DE2749036B1

DE2749036B1 - Vehicle body with tarpaulin

Info

Publication number: DE2749036B1
Application number: DE19772749036
Authority: DE
Inventors: Werner Flamann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-11-02
Filing date: 1977-11-02
Publication date: 1978-08-24
Also published as: DE2749036C2

Description

DarOber hinaus hat sich herausgestellt, daß die beim Einblasen des Schüttgutes auftretende enorme Druckbelastung häufig dazu führt, daß die Plane im Bereich der Riegel abreißt und beschädigt wird In der Praxis hat sich noch herausgestellt, daß die bekannte Lösung vor allem im Bereich des U-Profils nicht dicht ist, so daß immer wieder Teile des Schüttgutes dort ausgeblasen werden Der im Patentanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugaufbau der eingangs genannten Art mit einer Plane zu schaffen, die am Fahrzeug schnell lösbar befestigt ist und trotz der schnellen Lösbarkeit eine ausreichende Dichtigkeit gegenüber dem eingeführten Schüttgut aufweist Diese Aufgabe wird erfindungsgem8ß dadurch gelöst, daß die Plane längs ihres Randes ein umiaufendes Lappenstreifenpaar aufweist und die Lappenstreifen parallel zueinander angeordnet sind und im Querschnitt miteinander eine U-Form bilden, wobei der jeweils äußere Lappenstreifen am oberen äußeren Randbereich der Bordwände lösbar mit Hilfe üblicher Befestigungsmittel befestigt ist, während der innere Lappenstreifen prrclllel zur Bordwand hängend angeordnet ist Die erfindungsgemäße Lösung ist einfach und vorteilhaft Die Befestigung des äußeren Lappenstreifern an der Bordwand kann zB. mit Hilfe eines umlaufenden Planenseils bewerkstelligt werden, das durch entsprechende, an der Bordwandaußenseite angeordnete Osen und Krampen geführt ist Für diese Befestigungsart weist die Plane zumeist randverstärkte Schlitze für den Durchtritt der Osen und Krampen auf. In addition, it has been found that when the Bulky material occurring enormous pressure load often leads to the fact that the tarpaulin in The area of the bolt tears off and is damaged In practice it has still been found that the known solution is not tight, especially in the area of the U-profile, so that again and again parts of the bulk material are blown out there 1 specified invention is therefore based on the object of a vehicle body of the type mentioned with a tarpaulin to create that on the vehicle quickly is releasably attached and despite the rapid releasability sufficient tightness compared to the introduced bulk material. This object is achieved according to the invention solved by the fact that the tarpaulin has a pair of flap strips running around its edge and the tabs are arranged parallel to one another and in cross section form a U-shape with each other, with the outer flap strip at the top outer edge area of the side walls releasably attached with the help of conventional fasteners is, while the inner flap strip is arranged hanging prrclllel to the ship's side The solution according to the invention is simple and advantageous. The attachment of the outer flap strips on the side wall can, for example. with the help of a circumferential tarpaulin rope be accomplished by means of a corresponding one arranged on the outside of the shipboard For this type of fastening, the tarpaulin mostly has reinforced edges Open slots for the eyelets and staples to pass through.

Das Planenseil wird nach dem Aufbringen der Plane und dem Einschieben auf die Ösen bzw. Krampen durch dieselben hindurchgeführt und zentral befestigt.The tarpaulin rope is after the tarpaulin has been applied and pushed in passed through the eyelets or staples and fastened centrally.

In dem Moment, wo die Plane entfernt werden soll, genügt es, das Planenseil zu lösen und aus den Ösen bzw. At the moment when the tarpaulin is to be removed, it is sufficient that Loosen the tarpaulin rope and pull it out of the eyelets or

Krampen herauszuziehen, worauf die Plane sofort abgenommen werden kann.Pull out staples, after which the tarpaulin can be removed immediately can.

Vorteilhaft ist dabei, daß die Plane bei dieser Art der Befestigung lediglich auf Zug beansprucht wird, wodurch ein frühzeitiges Abreißen derselben bei Belastung nicht befürchtet werden muß. The advantage here is that the tarpaulin with this type of attachment is only stressed on train, whereby an early tearing of the same there is no need to worry about stress.

