DE2628150C3

DE2628150C3 - Schaltanordnung zum Beheizen eines Schlosses von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE2628150C3
Application number: DE19762628150
Authority: DE
Inventors: Helmar Ing.(Grad.) 8042 Oberschleissheim Jedeck; Franz El.-Ing. Jochmann (Grad.), 8000 Muenchen; Franz 8025 Unterhaching Suess; Dieter 8000 Muenchen Zapletal
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1976-06-23
Filing date: 1976-06-23
Publication date: 1980-01-24
Also published as: DE2628150B2; DE2628150A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bei einer derartigen, aus dem DE-GM 75 00 149 bekannten Schaltanordnung ist für den Steuerschalter ein von der Betätigungshandhabe des Schlosses unabhängiger Betätigungsknopf vorgesehen, der in seiner Arbeitsstellung den Heizwiderstand einschaltet und bei Rückstellen in -.eine "uhestellung den Zeitschalter noch für eine besf'mmte Zeit geschlossen hält. Solange der Betätigungsknupf ir der Arbeitsstellung festgehalten ist, bleibt der Heizwiderstand eingeschaltet, was zu einer unerwünschten Batterieentleerung und Überhitzung führen kann.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schaltanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der das Einschalten des Heizwiderstandes vereinfacht und eine unerwünschte Batterieentleerung und Überhitzung vermieden sind.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruches 1 gelöst.

Durch diese Schaltanordnung wird der Zeitschalter durch die Betätigungshandhabe des Schlosses ausgelöst und gewährleistet auch bei deren Festhalten in der Betätigungsstellung, daß nur eine einzige Heizperiode abläuft.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausgestaltung kann der Zeitschalter ein gesteuerter Schalter sein, in dessen Steuerkreis der Steuerschalter und ein zeitbestimmendes RC-GWed liegen. Dies erfordert beim Auslösen nur das Schalten eines gegenüber dem Heizstrom kleinen Stromes mit schaltungstechnisch besonders einfachem Aufbau des Steuerkreises,

-j In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Sie zeigt die Schaltanordnung einer Türschloßheizung für Kraftfahrzeuge mit einem elektronischen Zeitschalter.
Um bei Einfrieren des Schließzylinders 1 ', ines

ίο (Tür)-Schlosses 2 ein öffnen der Tür 3 zu ermöglichen, ist der Schließzylinder 1 mit einem Heizwiderstand 4 versehen. Dieser liegt an einer Seite an Masse und ist an der anderen Seite über einen Zeitschalter 5 mit dem Pluspol (+) der Batterie 6 des Fahrzeugversorgungsnet-

is zes verbunden.

Der Zeitschalter 5 weist einen Schalttransistor 7 auf, der dem Heizwiderstand 4 vorgeschaltet ist Die Basis des Schalttransistors 7 ist mit dem Emitter eines Steuertransistors 8 verbunden, dessen Basis an einen Steuerkreis 9 angeschlossen ist In diesem liegen ein Steuerschalter 10 und ein ßC-Glied, das aus einem Kondensator 1 ί und einem Widerstand 12 besteht Der Steuerschalter 10 ist mit der klappenartig bewegbaren Betätigungshandhabe 13 des Schlosses 2 verbunden.

In der eingezeichneten Ruhestellung der Betätigungshandhabe 13 ist der Kondensator 11 über den Steuerschalter 10 geladen. Beim Hochklappen der Betätigungshandhabe 13 (Pfeil 14) wird der Steuerschalter 10 in die gestrichelt gezeichnete Stellung bewegt.

so Der Steuerkreis 9 ist damit geschlossen, der Kondensator 11 entlädt sich über den Widerstand 12. Die Basis des Steuertransistors 8 erhält damit eine Vorspannung, der Steuertransistor 8 schaltet durch. Der Schalttransistor 7 erhält damit basisseitig ebenfalls eine Vorspannung und

r> schaltet ebenfalls durch. Damit fließt ein Strom von der Batterie 6 über den Schaltiransistor 7 und den Heizwiderstand 4 so lange, bis der Kondensator 11 entladen ist. In diesem Moment liegt an der Basis des Steuertransistors 8 keine Spannung mehr an, der Steuertransistor 8 und damit auch der Sv:!ia!ttransistor 7 sperren. Ein erneuter Stromfluß durch den Heizwiderstand 4 ist erst dann wieder möglich, wenn der Steuerschalter 10 in die gezeichnete Ruhelage, in der der Kondensator 11 wieder geladen wird, und dann erneut in die gestrichelte Stellung gebracht wird. Dies erfordert ein Loslassen und ein erneutes Hochklappen der Betätigungshandhabe 13. Als Alternative zu der gezeigten Ausführungsform des Zeitschalters 5 kann anstelle der Transistrren ein Arbeitskontakt eines

Vi Relais in der Stromzuführung des Heizwiderstandes 4 vorgesehen sein, dessen Relaisspule im Steuerkreis 9 angeordnet ist. Die Relaisspule kann anstelle des Widerstandes 12 im Steuerkreis 9 liegen.

Hierzu 1 Blatt zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Schaltanordnung zum Beheizen eines Schlosses an Türen und/oder Klappen von Kraftfahrzeugen, mit einem am Schloß angeordneten elektrischen Heizwiderstand, der durch einen Steuerschalter einschaltbar und durch einen Zeitschalter bei einer vorgegebenen Heizzeit selbsttätig abschaltbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerschalter (10) durch die Betätigungshandhabe (13) des Schlosses (2) ein- und ausschaltbar ist und daß die Schaltzeit des Zeitschalters (5) erst dann durch den Steuerschalter (10) ausgelöst wird, wenn die Betätigungshandhabe (13) erneut in Betätigungsstellung gebracht worden ist

2. Schaltanordnung nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitschalter (5) ein gesteuerter Schalter (Schalttransistor 7 und Steuertransistor 8) ist, in dessen Steuerkreis (9) der Steuerschalter Π0) und ein zeitbestimmendes RC-Glied (Kondensator 11, Widerstand 12) liegen.