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DE2708459C2 - Landing device - Google Patents

Landing device

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Publication number
DE2708459C2
DE2708459C2 DE19772708459 DE2708459A DE2708459C2 DE 2708459 C2 DE2708459 C2 DE 2708459C2 DE 19772708459 DE19772708459 DE 19772708459 DE 2708459 A DE2708459 A DE 2708459A DE 2708459 C2 DE2708459 C2 DE 2708459C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ramp part
water
ramp
landing device
landside
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19772708459
Other languages
German (de)
Other versions
DE2708459A1 (en
Inventor
Günter Dipl.-Ing. 6203 Hochheim Schäfer
Rolf Dr.-Ing. 6501 Bodenheim Siedenburg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Gutehoffnungshutte GmbH
Original Assignee
MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG filed Critical MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Priority to DE19772708459 priority Critical patent/DE2708459C2/en
Priority to NL7801768A priority patent/NL7801768A/en
Priority to GB702878A priority patent/GB1592035A/en
Priority to BE185482A priority patent/BE864320A/en
Publication of DE2708459A1 publication Critical patent/DE2708459A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2708459C2 publication Critical patent/DE2708459C2/en
Expired legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/24—Bridges or similar structures, based on land or on a fixed structure and designed to give access to ships or other floating structures
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/14—Floating bridges, e.g. pontoon bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
    • E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
    • E02B3/06—Moles; Piers; Quays; Quay walls; Groynes; Breakwaters ; Wave dissipating walls; Quay equipment
    • E02B3/068—Landing stages for vessels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

3 43 4

sind und daß die Stützelemente als in ihrer Länge verän- vorstehende Teile vermieden werden. Dia Hydraulikderbare, gegenüber dem wasserseitigen Rampenteil oder Pneumatikzylinder und die Gelenke werden durch verschwenkbare, starre Streben ausgebildet sind. die Fahrbahn ergänzende, schwenkbar am landseitigen ft Damit erfüllt das Anlandungsgerät alle gestellten Rampenteil angebrachte Abdeckplatten oder durch nur || Forderungen. Der Zusammenbau kann vollständig am 5 eine Abdeckplatte geschütztand that the support elements are avoided as projecting parts which vary in length. Dia hydraulic derailleur, opposite the water-side ramp part or pneumatic cylinder and the joints are through pivotable, rigid struts are formed. complementary to the roadway, pivotable on the landside ft In this way, the landfall device fulfills all the ramp parts provided by cover plates or only || Requirements. The assembly can be completely protected by a cover plate

p Ufer erfolgen, indem das landseitige Rampenteil zum Zu erwähnen ist noch, daß das Anlandungsgerät senkel späteren leichten Verschieben zweckmäßigerweise auf recht oder auch schräg zum Ufer angeordnet werden '% Rollenkästen gelegt und das wasserseitige Rampenteil kann. Bei letzterer Anordnung erhält das landseitige ff angereiht und durch das oder die Gelenke mit diesem Rampenteil dieses verlängernde Zwischenstücke.
Sf verbunden wird. Die Stützelemente und Mittel zum 10 Weitere Einzelheiten eines Anlandungsgerätes nach Sf Verschwenken des wasserseitigen Rampenteils sind der Erfindung können der nachfolgenden Beschreibung gj ebenfalls, sofern sie nicht bereits zusammengebaut blei- einiger in der Zeichnung schematisch dargestellter Aus-FS ben, mit wenigen Handgriffen montiert Danach schiebt führungsbeispiele entnommen werden. Es zeigt
Ü man das gesamte Gerät mit dem wasserseitigen Ram- F i g. 1 ein am Ufer bereits fertig montiertes Anlan- £ penteil über den Fluß, schwenkt zunächst die Stützele- 15 dungsgerät nach der Erfindung,
% mente nach unten und danach über die dafür vorgesehe- F i g. 2 eine Draufsicht auf das Anlan dungsgerät nach f| nen Mittel das gesamte wasserseitige RampenteU, bis F i g. 1,On the shore, the shore-side ramp part should also be mentioned that the landfall device can later be moved slightly to the right or at an angle to the shore '% roller boxes and the water-side ramp part can. In the latter arrangement, the landside ff is lined up and, through the joint or joints with this ramp part, this lengthening intermediate piece.
Sf is connected. The support elements and means for 10 Further details of a landfall device after pivoting the water-side ramp part of the invention can also be found in the following description, unless they have already been assembled management examples are taken. It shows
Ü you can use the entire device with the ram F i g on the water side. 1 a landing part already assembled on the bank over the river, first pivots the support device according to the invention,
% ments down and then via the designated F i g. 2 shows a plan view of the landing device according to f | nen means the entire water-side ramp U until F i g. 1,

