DE2150460A1 - Steuerschaltung fuer Hebemechanismus eines Kraftfahrzeugfensters - Google Patents

Description

?ATENT4NWÄ11E DipWng. WERNER COHAUSZ · Dipi.-lng. WiLHELM FLORACK . Dipl.-lng. RUDOLF KNAUF

4 Düsseldorf, Sdiumannsfraße 97

Joseph Lucas (Industries) Ltd.
Great King Street
Birmingham / England

Steuerschaltung für Hebemeohanismus eines Kraftfahrzeugfenster

Die Erfindung betrifft eine Steuerschaltung für den Hebemechanismus eines Kraftfahrzeugfensters.

Sine Steuerschaltung gemäß der Erfindung ist gekennzeichnet durch einen von Hand bedienbaren Schalter mit einer ausgeschalteten Stellung,einer ersten eingeschalteten Stellung und einer zweiten eingeschalteten Stellung, einen in beide Eichtungen in umlauf versetzbaren Elektromotor, der bei der ersten eingeschalteten Stellung des Schalters in eine Richtung zum Heben des Fensters umläuft und der bei der zweiten eingeschalteten Stellung des Schalters in eine Richtung zum Senkten des Fensters umläuft, einen Endlagenschalter, der i» Falle des Auftretens eines Hindernissee im Bewegungeweg des Fensters bei hochfahrendem Fenster schaltbar ist, und bei Schaltung des Endlagenschalters betätigbare Mittel zum Umkehren der Laufrichtung des Motors selbst bei in seiner ersten eingeschalteten Stellung bleibendem von Hand bedienbaren Schalter, wobei die Mittel ein Verzögerungenetzwerk enthalten, derart, daß der Motor nur eine festlegte Zeit lang zum Senken des Fensters läuft.

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Mit dieser Anordnung erfolgt ein Senken des Fensters um ein kurzes Stück, und dann bleibt es stehen, wenn ein Hindernis in den Bewegungsweg des Fensters gelangt, während es hochgefahren wird«

Die Erfindung ist im nachfolgenden an Hand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert· In den Zeichnungen sind:

Fig. 1 ein Schaltbild, das ein Ausführungsbeispiel der Erfindung w veranschaulicht, und

Fig. 2 ein Schaltbild, das eine Abwandlung der in Fig. 1 gezeigten Anordnung veranschaulicht.

Eine Minus- und eine Plus-Energieleitung 11 bzw. 12 sind mit einer Fahrzeugbatterie 13 verbunden, wobei die Leitung 11 mit Masse verbunden ist. Sie Schaltung enthält einen p-n-p-Transistor 14» dessen Emissionselektrode mit der Leitung 12 und dessen Kollektor über eine Relaiswicklung 15 mit der Leitung 11 verbunden sind. Die Wicklung 15 ist zwei normalerweise offenen Kontakten 15a und 15b zugeordnet· Der Kontakt 15a ist dabei zwischen die Leitungen 11 und 12 in Beine mit einer weiteren Relaiswicklung fc 16 geschaltet, welche zwei Wechselkontakte 16a und 16b betätigt.

Zur Schaltung gehören ferner ein in beide Drehrichtungen in Umlauf versetzbarer Elektromotor 17 zum Hochheben und zum Absenken des Fensters und ein von Hand bedienbarer Steuerschalter 18 mit einem beweglichen Kontakt, der mit der Leitung 11 verbunden ist. Der Schalter 18 hat eine ausgeschaltete Stellung, die in der Zeichnung dargestellt ist, eine erste eingeschaltete Stellung, in der eine Verbindung zwischen der Leitung 11 und einer Klemme 19 erfolgt, und eine zweite eingeschaltete Stellung, in der eine Verbindung zwischen der Leitung 11 und einer Klemme 21 erfolgt. Sie Klemme 21 ist über einen Widerstand 22 mit der Steuerelektrode des Transistors 14 verbunden, und die Klemme 19 ist über einen Widerstand 23 und den Wechselkontakt 16a in Reihe

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mit der Leitung 12 verbunden. Die Klemme 19 ist ferner über den Wechselkontakt 16b mit einer Seite des Motors 17 verbunden, dessen andere Seite mit der Leitung 12 über den Wechselkontakt 16a verbunden ist. Der Wechselkontakt 16a unterbricht in der erregten Stellung die Verbindung zur Leitung 12 vom Widerstand 23 und vom Motor 17 und schließt eine andere Verbindung über den Kontakt 15a zur Leitung 11. Der Wechselkontakt 16b unterbricht in der erregten Stellung die Verbindung vom Motor 17 zur Klemme 189 und schließt eine Verbindung über den Kontakt 15b zur Leitung 12.

