DE2500273A1 - Pflug - Google Patents

Description

DiPL-ING. Hans w. scHöMiNG -3.Jan.1975 PATENTANWALT 2000 HAMBURG 1

2 5 0 0 2 7 ^ MönckebergstraBe 31

Telefon (040) 33 80 85

RANSOMES SIMS & JEFFERIES LIMITED

Nacton Road

Ipswich IP3 9QG / England Anwaltsakte: 3492

Pflug

Die Erfindung betrifft Pflüge und insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, reversible, sogenannte Drehpflüge·

Wenn ein Pflugkörper gegen ein Hindernis anlauft, ist es wichtig, daß die Auslösevorrichtung des Pfluges unter der Zugkraft des den Pflug ziehenden Traktors die Pflugschar aus dem Boden aushebt, bevor es zu Beschädigungen könnt. Solche Auslösevorrichtungen sind an sich bekannt, doch hatten alle bisher bekannten Auslösevorrichtungen den Nachteil, daß ihre Bauelemente durch Erdbrocken und Steine zwischen Auslösevorrichtung, Pflugbalken oder Pflugkörpertragarmen gestört oder unwirksam gemacht werden konnten.

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines verbesserten Pfluges, bei dem die Auslösevorrichtung wesentlich sicherer

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KONTEN: DRESDNER BANK. KONTO 588T9SS · POSTSCHECK HAMBUMβ tMS23-204

arbeitet.

7:ατ Lösimg dieser Aufgabe ist ein Pflug mit einem Pflugbalken, an dessen Hinter ende mit einem Tragarm ein Pflugkörper befestigt 1st, dadurch gekennzeichnet, daß da· Vorderende eines hohl ausgebildeten Pflugbalkan· an einem Kupplungskopf um einen oberhalb der Balkenach·· angeordneten Gelenkbolzen in einer den Pflugkörper aushebenden Richtung verschwenkbar angelenkt ist, und daß innerhalb des Pflugbalkene eine gelenkig am Kupplungekopf angeschlossene Zug* stange angeordnet ist, deren hinteres End· mit dam Kolben eines Hydraulikzylinders verbunden ist, welcher an einem unter Druck stehenden hydraulischen Akkumulator angeschloas en und in einer Vertikalebene verschwenkbar am Hinterende des Pflugbalkens gelagert ist.

Wenn ein solcher erfindungsgemißer Pflug im Betrieb gegan ein Hindernis anläuft, wird der Pflugbalkan gegenüber dam Kupplungskopf verdreht, so daß dar an dia Zugstange an-. geschlossene Kolben aus dam Hydraulikzylinder da· Druckmittel in den hydraulisohen Akkumulator verdrangt, dar dann auf einen höheren Druck gelangt und naoh Oberlaufen das Hindernisses da· Druckmittal zum Zylinder zurückleitet, so daß der Pflugkörper wieder in dan Bode» bewegt wird·

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Die Erfindung kann auch bei einem Drehpflug zur Anwendung kommen, der alt zwei as Hinterende dee Pflugbalkena Ober» einander angeordneten, vahlweiee einsetzbaren, gegen* sinnig wirkenden Pflugkgrpern versehen 1st. Zn dieaea Falle sind für den Anschluß dea Vorderendes des Pflug* balkens am Kupplungakopf oberhalb und unterhalb der Balken· achse horizontal gerichtete Oelenkbolzen 'vorgesehen, von denen jeweils einer als Achse für die den Pflugkörper aushebende Vertikalverschwenkung des Pflugbalkens wirke«· werden kann.

Vorzugsweise liegt der Versohwenkungspunkt zwischen Pflugbalken und Kupplungskopf in Arbeltsrlehtung vor da« Vorderende des gezogenen Pflugkörper*.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darauf gerichtet« daß die die Pflugkörper haltenden Tragante an dem/den Pflugbalken jeweils mit einem Oelenkbolzen und einem bei Oberlast berechenden Seherstift befestigt sind·

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Besehreibung und der beigefügten Zeichnung, in der bevorzugte AuefUhrungsformen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht sind.

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Xn den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemieen Drehpfluges und

Fig. 2 eine Draufsicht auf einige der Hauptbauelemente eines Zweischaren-Drehpfluges mit einem Hydrauliksystem, zu dem ein gemeinsamer hydraulischer Akkumulator gehört, welcher zwei hydraulische Kolben-Zylinderanordnungen gemtfi Figo 1 speist.