die Rampe der Fähre od. dgl. auf ihm auflegbar ist Für F i g. 3 ein in Arbeitsstellung gebrachtes Anlandungs-the ramp of the ferry or the like can be placed on it For F i g. 3 a landfall brought into working position

diese Montage ist es nicht erforderlich, daß sich Perso- gerät nach der Erfindung, jedoch nvr äinem anderenthis assembly is not necessary for the personal device according to the invention, but not for a different one

;;; nai in den FiuB begibt Als zusätzlicher Vorteil wird 20 Aufbau,;;; nai goes to FiuB As an additional benefit, 20 build-up,

j 4 durch die Stützelemente des wasserseitigen Rampen- F i g. 4 eine Draufsicht auf das Anlandungsgerät nachj 4 through the support elements of the water-side ramp F i g. 4 is a plan view of the landfall device according to FIG

~''. teils erreicht, daß kein Stufensprung zwischen de? Fähre F i g. 3, ~ ''. partly achieved that no increment between de? Ferry F i g. 3,

und dem Rampenteil bei Belastung durch die Befahrung F i g. 5 einen Schnitt V-V durch das Anlandungsgerätand the ramp part when loaded by the traffic F i g. 5 shows a section V-V through the landing device

■ mit Fahrzeugen entsteht nach F i g. 4,■ with vehicles arises according to FIG. 4,

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorge- 25 Fig.6 das wasserseitige Rampenteil eines Anlan-In a further embodiment of the invention, the water-side ramp part of a landing

schlagen, daß die Stützelemente unterhalb des wasser- dungsgerätes in einer weiteren Ausführungsmöglich-suggest that the support elements underneath the water device in a further embodiment

seitigen Rampenteiles angeordnet sind und daß dieses keitside ramp part are arranged and that this speed

tp Rampenteil unten hohl ist oder Ausnehmungen zum Gemäß F i g. 1 ist am Ufer 1 ein landsertges Rampen-Einschwenken der Stützelemente für den Transport auf- teil 2 frei aufgelegt, welches über Gelenke 3 mit einem ;: weist, wodurch sie beim Transport keinen Platz benöti- 30 über das Ufer 1 hinausragenden, wasserseitigen Ramgen. Damit sie der jeweiligen Tiefe der Flußsohle ange- penteil 4 verbunden ist Am landseitigen RampenteU 2 * paßt werden können, sind sie als teleskopartig auszieh- ist ferner noch ein nach oben ragender Mast 5 befestigt, und durch bekannte Mittel in jeder Lage arretierbare der durch eine Strebe 6, die auch ein Seil sein kann, Pfosten ausgebildet verankert wird. Weiter ist am Mast 5 im Beispiel eine Die Stützelemente können aber auch zweckmäßiger- 35 Winde 7 angedeutet, durch die ein andernends am was- : weise seitlich neben dem wasserseitigen Rampenteil an- serseitigen Rampenteil 4 befestigtes Seil 8 entspannt geordnet und in Führungen eines oder mehrerer, unter- und damit das Rampenteil 4 abgesenkt weiden kann, halb des wasserseitigen Rampenteils verlaufender, Am freien Ende des wasserseitigen Rampenteils 4 sind durch Gelenke mit diesem verbundener Querträger durch Gelenke 9 teleskopartige Stützelemente 10 mit längsverschiebbar und mittels Steckbolzen in unter- 40 Verte.iungstellern 11 in Pfeilrichtung χ um mehr als 90° schiedlichen Stellungen verriegelbar sein. Dadurch ist nach unten ausschwenkbar. Der Fluß selbst ist mit 12 eine starre Ausbildung der Stützelemente möglich. In bezeichnet tp ramp part is hollow at the bottom or there are recesses according to FIG. 1 a landsertges ramp pivoting of the support elements for the transport part 2 is freely placed on the bank 1, which via joints 3 with a; : shows, which means that they do not require any space during transport- 30 ramges on the water side protruding over the bank 1. So that they are connected to the respective depths of the river bed 4, they can be fitted to the landside ramp part 2 *, they are telescopically extendable Strut 6, which can also be a rope, formed post is anchored. Next, onto the pole 5 in the example a, the support elements can also indicated expediently 35 winch 7 through which the other end on the water: as the side of the water-side ramp portion Toggle serseitigen ramp part 4 fixed rope 8 arranged relaxed and in guides of one or more , under and so that the ramp part 4 can graze, half of the water-side ramp part running, At the free end of the water-side ramp part 4, cross members connected to this through joints 9 telescopic support elements 10 are longitudinally displaceable and by means of socket pins in lower 40 Verte.iungstellern 11 can be locked in different positions by more than 90 ° in the direction of the arrow χ. This means it can be swiveled downwards. The river itself is 12 a rigid construction of the support elements possible. In designated

