DE1630503A1 - Steuervorrichtung fuer elektrische Scheibenwischer mit intermittierender Bewegung - Google Patents

Description

PATENTANWÄLTE

DR. ALFRED EITEL ERNST CZOWALLA

DIPL. ING. - DIPL. LOW.

NÜRNBERG

Ferntpredi-Samrnel-Nr. 203931 Bankkonten ι OeutidieBankA.G. Nürnberg

und Hypobank Nürnberg

Poshdiedc - Konto ι Amt Nürnberg Nr. 38305 . Drah tanich r!f 11 Norispatent " '

diess.Br. 21 317 Ho/Css"

JPabbrica Italiana Magnet! Marelli :S«.p.Ao, Mailand/Italien

"Steuervorrichtung für elektrische Scheibenwischer mit int emittierender Bewegung"

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung von elektrischen Scheibenwischern, die zumindest einen Schalter zum Umschalten des Scheibenwischers, sei es auf Ruhestellung oder auf intermittierenden und Dauerbetrieb, mit Hilfe einer Zeitvorrichtung aufweist, wobei ein Endkontakt zum selbsttätigen Einregeln des Scheibenwiaohers auf die Nullstellung vorgesehen ist·

Zweek #er Erfindung ist> eine Steuervorrichtung der oben ftiigefefeeiiisni Arfr iit" äöhaf£4ö» ^welöh« deli imaiittt;!- bare» Stillstand des Seheibehwiaoheref ermögliaht^ ßo« dij»B«r dae Snd· afiner Iftuif&ahn erreiohi»

seinen Dauerbetrieb vollendet hat, sowie den Stillstand des Scheibenwischers nach Jedem Zyklus von Wischbewegungen bei intermittierendem Betrieb»

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit Hilfe einer elektrischen Bremsbewegung des Motors gelöst, welche jeweils dann erfolgt, wenn der Endkontakt geöffnet ist und sich der Schalter gleichzeitig, bei ungespeistem Motor, entweder in Ruhestellung oder in intermittierender Stellung befindet.

Findet ein mittels eines Dauermagneten erregter Motor Anwendung, so erfolgt die elektrische Bremsung am Ende des Betriebes des Scheibenwischers in der Weise, daß der Motor über einen Stromkreis kurzgeschlossen wird, welcher außer der Induktionswicklung auch einen Endkontakt und einen Umschaltkontakt in Ruhestellung aufweist.

Bei intermittierendem Betrieb wird der Motor zwischen einem und dem unmittelbar darauffolgenden Wischtakt kurzgeschlossen und zwar durch einen Stromkreis, welcher außer der Induktionswicklung: auch den Endkontakt, einen vört 4er Ztitvorriohtung kontrollierten Kontakt und einen Kontakt des ümsch%ltere in intermittierende* Stellung aufweist,

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ündet hingegen ein In anderer Weise erregter, mit einer Bremswicklung versehener Motor Anwendung, so wird die Bremsung am Ende des Betriebes des Scheibenwischers erzielt, indem man: die: rndxLfctionswioklung über die Br entwicklung und über einen Kontakt des Umschalters sehließt und,, bei. intermittierendem Betrieb, indem man die Iaiduktionswieklung in einen Stromkreis legt, der auch, einen von der Z eitvor richtung kontrollierten Eontakt aufweist.

Die Erfindung wird im folgenden,, auasch:ii.eßlioh. beispielsweise, anhand einiger beVOrzugter lusfülirungsf ormen unter Bezugnahme auf "die Zeichnung erläutert, die eine Vorrichtung mit einem durch einen Dauermagneten erregten Motor wiedergibt_o Hierbei zeigern

!•ig. 1 das prinzipielle elektriseh.e Schaltbild der Vorrichtung zur Steuerung des Scheibenwischers;

Fig. 2 eine andere JLusfüTirung des Schaltbildes der inneren und äußeren Anschlüsse des Stromkreises gemäß Eig· T und

3 das Schaltbild der Vorrichtung bei Anwendung eines in Serien- und Parallelschaltung erregten Motors.