In den Zeichnungen sind gleiche oder einander entsprechende Teile mit gleichen Bezugszeiohen versehen«

Zum Pflug der Fig. 1 gehört ein hohler Pflugbalken 3» an dessen Vorderende vertikal einander gegenüberliegend angeordnete Lagerblack β 3 A starr befestigt sind· In symmetrischer Anordnung nehnen die beiden LagerblOcte 3A
die Enden eines Gelenkbolzen· 7 auf, welche in halbzylin-Ί einförmigen Lagerschale» 2 des Kupplungskopf es 1 verschwenken können·

Der Kupplungskopf 1 läßt sich in an sich bekannter Weise an den Rahmen 50 eines Traktors ankoppeln·

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■.· dem Hintorende dee Pflugbalkens 3 sind Tragarmhalte- :»letten 3B befestigt. An diesen Halteplatten JB sind Jefoils mit einem Gelenkbolzen 3C und einem Scherstift 3D . ir^-nc 6 vuolu 9 befestigt* welche die wahlweise eineetz- 'v.yp<m und geganeinnig wirkenden Pflugkörper halten.

ende des Pflugbalkens 1 befindet sich ein Gelenk-όοΐκοη 12, äsr das Lagerende an Vorderende einer Zugstange K) aufnimmt. Die Zugstange 10 erstreckt sich in Längerichi;vi.ir; innerhalb des Pflugbalkens 3 nach hinten.

in Hinterende des Pflugbalkens 3 befinden sich Haltebtlgel k y:.\v Abstützung von Lagern 29A, die Teil eines Hydraulik* .; linder» 29 sind, der sich von Hinterende des Pflugbalkens ■; --,coh voitor nach hinten erstreckt. Die Lager 29A geben der 29 die Möglichkeit in den Lagerbügeln 4 in Vertikalebene zu verschwenken. Der Kolben 29B des Zylindern 29 ist am Hinterende der Zugstange 10 ange-.ichlossen.

IUg abgezogenen Linien der Fig. 1 zeigen die Arbeitsetel- . r,% den nach rechts wirkenden PflugkOrpers» wMhrend die :;iotrichelten Linien die maximal ausgehobene Stellung ^.i.ecLergeben_t die dann erreicht wird, wenn der Pflugkörper

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BABORIQINAL

ίτ:η ein Hindernis anläuft. Nach der Auslosung kehrt der ■■.;..-.igir.üi^:per automatisch in die Arbeitsstellung zurück» ■im der Traktor weiterhin vorwärts fährt. Vie dies im •einen geschieht, wird nachfolgend noch im einzelnen

: ' dom Pflug ist der in Fig. 2 gezeigte hydraulische rin>_r,;yiator 51 verbunden, der wahlweise Bit einem Kolben oder einer mit Gasdruck beaufschlagten Membrane versehen sein kann. Die Hydraulikleitung 52 führt vom Akkumulator f'oa,- eine Leitung 53 zum Zylinder 29 oder aber im Falle des ;^;. /eischarenpfluges der Fig. 2 zu Jedem der beiden Zylinder ; 9. Das Rydraulikayatema steht unter fildruck und erhält sei* i -; hydraulische Torspannung aus der Hydraulikanlage des iraktors. Dieser Vorapannungsdruck 116t sioh inariierentum ίIe Betätigung der Auslösevorrichtung bei unterschiedlichen olastungen des PflugjkOrpers zu bewirken·

ein Pflugkörper gegen ein Hindernis anläuft» entsteht oin Drehmoment» durch das die Auslösevorrichtung tat den oberen Gelenkbolzen 7 in der entsprechenden Lagerschale verschwenkt wird. Bei dieser Bewegung trennt sich der untere :-o"J.ftni-bolzen 7 von seiner Lagersehale 2· Durch die des Pflugbalkens 3 verschwenkt auch die Zugstange 10 um

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* , BAD ORäGINAL

den Lagerzapfm 12. Da der Abstand zwischen der Ache· des Lagerzapfen· 12 und der Aohae dar Lager 29A größer wird, zieht die Zugstange 10 dan KoIbM 2$B aus dM Zylinder heraus» so daß an dM dM Pflugbeiken 3 benachbarten Ende des Zylinders 29 ein bestiaartcs DruoxeiToloaen abgegeben wird. Das aus dM Zylinder abgegebene DruekOl strtat in dan Akkumulator 51* komprimiert das in Akkumulator enthaltene Gas und steigert den AkkuBtOatordmok· Sobald das Kindernis Überlaufen ist« sorgt der erbebte Druck in Akkumulator dafür· daß das Drucköl sub Zylinder 29 zurückströmt. 8Mlt wird der Pflugbalken 3 wieder abgesenkt und der Pflugkörper 8 nimmt saina Arbeit wieder auf·