jedem Falle wird vorgeschlagen, an den freien, aus- Über den Gelenken 3 kann man eine den sich beim schwenkbaren Enden der Stützelemente Vertcilungstei- Absenken des wasserseitigen Rampenteiles 4 bildenden ler anzubringen, damit eine leichtere und sichere Ab- 4; Spalt verdeckende, die Fahrbahn ergänzende Abdeckstützung auf der unebenen Flußsohle bzw. eine bessere platte 13 erkennen.In any case, it is proposed to use the free, out- About the joints 3 you can get one at the pivotable ends of the support elements Vertcilungstei- lowering of the water-side ramp part 4 forming ler to attach, so that an easier and safer dis- 4; Covering support that covers the gap and complements the roadway on the uneven riverbed or a better plate 13 can be seen.

Lastverteilung gegeben ist Die Verteilungsteller sollen Aus F i g. 2 ist vor allem zu ersehen, daß die Stützeleaus strömungstechnischen Erkenntnissen oval oder mente 10 unterhalb des wasserseitigen Rampenteiles 4 dreiecksförmig bzw. kreisförmig ausgebildet werden, angeordnet und unter dieses schwenkbar sind, so daß wodurch ein Abrutschen auf der Flußsohle weitgehend 50 die Montage erheblich erleichtert wird. Weiter ist erverhindert wird. kennbar, daß beide Rampenteile 2 und 4 aus jeweils fünf, Weiter wird nach einer vorteilhaften Ausgestaltung mit bekannten und daher nicht dargestellten Mitteln der Erfindung vorgeschlagen, daß die Mittel zum Ver- zusammengekuppelten Strängen 2a, 2b, 2c, 2d und 2e schwenken bzw. Absenken des wasserseitigen Rampen- bzw. 4a, 4b, 4c, 4d und 4e bestehen. Die Anzahl dieser teils nach der Montage aus seitlich am landseitigen 55 Stränge kann beliebig, je nach der gewünschten Fahr-Ram penteil befestigten, weitgehend senkrecht nach bahnbreite, erweitert werden, wobei dann allerdings oben ragenden Masten bestehen, welche einerseits noch auch mehrere Stützelemente 10 vorzusehen sind In abgestützt sein können und an denen mittels Winden, F i g. 2 ist auch die Abdeckplatte 13 deutlicher zu erken-Hydraulik· oder Pneumatikzylindern verlänger· oder nen. Load distribution is given The distribution plates should from F i g. 2 it can be seen above all that the Stützeleaus flow technology knowledge oval or elements 10 below the water-side ramp part 4 are triangular or circular, are arranged and can be pivoted under this, so that slipping on the river bed is largely facilitated considerably . Further he is prevented. It can be seen that both ramp parts 2 and 4 each consist of five, further it is proposed according to an advantageous embodiment with known and therefore not shown means of the invention that the means for the coupled strings 2a, 2b, 2c, 2d and 2e pivot or lower of the water-side ramp or 4a, 4b, 4c, 4d and 4e exist. The number of these strands, some of which are mounted laterally on the landside 55 strings, can be expanded as required, depending on the desired driving ram part attached, largely vertically according to the track width, but then there are masts protruding above, which on the one hand also have several support elements 10 are supported in and on which winches, F i g. 2, the cover plate 13 can also be seen more clearly. Hydraulic or pneumatic cylinders are lengthened or extended.