Ein entscheidender Vorteil ist auch dadurch gegeben, daß der innere Lappenstreifen die Abdichtung der Plane im oberen Bereich der Bordwände übernimmt. Aufgrund des beim Einführen des Schüttgutes im Transportraum entstehenden Innendrucks wird die Plane an die Bordwände angepreßt Sie dichtet hiermit die Verbindungsstellen zwischen der Plane und den Bordwänden wirksam ab. Diese Abdichtung wird selbsttätig erreicht, ohne daß es notwendig wäre, den inneren Lappenstreifen an der Bordinnenwand zu befestigen. A decisive advantage is also given by the fact that the inner Flap strips seal the tarpaulin in the upper area of the drop sides. Due to the internal pressure generated in the transport space when the bulk material is introduced If the tarpaulin is pressed against the side walls, it seals the connection points between the tarpaulin and the drop sides. This seal is automatic reached, without it being necessary, the inner strip of flap on the inside wall of the ship to fix.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, die Verbindungsstelle der beiden Lappenstreifen bei der montierten Plane über den Bordwandkanten anzuordnen. Hierbei wird erreicht, daß sich bei der Montage der Plane, d. h. beim Aufschieben der Lappenstreifen auf die Bordwand, die beiden Lappenstreifen selbsttätig längs der Bordwand zentrieren können. Dies erleichtert das Anbringen der Plane. Weiterhin ist dadurch sichergestellt, daß der innere Lappenstreifen immer benachbart zu der Bordwand hängt Im Hinblick auf die Herstellung der Plane ist es günstig, wenn der äußere Lappenstreifen einstückig mit der Plane gefertigt ist Dies senkt die Kosten. In an advantageous development of the invention it is provided the connection point of the two strips of rag on the mounted tarpaulin over the To arrange drop sides. This ensures that during the assembly of the tarpaulin, d. H. when pushing the rag strips onto the side wall, the two rag strips can automatically center along the side of the ship. This makes it easier to attach the tarpaulin. This also ensures that the inner flap strip always With a view to making the tarpaulin it is hanging adjacent to the ship's side favorable if the outer flap strip is made in one piece with the tarpaulin. This lowers costs.

Um auch bei der Fahrt mit dem Fahrzeug ein Über-oder Umschlagen des inneren Lappenstreifens in eine unerwünschte Stellung zu verhindern, ist vorgesehen, daß der innere Lappenstreifen länger ist als der äußere. In order to prevent the vehicle from turning over or turning over the to prevent the inner flap strip in an undesirable position is provided that the inner flap strip is longer than the outer one.

Das Gewicht des inneren Lappenstreifens sorgt dann für die notwendige hängende Ausrichtung desselben.The weight of the inner strip of flap then provides the necessary hanging orientation of the same.