Die Träger·* θ und 9 und deren PflugkSrper sind aesoh zur Tüngsaohse das Pflugbalkens 3 angeordnet, so daß die Auelöeevorrlohtung sowohl den reohtaseitlg als auoh links* seitlg wirkenden Pflugkörper dient·

Dadurch, daß nan die Mitte des Oelenkbolzena 7 tot den PflugsoharspltSM anordnet» ergibt sieh ein automatisches Ausheben dM Pflugkörpers aus dM BodM» wenn dar Pflug gegen ein Hindernis anlauft. Einen zweiten zusltzliohen Schutz bewirken die Scheratifte 3D zwisohM dam Trägem β bzw. 9 und den tagerplatten 3 B. WLe zu» eren dar

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Scherstifte 3D erforderliche Belastung ist größer als die Belastung, die für die Betätigung des hydraulischen Systems erforderlich ist. Wenn also aus irgendeinem Grunde die Hydraulik auefallen sollte, kann der Scherstift für den not» wendigen Schutz sorgen.

An dem Pflugbalken 3 lassen sich beliebige bekannte Scheibenoder Schälpflugkörper anbringen.

Handelt es eich um Hehrscharen-Drehpflüge, kann die erflndungsgemSBe Auslösevorrichtung mehrfach vorgesehen werden»

Da bei der erflndungagemtt8en Auelösevorrichtung die Zugstange 10 innerhalb des Pflugbalkens 3 liegt, der Zylinder 29 ein geschlossenes Bauteil 1st und die Gelenkbolzen 12 und 7 und die Lagerschalen 2 - außer beim ausgelosten Zustand - durch das Ende des Pflugbalkens 3 und die Lagerblöcke 3A geschützt sind, 1st die Wahrscheinlichkeit dafür, daß die Auslösevorrichtung duroh Fremdkörper wie Steine, Brdklumpen und dergl. außer Betrieb gesetzt wird, sehr gering.

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Claims (1)

1. - 9 Patentansprüche

   mit einem Pflugbalken, an dessen Hinterende mit einem Tragarm ein Pflugkörper befestigt ist, dadurch gekonnzeichnet, daß das Vorderende eines hohl ausgebildeten Pflugbalkens 05) an einem Kupplungskopf (1) um einen oberhalb der Balkenachse angeordneten Gelenkbolzen (7) in einer den Pflugkörper aushebenden Richtung verschwenkbar engelenkt ist und daß innerhalb des Pflugbalkens (3) eine gelenkig (12) am Kupplungskopf (1) angeschlossene Zugstange (10) angeordnet 1st« deren hinteres Ende mit dem Kolben (29B) eines Hydraulik Zylinders (29) verbunden 1st, welcher an einen unter Druck stehenden hydraulischen Akkumulator (51) angeschlossen und in einer Vertikalebene verechwenkbar am Hinterende (4) des Pfltigbalkens (3) gelagert 1st*

   2. Drehpflug mit zwei am Hinterende des Pflugbalkens vertikal übereinander angeordneten, wahlweise sineetzbaren gegensinnig wirkenden Pflugkörpern nach Anspruch 1_t dadurch gekennzeichnet, daß für dan Anschluß dos Vorderendes des Pflugbalkens (3) im Kupplungskopf (1) oberhalb und unterhalb der Balkenaohse horizontal gerichtete Gelenkbolzen (7) vorgesehen sind, von denen jeweils einer als Achse für die den Pflugkörper aushebende Vertikal»

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   ί chwonkung des Pflugbeikens (3) virkeam werden

   kann.

   '.·■„ Pflug nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet» daß die Verschwenkbewegung zwischen Pflugbalken (3) und Kupplungskopf (1) in wesentlichen auf eine Vertikalbevjogung beschränkt ist.

   '■, Pflug nach Ansprach 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, . da3 der Verschwenkungspunkt (7) zwischen Pflugbalken (3) und Kupplungskopf (1) in Arbeitorlehtung vor de« Vorder· ende der gezogenen Pflugkörper liegt.

   .. . Mehrscharenpflug mit einer Mehrzahl von Pflugbalken nach Anspruch 1 bis h, dadurch gekennzeichnet, daB die Hydraulikzylinder (29) aller Pflugbalken (3) an eines gemeinsamen hydraulischen Akkumulator (91) angeschlossen sind.

   6. Pflug nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die die Pflugkörper haltenden Tragarme (8,9) an des/den Pflugbalkan (3) jeweils mit einem Gelenkbolzen (3C) und einem bei Oberlast brechenden Scherstift (3D) befestigt sind«

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