verkürzbare Streben oder Seile vorgesehen sind, die 60 In den F i g. 3 und 4 sind gleiche Teile mit den gk-ichenshortenable struts or ropes are provided, which 60 In the F i g. 3 and 4 are the same parts with the gk-ichen

andernends möglichst nahe mit dem freien Ende des Bezugszeichen wie in den F i g. 1 und 2 versehen. Hierat the other end as close as possible to the free end of the reference symbol as in FIGS. 1 and 2 provided. here

wasserseitigen Rampenteils verbunden sind, um ein ist das Anlandungsgerät in Arbeitsstellung gebracht,are connected to the water-side ramp part, around a the landfall device is brought into working position,

leichtes Heben und Senken desselben zu erreichen. d. h. die Stützelementr 14 stützen sich mit ihren Vertei-to achieve easy lifting and lowering of the same. d. H. the support elements 14 are supported with their distributors

Zum Verschwenken Jes wasserseitigen Rampenteiles lungstellern 11 an der Flußsohle ab, wobei zu bemerkenTo pivot Jes on the water-side ramp part position plates 11 on the river bed, it should be noted

wird wahlweise vorgeschlagen, zwischen diesem und 65 ist, daß die Stützelemente 14 seitlich neben dem wasser-is optionally proposed, between this and 65 is that the support elements 14 laterally next to the water

dem landseitigen Rampenteil oberhalb der Gelenke, je- seitigen Rampenteil 4 angeordnet und als starre, in Füh-the landside ramp part above the joints, each side ramp part 4 arranged and as a rigid, in guide

doch unterhalb der Fahrbahn, einen oder mehrere Hy- rungen 15 längsverschiebbare Streben ausgebildet sind,but below the roadway, one or more hybrids 15 longitudinally displaceable struts are formed,

draulik- oder Pneumatikz?'inder anzuordnen, wodurch Schließlich ist in Fig.3 noch ein Teil einer Fähre 16Hydraulic or Pneumatic Z? 'to be arranged, whereby finally in Fig. 3 still a part of a ferry 16

angedeutet, deren Rampe 17 auf dem wasserseitigen Rampenteil 4 aufliegtindicated whose ramp 17 on the waterside Ramp part 4 rests

Aus Fig. 5 ist die Abstützung des wasserseitigen Rampenteils 4 gemäß den F i g. 3 und 4 genauer zu erse hen. Die Stützelemente 14 mit ihren Verteilungstellern 11 sind in den Führungen 15 längsverschiebbar gelagert und durch Steckbolzen 18 arretierbar, jeweils zwei einander gegenüberliegende Führungen 15 sind durch einen Querträger 19 starr miteinander verbunden, der seinerseits über Gelenke 20 mit dem über ihm angeordne- ten Rampenteil 4 in Verbindung steht. Auf diese Weise können die Stützelemente 14 auch bei starker Schräglage des Rampenteiles 4 immer senkrecht aufgestellt werden.5 shows the support of the water-side ramp part 4 according to FIGS. 3 and 4 in more detail hen. The support elements 14 with their distribution plates 11 are mounted in the guides 15 so as to be longitudinally displaceable and can be locked by socket pins 18, in each case two opposing guides 15 are rigidly connected to one another by a cross member 19, which in turn connects via joints 20 to the one above it. th ramp part 4 is in connection. In this way, the support elements 14 can always be set up vertically, even if the ramp part 4 is in a very inclined position.

In F i g. 6 ist der vordere Teil eines Anlandungsgerä- is tes in zusammengebautem Zustand, jedoch nicht in Ar-In Fig. 6 is the front part of a landing device tes in assembled condition, but not in ar-

Ibeitsstellung gezeigt. Das landseitige Rampenteil 2 ist Ae*t*t\\r*\\ i"ik«r ΠβΙβηίβ 3 mit Aatt* luaccereeitinen DamWorking position shown. The landside ramp part 2 is Ae * t * t \\ r * \\ i "ik« r ΠβΙβηίβ 3 with Aatt * luaccereeitinen Dam penteil 4 verbunden, an dessen vorderem Ende über diepen part 4 connected, at the front end of the

Gelenke 20 der Querträger 19 der im Querschnitt darJoints 20 of the cross member 19 in cross section

