DE2616011B2

DE2616011B2 - Schnellkuppelrahmen

Info

Publication number: DE2616011B2
Application number: DE2616011A
Authority: DE
Inventors: Ludwig E. Hamilton Aker; Frederick A. Burlington Skanes
Original assignee: International Harverster Corp
Current assignee: Navistar Inc
Priority date: 1975-04-14
Filing date: 1976-04-12
Publication date: 1979-03-15
Also published as: FR2307752A1; JPS51121902A; GB1492504A; DE2616011C3; DE2616011A1; US3985249A; CA1039241A; FR2307752B3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schnellkuppelrahmen zum austauschbaren Anschließen eines Arbeitswerkzeugs an ein hydraulisch betätigbares Aushebegistänge oder einem Ausleger einer Arbeitsmaschine, beispielsweise eines Erdbewegungsfahrzeuges, unter Verwendung von in vertikalem und horizontalem Abstand am Arbeitswerkzeug angeordneten Aufnahmebolzen, die in in entsprechender Lage am Schnellkuppelrahmen vorgesehene sattelförmige Ausnehmungen einlegbar sir.d und sich beim Anheben des Aushebegestänges oder des Auslegers darin abstützen, und unter Verwendung einer am Schnellkuppelrahmen vorgesehenen Verriegelungsvorrichtung, die vor dem Aufsatteln des Arbeitswerkzeuges manuell entgegen der Wirkung einer Druckfeder in eine durch Anschlagwirkung gesicherte Entnegelungsstellung überführbar ist

Ein derartiger Schnellkuppelrahmen ist aus der DE-AS 11 34 235 bekannt Nächteilig bei dieser Bauart ist, daß eine Sperre der Verriegelungsvorrichtung durch den Fahrer manuell betätigt werden muß, bevor das Arbeitswerkzeug, an dessen rückseitige Befestigungsvorrichtungen der Fahrer zuvor mit seinem Fahrzeug herangefahren ist, angekuppelt werden kann.

Zwar ist es aus der FR-PS11 00 114 bekannt, bei einer einfachen Anhängerkupplung eine federbelastete Ha· kenkupplung durch Seilzug zu entriegeln. Die Bedienungsperson muß jedoch bei dieser bekannten Kupplung den Seilzug beim Kuppeln des Anhängers an das

Zugfahrzeug solange anziehen und festhalten, bis das anhängerseitige Kupplungsglied durch rückwärtiges Heranfahren des Zugfahrzeugs an den Anhänger die Hakenkupplung in ihre Verriegelungsstellung verschwenkt hat

Die Ausbildung der Verriegelungsvorrichtung als ein sich parallel zu den sattelförmigen Ausnehmungen erstreckender Verriegelungsbolzen ist bei hydraulische/ Auslösung aus de? US-PS 32 43 066 bekannt Die mit

so den sattelförmigen Ausnehmungen des Schnellkuppelrahmens zusammenwirkenden Querholmen der Ladeschaufel sind hierbei von auf deren Rückseite befestigten Randleisten gehalten, in deren äußeren Randleisten Bohrungen zur Aufnahme der Verriegelungsbolzen auf jeder Seite vorgesehen sind.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Schnellkuppelrahmen der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß das Verriegeln des Arbeitsgeräts nach dem Ausrichten zwischen Schnellkuppelrahmen und Arbeitswerkzeug selbsttätig erfolgt, so daß der Fahrer lediglich noch beim Entriegeln manuell einzugreifen braucht

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an einem relativ zum Schnellkuppelrahmen verschwenkbaren Teil des Auslegerarmes eine Auslösevorrichtung angeordnet ist, die in Abhängigkeit von einer bestimmten Winkelstellung zwischen Auslegerarm einerseits und Schnellkuppelrahmen andererseits

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^ieY?rfiegel«ng'svorrichtijni? selbsu&tjg awsiösi,