In der Zeichnung ist die Vorrichtung in Euhestellung veranschaulicht. Der von einem Dauermagneten erregte Motor M gemäß Figo 1 dient zur Steuerung des nicht dargestellten Scheibenwischersο Der bewegliche Endkontakt wird durch den Hocken 1 gesteuert, der seinerseits seine Bewegung von dem Motor M erhält.

Der in Fig. 1 geöffnet dargestellte Endkontakt F bewirkt die Speisung des Motors und zwar während des gesamten Zeitraums,der dazu nötig ist, um den Scheibenwischer bei Unterbrechung, der Speisung des Motors bis zu dem Ende seiner Laufbahn zu verstellen, während sich der Scheibenwischer in seiner Mittelstellung auf der Scheibe befindet«

Nach Fig. 1 schließt sich der Kontakt F in seiner Ruhestellung an den Kontakt F- an, welcher am + Pol der Speiseleitung liegt. Der Handumschalter C bewirkt die Dauer- oder intermittierende Speisung oder aber den Ausschluss des Motors. Der Umschalter G ist mit zwei Kontakten Cl und C2 versehen, welche sich gleichzeitig bewegen und deren jeder drei verschiedene Stellungen einnehmen kann» eine Ruhestellung I, eine Stellung II für den intermittierenden Betrieb und eine Stellung III für den Dauerbetrieb des Scheibenwischers«

Ist der Umschalter C untätig, so wird der Motor M über die Leitung mit den nachstehenden Elementen kurzgeschlos-

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sen: die Induktionswicklung des Motors M, den Kontakt P in offener Stellung bzw» in Verbindung mit F2 und den Kontakt 02 in Stellung I.

Der Kurzschluß löst eine jähe Bremsung des Motors aus,· die zu einem unmittelbaren Stillstand des Motors und infolgedessen auch des Scheibenwischers führt, in dem Augenbliok, in welchem der Scheibenwischer das Ende seiner Laufbahn erreicht»

Diese Voraussetzung wird natürlich nur dann erfüllt, wenn der umschalter C in Ruhestellung ist, sei es am Ende des Dauer-, wie auch am Ende des intermittierenden Betriebes« Bei Dauerbetrieb wird der Motor normalerweise über den Kontakt 01 in Stellung III gespeist» Bei intermittierendem Betrieb (Umschalter 0 in Stellung II) wird die Zeitvorrichtung betätigt, welche einen thermischen Ausschalter T, ein Relais R und einen Kontakt mit zwei Arbeit s st eilungen a und b aufweist'.

Das Relais wird über den Kontakt 01 in Stellung II und über einen Kontakt T₁ des thermischen Ausschalters T gespeist. Wird das Relais R erregt, so nimmt dessen Kontakt R₁ die Stellung b ein, so daß, sei es die Speiseliniedes Motor* E> wie auoh die Speiselinie das thermisehen Ausschalterβ T über den Kontakt G₂ geschlossen Bind. Die Spei nun« de» Motor« Mund infolgedeaeen der

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Wischtäkt des Scheibenwischers werden unterbrochen, sobald der Ausschalter T infolge des Wärmeeffektes den Kontakt T₁ öffnet und dadurch das Abfallen von R bewirkt, wodurch sich R₁ von der Stellung b löst.

In der Fig. 1 ist der Kontakt R₁ in Stellung a dargestellt, d.ho in der Stellung, die er einnimmt, wenn die Vorrichtung außer Betrieb ist, oder wenn diese zwischen den einzelnen Wischtakten (bei intermittierendem Betrieb) stillsteht.

Trägt man dem Umstand Rechnung, daß sich der Kontakt G2 bei intermittierendem Betrieb in Stellung II befindet, so zeigt sich , daß der Motor M am Ende einer Jeden Wischbewegung über die folgende Linie kurzgeschlossen wird: die Induktionswicklung des Motors M, den Endkontakt F in Verbindung mit Fp , den Kontakt R₁ von R in Stellung a und den Kontakt Ca in Stellung II.

