DE2619170A1

DE2619170A1 - Door holder for motor vehicles - has housing with holder strap with cams and rollers

Info

Publication number: DE2619170A1
Application number: DE19762619170
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Friedr Fingscheidt GmbH
Current assignee: Friedr Fingscheidt GmbH
Priority date: 1976-04-30
Filing date: 1976-04-30
Publication date: 1977-11-17

Abstract

The door holder used for motor vehicle doors, has a guide housing with channel cross section accommodating a cam and a door holder strap whose free end is fastened on a pin. The pin has at its ends rollers and a central braking roller. The rollers are spring loaded and held apart. The holder strap made from sheet steel works without noise and is wear resistant. The holder assembly is also able to withstand temperatures used on painting of a motor vehicle body. The guide housing (1) made from sheet steel has a spring loaded cam rod (2) with cam track (24). The brake roller (5) rolls agains the cam track (24). The brake roller (5) has guide rings (32) for guiding the cam rod (2).

Description

Türhalter Door holder

Die Erfindung betrifft einen Türhalter für Fahrzeugtüren, im wesentlichen bestehend aus einem im Querschnitt U-förmigen Führungsgehäuse, einer Nockenbahn und einem im Führungsgehäuse geführten, mit dem freien Ende an einem Lagerbolzen befestigten Türhalteband, wobei der Lagerbolzen außen zwei Laufrollen und mittig eine Bremsrolle trägt und die Rollen durch die beiden Befestigungsösen des Türhaltehandes auf Abstand gehalten werden, sowie aus Mitteln zur Belastung der Rollen durch Federn.The invention relates essentially to a door holder for vehicle doors consisting of a guide housing with a U-shaped cross-section, a cam track and one guided in the guide housing with the free end on a bearing pin attached door strap, with the bearing pin on the outside and two rollers in the middle carries a brake roller and the rollers through the two fastening eyes of the door holding hand be kept at a distance, as well as from means for loading the rollers by springs.

Es ist ein Türhalter bekannt, der aus einem U-fönsig ausgebildeten Führungsgehäuse mit zwei innenliegenden Nockenbahnen besteht, wobei die Nockenbahnen jeweils zwei Rasteinrichtungen aufweisen. Ein im Führungsgehäuse geführtes Türhalteband ist an seinem freien Ende mit einem Lagerbolzen verbunden, der drei Rollen trägt, von denen die beiden außenliegenden auf den Nockenbahnen laufen, während die mittlere Rolle an der Unterseite eines am Führungsgehäuse drehbar gelagerten Druckbügels abrollt.A door holder is known which is formed from a U-shaped hair dryer There is a guide housing with two internal cam tracks, the cam tracks each have two locking devices. A door retaining strap guided in the guide housing is connected at its free end to a bearing pin that carries three rollers, of which the two outer ones run on the cam tracks, while the middle one Roller on the underside of a pressure bracket rotatably mounted on the guide housing unrolls.

Im Bereich der Rasteinrichtungen ist der Druckkugel mit einem quer auf diesem angeordneten und über das Führungsgehäuse hinausragenden Verbindungsträger versehen, an dem Zugfedern angehängt sind, deren anderen Befestigungspunkte in Bodennähe amFührungsgehäuse liegen. Die Herstellung des Führungsgehäuses dieses Turhalters aus Stahlblech ist nicht möglich.In the area of the locking devices, the pressure ball is crossed with a on this arranged and protruding beyond the guide housing connection carrier provided, to which tension springs are attached, the other fastening points of which are close to the ground on the guide housing lie. The manufacture of the guide housing this door holder made of sheet steel is not possible.

Dadurch ergibt sich der Nachteil, daß bei bestimmten Stellungen der Türe bzw. des Türhalters während des Lackiervorganges Maximalkräfte am Türhalter in Verbindung mit verhältnismäßig hohen Temperaturen auftreten können. Hohe Isackiertemperaturen sind entscheidend dafür, daß Stahlgehäuse vorzugsweise zum Einsatz gebracht werden sollen.This has the disadvantage that in certain positions the Doors or the door holder maximum forces on the door holder during the painting process can occur in connection with relatively high temperatures. High packaging temperatures are decisive for the fact that steel housings are preferably used should.