Es wird hierdurch erreicht, d#ß der Schjepperfabrer oder die ßedienungsperson eines Erdbewegjingsfehr- ?eugs nicht auch dann vom Fahrzeug absteigen muH, wenn der zum Ankuppeln vorbereitete, entriegelte JSchnelllwppelrahmen ein neues Arbeitsgerät aufnehmen so||_r

Insbesondere wird abor hierdurch erreicht, daß das Verriegeln des aufgesattelten Arbeitsgerätes nur dann selbsttätig möglich ist, wenn der Schnellkuppelrahmen und das Arbeitswerkzeug in einer Winkellage zueinander ausgerichtet worden sind.

Ein in der Beschreibung näher erläutertes Ausführungsbeispiel des Schnellkuppelrahmens nach der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht auf einen Schaufellader, dessen Ladeschaufel mittels des erfindungsgemäßen Schneükuppelrahmens an dem Ausleger des Fahrzeugs angekuppelt werden soll,

Fig.2 eine Seitenansicht auf den Schnellkuppelrahmen,

Fig.3 eine Frontansicht auf den SchneÜkuppelrahmen entlang der Linie 3-3 in F i g. 2,

Fig.4 eine Draufsicht auf einen Teil des Schneükuppelrahmens entlang der Linie 4-4 in Fig.2 mit schematsich angedeutetem eingehängtem Arbeitswerkzeug,

Fig.5 in einer perspektivischen Ansicht die linke Seite des Schnellkuppelrahmens mit der selbsttätigen Verriegelungsvorrichtung,

F i g. 6 eine Ansicht auf die Rückseite der Ladeschaufel gemäß Linie 6-6 in F i g. 1 und

F i g. 7 in einem teilweisen Schnitt gemäß Linie 7-7 in F i g. 2 die selbsttätige Verriegelungsvorrichtung.

Wie F i g. 1 zeigt, ist der Schnellkuppelrahmen 30 zur austauschbaren Aufnahme beispielsweise einer Ladeschaufel 60 am vorderen Ende eines zweiteiligen Auslegers mit einem Auslegerarm 10 und einem Arm 12 angeordnet, wobei ein sich an dem in der Zeichnung nicht dargestellten Fahrzeug abstützender Hubzylinder 14 und ein Kippzylinder 16 vorgesehen sind. Schaufellader besitzen üblicherweise einen linken und einen rechten Ausleger. In Fig. 1 ist lediglich ein Ausleger ersichtlich, der an der linken Seite des Fahrzeugs angebracht ist

Wie F i g. 2,3 und 5 zeigen, ist der Schnellkuppelrahmen 30 am vorderen und unteren Ende 24 des Armes 12 und an der Kolbenstange 20 des Kippzylinders 16 gelenkig angeschlossen. Hierzu dient zur Aufnahme des unteren vorderen Endes 24 ein im unteren Bereich des so Schnellkuppelrahmens 30 in einer Bohrung 58 vorgesehener Schwenkbolzen 28 und zur Aufnahme der Kolbenstange 20 mit ihrem verstärkt ausgebildeten Lager 22 ein im oberen Bereich des Schnellkuppeirahmens in einer Bohrung 56 vorgesehener Schwenkbolzen 26. Die Bohrungen 56 und 58 befinden sich in eher äußeren Trägerplatte 40 des Schnellkuppelrahmens 30 und fluchten mit entsprechenden Bohrungen in einer parallel hierzu verlaufenden inneren Trägerplatte 38 des Schnellkuppelrahmens 30. Die Schwenkbolzen 26 und 28 sind in üblicher Weise mittels eines Splintes axial gesichert In ähnlicher Weise ist der Kippzylinder 16 auf der rechten Seite am Schnellkuppelrahmen 30 befestigt Zwischen den inneren Tragplatten 38 des linken und rechten Rahmenteils 34 bzw. 36 erstreckt sich eine Versteifungsstrebe 32, die mit ihren seitlichen Rändern beispielsweise durch Schweißen an den inneren Tragplatten 38 befestigt ist

