DE2432111A1

DE2432111A1 - Lastpalette

Info

Publication number: DE2432111A1
Application number: DE2432111A
Authority: DE
Inventors: Otto Butter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-07-04
Filing date: 1974-07-04
Publication date: 1976-01-22

Description

Lastpalette.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lastpalette zum tragen und Befördern von Gütern, wie Postraketen und dergl. mit Gragrollen, wobei eine Palettenplatte bedarisweise mit Seitengittern ausgerüstet ist, die aus einzelnen, für sich abgeschlossenen Blächengebilden bestehen.
Es sind Rolladepaletten, z. B. bei der Deutschen Bundesbahn, bekannt, bei denen Handwagen mit Pritsche und festen Gittern vorne und hinten mit absenkbaren Stützfüßen ausgestattet sind. Diese Wagen sind weder für Stapelungen geeignet noch gabelstaplerfähig, dabei sehr hoch und infolgedessen unhandlich und schwer. Auch sinddie Stützfe außerhalb der Ladefläche untergebracht; sie benötigen also zusätzlichen Platz.
Großmarktfirmen verwenden Flachpaletten mit Rädern und aufsteckbaren Gittern vorne und hinten, die jedoch ebenfalls nicht stapelfähig sind. Auch besitzen sie keine Stützfüße und dergl.. Bekannt sind auch mit festen Füßen ausgestattete Standpaletten, die für den Transport untergeschobene Rollenrahmen oder Hubwagen benötigen.
Bekannte stapelfähige Boxpaletten mit starren Füßen oder Rädern, auch mit abnehmbaren oder klappbaren Beitengittern, haben aber komplizierte Verschlüsse oder Gelenkbeschläge und sind nur für eine Boxform geeignet.
Die der vorliegenden Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, eine Lastpalette zu schaffen, mit der man insbesondere auch einen gedeckten Güterwagen wirtschaftlich beladen kann, wobei folgende Möglichkeiten bestehen sollen: Stapelung von mindestens zwei verschiedenen Boxformen innerhalb des Waggons, um, unter Verwendung üblicher Gabelstapler, bis zum Dach laden zu können.
Ausführung des Transportvorgangs, vor allem in Güterwagen, mit einer Palette, die beliebig auch aus dem Stand in jede Richtung zu verschieben ist, die schnell in eine b"tandpalette wullbeandert werden kann, wodurch sie ohne jede Platzverschwendung einen festen Stand erhält.
Schaffun eines Einheitsgitters für Paletten, mit denen man scnnell ein stapelfähiges Boxgerüst, mit unterschiedlichen Formeln, erstellen kann, wobei dieses Boxgerüst überdies während des Packvorgangs umstellbar sein soll.
Eine weitere, der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe besteht darin, eine Palette zu schaffen, bei der auch ein Schleppzugfahren mit mehreren hintereinander gekuppelten Paletten bei Verwendung jeweils einer Deichsel mit Anhängerkupplung und Rücklaufbremse möglich ist.
Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß bei der eingangsgenannten Gattung von Paletten durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 genannten Merkniale gelöst.
Weiterbildungen und zweckmäßige Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Lastpalette sind den in den Unteransprüchen aufgeführten Merkmale zu entnehmen.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Dabei zeigen: Fig. 1 eine chematische Seitenansicht mit einer Flachpalette auf Rollen und aufgestecktem Boxgerüst; Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer beladenen Boxpalette mit abgeknicktem Se itengitter; Fig. 3 eine Vorderansicht eines Seitengitters mit Einheitsmaßen, jedoch für das hbknicken geeignet; Fig. 4 die Seitenansicht eines Seitengitters gemäß Fig. 3; Fig. 5 eine Teilansicht des Normalgitters; Fig. 6 den Schnitt nach der Linie VI-VI gemäß Fig. 5; Fig. 7 ein Detail der