Aufgabe der Erfindung ist, einen Türhalter zu schaffen, der im wesentlichen aus Stahlblech hergestellt ist, geräuscharm arbeitet, allen Anforderungen hinsichtlich Verschleißsicherheit entspricht, eine Mittel- und eine Offenstellung mit Endlagenbegrenzung aufweist und insbesondere den Temperaturen, die während der Lackierung eines Fahrzeuges auftreten, stendhält.The object of the invention is to provide a door holder that essentially is made of sheet steel, works quietly, all requirements with regard to Wear resistance corresponds to a central and an open position with end position limitation and in particular the temperatures that occur during the painting of a vehicle occur, persists.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Türhalter der eingangs beschriebenen Art gelöst, der sich dadurch auszeichnet, daß das Führungsgehäuse aus Stahlblech besteht, am Gehäuse hinterendil eine federbelastete fll>ckcnstange mit einer unterseitigen Nockenbahn angelenkt ist und die Bremsrolle auf der Nockenbahn abrollt.According to the invention, this object is achieved by a door holder of the initially introduced described type solved, which is characterized in that the guide housing consists of sheet steel, on the rear of the housing there is a spring-loaded stop rod is articulated with an underside cam track and the brake roller on the cam track unrolls.

Weitere wesentliche Merkmal. der Erfindung enthalten die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche 2 bis 17.Another essential feature. of the invention contain the characterizing characteristics of subclaims 2 to 17.

Anhand der Fig. 1 bis 9 wird der erfindungsgemäße Türhalter beispielhaft dargestellt und im folgenden näher erläutert.The door holder according to the invention is exemplified with reference to FIGS. 1 to 9 shown and explained in more detail below.

Es zeigen: Fig. 1 eine Draufsicht auf den zugfederbelasteten Türhalt er, Fig. 2 eine Seitenansicht des Türhalters nach Fig. 1, Fig. 3 den Federbalken für die Zugfedern, Fig. 4 die Nockenstange, Fig. 5 eine Draufsicht auf den druckfederbelasteten Türhalter, Fig. 6 eine Seitenansicht des Türhalters nach Fig. 5, Fig. 7 den Federbügel für die Druckfeder, Fig. 8 einen Schnitt quer durch den schenkelfederbelasteten Türhalter, Fig. 9 eine Seitenansicht des schenkelfederbelasteten Türhalters.There are shown: FIG. 1 a plan view of the tension spring-loaded door stop he, Fig. 2 is a side view of the door holder according to Fig. 1, Fig. 3 shows the spring bar for the tension springs, FIG. 4 the cam rod, FIG. 5 a plan view of the compression spring loaded Door holder, FIG. 6 shows a side view of the door holder according to FIG. 5, FIG. 7 shows the spring clip for the compression spring, Fig. 8 is a section across the leg spring loaded Door holder, FIG. 9 is a side view of the torsion spring-loaded door holder.

Der zugfederbelastete Türhalter (Fig. 1 bis 4) besteht aus wenigen Grundelementen, nämlich dem Führungsgehäuse 1 aus Stahlblech, der am Gehäuse 1 hinterendig angelenkten schmalen Nockenstange 2, dem Türhalteband 3 mit den Laufrollen 4 und der Bremsrolle 5, einem Federbalken 6 und zwei Zugfedern 7.The tension spring loaded door holder (Fig. 1 to 4) consists of a few Basic elements, namely the guide housing 1 made of sheet steel, the rear end of the housing 1 hinged narrow Cam rod 2, the door retainer 3 with the Rollers 4 and the brake roller 5, a cantilever 6 and two tension springs 7.

Das Stahlblechgehäuse 1 weist eine hintere, nach unten leicht abgewinkelte Befestigungslasche 8 in Verlängerung des Bodens 14 und zwei vordere Befestigungslaschen 9, die durch rechtwinkliges Abbiegen der Seitenwände 15 nach außen gebildet werden, auf. Es ist durch eine auf die Befestigungslaschen 9 aufgeschweißte Frontplatte 10 geschlossen, wobei die Frontplatte eine U-förmige Ausnehmung 11 besitzt, deren Breite geringer ist als die Breite des Führungsgehäuses 1. Dadurch ergeben sich Anschlagsflächen 12 für die Laufrollen 4.The sheet steel housing 1 has a rear, slightly angled downwards Fastening tab 8 in extension of the bottom 14 and two front fastening tabs 9, which are formed by bending the side walls 15 outwards at right angles, on. It is through a front plate welded onto the fastening tabs 9 10 closed, the front panel having a U-shaped recess 11, the Width is less than the width of the guide housing 1. This results in Stop surfaces 12 for the rollers 4.