Infolge der elektrischen Bremswirkung ist auch bei intermittierendem Betrieb der Stillstand des Scheibenwischers in seiner Endstellung, d.h. nach Vollendung der einzelnen Wieohtakte, gewährleistet.

Die Fig. 2 gibt das Ansohlußsohema der in Fig· 1 gezeigten Steuervorrichtung wieder. Sie veransohaulioht ferner eine einfache Aueführungeform des Relais R sowie des ther-

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Ausschalters T, welche die gleichen.Bezugszeichen wie in der Fig. 1 tragen, jedoch mit einem zusätzlichen Nebenzeichen. Die in Pig. 1 schon veranschaulichten Bestandteile der Vorrichtung sind mit den gleichen Kennzeichen versehen. Die I¹Ig. 2 zeigt ferner ein mögliches

Aggregat der verschiedenen Bestandteile der Vorrichtung. So können zum Beispiel der Unterbrecher und das Relais eine selbständige Gruppe bilden und, gegebenenfalls, mechanisch und elektrisch mit einer Steckverbindung miteinander verbunden sein.

Die Kupplungslinie ist mit A-A bezeichnet. Durch diese Lösung werden der Ersatz oder das Auswechseln der Bestandteile bei Betriebsstörungen wesentlich erleichtert. Der Schalter und das Relais können, entweder einzeln oder zusammen, in die Stuereinrichtung eingebaut werden. Der Umschalter kann durch einen anderen gleichwertigen Umschalter oder-durch zwei Umschalter ersetzt werden. Ferner ist es möglich, den Stromkreis der Vorrichtung abzuändern oder durch Zusatz von elektrischen Elementen, die die einwandfreie Arbeitsweise dieses Stromkreises gewährleisten, zu vervollständigen.

Insbesondere kann der thermische Ausschalter einen mit den Kontakten parallelgeschalteten Kondensator aufweisen; oder es kann in vorteilhafterer Weise ein parallel zu der Wicklung des Relais geschalteter Widerstand vorge-

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sehen sein (Fig. 2).

Das oben gesagte gilt ausnahmslos auch in solchen Fällen, in denen die Erregung des Motors zur Steuerung des Scheibenwischers von derjenigen des Dauermagneten verschieden ist; insbesondere bei einer Erregung mit Ifebenwicklungsschaltung«,

Wie immer das Erregungssystem sei, sind die Stromkreise, falls der Motor mit einer Sonderbremswicklung versehen ist, nur unwesentlich abzuändern. Die Abänderung erfordert, außer der Auswechslung des Motors, eine Unterbrechung der Verbindung des Kontaktes F2 mit Punkt P (siehe Fig. 1) und die Verbindung dieses Kontaktes mit dem Motor über die Bremswioklung. Diese Abänderung ist in Fig. 3 veranschaulicht, worin der Antriebsmotor Mo des Scheibenwischers in Serien- und in Parallelschaltung erregt wird und worin zu diesem Zweck eigens die mit Fr bezeichnete Bremswicklung vorgesehen ist.

Die elektrische Unterbrechung zwischen F2 und P entspricht praktischerweise der Unmöglichkeit, sich der offenen Stellung des Kontaktes F zu bedienen. Daraus ergibt sich, daß während des Bremsvorganges mit dem Umsohalter in Ruhestellung I der nachstehende Stromkreis verfügbar ist (iiehe Fig. 3)» Induktionswicklung

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des Motors, Bremswicklung, Kontakt 02 in Stellung I. Befindet sich der Umschalter hingegen in der intermittierenden Stellung II, bzw. befindet er sich zwischen einem und dem darauffolgenden Wischtakt, so weist der Stromkreis die nachstehenden Elemente auf ι die Brems- wicklung, den Kontakt R in Stellung a und den Kontakt C2 in Stellung II.