Linie VI-VI gemäß Fig. 5 in etwa natürlicher Größe; Fig. 8 eine Seitenansicht zu Fig. 7; Fig. 9 eine Teilansicht einer Variante des Normalgitters sa Fig. 5; Fig. 10 den Schnitt nach der Linie X-X aus Fig. 9; Fig. 11 ein Detail entlang der Linie X-X gemäß Fig. 9 in etwa natürlicher Größe; Fig. 12 die perspektivische Darstellung einer Lastpalette als Variante zu Fig. 2; Fig. 13 einen Schnitt nach der Linie XIII-XIII aus Fig. 12 mit der Befestigung der freien unteren Gitterecke; Fig. 14 eine Seitenansicht einer zwangsgesteuerten Schwenkrolle der Palette gemäß dem rechten Rollenpunkt der -Fig. 1; Fig. 15 die Draufsicht auf die Anordnung gemäß Fig. 14; Fig. 16 eine Seitenansicht des linken Fußpunktes der Palette nach Fig. 1; Fig. 17 die Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 16; Fig. 18 den Schnitt nach der Linie XVIII-- XVIII von Fig. ##; 16 Fig. 19 eine andere Ausbildung des Fußpunktes nach Fig. 18; Fig. 20 eine Teildraufsicht auf eine Palette mit der Lagerung der Deichsel; Fig. 21 einen Querschnitt nach der Linie XXI-XXI der Fig. 20; Fig. 22 das Ende eines Schleppzuges in der Seitenansicht In Fig. 1 ist eine Flachpalette 1 mit den Europamaßen 1200 x 800 fft1 dargestellt. Links oben ist angedeutet, wie bei der Stapelung der ? der Blaclpalette 1 auf dem GitterpSosten runt. An eine Palettenplatte 2 aus Holzbohlen, die m'it den üblichen Spalten 3 (Fig. 17) verlegt sind, werden mindestens zwei Schwenkrollen 4 befestigt. Außer- dem sind# zwei feste Rollen 5 oder mindestens eine um eine Achse 6 gesteuerte Schwenkrolle vorgesehen. An den äußersten Ecken der Palettenplatte 2 befinden sich Rohre 7, in die feste oder herausnehmbare Seitengitter 8 eingesetzt sind. Ein solches Seitengitter 8 bildet in waagerechter Position ein Längsseitengitter 9, das an den Eckpfosten 10 des Seitengitters 8 eingehängt worden ist. Daraus ergibt sich, daß die Bläche eines Seitengitters 8 bzw.
Längsseitengitters 9 etwa der Fläche der Palettenniatte 2 entspricht. Durch eine Klammer# wird ein ungewolltes Hochziehen des Längsseitengitters 9 verhindert.
Der Eckpfosten 10(Fig. 5) ist als durchgehendes gerades Rohr ausgebildet und trägt an den Enden Kugelköpfe 11.
Dabei sind alle vier Eckpunkte gleichartig ausgebildet.
Ein Rohrende 12 wird in das Rohr 7 (Fig. 18) gesteckt, bis ein unterster Querstab 13 auf der Palettenplatte 2 aufliegt (Fig. 2). Anstelle der Querstäbe 13 können auch Drahtgewebe oder dergl. angeordnet sein. Aus Fig. 6 geht hervor, daß der Eckpfosten 10 mit einer Ausnehmung 14 derart versehen ist, daß der Kugelkopf 11 (Fig. 5) in die Öffnung 15 (Fig. 8) gesteckt und dann nach unten geschoben wird. Der Hals 16 findet da-nn in dem engeren Teil 15'-der Öffnung 15 platz, so daß der Kugelkopf 11 nicht aus dem Eckpfosten 10 herausgezogen werden kann. Vorteilhafterweise können dann ohne Schwenkbeschläge oder dergl.
die Längsseitengitter 9 mit ihren Kugelköpfen 11 erst unten in die Ausnehmungen 14' (Fig. 5) und dann in die beiden oberen Löcher 14 der Eckpfosten 10 der hochkant stehenden Seitengitter 8 eingehängt und nach unten gedrückt werden. Iran kann jedoch diese Gitter auch höher einstekken, nämlich in die Ausnehmungen 17' und 17.
Eine Variante zur Ausführung nach Fig. 5 zeigt Fig. 9.
Dabei sind die Eckpfosten 20 oben als Pfanne 18 und unten als Kegel 1, ausgebilzet-. Dadurch la3t sich in die Pfanne 18'des jeweils unteren Seitengitters 8 der Kegel 19 eines oben aufgesetzten Seitengitters 8 einsetzen, ohne eine Flachpalette 1 dazwischen zu benötigen. Dadurch kann eine Flachpalette 1 von doppelter Höhe mit Paketen beladen werden. Da jedoch die Pfanne 18 größer als der Eckpfosten 10 ist, muß der Eckpfosten 20 gekröpft werden.