Das bis auf die angeschweißte Frontplatte einstückig ausgebildete kasten- bzw. U-förmige Führungsgehäuse 1 besteht ferner aus dem Boden 14, den Seitenwänden 15 und den Rückfrontlaschen 16.The one-piece design except for the welded-on front panel box-shaped or U-shaped guide housing 1 also consists of the bottom 14, the side walls 15 and the rear front flaps 16.

Der Boden 14 ist in zwei Laufflächen 17 durch die Kröpfung 18 unterteilt, wobei die Kröpfung den Freilauf der Bremsrolle 5 gewährleistet. Die Löcher 20 im Boden 14 dienen der Gewichtsersparnis.The bottom 14 is divided into two running surfaces 17 by the crank 18, the offset ensures that the brake roller 5 runs freely. The holes 20 in the Bottom 14 are used to save weight.

In jeder der Seitenwände 15 ist im vorderen Bereich eine Lasche 21 freigeschnitten und rechtwinklig nach vorn gebogen. Sie dienen zur Halterung der Zugfedern 7. Die nach innen abgewinkelten Rückfrontlaschen 16 sind im Endbereich rechtwinklig so nach hinten gebogen, daß sie einen Schlitz 22 bilden, in dem die Nockenstange 2 auf dem Messingbolzen 23 drehbar gelagert ist. Die Unterkante der Nockenstange 2 ist als Nockenbahn 24 ausgebildet (Fig. 4). Die Nockenbahn weist die Anlaufschräge 25, den Garagenstellungbogen 26, den Anlaufnocken 27 und den Offenstellungbogen 28 auf. Auf der Oberkante 29 ist eine Nut 30 für die Lagerung des Federbalkens 6 vorgesehen.A tab 21 is located in the front area of each of the side walls 15 cut free and bent forward at right angles. They are used to hold the Tension springs 7. The inwardly angled rear front flaps 16 are in the end area at right angles so backwards bent so that they form a slot 22, in which the cam rod 2 is rotatably mounted on the brass bolt 23. The bottom edge the cam rod 2 is designed as a cam track 24 (Fig. 4). The cam track points the run-up slope 25, the garage position arch 26, the run-up cam 27 and the open position arch 28 on. On the upper edge 29 there is a groove 30 for mounting the spring beam 6 intended.

Auf der Nockenbahn 24 rollt die Bremsrolle 5 ab. Die Bremsrolle ist mittig drehbar auf der Achse 31 gelagert und besitzt Führungskränze 32 zur Führung der Nockenstange 2 (Fig. 8). Die Achse 31, vorzugsweise aus Stahl, trägt außen ebenfalls drehbar die Laufrollen 4, die vorzugsweise aus Messing sind. Den Abstand zwischen den Rollen gewährleisten die beiden Ösen 33 des Türhaltebandes 3, die mit einem Festsitz auf der Achse 31 angeordnet sind. Das Fangband 3 hat vorderendig eine Öse 34 für die Verbindung mit der entsprechenden Türvorrichtung und weist vor den Ösen 33 einen Schlitz 35 auf, in dem die Bremsrolle 5 und der Nocken 27 Platz finden. Hierdurch wird der Schwenkwinkel des Türhaltebandes vergrößert.The brake roller 5 rolls on the cam track 24. The brake roller is centrally rotatably mounted on the axis 31 and has guide rings 32 for guidance the cam rod 2 (Fig. 8). The axle 31, preferably made of steel, also carries the outside rotatable the rollers 4, which are preferably made of brass. The distance between the roles ensure the two eyelets 33 of the door strap 3, which with a Are arranged tight fit on the axis 31. The tether 3 has an eyelet at the front 34 for the connection with the corresponding door device and points in front of the eyelets 33 has a slot 35 in which the brake roller 5 and the cam 27 can be accommodated. This increases the pivoting angle of the door hinge.

In die Nut 30 der Nockenstange 2 ist der Federbalken 6 eingesetzt, und zwar mit der Balkennut 36 (Fig. 3). Der Federbalken ist etwa V-förmig ausgebildet und weist die beiden Haltebügel 37 mit den Kerben 38 zum Einhaken der Zugfedern 7 auf.The spring bar 6 is inserted into the groove 30 of the cam rod 2, namely with the bar groove 36 (Fig. 3). The cantilever is approximately V-shaped and has the two retaining brackets 37 with the notches 38 for hooking the tension springs 7 on.

Die Gehäuseseitenwände zeigen vorzugsweise Aussparungen 39, um das Gewicht des Türhalters zu verringern.The housing side walls preferably have recesses 39 to the Reduce the weight of the door holder.

