DE2529381A1 - Aus lastumschalter und stufenwaehler bestehender stufenschalter fuer stufentransformatoren - Google Patents

Description

Maschinenfabrik Reinhausen Regensburg, den 26. Juni 1975 Gebrüder Scheubeck EG. 198KaAo

Aus Lastumschalter und Stufenwähler bestehender Stufenschalter für Stufentransformatoren

Die Erfindung bezieht sich auf einen Stufenschalter wie er im Oberbegriff des zugehörigen Patentanspruches 1 näher bezeichnet ist. Derartige Stufenschalter sind bekannt (DT-PS 1 638 484). Bei diesen Stufenschaltern sind Lastumschalter und Stufenwähler axial fluchtend angeordnet, was dazu führt, daß die zentral durch den Lastumschalter geführte Antriebswelle die axial am Stufenwähler angeordneten Malteserscheiben nur mittels einer Umlenkung antreiben kann. Diese Umlenkung erfordert eine axial zum Stufenwähler bzw. zur Antriebswelle versetzte eigene Zwischenwelle, auf welcher die Antriebskurbel für die Malteserscheiben angeordnet ist. Außerdem liegt bei diesen Stufenschaltern soweit zum Stufenwähler ein Vorwähler gehört - eine gegenüber dem Zylinderumfang des Lastumschalters einseitige Ausladung des Stufenwählers vor, die den Umfang des Stufenschalters insgesamt vergrößert.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Kraftübertragung zwischen der zentralen Antriebswelle und den Malteserscheiben des Stufenwählers zu vereinfachen und den Raumbedarf des gesamten Stufenschalters zu verkleinern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Kennzeichen des zugehörigen Anspruches 1 angegebenen Mittel gelöst. Die weiteren Ansprüche zeigen eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß das Aussetzgetriebe wesentlich vereinfacht werden kann. Die Malteserkurbel für das Antreiben der Malteserscheiben kann nunmehr direkt an der zentralen Antriebswelle sitzen. Hierfür ist also keine besondere Zwischenwelle mehr erforderlieh. Ein weiterer mit der Erfindung erzielter Vorteil liegt in der besseren Abstimmung des Umfanges des mit einem Vorwähler

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versehenen Stufenwählers auf den Umfang des vollständigen Stufenschalters. Führte bisher der Anbau eines Vorwählers zu einer großen seitlichen Ausladung des Stufenwählers gegenüber dem Umfang des Lastumschalters, so kann nunmehr der mit einem Vorwähler versehene Stufenwähler so unter dem Lastschalter angeordnet werden, daß eine größere einseitige Ausladung vermieden ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:

Wie aus der Figur hervorgeht, besteht der neue Stufenschalter im wesentlichen aus einem Stufenschalterkopf 1, einem in einem zylindrischen Ölgefäß 2 angeordneten Lastumschalter sowie aus einem darunter angeordneten Stufenwähler 4. Der Stufenschalterkopf 1 enthält die üblichen Antriebsmittel sowohl für den Lastumschalter 3 wie auch für den Stufenwähler Dies sind eine äußere Antriebswelle 5, ein Ritzel 6, ein Zahnrad 7, eine Zwischenwelle 8, ein weiteres auf dieser Zwischenwelle sitzendes Zahnrad 9 sowie ein zentrisch angeordnetes Antriebsrad 10. Letzteres ist mit einer Isolierwelle 11 verbunden, die am unteren Ende einen Exzenter 12 zum Aufladen des Xraftspeichers 13» welcher den Lastumschalter 3 betätigt, besitzt. Mit der Isolierwelle 11 ist eine zentral durch den Lastumschalter 3 gehende Antriebswelle zum Betätigen des Stufenwählers 4 verbunden. Diese zentrale Antriebswelle 14 ist über Kupplungsteile 15, 16 und ein öldichtes Lager 17 im Gehäuseboden 18 des Ölgefäßes 2 gelagert. Sie trägt dann außerhalb des Ölgefäßes 2 die Antriebskurbel 19» die zum Betätigen des Stufenwählers 4 mit Malteserscheiben 20, 21 zusammenwirkt. Die Antriebskurbel 19 wird also direkt, d.h. ohne weitere Kraftumlenkung, von der zentralen Antriebswelle betätigt.