Gemäß Fig. 10 nimmt ein U-Blech 21, welches Ausklinkungen 22 (Fig. 11) besitzt beiderseits beliebig entweder den Kegel 19 oder die Pfanne 18 auf. Eine untere Nase 23 wird zweckmäßigerweise länger ausgebildet, als eine Nase 24. Dadurch ist das Einfädeln der Seitengitter 8, 9 einfacher. Auch hier wird zuerst das Einführen der Kugelköpfe 11 unten vorgenommen, dann braucht man die obere Gitterseite nur gegen die klinkenartige Nase 24 zu drükken und die Seitengitter 8, 9 nehmen dann ihre endgültige 1age ein. Drei Seitengitter 8, 9 ergeben dann bereits ein stabiles Raumgerüst. Ein schnelles und sicheres Stapeln ist dadurch bereits möglich, da geringe Ungenauigkeiten, die sich durch das Klappern infolge von Luftspalten 25, 26 ergeben, durch ein entsprechend großes Spiel 27, 28 zwischen der Pfanne 18 und dem Kegel 19 ausgeglichen werden können (Fig. 10).
Nach Fig. 12 kann man auch eine Boxform schaffen, indem nur ein senkrechtes Seitengitter 8 und zwei waagerechte Längsseitengitter 9 verwendet werden. Nach Fig. 13 kann man feste untere Gitterpunkte, die vorerst nicht fixiert sind, durch einen gefederten Hakenbeschlag 29 erzielen.
Infolge der Torsionssteifigkeit des Seitengitters 8 sind die oberen freien Gitterecken stabil genug, um die Boxform zu gewnthrleisten. Die offene Seite gestattet ein leichtes Packen und schnelles Entladen. Um die Güterwagendachräume möglichst gut auszunutzen, kann man Paketenach einer Schablone packen, um eine vorgegebene Umgrenzung 30 (Fig. 12) nicht zu überschreiten. Dabei bewirken Längsgurte 31, die bedartsareise xuergurte 32 aufweisen und über Falzen 33 längenverstellbar sind, sorgen dafür, damit Pakete qicht vom Stapel fallen können.
Mittels des vorgeschlagenen starren und flachen Seite gitters 8 bzw. Längsseitengitters 9 ist die geschaffen, verschiedene Boxformen zu bilden, beispielsweise niedrige und hohe mit rechteckigem Querschnitt, sowie niedrige und hohe mit vieleckigem Querschnitt. Weiterhin kann man auf eine Box nach Fig. 1 eine zweite setzen, ohne eine zweite Flachpalette zu benötigen. Gemäß Fig. 9 nimmt man zwei Seitengitter 8 und zwei Längsseitengitter 9, die in obere Schlitze 34 und 34' eingehängt werden und hängt in die unteren Schlitze 35 ein flach angeordnetes Seitengitter 8, 9 ein. Dadurch entsteht ein nach oben offener Behälter, der für sich beladen werden kann.
Eine Variante zur Boxform für das Waggondach nach Fig. 12 ist in Fig. 2 zu sehen. Hierbei kann die vierte Boxseite durch eine knickbare Seitengitterausführung geschlossen werden. Fig. 3 zeigt ein Gitter 36 mit den äußeren Maßen des als Einheitsgitter verwendeten Seitengitters 8, so daß auch die Box nach Fig. 1 daraus gebildet werden kann.
Aus Kostengründen wird jedoch je Box nur ein Gitter 36 vorgesehen. Ein Stab 37 wird mit einem Kegel 19, einem Schlitz 35, die in einem entsprechenden Beschlag 49 angeordnet sind, versehen. Ein oberer Schlitz 38 bildet den Abschluß und ermöglicht das Einhängen von waagerecht liegenden Längsseitengittern 9. Ein U-Blech 39 führt ein Rohr 40 und hat an seinem oberen Ende eine geschlossene Tasche 41. Das Rohr 40 wird in der untersten Stellung durch einen Kegel 42 geführt, der zur Arretierung des Rohres 40 als Schnapper ausgebildet werden kann. Am obersten Querrohr 43-ist die Pfanne 18, korrespondierend zu dem Kegel 19, befestigt. Am unteren Ende des Rohres 40 ist ein Stift 44 befestigt. Zieht man ein Klappgitter 45 nach oben, bis der Stift 44 an die asche 41 anschlägt, so kann man das Klappgitter 45 in die Richtung A verschwenken, bis ein