Wie Fig, 2 und 3 zeigen, sind in den Rahmenteflen 3j und 34 in ihrem oberen Bereich nach oben offene, sattelförmige Ausnehmungen 4? und 44 und in ihrem unteren Bereich nach vorn offene, ähnlich geformte sattelförmige Ausnehmungen 46 und 48 vorgesehen, Um den Schnellkuppelrahmen 30 mit der in F i g, I und 6 wiedergegebenen Ladeschaufel 60 kuppeln zu können, befinden sich an der Rückseite der Ladeschaufel 60 Befestigungsflansche 62 und 64, zwischen denen obere und untere Querbolzen 66 und 68 angeordnet sind. Zum Kuppeln ist es lediglich erforderlich, daß die Bedienungsperson den Auslegerarm 10 mittels des Hubzylinders 14 so weit absenkt, bis die öffnungen der oberen sattelförmigen Ausnehmungen 42 und 44 den gleichen Abstand vom Boden haben, wie die oberen Querbolzen 66 an der Rückwand der Ladeschaufel 60. Anschließend wird mittels des Kippzylinders 16 der Schnellkuppelrahmen 30 etwas nach vorn verschwenkt und das Fahrzeug so weit nach vorn bewegt, bis die oberen Querbolzen 66 an der Rückwand der Ladeschaufel 60 mit den oberen Ausnehmungen 42 und 44 ausgerichtet sind. Schließlich wird die Kolbenstange 20 des Kippzylinders 16 so weit eingefahren, bis die sattelförmigen Ausnehmungen 42 und 44 die oberen Querbolzen 66 untergreifen und bis auch die unteren Querbolzen 68 in die unteren Ausnehmungen 46 und 48 eingefallen sind. Die Ladeschaufel hat dann einen ausreichenden Abstand vom Boden und befindet sich in einer Ausgangsstellung, in der sie beispielsweise zum Verladeort transportiert werden kann. Die oberen Querbolzeii 66 ruhen hierbei auf dem Grund der Ausnehmungen 42 und 44, während die unteren Querbolzen 68 sich am Grund der unteren Ausnehmungen 46 und 48 abstützen, wobei sie mittels einer selbsttätigen Verriegelungsvorrichtung 80 arretiert bleiben.

Wie die Draufsicht in Fig.4 und andeutungsweise auch Fig.5 zeigt, sind die inneren und äußeren Trägerplatten 38 und 40 jedes der Rahmenteile 36 und 34 mit vertikal verlaufenden Abschrägungen 50 und 52 versehen, durch die der vordere, die sattelförmigen Ausnehmungen aufweisende Teil der Trägerplatten einen geringeren lichten Abstand voneinander als der hintere, das Lager 22 der Kolbenstange 20 aufnehmende Teil hat

Die Ränder der oberen sattelförmigen Ausnehmungen 42 und 44 sind mittels einer entsprechenden U-förmigen Platte 43 und die der unteren Ausnehmungen 46 und 48 durch eine entsprechend geformte Platte 47 abgedeckt

Die automatische Verriegelung beim Einfallen der unteren Querbolzrn 68 in die unteren, nach vorn offenen Ausnehmungen 46 und 48 erfolgt durch die selbsttätige Verriegelungsvorrichtung 80, die mit einer am unteren Rnd„ 34 des Armes 12 befestigten Auslösevorrichtung 18 zusammenwirkt Wie F i g. 5 und 7 zeigen, besteht die selbsttätige Verriegelungsvorrichtung 80 isn wesentlichen aus einem an einem Handgriff 82 angeschweißten Verriegelungsbolzen 84 mit im Durchmesser verstärktem vorderen Schaftteil 96, der unter der Wirkung einer Druckfeder 88 in einer Hülse 86 verschiebbar ist und entweder eine in Fig.7 in voll ausgezogenen Linien wiedergegebene entriegelte Stellung B edev eine in F i g. 7 gestrichelt angedeutete Riegelsteilung A einnehmen kann. In der Riegelstellung A durchsetzt der Schaftteil 96 bei angekuppelter Ladeschaufel 60 Bohrungen 74 und 54 in den äußeren Randleisten 72 bzw. 70 der Befestigungsflansche 64 und 62 an der Rückseite der Ladeschaufel. Weiterhin durchsetzt der