Gelenke 20 der Querträger 19, der im Querschnitt dargestellt ist, im eingeschwenkten Zustand angebracht ist. Zum Verschwenken des wasserseitigen Rampenteiles 4 sind über den Gelenken 3 zwischen den Rampenteilen 2 und 4 Hydraulik- oder Pneumatikzylinder 21 vorgesehen, die dann durch die Abdeckplatte 13, welche als schwenkbare Klappe ausgebildet ist, abgedeckt werden.Joints 20 of the cross member 19, which is shown in cross section, is attached in the pivoted state. To pivot the water-side ramp part 4, the joints 3 between the ramp parts 2 and 4 hydraulic or pneumatic cylinders 21 are provided, which then through the cover plate 13, which as pivotable flap is designed to be covered.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

3030th

4040

4545

5050

5555

6060

6565

Claims (9)

1 2 10. Anlandungsgerät nach Anspruch 9, dadurch Patentansprüche: gekennzeichnet, daß über den Gelenken (3) und gegebenenfalls über den Hydraulik- oder Pneumatik-1 2 10. Landing device according to claim 9, characterized in that the joints (3) and optionally via the hydraulic or pneumatic 1. Anlandungsgerät zum Auf- und Abfahren von Zylindern (21) eine diese Teile abdeckende, die Fahr-Fahrzeugen auf Fähren, Schwimmbrücken od. dgl, 5 bahn ergänzende Abdeckplatte (13) schwenkbar am bei dem ein landseitiges, durch Gelenke mit einem landseitigen Rampenteil (2) angeordnet ist
wasserseitigen Rampenteil verbundenes Rampenteil 11. Anlandungsgerät nach einem der Ansprüche 1 vorgesehen ist und das wasserseitige Rampenteil an bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß bei seiner Andern den Gelenken abgewandten Ende ein Stützele- Ordnung schräg zum Ufer (1) für das landseitige ment aufweist, dadurch gekennzeichnet, io Rampenteil (2) verlängerbare Zwischenstücke vordaß das landseitige Rampenteil (2) als am Ufer voll gesehen sind.1. Landing device for raising and lowering cylinders (21), a cover plate (13) which covers these parts and which supplements the vehicles on ferries, floating bridges or the like, 5 lane-side cover plate (13) on which a landside, by joints with a landside ramp part (2) is arranged
Ramp part connected to the water-side ramp part 11. Landing device according to one of claims 1 is provided and the water-side ramp part to 10, characterized in that at its other end facing away from the joints has a Stützele- order obliquely to the bank (1) for the landside element, characterized marked, io ramp part (2) extendable intermediate pieces before the landside ramp part (2) are seen as full on the bank. aufliegend und mit Ballast beschwerbar ausgebildet 12. Anlandungsgerät nach einem der Ansprüche 1on top and designed to be weighted with ballast 12. Landing device according to one of claims 1 ist sowie in seiner Länge so gehalten ist, daß es dem bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß dieses für dieis and is kept in its length so that it is the to 11, characterized in that this is for the wasserseitigen Rampenteil (4) stets ein ausreichen- Verlastung in seine Einzelteile zerlegbar ist
des Gegendrehmoment entgegensetzt, daß am isOn the water-side ramp part (4) there is always sufficient loading that can be dismantled into its individual parts
of the counter torque opposes that am is landseitigen Rampenteil (2) und am wasserseitigen landside ramp part (2) and on the waterside Rampenteil (4) Mittel (5, 7; 21) zum Verschwenken
des wasserseitigen Rampenteils (4) befestigt sindRamp part (4) means (5, 7; 21) for pivoting
of the water-side ramp part (4) are attached und daß die Gtützelemente (10,14) als in ihrer Länge Die Erfindung betrifft ein Anlandungsgerät zum Aufveränderbare, gegenüber dem wasserseitigen Rain- 20 und Abfahren von Fahrzeugen auf Fähren, Sehwimmpenteil (4) verschwenkbare, starre Streben ausgebil- brücken od. dgL, bei dem ein landseitiges, durch Gelendet sind, ke mit einem wasserseitigen Rampenteil verbundenesand that the support elements (10, 14) are longer than the length of the opposite the water-side rain 20 and driving vehicles on ferries, Sehwimmpenteil (4) pivotable, rigid struts trainable bridges or dgL, in which a landside, through Gelendet are, ke connected to a water-side ramp part 2. Anlandungsgerät nach Anspruch 1, dadurch ge- Rampengelenk vorgesehen ist und das wasserseitige kennzeichnet, daß die