Die Schaltung enthält weiter einen Endlagenschalter 24, der jede geeignete Form haben kann und der so ausgelegt ist, daß bei Auftreten eines Hindernisses zwischen dem Fenster und dem Fensterrahmen bei hochfahrendem Fenster mit der Ausübung eines Drucks auf den Endlagenschalter durch das Hindernis ein Schließen des Endlagenschalters erfolgt. Der Endlagenschalter ist in Eeihe zu zwei Widerständen 25 und 26 zwischen die Leitungen 11 und 12 geschaltet, wobei ein Kondensator 27 zum Widerstand 26 parallelgeschaltet ist und die Verbindung zwischen dem Schalter 24 und dem Widerstand 25 über einen Widerstand 28 mit der Steuerelektrode des Transistors I4 verbunden ist.

Wenn in der Praxis unter der Annahme, daß das Fenster gesenkt ist, das Fenster hochgefahren werden soll, wird der Schalter 18 in seine erste eingeschaltete Stellung bewegt, in der Strom über die Klemme 19, den Kontakt 16b, den Motor I7 und den Kontakt 16a zur Leitung 12 fließt, um den Motor 17 laufen zu lassen. Der Widerstand 23 ist natürlich zum Motor I7 parallelgeschaltet. Der Motor läuft so lange, bis der Schalter 18 in seine ausgeschaltete Stellung zurückkehrt. Wenn das Fenster gesenkt werden soll, wird der Schalter 18 in seine zweite eingeschaltete Stellung bewegt, und dann ist ein Stromkreis von der Leitung 11 über den Kontakt 21 und den Widerstand 22 zum Steuer-

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elektroden/Emissionselektrodenweg dee Transistors 14 gesciiioöeeii, wodurch der Transistor I4 eingeschaltet wird und folglich die Wicklung 15 erregt wird, was zu einem Schließen der Eon takte 15ä und 15b führt. Ein Schließen des Kontakts 15a führt au einer Erregung der Wicklung 16, wodurch die Kontakte 16a und 16b umgeschaltet werden. Nun kaann Strom von der Leitung 11 über den Kontakt 15a» den Kontakt 16a, den Motor, den Kontakt 16b und den Kontakt 15b zur Leitung 12 fließen, so daS der Motor in umgekehrter Richtung umläuft, um das Fenster abzusenken.

Wenn zu irgendeinem Zeitpunkt, bei dem das Fenster rom Motor hochgefahren wird, ein Hindernis in den Bewegungsweg des Fensters gelangt, das ein Schließen des Endlagenschalters 24 hervorruft, fließt der Strom über den Endlagenschalter 24 und den Widerstand 2Θ, um den Transistor 14 einzuschalten. Gleichzeitig erfolgt ein schnelles Aufladen des Kondensators 27· Ein Leiten des Transistors 14 führt zu einer Erregung der Wicklung 15, wodurch die Kontakte 15a und 15b geschlossen werden, so daß die Wicklung 16 erregt wird, und dadurch wird der Motor in entgegengesetzter Richtung in Umlauf versetzt, auch wenn der Schalter 18 mit seinem beweglichen Kontakt an der Klemme 19 anliegt. Mit dem Senken des Fen*sters wird das Hindernis freigegeben, wodurch der Endlagenschalter 24 sich wieder öffnen kann, um damit den Stromkreis von der Leitung 11 zur Steuerelektrode des Transistors 14 zu unterbrechen. Der Transistor I4 wird jedoch nach öffnen des Schälters 24 eine bestimmte Zeit lang weiter eingeschaltet gehalten, während der Kondensator 27 entlädt, so daß das Fenster um ein bestimmtesSTüek gesenkt wird und dann stehenbleibt. Wenn der Kondensator 27 sich entladen hat und der Transistor I4 sich ausschältet, fängt das Fenster jedoch nicht wieder an hochzufahren, auch wenn der Schalter 18 in seiner ersten eingeschalteten Stellung gehalten wird, in der eine Anlage an der Klemme 19 erfolgt, we«£L die Wicklung 16 über den Kontakt 16a, den Widerstand 23 und die klemme 19 erregt bleibt, obwohl der Kontakt 15a geöffnet wird, wenn sich der Transistor I4 ausschaltet« TJm das Fenster wieder hochzufahren,

muß der Schalter 18 in seine ausgeschaltete Stellung gebracht werden, um damit die Wicklung 16 zu entregen. Sann kann der Schalter 18 in seine erste eingeschaltete Stellung gebracht werden, um das Fenster wieder hochzufahren.

Mit jedem Schließen des Endlagenschalters 24 erhält der Motor Strom im richtigen Sinne zum Senken des Feensters. Bas Fenster kann also jederzeit durch Druck auf den Endlagenschalter geöffnet werden. Obgleich das als eine normalerweise nut ist liehe Möglichkeit angesehen werden kann, kann das auch eine mögliche Gefahrenquelle sein, insofern, als dadurch eine unbeabsichtigte oder mutwillige Betätigung ermöglicht wird. Beispielsweise könnte ein Kind das hintere Fenster während starken Segens oder bei hoher Geschwindigkeit öffnen, und außerdem könnte der Motor unter Strom am Lauf gehindert werden, und zwar über lange Zeit hinweg, indem ein Hindernis bei voll abgesenktem Fenster gegen den Endlagenschäter gelegt wird. Eine Ausschaltung des Systems mit Hilfe eines getrennten Hauptschalters, der vom Fahrer aus bedient wird, mag als zufriedenstellend angesehen werden, könnte aber denkbarerweise die Freigabe eines eingefangenen Hindernisses verhindern, wenn der Hauptschalter in der Nähe des Kontaktmoments ausgeschaltet wird. Eine bessere Lösung besteht darin, lediglich die Verbindung vom Endlagenschalter 24 zur Klemme 19 zu führen, anstatt zum beweglichen Kontakt des Schalters 18, wie das gezeigt ist. Bei einer solchen Anordnung wird der Endlagenschalter 24 nur wirksam, während das Fenster hochfährt.