Gemäß der Erfindung ist nun die Wählersäule 22 des Stufenwählers 4, also die axiale Mitte des Stufenwählers zur. zentralen Antriebswelle 14, also zur axialen Mitte des Lastumschalters .versetzt, so daß der unterhalb des Lastumschalters 3 sitzende Stufenwähler 4 außermittig zum übrigen Stufenschalter

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angeordnet ist. Die Wählersäule 22 ist mit ihrem oberen Teil 23, der als Lager für die Malteserscheiben ausgebildet ist, in einem direkt am Gehäuseboden 18 des Ölgefäßes 2 sitzenden Lagerbock 24 gehalten. Im übrigen besteht der Stufenwähler 4 in üblicher Weise aus mehreren Isolierstäben 25, welche die festen Stufenkontakte 26 tragen, und welche durch einen festen oberen und unteren Käfigring 27, gehalten sind. Der Stufenwähler 4 ist mittels seines oberen Käfigringes 27 über Distanzbolzen 29 am Gehäuseboden 18 des Ölgefäßes 2 befestigt. Die von den Kontaktringen 30 der Wählersäule 22 kommenden elektrischen Verbindungsleitungen 31, die im Bereich der Kontaktringe 30 im Innern der Wählersäule 22 angeordnet sind, führen außerhalb des Stufenwählers 4 zu den äußeren Anschlußkontakten 32 des Lastumschalters 3.

Die zum übrigen Stufenschalter außermittige Anordnung des Stufenwählers 4 ergibt nicht nur eine wesentliche Vereinfachung für das Aussetzgetriebe 33, sondern sie schafft zugleich Raum für das zusätzliche Anbringen eines Vorwählers 34, ohne daß hierdurch der Gesamtumfang des Stufenschalters vergrößert werden müßte. Hierbei können die Isolierstäbe 35, welche die festen Vorwählerkontakte 36 tragen, ebenfalls am Gehäuseboden 18 des Ölgefäßes 2 befestigt werden, während die Antriebskurbel 37 für das Verschwenken der Betätigungsstäbe'38 des Vorwählers auf übliche Weise in einer am Käfigring 27 sitzenden Lagerstelle 39 gehalten ist.

Claims (3)

Patentansprüche

1. Stufenschalter für Stufentransformatoren mit in einem —'zylindrischen Gehäuse untergebrachten Lastumschalter und mit einem unterhalb des zylindrischen Gehäuses angeordneten Stufenwähler und mit einer zentral durch das zylindrische Gehäuse geführten Antriebswelle, mittels der ein zwischen Gehäuse und Stufenwähler angeordnetes Aussetzgetriebe des Stufenwählers betätigbar ist, wobei eine mit Nocken versehene Antriebskurbel in Malteserscheiben eingreift, die zentral zur Wählersäule gelagert sind und die dem schrittweisen Betätigen der Wählerkontakte dienen, dadurch gekennzeichnet, daß die Wählersäule (22) des Stufenwählers (4) gegenüber der zentral durch das Gehäuse (2) des Lastumschalters (3) geführten Antriebswelle (14) versetzt angeordnet ist und daß die in die Malteserscheiben (20, 21) eingreifende Antriebskurbel (19) unmittelbar durch die Antriebswelle (14), d.h. ohne Umlenkung, betätigbar ist.

2. Stufenschalter nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß der Stufenwähler mittels am Gehäuseboden (18) des ölgefäßes (2) befestigter Distanzbolzen (29) am ölgefäß angehängt ist und daß der obere Teil (23) der zentralen Wählersäule in einem am Gehäuseboden des Ölgefäßes sitzenden Lagerbock (24) gehalten ist.

3. Stufenschalter nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet, durch einen Vorwähler (34), der seitlich vom Stufenwähler (4) ebenfalls unterhalb des ölgefäßes (2) angeordnet ist.

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