Winkelstift 46 auf dem Eckpfosten 10 des mängsseitengitters 9 (Fig. 4) aufschlägt und das Klappgitter 45 die gewünschte Umgrenzung 30 bildet (Fig. 2). Ur ein ßbklappen des Klappgitters 45 durch die Paket zu verhindern,4 sind Gurte 47 mit Haken 48 an dem Rohr 40 angeschlossen. Diese etwas teuerere Gitterform bietet folgende Vorteile: Es gibt nur eine Boxform bestehend aus einem Seitengitter 8, zwei Längsseitengittern 9, einem Gitter 36 und einem Klappgitter 45. Wird das Klappgitter 45 nicht herausgezogen, so entsteht die normale Rechteckbox. Stellt man beim Packen fest, daß man die Vieleckbox haben will, so klappt man einfach das Klappgitter 45 in die Position entsprechend der Umgrenzung 30'.
Fig. 16 bis 19 zeigen die Konstruktion des absenkbaren Stützfußes der Flachpalette 1.
In das palettenfeste Rohr 7 wird von unten teleskopartig ein Fuß 50 gesteckt, der eine große Auflagefläche 51 und eine Pfanne 52 bzw. 52' besitzt, um den Kugelkopf 11 bzw.
die Pfanne 18 oder den Kegel 19 aufzunehmen. In der ransportstellung wird der Fuß 50 durch eine Kniehebelanordnung in eine Position 50' eingestellt. Eine Welle 53 wird mittels eines Schlüssels 54 über einen Vierkant 55 oder angeschweißten Hebel im Uhrzeigersinn verdreht. Dabei gelangt ein Stift 56 über die zwei wellenfesten Hebel 57 in eine Position 56'. Hierdurch wird ein Stab 58 angehoben, wodurch der daran angeschweißte Stift 59 den Fuß 50 hochhebt. Die Welle 53 ist mittels einer Schelle 60 an die Palette angeschraubt. Die Welle 53 kann direkt die Anlage für Gabelzinken des verwendeten Staplers sein, ggf. kann ein Schutzblech angeordnet werden. Die Welle 53 betätigt die beiden daran angeschlossenen Füße 50, die üblicherweise genügen, der Palette einen festen Stand im T!raggon zu geben. In diesem Falle werden die beiden rechten Füße 50 in die Position 50' abgestiftet. Will man alle vier üSe abheben, um beispielsweise die Palette auch auf Rollenförderbandern befördern zu können, so wird die nicht dargestellte rechte Seite der Palette als eine nicht spiegelgleiche Konstruktion, jedoch mit den gleicnzen Einzelteilen, ausgeführt. Uni jedoch die 3etstigullg nur von einer Stelle aus durchführen zu können, übernimmt ein Betätigungsorgan 61 das Verdrehen der Welle 53 der anderen Seite über einen Hebel 62 und einen Stift 63. Das Betätigungsorgan 61 liegt im Spalt 3 nach außen geschützt.
Auch ist die ganze Kinimatik und die Rollen-der Palette durch Stützwinkel 64 bzw. 65 (Fig. 2) geschützt, die auch eine Abstützung des Rohres 7 gegen äußere Stöße übernehmen. Bei ausgefahrenem Fuß 50 kann ein Selbsthochfahren nicht erfolgen, da der Hebel 57 Selbsthemmung hat, weil das Betätigungsorgan 61 an 65 anschlägt.
Außerdem werden in den beiden äußersten Lagen des Fußes 50 nicht dargestellte Federn eine Lagensicherung bringen.
Ein Stützprofil 66 gewährleistet der Palette auf ihrer ganzen Länge eine durchgehende Lagerung auf einem Rollen-Förderband und kann wahlweise montiert werden, wenn der Stift 59 aus dem Fuß 50 herausgezogen wird. Die gesamte Stützfußkonstruktion kann durch einfaches Zusammenstekken montiert werden. Lediglich die Schellen 60 sind anzuschrauben.