Schaftteil 96 in der Riegelstellung A entsprechend fluchtende Bohrungen in den äußeren Tragerplatten 40 der linken und rechten Rahmenteile36und34.

Die sich einerseits am stufenförmigen Übergang 100 zwischen Verriegelungsbolzen 84 und Schaftteil 96 und andererseits an einer stirnseitig an der Halse 86 angeflanschten Lochscheibe 102 abstützende Druckfeder 88 sucht den Schaftteil 96 in der Zeichenebene der Pig.7 durch die in der äußeren Trägerplatte 40 vorgesehene Bohrung zu schieben, bis eine am rechten Ende 98 des Verriegelungsbolzens 84 befestigte Platte 104 an der Lochscheibe 102 zur Anlage gekommen ist. Aus dieser Riegelstellung A läßt sich die Verriegelungsvorrichtung 80 dadurch entriegeln, daß der Verriegelungsbolzen 84 mittels seines Handgriffes 82 entgegen der Wirkung der Druckfeder 88 so weit herausgezogen wird, bis ein nach links verlängertes Teil des Handgriffes 82 mit seinem Ende 92 an einem Anschlag 94 nach Drehen des Handgriffs zur Anlage kommt.

Die selbsttätige Verriegelungsvorrichtung 80 ist, wie F i g. 5 zeigt, auf einer Platte 90 befestigt, welche ihrerseits am rückwärtigen Teil der äußeren Trägerplatte 40 befestigt und nach vorn seitlich abgekröpft ist, so daß in den dadurch gebildeten Spalt die vertikale Randleiste 70 bzw. 72 der Befestigungsflansche 62 bzw. 64 eingreifen kann.

Das Abkuppeln der Ladeschaufel 60 oder eines anderen Arbeitswerkzeuges am Schnellkuppelrahmen 30 geht folgendermaßen vor sich:

Die Bedienungsperson setzt die Ladeschaufel 60 mittels des Hubzylinders 14 und des Kippzylinders 16 so weit auf dem Boden ab, daß die Bohrungen 74 und 54 mit den in den äußeren Tragplatten 40 beider Rahmenteile des Sehnellkuppelrahmens 30 vorgesehenen Durchstecköffnungen fluchten und mittels des Handgriffes 82 der Verriegelungsbolzen 84 leicht herausgezogen werden kann. Sobald der Verriegelungsbolzen 84 auf jeder Seite des Sehnellkuppelrahmens von den äußeren Randleisten 70 und 72 freigekommen ist, wird der

s Handgriff von der Bedienungsperson derart verdreht, daß das parallel zum Verriegelungsbolzen 84 verlaufende Ende 92 des Handgriffes 82 am Anschlag 94 zur Anlage kommt. In dieser entriegelten Stellung verbleibt der Verriegelungsbolzen bis zum erneuten Ankuppeln

ίο eines Arbeitswerkzeugs. Wird dann nämlich der Schnellkuppelrahmen 30 durch Einfahren der Kippzylinder 16 aus der in Fig. I wiedergegebenen schrägen Lage in eine nahezu lotrechte Lage aufgerichtet, so stößt das vordere Ende der air. Ausleger befestigten Auslösevorrichtung 18 gegen den verlängerten Teil des Handgriffes 82 und verdreht den Handgriff, wodurch das Ende 92 dieses Teils vom Anschlag 94 freikommt und der Verriegelungsbolzen 84 unter der Wirkung der Druckfeder 88 in die Bohrungen 74 und 54 einfällt, nachdem die unteren Querbolzen 68 bereits in den unteren Ausnehmungen 46 und 48 zur Anlage gekommen sind.