Wenn mit dieser Abwandlung gearbeitet wird, besteht die Möglichkeit, daß dann, wenn ein Hindernis in den Bewegungsweg des Fensters gelegt wird, bei momentaner Bewegung des Schalters 18 in seine mittlere ausgeschaltete Stellung vor dem Öffnen des Schalters 24 das Hindernis nicht freigegeben wird. Obgleich ein solcher Fall unwahrscheinlich ist, kann er einfach durch die in Fig. 2 gezeigte Anordnung ausgeschaltet werden. Gemäß

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der Darstellung in Fig. 2 ist der Schalter 24 mit der Klemme 19 über einen Widerstand 52 und, eine Diode 31 in Seihe verbunden, wobei die Verbindung zwischen dem Widerstand 32 und dem Schalter 24 mit der Leitung 12 über einen Kondensator 33 verbunden ist, zu dem ein Widerstand 34 parallelgeschaltet ist. Die Arbeitsweise ist die gleiche wie bei Fig. 1, außer daß natürlich der Endlagenschalter 24 nur zur Wirkung kommt, wenn derabewegliche Zontakt des Schalters 18 ian der Klemme 19 angreift, ferner auch eine kurze Zeit lang nach Rückkehr des Schalters 18 in seine ausgeschaltete Stellung. Diese kurze Zeit reicht aus, um sicherzustellen, daß ein Hindernis nicht eingefangen wird.

In Fig. 2 ist außerdem eine weitere Abwandlung gezeigt, nämlich eine Diode 35» die in Reihe mit dem Widerstand 23 verbunden ist. Es ist festgestellt worden, daß dann, wenn das Fenster offen ist und Druck auf den Endlagenschalter 24 ausgeübt wird, ehe der von Hand bedienbare Schalter 18 von seiner Aufwärts-Steilung weg ist, wobei der Druck dann ständig aufrechterhalten bleibt, der Motor unter Strom festgehalten werden kann, während das Fenster offen ist. Die Diode 35 verhindert diese Schwierigkeit, und es versteht sich, daß die Diode auch in der in Fig. 1 gezeigten Anordnung enthalten sein kann, vorausgesetzt, daß die Anordnung auch dahingehend abgewandelt ist, wie das vorstehend beschrieben worden ist, daß der Schalter 24 mit dem Kontakt 19 des Schalters 18 verbunden wird anstatt mit seinem «beweglichen Kontakt.

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Claims (3)

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Steuerschaltung für den Hmbemechanismus eines Kraftfahrzeugfensters* gäteffrmzMebnet durch einen von Hand bedienbaren Schalter' (18) mit einer ausgeschalteten Stellung, einer ersten eingeschalteten Stellung und einer zweiten eingeschalteten Stellung, einen in beide Richtungen in Umlauf versetzbaren Elektromotor (17), der bei der ersten eingeschalteten Stellung des Schalters (18) in eine Richtung zum Heben del Fensters umläuft und der bei der zweiten eingeschalteten Stellung des Schalters (18) sin eine Richtung zum Senken des Fensters umläuft, einen Endlagenschalter (24), der im Falle des Auftretens eines Hindernisses im Bewegungsweg des Fensters bei hochfahrendem Fenster schaltbar ist» und bei Schaltung des Enaiägenschalters (24) betätigbare Mittel zum Umkehren der Laufrichtung des Motors (17) selbst bei in seiner ersten eingeschalteten Stellung bleibendem von Hand bedienbaren Schalter (18), wobei die Mittel ein Verzögerungsnetzwerk enthalten, derart, daß der Motor (17) nur eine festgelegte Zeit lang zum Senken des Fensters läuft*

2. Steuerschaltung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Mittel zum Koppeln des Ihdlagenschalters (24) mit der Energieversorgung durch den von Hand beziehbaren Schalter (18), derart, daß der Endlagenschalter (24) nur zur Funktion gelangt, wenn der von Hand bedienbare Schalter (18) sich zum Heben des Fensters in der ersten eingeschalteten Stellung befindet*

3. Steuerschaltung nach Ahepruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromversorgung für den Endlagenschalter (24) einen Kondensator enthält, der eine Funktion des Endlagensehaiters (24) für eine kurze Zeit nach Rückkehr des von Hand bedienbaren Schalters (18) aus seiner ersten eingeschalteten Stellung in seine ausgeschaltete Stellung ermöglicht;

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