DE2548443A1 - Steuervorrichtung zur kombinierten steuerung einer scheibenwischanlage und einer scheibenwaschanlage fuer ein kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. F. ¥eickmann,

Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.¥eickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

XI

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Steuervorrichtung zur kombinierten Steuerung einer Scheibenwischanlage und einer Scheibenwaschanlage für ein Kraftfahrzeug

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Steuervorrichtung zur kombinierten Steuerung einer Scheibenwasch- und Scheibenwischanlage für Kraftfahrzeuge, mit einem manuellen Schalter, mit einem Scheibenwischermotor, der eine sich drehende Umschaltscheibe antreibt, welche mit drei Leiterabschnitten versehen ist, die mit drei Schleifbürsten zusammenarbeiten und in dem Fall, daß der manuelle Schalter in eine Ruhestellung gekippt ist, den Scheibenwischer in eine festliegende Ruhestellung zurückzuführen gestatten, und mit einer elektrischen Scheibenwaschpumpe, die an der elektrischen Anlage der Steuervorrichtung mit angeschlossen ist.

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In bekannten Vorrichtungen dieses Typs ist die Pumpe zwischen der Fahrzeugmasse und einem der drei Schleifbürsten parallel angeschlossen, so daß der Betrieb der Pumpe mit dem elektrischen Funktionskreis des Scheibenwischers verbunden ist.

Diese Art des Anschlusses der Pumpe bringt den Vorteil mit sich, sehr einfach zu sein, da keines der vorhandenen Elemente verändert wird. Untersuchungen haben jedoch gezeigt, daß der elektrische Funktionskreis des Scheibenwischers, der durch die Winkel der Leiterabschnitte festgelegt ist, für einen rationellen Betrieb der Pumpe nicht geeignet ist. Die betreffenden Winkel legen in.der Tat zu kurze oder zu lange Betriebszeiten der Pumpe fest, und zwar in Übereinstimmung mit dem Anschluß der Pumpe an dem Bremsabschnitt bzw. Sektor des Motors oder an dem Speiseabschnitt.

Im ersten Falle führt dies zu dem Nachteil, daß eine Pumpe verwendet werden muß, die eine sehr kurze Anlaufzeit besitzt. Dies ist bei einer herkömmlichen Pumpe nicht der Fall. Darüber hinaus bringt die Tatsache des Anschlusses an dem Bremsabschnitt die Unannehmlichkeit mit sich, die Pumpe der Scheibenwaschanlage ein letztes Mal in Betrieb zu setzen, nachdem der Scheibenwischer in die Ruhelage gelangt ist. Bei dieser Vorrichtung ist es in gleicher Weise erforderlich, einen zusätzlichen Schalter zwischen der Plusspeiseleitung und der Pumpe vorzusehen. .

Im zweiten Falle und im Gegensatz zum ersten Falle ist die Funktions- bzw. Betriebszeit der Pumpe zu lang. Dies bringt eine Reihe von Nachteilen mit sich, da ja eine Rotationspumpe verwendet wird, welche eine Förderung während einer Zeitspanne bewirkt, die etwa gleich einem Schwenkungszyklus der Scheibenwischer ist. Dadurch wird ein übermäßiger und

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ungenutzter Wasserverbrauch hervorgerufen. Wenn man eine elektromagnetische Pumpe verwendet, wird die Wasserabgabe dieses Mal angemessen sein; die Pumpe steht jedoch während des gesamten Schwenkzyklus unter Spannung, was ohne Nutzen ist, da die Inbetriebsetzung der Pumpe nur zu Beginn des Zyklus erfolgt und da darüber hinaus die Pumpe sich in gefährdender Weise erwärmt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Weg zu zeigen, wie unter Vermeidung der vorstehend aufgezeigten Nachteile eine Steuervorrichtung zur kombinierten Steuerung einer Scheibenwisch- und Scheibenwaschanlage für ein Kraftfahrzeug auszubilden ist.