Stüt2elemente (10,14) unter- Rampenteil an dem den Gelenken abgewandten Ende halb des wasserseitigen Rampenteiles (4) angeord- 25 ein Stützelement aufweist2. Landing device according to claim 1, characterized in that the ramp joint is provided and the water-side indicates that the Stüt2elemente (10,14) lower ramp part at the end facing away from the joints half of the water-side ramp part (4) arranged 25 has a support element net sind und daß dieses Rampenteil (4) unten hohl ist Fähren, Schwimmorücken od. dgl. besitzen meist ausare net and that this ramp part (4) is hollow at the bottom. Ferries, swimming backs or the like usually have from oder Ausnehmungen zum Einschwenken der Stütz- wirtschaftlichen Gründen derart kurze Rampen, daß sieor recesses for swiveling in the supporting economic reasons so short ramps that they elemente (10) für den Transport aufweist ein Be- und/oder Entladen von Fahrzeugen nur an fla-elements (10) for the transport has a loading and / or unloading of vehicles only on flat 3. Anlandungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, da- chen oder mäßig hohen Ufern gestatten. Für die BeIadurch gekennzeichnet, daß die Stützelemente (10) 30 dung oder Entladung von Fähren mit größerem Tiefais teleskopartig ausziehbare und in verschiedenen gang, die sich dem Ufer nicht zu weit nähern können, ist Längen verriegelbare Pfosten ausgebildet sind. es bekannt, eine aus drei Rampenteilen bestehende3. Landing device according to claim 1 or 2, permit roof or moderately high banks. For the support characterized in that the support elements (10) 30 manure or unloading of ferries with a larger Tiefais telescopically extendable and in different aisles that cannot approach the bank too far Lengths of lockable posts are formed. it is known, one consisting of three ramp parts 4. Anlandungsgerät nach Anspruch 1 oder 2, da- Übergangseinrichtung zwischen dem Ufer und der Fähdurch gekennzeichnet, daß die Stützelemente (14) re zu schaffen (vgL FR 12 45 633). Dabei ist ein erstes seitlich neben dem wasserseitigen Rampenteil (4) an- 35 Rampenteil auf das Ufer aufgelagert ein sich anschliegeordnet sind und in Führungen (15) eines oder men- ßendes zweites Rampenteil ist auf dem Grund eines rerer, unterhalb des wasserseitigen Rampenteils (4) Gewässers im Uferbereich aufgelagert und ist mit RoI-verlaufender, durch Gelenke (20) mit diesem verbun- len versehen, damit man das Samptiiceil vom Ufer aus dener Querträger (19) längsverschiebbar und mittels ins Wasser vorschieben kann. Ein drittes Rampenteil, Steckbolzen (18) in unterschiedlichen Stellungen 40 welches dem zweiten Rampenteil vorgelagert ist, wird verriegelbar sind. von einem Ponton getragen. Dieses Rampenteil ist ge-4. Landing device according to claim 1 or 2, da- transition device between the bank and the ferry through characterized in that the support elements (14) re to create (vgL FR 12 45 633). There is a first laterally next to the ramp part (4) on the water side, the ramp part is placed on the bank and adjoined are and in guides (15) one or a metering second ramp part is on the bottom of a rerer, below the water-side ramp part (4) water body in the bank area and is with RoI-running, provided with this connected by joints (20) so that the samptiiceil can be seen from the bank dener cross member (19) can be moved lengthways and by means of pushing it into the water. A third part of the ramp, Socket pin (18) in different positions 40 which is located in front of the second ramp part are lockable. carried by a pontoon. This ramp part is 5. Anlandungsgerät nach einem der Ansprüche 1 lenkig mit dem zweiten Rampenteil verbunden, um bis 4, dadurch gekennzeichnet daß an den freien, Schwenkbewegungen in vertikaler Richtung während ausschwenkbaren Enden der Stützelemente (10, 14) des Verschiebens des Rampenteils ins Wasser und beim Verteilungsteller (11) befestigt sind. 45 Befahren durch Fahrzeuge ausführen zu können. Da das5. Landing device according to one of claims 1 articulated to the second ramp part to to 4, characterized in that during the free pivoting movements in the vertical direction swing-out ends of the support elements (10, 14) of the displacement of the ramp part into the water and when Distribution plate (11) are attached. 