwenken dienenden Stellmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß in das System ein Überwachungsglied (25) eingesetzt ist, das elektrisch betätigbar ist und das in dem Stromkreis (27) der Glühlampen (28, 29) der Fahrzeugscheinwerfer(16, 23) liegt.Automatic, load-dependent adjustment system for the headlight range of motor vehicle headlights with at least a modulator articulated to a vehicle axle for controlling pressure medium in control lines for actuation of servomotors which are arranged on the headlight housings and are used to pivot them, characterized in that that in the system a monitoring element (25) is used, which can be electrically operated and which is in the circuit (27) the light bulbs (28, 29) the vehicle headlights (16, 23) lies. 2. Einstellsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Überwachungsglied (25) als Elektromagnetventil (32) ausgebildet ist, das in einer stromlosen Endstellung eine Druckmittel-Leitung (Druckluftversorgungsleitung 1O unterbricht und das strombetätigt in seine andere Endstellung bringbar ist, in welcher der Druckmitteldurchgang durch die Leitung (1I) frei ist.2. Adjustment system according to claim 1, characterized in that the monitoring element (25) is designed as a solenoid valve (32) which interrupts a pressure medium line (compressed air supply line 1 O in a currentless end position and which can be brought into its other end position by current actuation, in which the passage of pressure medium through the line ( 1 I) is free. 809836/0067 _2_809836/0067 _ 2 _ ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED 3 73 7 3. Einstellsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Elektromagnet (26) des Elektromagnetventils (32) mit einer Halteeinrichtung (33), vorzugsweise in Form eines Dauermagneten versehen ist und daß die strombetätigte Endstellung seines Ankers durch die Halteeinrichtung stromlos stabil ist.3. Adjustment system according to claim 2, characterized in that the electromagnet (26) of the electromagnetic valve (32) is provided with a holding device (33), preferably in the form of a permanent magnet, and that the current-operated End position of his armature is stable without current through the holding device. H. Einstellsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3> mit Druckluft bzw. Vakuum als Druckmittel, dadurch gekennzeichnet, daß das Überwachungsglied (25) in eine Druck-Mi#e£versorgungsleitung (1J) des Systems eingesetzt ist. H. adjustment system according to one of claims 1 to 3> with compressed air or vacuum as the pressure medium, characterized in that the monitoring member (25) into a pressure-Mi # e £ supply line (1 J) is used in the system. BQ983 G/0067BQ983 G / 0067
DE19772708770 1977-03-01 1977-03-01 INDEPENDENT, LOAD-DEPENDENT ADJUSTMENT SYSTEM FOR THE LIGHT RANGE OF MOTOR VEHICLE HEADLIGHTS Withdrawn DE2708770A1 (en)

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8139 Disposal/non-payment of the annual fee