Gelöst wird die vorstehend aufgezeigte Aufgabe bei einer Steuervorrichtung zur kombinierten Steuerung einer Scheibenwisch- und Scheibenwaschanlage für ein Kraftfahrzeug, mit einem manuellen Schalter, mit einem Scheibenwischermotor, der eine sich drehende Unterbrecherscheibe in Drehung versetzt, welche Scheibe mit drei Leiterabschnitten versehen ist, die mit drei Schleifbürsten zusammenwirken und die in dem Fall, daß der manuelle Schalter in eine Ruhestellung gekippt ist, die Scheibenwischeranordnung in eine festliegende Ruhestellung zurückzuführen gestatten, und mit einer elektrischen Scheibenwaschpumpe, die an der elektrischen Anlage der Steuervorrichtung angeschlossen ist, erfindungsgemäß dadurch, daß die Pumpe an einer zusätzlichen Schleifbürste angeschlossen ist, die mit zumindest einem Leiterabschnitt zusammenwirkt, der an einem auf dem Umfang der sich drehenden Umschaltscheibe befindlichen Vorsprung vorgesehen ist und dessen Winkel und Lage auf der betreffenden Scheibe derart festgelegt sind, daß der Betrieb der Pumpe zu einem bestimmten Zeitpunkt und während einer bestimmten Zeitspanne festgelegt ist, die verschieden ist von der elektrischen Zyklusdauer

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des Betriebs des Scheibenwischermotors.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung nachstehend näher erläutert. In der Zeichnung ist ein Schaltplan einer elektrischen Steuervorrichtung gemäß der Erfindung gezeigt.

Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung befindet sich in der Ruhe- bzw. Haltestellung. Die betreffende Vorrichtung umfaßt in bekannter Weise einen Scheibenwischermotor 1, dessen einer Anschluß bzw. Stromabnehmer 2 über einen Leiter 3 an Masse liegt und dessen anderer Anschluß bzw. Stromabnehmer über einen Leiter 5 und einen Kontakt 6 eines manuellen Schalters 7 an einem Pluspol angeschlossen ist. Der manuelle Schalter 7 ist durch einen Kontaktstift 8 gebildet, der den Kontakt 6 mit einem Kontakt 9 in der Ruhestellung zu verbinden gestattet und der den Kontakt 6 mit einem Kontakt 10 in der Betriebsstellung bzw. Ein-Stellung zu verbinden gestattet. Der Kontakt 10 ist mit dem Pluspol verbunden.

In Betrieb dreht der Motor 1 die drehbare Unterbrecherscheibe Diese Unterbrecherscheibe 11 ist zum einen mit einer Leiterbahn bzw. Leiterspur 12 versehen, in der ein nichtleitender Abschnitt 13 vorgesehen ist. Die Leiterbahn 12.vermag mit einer Kontaktbürste bzw. Schleifbürste 14 zusammenzuwirken, die an dem Kontakt 10 angeschlossen ist und über einen Leiter 15 von diesem Kontakt mit der Plusspannung versorgt wird. Zum anderen weist die Unterbrecherplatte eine kreisförmige Leiterbahn bzw. Leiterspur 16 auf, die mit einer zweiten Schleifbürste 17 zusammenwirkt, welche über einen Leiter 18 an dem Kontakt 9 angeschlossen ist. Schließlich weist die Unterbrecherscheibe einen Leiterabschnitt bzw. Leitersektor auf, der sich über einen relativ kleinen Winkel erstreckt und der gegenüber dem nichtleitenden Abschnitt 13 angeordnet ist

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und mit einer dritten Schleifbürste 20 zusammenzuwirken vermag, die über einen Leiter 21 am Anschluß 2 des Motors 1 angeschlossen ist, an welchem Masse liegt.

Gemäß der Erfindung umfaßt die in der Zeichnung dargestellte Anordnung bzw. Vorrichtung eine elektrische Scheibenwaschpumpe 22, die zum einen an Masse liegt und die zum anderen an einer vierten Schleifbürste 23 angeschlossen ist, welche mit einem Leiterabschnitt 24 zusammenzuwirken vermag, der als Vorsprung am Umfang der sich drehenden Unterbrecherscheibe 11 vorgesehen ist und der mit der Leiterbahn 12 in elektrischer Verbindung steht, der die Plusspannung zugeführt wird. Der Winkel, der durch den Leiterabschnitt 24 gebildet wird, und die Lage dieses Leiterabschnitts 24 auf dem Umfang der Scheibe 11 sind so festgelegt, daß die Pumpe 22 zu einem bestimmten Zeitpunkt und während einer bestimmten Zeitspanne in Betrieb gesetzt sind, welche verschieden ist von dem Betriebszyklus der drei herkömmlichen Bahnen bzw. Leiterbahnen, die die automatische Rückkehr der Scheibenwischerblätter festlegen und damit des Scheibenwischermotors.