45 to be able to drive on by vehicles. Since that 6. Anlandungsgerät nach Anspruch 5, dadurch ge- dritte Rampenteil von einem Ponton getragen wird, ist kennzeichnet, daß die Verteilungsteller (11) eine eine Höhenversetzung zur Fähre nicht zu vermeiden, strömungstechnisch günstige Form, z. B. oval, kreis- weshalb zur Überbrückung fährenseitig eine in vertikaförmig oder dreieckförmig, haben. ler Richtung schwenkbare Rampe vorgesehen ist Eine6. Landing device according to claim 5, characterized in that the third ramp part is carried by a pontoon indicates that the distribution plate (11) cannot avoid a height offset to the ferry, aerodynamically favorable shape, z. B. oval, circular which is why to bridge the ferry side in a vertical shape or triangular. A pivotable ramp is provided ler direction 7. Anlandungsgerät nach Anspruch 1, dadurch ge- 50 solche Konstruktion ist nur für leicht abfallende, mit kennzeichnet daß die Mittel (5, 7; 21) zum Ver- kontinuierlicher Neigung verlaufende Uferbereiche anschwenken des wasserseitigen Rampenteils (4) aus wendbar. In der Praxis wird man solch idealisierte Beseitlich am landseitigen Rampenteil (2) befestigten dingungen nur selten vorfinden.7. Landing device according to claim 1, characterized by 50 such construction is only for slightly sloping, with indicates that the means (5, 7; 21) pivot to the continuous slope extending bank areas of the water-side ramp part (4) from reversible. In practice one becomes such idealized elimination only rarely find conditions attached to the landside ramp section (2). Masten (5) bestehen und daß zwischen den freien Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zuEnden der Masten (5) und des wasserseitigen Ram- 55 gründe, ein Anlandungsgerät für steil abfallende und penteils (4) verlängerbare und verkürzbare Streben auch diskontinuierlich verlaufende Ufer zu schaffen, oder Seile (8) vorgesehen sind. welches leicht am Ufer montiert und demontiert werdenMasts (5) exist and that between the free. In contrast, the object of the invention is to end the masts (5) and the water-side ram 55 grounds, a landfall device for steeply sloping and pen part (4) to create extendable and shortenable struts also discontinuously running banks, or ropes (8) are provided. which can easily be assembled and disassembled on the bank 8. Anlandungsgerät nach Anspruch 1, dadurch ge- kann und bei dem zwischen Anlandungsgerät und der kennzeichnet, daß die Mittel (21) zum Verschwen- Fähre unabhängig von einer Verkehrslast keine Stufe ken des wasserseitigen Rampenteiles (4) als zwi- 60 entsteht.8. Landing device according to claim 1, characterized in that and between the landing device and the indicates that the means (21) for wasting ferry no step regardless of a traffic load ken of the water-side ramp part (4) as between 60 arises. sehen diesem und dem landseitigen Rampenteil (2) Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst,see this and the landside ramp part (2). According to the invention, this object is achieved by angeordnete Hydraulik- oder Pneumatikzylinder daß das landseitige Rampenteil als am Ufer voll auflie-arranged hydraulic or pneumatic cylinders so that the landside ramp part rests fully on the bank. (21) ausgebildet sind. gend und mit Ballast beschwerbar ausgebildet ist sowie(21) are formed. and is designed so that it can be weighed down with ballast 9. Anlandungsgerät nach Anspruch 8, dadurch ge- in seiner Länge so gehalten ist, daß es dem wasserseitikennzeichnet, daß die Hydraulik- oder Pneumatikzy- 65 gen Rampenteil stets ein ausreichendes Gegendrehmolinder (21) oberhalb der die beiden Rampenteile (2, ment entgegensetzt, daß am landseitigen Rampenteil 4) verbindenden Gelenke (3), jedoch unterhalb der und am wasserseitigen Rampenteil Mittel zum Ver-Fahrbahn angeordnet sind. schwenken des wasserseitigen Rampenteils befestigt9. Landing device according to claim 8, characterized in its length is held so that it identifies the wasserseitik, that the hydraulic or pneumatic cylinder ramp part always has a sufficient counter-torque (21) above the two ramp parts (2, ment opposes that on the landside ramp part 4) connecting joints (3), but below and on the water-side ramp part means to the ver-roadway are arranged. swiveling the water-side ramp part attached
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