DE2750671A1

DE2750671A1 - Vorrichtung zum beaufschlagen einer in fahrtrichtung hinter einer saeule, insbesondere einer mittelsaeule eines personenkraftwagens, angeordneten seitenscheibe

Info

Publication number: DE2750671A1
Application number: DE19772750671
Authority: DE
Inventors: Guntram Dipl Ing Huber
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1977-11-12
Filing date: 1977-11-12
Publication date: 1979-05-17
Also published as: DE2750671C2; SE7811642L

Description

"Vorrichtung zum Beaufschlagen einer in Fahrtrich-
tung hinter einer Säule, insbesondere einer Mittelsäule eines Personenkraftwagens, angeordneten Seitenscheibe" Die El-findung betrifft eine Vorrichtung zum Beaufschlagen einer in Fahrtrichtung hinter einer Säule, insbesondere einer Mittelsäule eines Personenkraftwagens, angeordneten Seitenscheibe, wobei ii Bereich der Säule ein zu dieser Scheibe hin offener Luftleitkanal vorgesehen ist, der einer gezielten Luftführung dient.
Eine solche Vorrichtung ist bereits der DT-OS 26 10 050 als bekannt zu entnehmen. Die Notwendigkeit gezielter Maßnahmen zum Beschlagfreihalten der hinteren Seitenfenster hat sich insbesondere dadurch ergeben, daß die Mittelsäulen moderner Personenkraftwagen ,lim Tel 1 au 1' Festigkeitegründen zum Teil weil sie neben ihrer eigentlichen Funktion zum Beispiel noch der Aufnnhme von Sicherheitsgurten dienen, zimmer voluminöser werden, so daß die an den vorderen Seitenscheiben entlangstreichende Luft an den Säulen abgelenkt wird und die hinteren Seitenscheiben so praktisch im "Windschatten" liegen.
Praktische Versuche haben nun gezeigt, daß die in der vorstehend genannten DT-OS 26 10 050 beschriebenen Maßnahmen zwar in jedem Falle eine Verbesserung der Verhältnisse bringen, daß jedoch unter bestisten Fahrbedingungen eine weitere Verbesserung durchaus wünschenswert wäre.
Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, für das vorstehend beschriebene Problem eine optimale Lösung anzugeben, die unter allen Betriebsbedin£ungen ein Beschlagfreihalten der hinteren Seitenscheiben sicherstellt.
Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß innerhalb des Luftleitkanals ein Gebläse, vorzugweise ein Tangentialgebläse, angeordnet ist.
Nach einer bevorzugten Ausführungsfor der Erfindung ist vorgesehen, daß der Luftleitkanal auch zu einer vor der Säule liegenden vorderen Seitenscheibe hin offen ist, so daß sa der vorderen Seitenscheibe entlangstreichende Luft voi Gebläse angesaugt und beschleunigt wird.
Es kann aber auch vorteilhaft sein, wenn der Luftleitkanal nur zu der hinteren Seitenscheibe hin offen ist und in seine unteren Bereich eine Ansaugöffnung aufweist, in deren Nähe das Gebläse angeordnet ist.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von zwei in der Zeichnung dargestellten Ausführungebeispielen näher rläutert werden.
in der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Ansicht von der linken Fahrzeugseite her auf die rechte Mittelsäule eines Personenkraftwagens und die sich zu beiden Seiten daran anschließenden Türen, Fig. 2 in größerem Maßstab einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt durch eine anders aussebildete Mittelsäule, in der gleichen Richtung wie Fig. 1 gesehen, und Fig. 4 eine Ansicht von hinten in Fahrtrichtung auf die Mittelsäule von Fig. 3, teilweise im Schnitt.
Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausftihrungsbeispiel schließen sich an eine Mittel säule 1 eine vordere Tür 2 mit einer Scheibe 3 und an der anderen Mittelsäule 1 eine Fondtür 4 mit einer Scheibe 5 an. innerhalb der Mittelsäule 1 ist ein Luftleitkanal 6 vorgesehen, der eine Eintrittsöffnung 7 und eine Austrittsöffnung 8 aufweist, die durch Gitter 9, 10 abgedeckt sind, wobei die Teile des Gitters 10 so ausgerichtet sind, daß die durch das Tangentialgebläse 11 beschleunigte Luft gezielt auf die hintere Scheibe 5 geleitet wird.
Bei dem in den Fig. 3 und 4 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist in einer Mittelsäule 12 ein in seinem oberen Bereich nur in Richtung der hinteren Seitenscheibe 13 offener Luftleitkanal 14 vorgesehen, der eine tief liegende Ansaugöffnung 15 aufweist, in deren Bereich ein Tangentialge bläse 16 angeordnet ist. Auch hier ist die Ansaugöffnung 15 durch ein Gitter 17 abgedeckt.
Schließlich sei noch darauf hingewiesen, daß es auch durchaus möglich wäre, eine erfindungsgemäße Vorrichtung zwischen einer Mittelsäule und einer diese abdeckenden Säulenverkleidung vorzusehen, oder diese als nachträglich an der Mittelsäule von tierbares Zusatzteil auszubilden.

Claims

Ansprüche 1. Vorrichtung zum Beaufschlagen einer in Fahrtrichtung hinter einer Säule, insbesondere einer Mittelsäule eines Personenkraftwagens, angeordneten Selt-nsch-ib-, wobei im Bereich der Säule ein zu dieser Scheibe hin offener Luftleitkanal vorgesehen ist, der einer gezielten Luftführung dient, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Luftleitkanals'(6,14) ein Gebläse, vorzugsweise ein Tangentialgebläse (11,16), angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftleitkanal (6) auch zu einer vor der Säule (1) liewenden vorderen Seitenscheibe (3) hin offen ist, so daß an der vorderen Seitenscheibe (3) entlangstreichende Luft voi Gebläse (11) angesaugt und beschleunigt wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftleitkanal (14) nur zu der hinteren Seitenscheibe (13) hin offen ist und in seines unteren Bereich eine Ansaugöffnung (15) aufweist, in deren Nähe das Gebläse (16) angeordnet ist.
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel zu. Erwärmen der auf die hintere Seitenscheibe zu fördernden Luft vorgesehen sind.