Sobald beim Abkuppeln des Arbeitswerkzeuges der Verriegelungsbolzen 84 in seine entriegelte Stellung B überführt worden ist, können sich die unteren Querzapfen 68 aus den unteren Ausnehmungen 46 und 48 lösen, wobei die Ladeschaufel 60 lediglich mit ihren oberen Querbolzen 66 noch in den oberen Ausnehmungen 42 und 44 eingehängt bleibt. Um auch diese Verbindung zu lösen, braucht die Bedienungsperson lediglich den Arm 12 abzusenken, wodurch die oberen Ausnehmungen 42 und 44 von den oberen Querbolzen 66 freikommen. Danach kann das Fahrzeug ohne Arbeitswerkzeug zurückgesetzt und verfahren werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

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26 t

Patent;

I, Schnellkuppclrahrntn /μηι aqsiau

, Hnter Verwendjiroi:;; L'v

Mnd^horizPfitaJem Abfand5fW\g%S eitisw^rkzeug angeordneten Querbolzen, di||m"\:; in entsprechender Lage.„am Schnel|kuppelrahmen ιο vorgesehene sattelförmige Ausnehmungen einj^-yü bar sind und sich bein« Anheben des Aushebegestänges oderdes Auslegers darin abstutzen, und uiittirw ■'■-: Verwendung einer an> Schnellkuppelrahmen vofgef sehenen Verriegelungsvorrichtung, die vor dein '^ Aufsatteln des Arbeitswerkzeuges manuell entgegen der Wirkung einer Druckfeder :s eine durch Anschlagwirkung gesicherte Entnegelungsstellung überführbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an einem relativ zum Schnellkuppelrahmen (30) verschwecSbaren Teil (Arm 12) des Auslegerarmes (10) eine Auslösevorrichtung (18) angeordnet ist, die in Abhängigkeit von einer bestimmten Winkelstellung zwischen Auslegerarm (10) einerseits und Schnellkuppelrahmen (30) andererseits die Verriegelungsvorrichtung (80) selbsttätig auslöst (Riegelstellung A).

2. Schnellkuppelrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (80) als sich parallel zu den sattelförmigen Ausnehmungen (42, 44; 46, 48) erstreckender Verriegelungsbolzen (84) mit einem parallel hierzu in der Entriegelungsvtellunfc sich gegen einen am Schnellkuppelrahmen (30) befestigten Anschlag (94) abstützenden Handgriff (82) ail jebildet ist und daß

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sattelförmigen v^iisnehinüngen (42, 44; ■ 46,48) eingelassen sind. V V

4. Schnellkuppelrahmen nach Ansprache, e(adurch gekennzeichnet, daß die mit den sattelförmigen Ausnehmungen (42,44; 46,48) des Schnellkuppelrahmens (30) zusammenwirkenden Querbolzen (66,68) des Arbeitswerkzeugs (Ladeschaufel 60) von auf dessen Rückseite befestigten Randleisten (70,72) gehalten sind und daß in den äußeren Randleisten (70, 72) im Bereich der unteren Querbolzen (68) Bohrungen (54, 74) zur Aufnahme der Verriegelungsbolzen (84) der Verriegelungsvorrichtungen (80) auf jeder Seite vorgesehen sind.

5. Schnellkijapelrahmen nach' Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung (80) mit dem Anschlag (94) für den Handgriff (82) an der Außenseite einer Platte (90) befestigt ist, jie wiederum mit seitlichem Abstand zur äußeren Trägerplatte (40) des Schnellkuppelrahmens (30) an dieser befestigt ist, um das Einschieben der äußeren Randleiste (70 bzw. 72) des Arbeitswerkzeuges (Ladeschaufel 60) zu ermöglichen.