Pig. 14 und 15 zeigen eine gesteuerte Schwenkrolle. Im Waggon werden die Paletten hintereinander der Reihe nach aufgestellt. Will man eine bestimmte Palette aus dieser Reihe herausfahren, so geht das nur, wenn alle Räder Schwenkrollen sind. Da aber mindestens ein Rad eine Festrolle sein muß, um -geführt in eine Richtung fahren zu können, muß diese feste Rolle aus dem Stand um 90 verschwenkbar sein. Zu diesem Zweck wird diese Rolle von einer Welle 53 mit Vierkant 55, Schlüssel 54; befestigt mit der Schelle 60 genau so betätigt, wie in Fig. 16 -18 dargestellt. Die Welle 53 trägt eine-n(kardanisch)befestigten Hebel 67 zur Betatigu-ng einer Stange 68, die ebenfalls kardanisch an einem Kugelkopf 70 befestigt ist und ein Radgehäuse 69 verdreht. Dabei gelangt der Kugelkopf 70 in die Position 70'. Das Radgehäuse 69 verstellt sich um die Achse 6, gleichzeitig verdrehen sich zwei Ruder 71 i entÕegerlgesetzter Richtung um eine waagerechte Achse 72 , auf der die Räder 71 lose gelagert sind.
In beiden Positionen des Kugelkopfes 70 und 70' erfolgt eine nicht dargestellte Arretierung, z. B. durch federbelastete Absteckstifte am Schlüssel 54.
Diese Rollensteuerung über die rechte Welle 53 kann jedoch nur vorgenommen werden, wenn im Ntaggon von der linken Welle 53 aus nur die zwei linken Füße 50 betätigt werden.
Falls ein Rollenförderband vorgesehen ist wobei alle vier Füße zu betätigen sind, katn man auf zwangsgesteuerte Schwenkrollen (Räder verzichten.
Am U-Profil 80 (Fig. 16) wird die Welle 53 zusätzlich mit zwei Schellen 81 befestigt (Fig. 20), damit die Welle Kräfte in waagerechter Lage einer Deichsel 100 aufnehmen kann. An der Welle 53 sind zwei zusätzliche Hebel 57 fest angeschlossen. Die Löcher für den Stift 56 in den Hebeln 57 (Fig. 16) nehmen eine Achse 101 auf und tragen gelenkig ein Querstück 102 der Deichsel 100. Das Querstück 102 wird breit ausgeführt, um Querkräfte der Deichsel 100 auf die Welle 53 übertragen zu können. Die Deichsel 100 besitzt an der äußersten Spitze eine Öse 103 oder dergl., die zum Eingriff in eine Kupplung 104 bestit ist. Diese Kupplung 104 ist auf der Seite der Palettenplatte 2 angeordnet, die nicht eine Deichsel 100 trägt. Die Kupplung 104 und die Öse 103 werden dann mit einem üblichen Automatik-Kupplungsbolzen verbunden. Fährt nun ein Palettenschleppzug eine Steigung hoch und kommt das Zugfahrzeug ins Rutschen, dann sollen die Paletten schlagartig abgebremst werden. Dies erfolgt dadurch, daß die Deichsel 100 die Rückstoßkraft des vorderen Fahrzeuges an die Achse 101 abgibt, die wiederum die Hebel 57 aus der Lage 105 in die lage i6 (iig. 21) verschwenkt, wodurch sic die Welle 53 verdreht und damit ein Absenken der Füße 50 aus der Position 50', wie in Fig. 16 stark ausgezogen gezeichnet, erfolgt. Dabei verlieren die Rollen 5 die 3odenberhrung, die Füße 50 ru-tschen auf dem Boden.
grill kan wieder anfahren, zieht die Deichsel 100;Hebel 57 und Welle 53 aus der Lage 106 in die Lage 105, d1e Bremsung wird dadurch aufgehoben. Damit die Deichsel 100 in jeder Stellung zu gebrauchen ist, hat sie an der Wurzel eine entsprechende Form erhalten. Nach Fig. 21 wird die Deichsel im nicht benötigten Zustand hochgeklappt und in einem Schnapper festgelegt.
Soll die Flachpalette 1, z. B. im Waggon, mit abgesenkten Füßen 50 abgestellt werden, so kann nach Fig. 16, 17, 18 die Welle 53 mit dem Schlüssel 54 verdreht und die Palette blockiert werden. Dabei erfolgt automatisch ein Verschwenken des Hebels 57 von der Lage 105 in die 3age 106 und umgekehrt, wobei die Achse 101 von der gezeichneten Lage in die Lage 101' kommt. Hierbei schiebt sich die dicht an die Palettenwand aus der Position 107 in die Position 108. In Fig. 21 ist die waagerechte Deichsellage im gebremsten Zustand strichpunktiert dargestellt. Nach dieser Ausführung kann die Palette grundsätzlich mit zusätzlichen Einheitsteilen (Hebel 57 und Schellen 81) versehen werden. Die Deichsel 100 kann dann wahlweise jederzeit eingehängt werden. Dasgleiche trifft auch für die Kupplung 104 zu.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E.

