DE2606322A1

DE2606322A1 - PNEUMATIC ROTARY DRIVE FOR VEHICLE DOORS

Info

Publication number: DE2606322A1
Application number: DE19762606322
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Individual
Current assignee: Kiekert AG
Priority date: 1976-02-18
Filing date: 1976-02-18
Publication date: 1977-08-25
Also published as: ATA106577A; AT361534B; FR2341728B3; FR2341728A1; BE851533A; DE2606322C2

Description

Arn. Kiekert Söhne lH. 2. 1976Arn. Kiekert Sons lH. 2nd 1976

Kettwiger Str. 16-20 2605322Kettwiger Str. 16-20 2605322

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Pneumatischer Drehantrieb für FahrzeugtürenPneumatic rotary drive for vehicle doors

Die Erfindung bezieht sich auf einen pneumatischen Drehantrieb für Fahrzeugtüren, insbesondere Schwenktüren mit einer Drehsäule, an der das Türblatt über Schwenkarme aufgehängt ist.The invention relates to a pneumatic rotary drive for vehicle doors, in particular pivoting doors with a rotating column, on which the door leaf is suspended via swivel arms.

Aus der deutschen Patentschrift 20 62 135 ist eine Vorrichtung zum Bewegen eines Schwenktürflügels bekannt geworden, der mit Schwenkarmen an einer Drehsäule angelenkt und mit dieser über einen Antrieb schwenkbar ist. Als Antrieb der Drehsäule dient ein Pneumatikzylinder, dessen Kolbenstange in bekannter Weise über einen fest auf der Drehsäule angeordneten Hebelarm ein Drehmoment erzeugt. Ein zweiter Pneumatikzylinder ist in Verlängerung der Drehsäule angeordnet, mit dessen Hilfe die Tür zwecks Verriegelung gehoben und gesenkt werden kann. Dieser Zylinder ist an der Karosserie über dem Fahrzeugboden befestigt. Bei einer anderenFrom the German patent specification 20 62 135 a device for moving a pivot door leaf is known, which with Swivel arms are articulated on a rotating column and can be swiveled with this via a drive. A is used to drive the rotating column Pneumatic cylinder, the piston rod of which generates a torque in a known manner via a lever arm fixed on the rotating column generated. A second pneumatic cylinder is arranged as an extension of the rotating column, with the help of which the door is locked for the purpose of locking can be raised and lowered. This cylinder is attached to the body above the vehicle floor. With another

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Ausführungsform nach der genannten Patentschrift ist nur ein einziger; in Verlängerung der Drehsäule angeordneter Pneumatikzylinder vorgesehen, dessen Kolbenstange auf ein in der hohlen Drehsäule untergebrachtes Schraubengetriebe einwirkt. Wenn bei eingefahrenem Türflügel der Kolben weiterhin unter Druck stehen bleibt, wird die gesamte Tür im Sinne einer Verriegelung angehoben. Embodiment according to the patent mentioned is only one only one; provided in the extension of the rotating column arranged pneumatic cylinder, the piston rod on a hollow in the Rotary column housed screw gear acts. If the piston is still under pressure with the door leaf retracted remains, the entire door is raised in the sense of a lock.