Die Druck- und Schenkelfederversion des erfindungsgemäßen Türhalters sind grundsätzlich gleich aufgebaut. Sie unterscheiden sich nur in wenigen Einzelheiten.The compression and torsion spring version of the door holder according to the invention are basically structured in the same way. They only differ in a few details.

Der druckfederbelastete Türhalter weist im vorderen Bereich der Seitenwände 15 hochgezogene und nach außen rechtwinklig abgebogene Laschen 40 mit einem Zapfen 41 zur konzentrischen Lagerung der Druckfedern 42 auf (Fig. 5 bis 7). In die Nut 30 der Nockenstange 2 ist der Federbügel 43 mit der Bügelnut 44 eingesetzt.The door holder, which is loaded with compression springs, has the side walls in the front area 15 raised and outwardly bent tabs 40 with a pin 41 for the concentric mounting of the compression springs 42 (FIGS. 5 to 7). In the groove 30 of the cam rod 2, the spring clip 43 with the clip groove 44 is inserted.

Der Federbügel ist im wesentlichen M-förmig ausgebildet und besitzt die Traverse 45 und die beiden Bügelschenkel 46. Die Füße der Schenkel 46 sind rechtwinklig nach vorn abgebogen und bilden die Laschen 47 mit einem hochstehenden Zapfen 48 zur konzentrischen Halterung der Druckfedern 42.The spring clip is essentially M-shaped and has the traverse 45 and the two bracket legs 46. The feet of the legs 46 are rectangular bent forward and form the tabs 47 with an upstanding pin 48 for the concentric mounting of the compression springs 42.

Die wenigsten Einzelteile erfordert der schenkelfederbelastete Türhalter (Fig. 8 und9). Bei dieser Version kann ein Federbügel oder Federbalken entfallen, wenn die Doppelschenkelfeder 49 verwendet wird.The torsion spring-loaded door holder requires very few individual parts (Figures 8 and 9). With this version, a spring clip or spring bar can be omitted, when the double leg spring 49 is used.

Die Gehäuseseitenwände 15 weisen im hinteren Bereich rechtwinklig nach vorn ausgestellte Laschen 50 mit kleinen Kerben 51 zur Lagerung der freien Schenkel 52 der Schenkelfeder 49 auf. Etwa mittig befinden sich in den Seitenwänden 15 rechtwinklig nach hinten abgebogene Laschen 53 zur Aufnahme der Federwindungen 54.The housing side walls 15 point at right angles in the rear area after front flaps 50 with small notches 51 for mounting the free legs 52 of the leg spring 49. Approximately in the middle are located in the side walls 15 at right angles Lugs 53 bent backwards to accommodate the spring coils 54.

Der Verbindungssteg 55 der Doppelschenkelfeder 49 ruht auf der Oberkante 56 der Nockenstange 2, wozu keine Nut vorzusehen ist, wie bei den anderen beiden Versionen. Im Anschluß an die Laschen 53 sind Freisparungen 39 zur Gewichtserleichterung vorgesehen.The connecting web 55 of the double leg spring 49 rests on the upper edge 56 of the cam rod 2, for which no groove is to be provided, as with the other two Versions. Following the tabs 53 are recesses 39 to reduce weight intended.

Die Doppelschenkelfeder 49 besitzt eine flache Federkennlinie, wodurch besonders hohe Frequenzen des Schließvorganges bewältigt werden können. Die Geräuschbildung ist in diesem Fall äußerst gering. Diese Version stellt die kostengünstigste Ausführungsform dar.The double leg spring 49 has a flat spring characteristic, whereby particularly high frequencies of the closing process can be managed. The noise generation is extremely small in this case. This version represents the most cost-effective embodiment represent.

Die Nockenbahn 24 der Nockenstange 2 ist vorzugsweise aufgerauht, damit die Bremsrolle 5 darauf einwandfrei abrollt.The cam track 24 of the cam rod 2 is preferably roughened, so that the brake roller 5 rolls on it perfectly.

Der erfindungsgemäße Türhalter stellt eine robuste Ausführung und dennoch eine extreme Leichtbauweise dar. Seine Montage ist sehr einfach. Er ist hitzebeständig und funktionssicher. Durch die Änderung der Federkraft und der Nockenbahn ist die Anpassung an verschiedene Anforderungen,z.B. Massenkräfte, besonders einfach. Zudem kann die Bauhöhe unter 40 mm gehalten werden, was das Ein- und Ausbauen erleichtert.The door holder according to the invention is a robust design and nevertheless an extremely lightweight construction. Its assembly is very simple. He is heat-resistant and functionally reliable. By changing the spring force and the cam track is the adaptation to different requirements, e.g. Mass forces, especially simple. In addition, the overall height can be kept below 40 mm, which makes installation and removal easier.