1. Lastpalette zum Tragen und Befördern von Gittern, wie Postpaketen und dergl. mit Tragrollen, wobei eine Palettenplatte bedarfsweise mit Seitengittern ausgerüstet ist, die aus einzelnen für sich abgeschlossenen Blächengebilden bestehen, g e k e n n z e i c h n e t durch mindestens eines der beiden I;erkmale: a) die Anordnung von absenkbaren Stützeinrichtungen (Füße 50) unter der Palettenplatte (2), die wahlweise bestätigt werden, so daß die Last von diesen übernommen wird und die Rollen (Räder 71) dann entlastet sind und b) mindestens zwei der vier Eckpunkte des ebenen Seitengitters (8) sind gleich, so daß ein waagerecht aufgestelltes Seitengitter (8) mit seinen Eckpunkten korrespondierend in entsprechende Gegenbeschläge an Eckpfosten (10) eingreift, so daß dadurch ein stabiles räumliches Gerüst gebildet wird.

2. Lastpalette nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß absenkbare Fuß-Stützeinrichtungen (Füße 50) verdeckt unter der Palettenplatte (2) angeordnet sind.

3. Iastpalette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Füße (50) an den äußersten Zecken der Palettenplatte (2) angeordnet sind.

4. Lastptalette nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Füße (50) an oder in Rohren (7) zum Befestigen oder Einstecken von Boxseitengittern (8, 9) befinden.