Die beschriebene Vorrichtung zum Bewegen eines Schwenktürflügels hat den Nachteil, daß der untere Schwenkarm immer über dem Pneumatikzylinder liegen muß, daß er also nicht im Bereich der 2-3-stufigen Innentreppe oder unter dem Fahrzeugboden liegen kann. Insbesondere bei den modernen Stadt- und U-Bahn-Fahrzeugen ist man jedoch bestrebt, den Fahrgastraum in Beinhöhe nach Möglichkeit von sich bewegenden Schwenkarmen oder dergl. freizuhalten.The device described for moving a swing door leaf has the disadvantage that the lower swing arm is always above the pneumatic cylinder must lie so that it cannot lie in the area of the 2-3-step internal staircase or under the vehicle floor. In particular in the case of modern city and subway vehicles, however, efforts are made to keep the passenger compartment at leg height as far as possible to keep free of moving swivel arms or the like.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen einfachen Drehantrieb für Fahrzeugtüren zu schaffen, der weder bei Fahrzeugen mit Innentreppe noch bei U- oder Stadtbahnwagen eine Behinderung darstellt. The invention was based on the object of a simple rotary drive for vehicle doors that are not a hindrance for vehicles with internal stairs or for underground or light rail vehicles.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß ein Drehzylinderantrieb derart in die Drehsäule eingefügt ist, daß der untere Schwenkarm mit dem unteren Wellenstumpf und das untere Ende der Drehsäule mit dem oberen Wellenstumpf des Drehzylinderantriebes biegesteif verbunden ist, daß das Gehäuse des Drehzylinderantriebes an der Karosserie befestigt ist und daß der Drehzylinderantrieb zugleich das untere Lager der Drehsäule darstellt.The invention is characterized in that a rotary cylinder drive is inserted into the rotary column in such a way that the lower pivot arm with the lower shaft stub and the lower end of the rotary column is rigidly connected to the upper stub shaft of the rotary cylinder drive that the housing of the rotary cylinder drive on the Body is attached and that the rotary cylinder drive also represents the lower bearing of the rotary column.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand von Fig. 1-3 der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is illustrated with reference to FIGS. 1-3 of the drawing.

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Fig. 1 zeigt einen Schwenktürantrieb in einem Fahrzeug mit Innentreppe, Fig. 1 shows a swing door drive in a vehicle with internal stairs,

Fig. 2 einen Ausschnitt bei einem U- oder Stadtbahnwagen, Fig. 3 eine Seitenansicht eines Antriebes.FIG. 2 shows a detail of a subway or light rail car, FIG. 3 shows a side view of a drive.

Einander entsprechende Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding parts are provided with the same reference symbols.

In Fig. 1 ist mit 1 das Türblatt einer Schwenktür bezeichnet, das über Lagerkonsolen 2, 3 und Schwenkarme 1, 5 an einer Drehsäule 6 aufgehängt ist. Am unteren Ende dieser Drehsäule 6 ist ein Drehzylinderantrieb 7 angeordnet, dessen Gehäuse über einen im Schnitt dargestellten Klemmring 8 an einer Karosseriewand befestigt ist. Der Drehzylinderantrieb weist einen oberen Wellenstumpf 7a und einen unteren Wellenstumpf 7b auf. Der obere Wellenstumpf 7a ist durch Klemmung biegesteif mit dem unteren Ende der Drehsäule 6 verbunden. Der untere Schwenkarm 5 ist auf dem unteren Wellenstumpf 7b des Drehzylinderantriebes festgeklemmt.In FIG. 1, 1 denotes the door leaf of a pivoting door, which is attached to a rotating column 6 via bearing brackets 2, 3 and pivoting arms 1, 5 is hung. At the lower end of this rotary column 6, a rotary cylinder drive 7 is arranged, the housing of which has a section shown clamping ring 8 is attached to a body wall. The rotary cylinder drive has an upper stub shaft 7a and a lower stub shaft 7b. The upper stub shaft 7a is rigid by being clamped to the lower end of the rotating column 6 tied together. The lower pivot arm 5 is clamped onto the lower stub shaft 7b of the rotary cylinder drive.

Die beschriebene Schwenktür ist in ein Fahrzeug mit Innentreppe, also beispielsweise einen Straßenbahnwagen oder Omnibus mit Innentreppe eingebaut. Es sind 2 Stufen 9 und 10 vorgesehen. Der Drehzylinderantrieb 7 liegt unterhalb des Fahrzeugbodens 11 und über der unteren Stufe 9- Der Schwenkarm 5 ist unter dieser Stufe 9 untergebracht, so daß der Einstiegsbereich nicht durch sich bewegende Teile eingeengt wird.The swing door described is in a vehicle with internal stairs, for example a tram or bus with internal stairs built-in. There are 2 levels 9 and 10. The rotary cylinder drive 7 is below the vehicle floor 11 and above the lower level 9- The swivel arm 5 is housed under this level 9, so that the boarding area is not by moving Parts is narrowed.