Um die inneren Lappenstreifen ausreichend flexibel zu gestalten, ist bei einer anderen vorteilhaften Weitergestaltung der Erfindung vorgesehen, daß die jeweils einer Bordwand zugeordneten, inneren Lappenstreifen nicht in Verbindung stehen mit den benachbarten, inneren Lappenstreifen. Jeder Lappenstreifen kann sich infolgedessen selbstdichtend an die entsprechende Bordwand anlegen Dabei ist es natürlich möglich, die Lappenstreifen so auszubilden, daß in den Verbindungsstrecken keine undichten Stellen entstehen. Dies kann vornehmlich dadurch geschehen, daß die einzelnen inneren Lappenstreifen sich einander in den Ecken der Bordwände überlappen. In order to make the inner flap strips sufficiently flexible, is provided in another advantageous development of the invention that the inner flap strips assigned to each side wall are not connected stand with the adjacent, inner strip of lobes. Any strip of rag can as a result, create a self-sealing against the corresponding drop side. It is Of course, it is possible to design the flap strips in such a way that they are in the connecting lines there are no leaks. This can primarily be done in that the individual inner flap strips overlap each other in the corners of the side walls.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Zeichnung beschrieben, deren einzige Figur einen Querschnitt durch einen Transportraum eines Fahrzeuges mit einer Plane zeigt Ein in der Zeichnung allgemein mit 1 bezeichnetes Fahrzeug, das stilisiert dargestellt ist, ist ein Lastkraftfahrzeug, das zum Transport von Sägespänen dient Der gezeigte Schnitt durch das Fahrzeug befindet sich, in Fahrtrichtung gesehen, vor der Hinterachse, die in der Zeichnung gestrichelt angedeutet ist Der Fahrzeugaufbau weist einen Transportraum 2 auf, der an seiner Unterseite von einer Ladefläche 3 und an den Seiten von Bordwänden 4 begrenzt ist Die Bordwände sind in üblicher Weise mit Hilfe von Scharnieren 5 zur Seite wegklappbar. Nach oben hin ist der Transportraum von einer Plane 6 begrenzt, die den Transportraum überspannt und an den oberen Kanten 7 bzw. 8 der Bordwände 4 befestigt ist Die Plane 6 weist längs ihres Randes 9 ein umlaufendes Lappenstreifenpaar mit einem inneren Lappenstreifen 10 und einem äußeren Lappenstreifen 11 auf. Die beiden Lappenstreifen sind bei der montierten Plane parallel zueinander angeordnet und bilden im Querschnitt miteinander eine U-Form, die nach unten hin offen ist Der äußere Lappenstreifen dient zur Befestigung der Plane an der Bordwand. Bei dem Ausführungsbeispiel ist die Befestigung so gestaltet, daß an der Außenseite der Bordwand jeweils nach außen vorstehende Ösen 12 angebracht sind, denen an der Plane, d h. am äußeren Lappenstreifen Schlitze zugeordnet sind Beim Montieren der Plane werden die äußeren Lappenstreifen mit ihren Schlitzen über die Ösen geschoben, worauf anschließend ein Planenseil 13 durch die in einer Reihe ausgerichteten Ösen hindurchgezogen und zentral an der rückwärtigen Bordwand befestigt wird. Zur Befestigung der Plane können aber auch andere Befestigungsmittel herangezogen werden, z. B. auch mit entsprechenden Ösen zusammenarbeitende Schwenkbügel. The following is an embodiment of the invention based on a Drawing described, the single figure of which is a cross section through a transport space of a vehicle with a tarpaulin shows a generally designated 1 in the drawing Vehicle, which is shown in stylized form, is a truck that is used for transport sawdust is used The section shown through the vehicle is in the direction of travel seen in front of the rear axle, which is indicated by dashed lines in the drawing Vehicle body has a transport space 2, which is on its underside of a Loading area 3 and on the sides of drop sides 4 is limited. The drop sides are can be folded away to the side in the usual way with the aid of hinges 5. Upwards the transport space is limited by a tarpaulin 6 that spans the transport space and is attached to the upper edges 7 and 8 of the side walls 4. The tarpaulin 6 has along its edge 9 a circumferential pair of flap strips with an inner flap strip 10 and an outer flap strip 11. The two strips of flap are at the mounted tarpaulin arranged parallel to each other and form with each other in cross-section a U-shape that is open at the bottom. The outer flap strip is used for fastening the tarpaulin on the ship's side. In the embodiment, the attachment is designed so that on the outside of the side wall each attached outwardly protruding eyelets 12 are those on the tarpaulin, i.e. are assigned slots on the outer strip of flap When assembling the tarpaulin, the outer flap strips with their slots are over pushed the eyelets, whereupon a tarpaulin rope 13 through the in a row aligned eyelets pulled through and attached centrally to the rear side wall will. However, other fastening means can also be used to fasten the tarpaulin be e.g. B. also cooperating swivel bracket with appropriate eyelets.

Der innere Lappenstreifen 10 ist direkt benachbart zu der Bordwand angeordnet. Die Verbindungsstelle der beiden Lappenstreifen befindet sich über den Bordwandkanten 7. Bei der gezeigten Plane ist aus Herstellungsgründen der äußere Lappenstreifen 11 einstückig mit der Plane 6 gefertigt Es ist der Zeichnung deutlich zu entnehmen, daß der innere Lappenstreifen länger bemessen ist als der äußere, im gezeigten Fall ungefähr doppelt so lang. Er ist an die Plane angeschweißt Um die inneren Lappenstreifen voneinander unabhängig und damit flexibel zu machen, sind die jeweils einer Bordwand zugeordneten, inneren Lappenstreifen voneinander getrennt ausgebildet, Oh. für jede Bordwand ist ein eigener innerer Lappensstreifen vorgesehen. Um jedoch in den Ecken der Bordwände Undichtigkeiten zu vermeiden, sind die einzelnen, inneren Lappenstreifen in diesen Ecken überlappend ausgebildet. The inner flap strip 10 is directly adjacent to the ship's side arranged. The junction of the two strips of flap is above the Drop sides 7. In the case of the tarpaulin shown, the outer one is due to manufacturing reasons Flap strips 11 made in one piece with the tarpaulin 6 It is clear from the drawing it can be seen that the inner flap strip is longer than the outer one, in the case shown about twice as long. It is welded to the tarpaulin Um to make the inner flap strips independent of each other and thus flexible, are the inner flap strips from each other, each assigned to a side wall separately trained, oh. for each side there is a separate inner flap strip intended. However, in order to avoid leaks in the corners of the drop sides the individual, inner flap strips overlapping in these corners.

