DE278198C

DE278198C -

Info

Publication number: DE278198C
Application number: DENDAT278198D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 24 b. GRUPPE

zunächst gegen den Zug gerichtet ist.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Februar 1913 ab.

Die bisher üblichen Vergaser für flüssige Brennstoffe haben den Nachteil, daß die Flamme durch die Zugluft vom Vergaser ■weggesogen und die Vergasung infolgedessen eine ungleichmäßige wird, so daß besonders bei Verwendung von Schwerölen Verkokung und Austreten unvergaster flüssiger Brennstoffe erfolgt. Durch letzteres bildete sich, zumal, wenn dem Vergaser kalte Luft zuströmt, Rauch

ίο und Ruß, wodurch der Nutzeffekt der Heizung wesentlich beeinträchtigt wird.

Vorliegende Erfindung bezweckt eine gleichmäßig intensive Vergasung für flüssige Brennstoffe mit Hilfe einer völligen Ummantelung des Vergaserkörpers durch die vom Zug auf diesen zurückgetriebene Flamme und die Reinigung der letzteren von un verbrannten Kohlenstoffbestandteilen durch einen in der Flamme angebrachten feuerfesten Körper, endlich die Zuführung vorgewärmter sauerstoffreicher Luft vermittels einer zwischen der Flamme und der Zugzutrittsöffnung angeordneten durchlochten, feuerfesten, geraden oder gebogenen Platte, Kappe o. dgl.

Die beiliegende Zeichnung zeigt eine derartig beispielsweise Ausführung, und zwar
Fig. ι im Schnitt,
Fig. 2 in der Vorderansicht.
Bei dieser Art der Ausführung wird der Vergaser a, durch das Zuleitungsrohr e mit flüssigem Brennstoff gespeist, vermittels einer Schale i, welche zwecks besserer Luftzuführung mit Durchbrechungen k versehen sein kann, in bekannter Weise vorgewärmt.

Die Gase gelangen nach dem Austritt aus dem Vergaser α durch das Rohr b zu der Düse c, wo sich dieselben vermittels eines bunsenbrennerartigen Rohres d im Vergaser-, schacht mit der zur Verbrennung erforderlichen Luft vermengen. Die zuerst durch die Vorwärmung, später durch die eigene Flamme entzündeten Gase, werden durch den bei der Vergasung entstehenden Druck gegen den Zug geleitet.

Zwischen der Zugeintrittsöffnung und dem Flammenaustritt ist eine aus feuerfestem Material, Schamotte o. dgl., bestehende gerade oder gebogene Platte, Kappe g o. dgl. angeordnet, welche von der Flamme erhitzt wird. Diese Platte, Kappe o. dgl. ist zweckmäßig mit Löchern h versehen, durch welche die Zugluft hindurchtritt und die Flamme auf den Vergaser zurückwirft, sich an dieser Platte gleichzeitig erhitzend und hierdurch dem Vergaser erhitzte, sauerstoffreiche Verbrennungsluft zuführend.

Am Flammenaustritt befindet sich ein eiförmig oder entsprechend gebildeter Körper f aus feuerfestem Material, Asbest, Schamotte o. dgl., welcher als Flammenreiniger und Rauchverzehrer dient, und an welchen etwa unverbrannt gebliebene Kohlenstoffbestandteile, welche sich daran festsetzen, nachträglich von der Flamme verzehrt werden.

An der Stelle m kann der Vergaser vermittels Verschraubung ο. dgl. zum Zweck der besseren Reinigung mit einem abnehmbaren Deckel versehen sein.

Claims

Patent-Ans PRUCH:

Brenner für flüssige Brennstoffe mit hohlzylindrischem Vergaser, bei dem die Flamme zunächst gegen den Zug gerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich am Hinterende des Vergasers ein Bunsenbrenner befindet, so daß die aus diesem austretende Flamme zunächst den Vergaser von innen beheizt und beim Austritt aus dem Vergaser durch die zugeführte Luft um den Vergaser herum zurückgetrieben wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.