Das obere Ende der Drehsäule 6 ist im Dachbereich des Fahrzeuges gelagert. Als unteres Lager dient der Drehzylinderantrieb 7.The upper end of the rotating column 6 is mounted in the roof area of the vehicle. The rotary cylinder drive 7 serves as the lower bearing.

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In Pig. 2 ist die Schwenktür 1 mit ihren Lagerkonsolen 2, 3, den Schwenkarmen 4, 5>der Drehsäule 6 und dem Drehzylinderantrieb 7 in ein Fahrzeug ohne Innentreppe, also beispielsweise einen U-Bahn- oder Stadtbahnwagen eingebaut. Der Fahrzeugboden 11 reicht dabei bis zum Türblatt 1, das nach unten übersteht. Der Schwenkarm 5 und die Lagerkonsole 3 sind unterhalb des Fahrzeugbodens angeordnet, so daß evtl. in Türnähe stehende Fahrgäste nicht gefährdet werden können.In Pig. 2 is the pivoting door 1 with its bearing brackets 2, 3, the pivoting arms 4, 5> the rotating column 6 and the rotating cylinder drive 7 built into a vehicle without internal stairs, for example a subway or light rail car. The vehicle floor 11 is sufficient up to door leaf 1, which protrudes downwards. The swivel arm 5 and the bearing bracket 3 are arranged below the vehicle floor, so that any passengers standing near the door cannot be endangered.

Fig. 3 zeigt den Drehzylinderantrieb 7 mit Blickrichtung auf die Türebene. Der Klemmring 8 geht in einnen Winkel 12 über, der über Langlochpaare justierbar an einer Karosseriewand 13 befestigt ist.Fig. 3 shows the rotary cylinder drive 7 looking towards the door level. The clamping ring 8 merges into an angle 12 that passes over Pairs of elongated holes are fastened to a body wall 13 in an adjustable manner.

Zur Einjustierung des Drehwinkels weist das Gehäuse des Drehzylinderantriebes 7 am Ausgang des oberen Wellenstumpfes Ja eine mit Markierungen versehene Fläche 7c auf. Damit können die Schwenkarme und das Türblatt in einer Endstellung des Drehzylinderantriebes genau eingestellt werden.To adjust the angle of rotation, the housing of the rotary cylinder drive 7 has a surface 7c provided with markings at the exit of the upper stub shaft Ja. In this way, the swivel arms and the door leaf can be precisely adjusted in an end position of the rotary cylinder drive.

k Seiten Beschreibung k pages description

4 Ansprüche4 claims

3 Bl. Zeichnungen mit 3 Fig.3 sheets. Drawings with 3 Fig.

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Lee rf β it Lee rf β it

Claims

Claims 26063 ^ 2

/ l \ Pneumatic rotary drive for vehicle doors, in particular
Swing doors with a rotating column on which the door leaf is suspended via swivel arms, characterized in that a rotary cylinder drive (7) is inserted into the rotating column (6) in such a way that the lower swivel arm (5) and the lower
Stub shaft (7b) and the lower end of the rotating column (6)
with the upper stub shaft (7a) of the rotary cylinder drive (7) is rigidly connected, that the housing of the rotary cylinder drive (7) is attached to the body (13) and
that the rotary cylinder drive (7) at the same time the lower bearing
represents the rotating column (6).

2. Pneumatic rotary drive according to claim 1, characterized in that that the stub shafts (7a, 7b) of the rotary cylinder drive (7) designed as cantilevered pins and through Clamping with the lower swivel arm (5) and the hollow rotating column (6) are connected.

3. Pneumatic rotary drive according to claim 1, characterized in that that the housing of the rotary cylinder drive (7) is adjustable via an angle (12) provided with pairs of elongated holes is attached to the body (13).

4. Pneumatic rotary drive according to claim 1, characterized in that that the housing of the rotary cylinder drive (7) at the output of the upper stub shaft (7a) with markings provided area * (7c), with which the angular position relative to the rotating column (6) can be adjusted.

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