5. Lastpalette nach Anspruch 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Füße (so) teleskopartig ausgebildet sind.

6. Lastpalette nach Anspruch 1 - 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Füße (50) mittels Kniehebel (57) erfolgt.

7. Lastpalette nach Anspruch 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Füße (50) über den Totpunkt des Kniehebels (57) gegen einen Anschlag (61, 65) erfolgt.

8. Lastpalette nach Anspruch 1 - 7, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Stützeinrichtungskonstruktion hinten Schutzvorrichtungen (65, 64) oder innerhalb der Palettenschutzräume (Spalten 3) untergebracht sind.

9, Lastpalette nach Anspruch 1 - 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzvorrichtungen (64, 65) auch die Räume der Ruder (4 bzw. 5) mit abdecken.

10. Lastpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Schwenkrolle (4) über eine elle (53) und eine Stange (68) zwangsgesteuert,um 900 verdreht,angeordnet sind.

11. Lastpalette nach Anspruch 1 - 9, dadurch gekennzeichnet, daß bedarfsweise ein Stützprof:il (66) vorgesehen ist.

12. Lastpalette nach Anspruch 1 - 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungshebel (Schlüssel 54) abziehbar angeordnet ist.

13. Lastpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwande einer Boxpalette auch bei rechteckiger Ausführung der Palettenplatte (2) aus gleichen, ebenen, einheitlichen Seitengittern (8) bzw. Langsseitengittern (9) zu stabilen Raumformen zusammensteckbar sind.

14. Lastpalette nach Anspruch 1 und'13, dadurch gekennzeichnet, daß drei Einheitswände (ein Seitengitter (8) und zwei Längsseitengitter (9) ) eine stapelfähige Raumform ergeben.

15. Lastpalette nach Anspruch 1, 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß die lIaAe der Einheitswand (Seitengitter 8, 9) etwa den Maßen der Palettenplatte (2) entsprechen.

16. Lastpalette nach Anspruch 1, 13 - 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheitswand (Seitengitter 8, 9) an den äußersten Ecken vier gleiche Kugelköpfe (11) besitzt.

17. Lastpalette nach-Anspruch 1, 13 - 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Einheitswand (Seitengitter 8, 9) zwei Kegel (19) und dazu korrespondierend zwei Pfannen (18) aufweist.

18. Lastpalette nach Anspruch 1, 13 - 17, dadurch gekennzeichnet, daß Eckpfosten (10, 20) der Einheitswand zwei oder mehrere Ausnehmungen (14, 14', 17., 17?, 34, 34', 35) zum Einhängen waagerecht angeordneter Einheitswände aufweisen.

19. Lastpalette nach Anspruch 1, 13 - 18, dadurch gekennzeichnet, daß eine Kastenbox aus fünf Wänden besteht.

20. Lastpalette nach Anspruch 1, 13 - 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Sinheitswand als Gitter (Klappgitter 36, 45) ausgebildet ist.

21. Lastpalette nach Anspruch 1, 13 - 20, dadurch gekennzeichnet, daß durch unterschieliche Ausbildung und Anordnung eines U-Blechs (39), einer Tasche (41) und eines Winkelstiftes (46) unterschiedlich schräge Formen zu erzielen sind.

22. Lastpalette nach Anspruch 1, 13 - 21, dadurch geken-nzeichnet, daß Gurte (47, 31) zur Fixierung einer Last vorgesehen sind.

23. Lastpalette nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 - 22, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (53) etwa in der Mitte der Palettenplatte (2) Hebel (57) und bedarfsweise Schellen (81) aufweist.

24. tastpalette nach Ansoruch 23, dadurch gekennzeichnet, da:, an der Welle (53) eine Deichsel (100) bedarfeweise mit einer Kopplung (104) befestigt ist.

25. Lastpalette nach Anspruch 23 und 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Deichsel (100) eine Steuerverbindung zu den Füßen (50) aufweist.