Die oben beschriebene Anordnung bzw. Vorrichtung arbeitet wie folgt: Wenn der Kontaktschieber 8 aus der Ö-Stellung, die einer festen Ruhestellung entspricht, in dje I-Stellung als der Betriebsstellung oder Ein-Stellung geführt bzw. gekippt wird, wird ein Stromkreis geschlossen, der vom Pluspol nach Masse verläuft , und zwar über die durch den Kontaktstift verbundenen Kontakte 10 und 6 des manuellen Schalters 7 und den Motor 1, so daß dieser Motor in Betrieb gesetzt ist und die Scheibe 11 dreht.

Dies hat zur Wirkung, daß die Schleifbürste bzw. Kontaktbürste 14, die am Pluspol der Speisespannungsquelle liegt,

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mit der Leiterbahn 12 in Kontakt gelangt. Die Leiterbahn 12 wird daher gespeist und demgemäß in gleicher Weise der Leiterabschnitt 24, über den die Speisung der Pumpe 22 mittels der Schleifbürste 23 erfolgt. Die Inbetriebsetzung der Pumpe 22 erfolgt dabei während einer Zeitspanne, die durch den Winkel des Abschnitts bzw. Sektors 24 bestimmt ist; der Betrieb der Pumpe.erfolgt dabei mit jedem Durchgang des betreffenden Abschnitts 24 unter der Schleifbürste 23. Wenn man den Betrieb der Vorrichtung unabhängig von der Stellung der Scheibenwischer auf der Windschutzscheibe in der Weise stillsetzen will, daß die betreffenden Scheibenwischer in ihre Ruhelage zurückkehren, genügt es, den Kontaktstift in die O-Stellung zurückzuführen. Der Motor 1 dreht sich dann weiter, insofern^als die mit der Plusspannung versorgte Schleifbürste 14 mit der Leiterspur 12 in Kontakt ist.

Infolgedessen wird die Leiterspur 16 in gleicher Weise mit positivem Strom bzw. mit der Plusspannung versorgt. Der vorhandene Stromkreis verläuft nach Masse über die Schleifbürste 17, den Kontakt 8, den Kontaktstift 8, den Kontakt 6 und den Motor 1.

Wenn die Schleifbürste 14 die Leiterspur bzw. Leiterbahn 12 verlassen hat, ist die Plusspannungsspeisung über die Schleifbürsten 14 und 17 unterbrochen. In diesem Augenblick gelangt die Schleifbürste 20 auf den Leiterabschnitt 19, so daß eine elektrische Verbindung zwischen der an Masse liegenden Schleifbürste 20 und der Schleifbürste 17 hergestellt ist, die über den Kontakt 6, den Kontaktstift 8, den Kontakt 9 und den Motor 1 in gleicher Weise an Masse liegt. Auf diese Weise wird der Anker des Motors kurzgeschlossen; er kommt in einer festliegenden Ruhestellung der Scheibenwischer zum Stillstand.

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Es dürfte einzusehen sein, daß eine Vielzahl von Modifikationen bei der als Ausführungsbeispiel beschriebenen Ausführung sfοrm ohne Abweichung vom Erfindungsgedanken vorgenommen werden kann; so kann z.B. der Abschnitt 24 einen
anderen Winkel und eine andere Stellung haben und in einer anderen Anzahl vorgesehen sein als dies in der Zeichnung
dargestellt ist.

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Claims (1)

1. Patentanspruch

   Steuervorrichtung zur kombinierten Steuerung einer Scheibenwischanlage und einer Scheibenwaschanlage für ein Kraftfahrzeug, mit einem manuellen Schalter, mit einem Scheibenwischermotor, der eine sich drehende Unterbrecherscheibe antreibt, die mit drei Leiterabschnitten versehen ist, welche mit drei Schleifbürsten zusammenwirken und in dem Fall, daß der manuelle Schalter in eine Ruhestellung geführt ist, die Scheibenwaschanlage in eine festliegende Ruhestellung zurückzuführen gestatten, und mit einer elektrischen Scheibenwaschpumpe ,· die an der elektrischen Steuervorrichtunganlage angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibenwaschpumpe (22) an einer zusätzlichen Schleifbürste (23) angeschlossen ist, die mit zumindest einem Leiterabschnitt (24) zusammenwirkt, der an einem Umfangsvorsprung der sich drehenden Unterbrecherscheibe (11) vorgesehen ist und dessen Winkel und Lage auf der betreffenden Unterbrecherscheibe (11) derart festgelegt sind, daß der Betrieb der Scheibenwaschpumpe (22) zu einem bestimmten Zeitpunkt und während einer bestimmten Zeitspanne erfolgt, die verschieden ist von der elektrischen Betriebszyklusdauer des Scheibenwischermotor (1).

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