Claims

Claims c) door holder for vehicle doors, consisting essentially from a cross-sectionally U-shaped guide housing, a cam track and a guided in the guide housing, fastened with the free end on a bearing pin Door retaining strap, the bearing pin has two rollers on the outside and a brake roller in the middle and the roles through the two fastening eyes of the door strap at a distance are held, as well as from means for loading the rollers by springs, d a d It is indicated that the guide housing (1) is made of sheet steel consists, at the rear end of the housing (1) a spring-loaded cam rod (2) with a underside cam track (24) is articulated and the brake roller (5) on the cam track (24) unrolls.

2. Door holder according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the brake roller (5) guide rings (32) for guiding the cam rod (2) owns.

3. Door holder according to claim 1 and / or 2, d a d u r c h g e -k e n It is noted that the tether (3) has a slot (35) in front of the eyelets (33).

4. Door holder according to one or more of claims 1 to 3, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the eyelets (33) of the tether (3) through a press fit, while the rollers (4) and the brake roller (5) rotatable on the Axis (31) are arranged.

5. Door holder according to one or more of claims 1 to 4, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the lower edge of the cam rod (2) as Cam track (24) is formed.

6. Door holder according to claim 5, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the cam track (24) the run-up slope (25), the garage position arc (26), the stop cam (27) and the open position bow (28).

7. Door holder according to one or more of claims 1 to 6, d a d Acknowledgment that the cam rod (2) is on a brass bolt (23) is rotatably arranged in the slot (22), the slot (22) through the im End area of the guide housing bent back at right angles to the rear (1) is formed.

8. Door holder according to one or more of claims 1 to 7, d a d u r c h e k e nn n n e i n e t that the guide housing (1) a rear fastening strap (8) angled slightly downwards as an extension of the bottom (14) and two front fastening tabs (9), which by right-angled Bending of the side walls (15) outwards are formed, and on the fastening tabs (9) a front panel (10) is arranged, the front panel having a U-shaped recess (11), the width of which is less than the width of the guide housing (1).

9. Door holder according to one or more of claims 1 to 8, d a d u r c h g e k e n n n n z e i c h n e t that the bottom (14) is divided into two running surfaces (17) is divided by a crank (18).

10. Door holder according to one or more of claims 1 to 9, d a it is indicated that the base (14) has holes (20).

11. Door holder according to one or more of claims 1 to 10, d a it is indicated that the cam rod (2) is supported by tension springs (7) is charged.

12. Door holder according to claim 11, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that a groove (30) is arranged on the upper edge (29) of the cam rod (2) is, in which the spring bar (6) is preferably used with a bar groove (36) is, wherein the spring bar (6) is approximately V-shaped, the two retaining brackets (37) with notches (38) into which the upper brackets of the tension springs (7) are hooked, while the lower bracket of the tension springs (7) is hooked onto the tab (21), the cut free in the front area of the side walls (15) of the guide housing (1) and are bent forward at right angles.

13. Door holder according to one or more of claims 1 to 10, d a It is indicated that the cam rod (2) has compression springs (42) is charged.

14. Door holder according to claim 13, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that in the groove (30) of the cam rod (2) the spring clip (43) with the clip groove (44) is inserted, the spring clip is essentially M-shaped and Has cross members (45) and bracket legs (46), the feet of the legs (46) at right angles are bent forward and form tabs (47) with upstanding pins (48), on which the underside of the compression springs (42) rest, while the top of the Compression springs (42) is mounted on the pin (41) of the tabs (40) in the front Area of the side walls (15) are pulled up and bent outwards at right angles.

15. Door holder according to one or more of claims 1 to 10, d a it is indicated that the cam rod (2) with a torsion spring, preferably a double leg spring (49) is loaded.

16. Door holder according to claim 15, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the double leg spring (49) with the connecting web (55) on the upper edge (56) of the cam rod (2) rests, the free legs (52) in notches (51) of the Store tabs (see above) that are at right angles in the rear area of the housing side walls (15) are issued to the front, and the spring coils (54) of tabs (53) added are arranged centrally in the housing side walls (15) and at right angles to are bent back.

17. Door holder according to one or more of claims 1 to 16, d a it is indicated that the cam track (24) of the cam rod (2) is roughened.