In der Zeichnung ist auch angedeutet, daß die Plane links und rechts eines in der Längsmitte des Fahrzeugs verlaufenden Trägers 14 mit luftdurchlässigen Gewebestreifen 15 versehen ist. In the drawing it is also indicated that the tarpaulin left and right a carrier 14 running in the longitudinal center of the vehicle with air-permeable Fabric strip 15 is provided.

Beim Betrieb einer nichtgezeigten Einblaseinrichtung wird das Schüttgut, z. B. die Sägespäne, in das Innere des Transportraumes unter Druck eingeblasen. Das Füllrohr einer derartigen Einblaseinrichtung ist in der Zeichnung unter dem Träger 14 gestrichelt angedeutet Es ist unschwer zu erkennen, daß beim Einblasen des Schüttgutes die inneren Lappenstreifen aufgrund des Druckes an die Bordwände gepreßt werden und damit die gewünschte Abdichtung erzielt wird When operating a blowing device, not shown, the bulk material, z. B. the sawdust, blown into the interior of the transport space under pressure. The filling pipe of such an injection device is shown in the drawing under the Carrier 14 indicated by dashed lines It is easy to see that when blowing of the bulk material, the inner rag strips due to the pressure on the side walls are pressed and thus the desired seal is achieved

Claims

Claims: 1. Vehicle body for transporting under pressure bulk goods that can be introduced into the transport area, in particular sawdust, wherein the transport space of a loading area and side wall and of a die Cargo-covering tarpaulin is limited, which spans the transport space at the top and is attached to the upper edges of the side walls surrounding the loading area on all sides, thereby It applies that the tarpaulin (6) has a circumferential pair of flap strips along its edge (9) and the Loppenstmfen (10 and 11) are arranged parallel to each other and form a U-shape with each other in cross-section, the outer flap strip in each case (11) on the upper outer edge area of the side walls (edge) releasable with the help of the usual Fastening means (eyelet 12 and tarpaulin rope 13) is attached, while the inner Flap strips (10) are arranged hanging parallel to the side wall (4). 2 vehicle body according to claim 1, characterized in that the connection point of the two flap strips (10 and 11) with the mounted tarpaulin (6) above the side wall edges (7) is 3 vehicle body according to claim 1 or 2, characterized in that the outer Flap strips (11) are made in one piece with the tarpaulin (6) 4. Vehicle body according to one of claims 1 to 3, characterized in that the inner tab strip (10) is longer than the outer one.

5. Vehicle structure according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the inner flap strips (10) assigned to each side wall are not in Connect to the adjacent, inner tab strips. The invention relates on a vehicle body for transporting under pressure into the transport space the same bulk material that can be introduced, in particular sawdust, the transport space from a loading area and side walls as well as from a tarpaulin covering the load that spans the transport space at the top and at the top A vehicle body is attached to the edges of the drop sides surrounding the loading area on all sides of the type just mentioned is known from practice. The tarpaulin used there has at their edges a mostly reinforced edge area, which is used for fastening the tarpaulin is used The side walls are on their upper free edges with a U-profile provided, the opening of which faces the interior of the transport The tarpaulin is now on the upper U-leg that ends freely towards the transport space fastened with the help of screws covering both the reinforced edge area as well penetrate the U-leg assigned to it and are secured by nuts. Around To prevent the tarpaulin from tearing out, bolts are placed under the screws, which in turn come to lie on the edge strip of the tarpaulin and the tarpaulin between clamp themselves and the corresponding U-leg around this type of tarpaulin attachment To get approved as a customs seal, it was necessary to swear the nuts together.

For the sake of completeness it should be mentioned that the The aforementioned tarpaulin has the function of introducing the bulk material under pressure for to take care of the pressure equalization. Usually such bulk material, such as. Sawdust, with the help of a downpipe from the side facing away from the driver's cab into the transport area blown in. The filling pipe is mostly just below the tarpaulin in the longitudinal center axis of the vehicle and blows onto the front drop side. This creates a high internal pressure that has to be released to prevent the tarpaulin from bursting. The tarpaulin is therefore mostly provided with air-permeable sections So to hold back the same when blowing in the bulk material and for the air balance to care. In order to shield the transport space from the effects of the weather, it is about In addition, there is a separate rain tarpaulin, which during the transport over the The already mentioned tarpaulin put over and attached to the bottom of the ship's side is a disadvantage is with the known tarpaulin that it is not quickly removed from the side walls can be. This is because this is necessary every now and then, especially when that Bulky goods are not conveyed into the transport area with the help of the usual injection device can be, but eg. with the help of gripping tools from above into the transport area must be promoted.

In this case it means a lot of effort to remove the screws individually and then remove the latches and tarpaulin. The same effort is also necessary when reattaching the tarpaulin.