Daraus geht als ein weiterer Vorteil der Vorrichtung nach der Erfindung hervor, daß die Möglichkeit besteht, diese Vorrichtung an die verschiedensten Motorentypen anzupassen, da es zu diesem Zweck genügt, die oben beschriebenen geringfügigen Abänderungen vorzunehmen. Ein anderer Vorteil ist, daß bei Versagen des thermischen Ausschalters T die Wicklungen des Motors nicht den geringsten Schaden erleiden.

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Claims (7)

1. Patentansprüche

   · Vorrichtung zum Steuern von elektrischen Scheibenwischern, die zumindest einen Umschalter zum Abstellen der Bewegung des Scheibenwischers, sowie zum Dauer- und intermittierenden Betrieb des Scheibenwischers aufweist, wobei der intermittierende Betrieb von einer Zeitvorrichtung kontrolliert wird, und wobei die Vorrichtung einen Endkontakt zum selbsttätigen Stillstand des Scheibenwischers am Ende seiner Laufbahn aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor des Scheibenwischers jeweils dann elektrisch gebremst wird, sobald der Endkontakt geöffnet ist und sich der Umschalter in Ruhestellung oder aber bei ungespeistem Motor in intermittierender Stellung befindet·
2. 2. Vorrichtung naoh Anspruch 1 insbesondere mit einem durch einen Dauermagneten erregten oder einen ähnlichen Motor, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor, sobald der Scheibenwischer nach vollendeter Arbeit zum Stillstand gelangt, durch Kurzschließen der Induktionawieklung und zwar über eine Linie gebremst wird, die den Endkontakt sowie einen Kontakt des Umsohalters in Ruhestellung aufweist«

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3. 3. Vorrichtung nach. Anspruch 1 insbesondere mit einem durch einen Dauermagneten oder in ähnlicher Weise erregten Motor, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor bei intermittierendem betrieb durch Kurzschließen der Induktionswicklung über eine Linie gebremst wird, die den Endkontakt, einen von der Zeitvorrichtung kontrollierten Kontakt sowie einen Kontakt des Umschalters in intermittierender Stellung aufweist.
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, mit eines in Serie oder parallel oder in compound erregten und mit einer Bremswieklung versehenen Motor, dadurch gekennzeichnet, daß, sobald der Scheibenwischer das Ende seiner Laufbahn erreicht hat, die genannte Bremswieklung zur elektrischen Bremsund des Motors in Serie mit der Induktionswicklung des Motors und mit einem Kontakt des Umschalters geschaltet ist.
5. 5* Vorrichtung nach Anspruch 1, mit einem in Serie, parallel oder in compound erregten Motor mit einer Bremswieklung, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremswieklung während der elektrischen Bremsung des Motors bei intermittierendem Betrieb in Serie mit der Induktionewicklung des Motors, mit dem von der Zeitvorrichtung kontrolliertenfContakt und mit einem Kontakt des Umschalters in intermittierender

   Stellung geschaltet ist, 109814/0511

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6. 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß der Umschalter auf drei verschiedene Stellungen umschaltbar ist und daß er zwei bewegliche, sich gleichzeitig verschiebende Kontakte aufweist, deren einer zum Speisen des Motors und deren anderer zum Kurzschließen des Motors dient,
7. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 5 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zeitvorrichtung einen thermischen Ausschalter sowie ein Relais aufweist_f dessen Speisung von dem genannten Ausschalter kontrolliert ist und das einen Kontakt mit zwei Stellungen aufweist, welche während des intermittierenden Betriebes tätig sind, und zwar eine zum Kurzschließen des Motors und die andere zum Speisen des Motors.

   8· Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Relaiswicklung einen Widerstand in Parallelschaltung aufweist.

   9* Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der thermische Ausschalter in den Motor eingebaut ist.

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   10, Vorrichtung nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß das Relais in den Motor eingebaut ist·

   11· Vorrichtung nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß der thermische Ausschalter und das Relaisein einziges Aggregat bilden, deren beide Teile mit Hilfe einer Steckverbindung miteinander verbunden sind·

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