DE2418172A1

DE2418172A1 - Tueraussengriff fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2418172A1
Application number: DE2418172A
Authority: DE
Inventors: Bernd Barke; Egbert Rossie
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1974-04-13
Filing date: 1974-04-13
Publication date: 1975-10-23

Description

Türaußengriff für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Türaußengriff für Kraftfahrzeuge, bei dem an einem im wesentlichen schalenförigen Grundkörper eine bündig mit der äußeren otur desselben abschließende hintergreifbare Betätigungsklappe schwenkbar gelagert ist und der Türaußengriff in einer im Türaußenblech vorgesehenen Mulde angeordnet und mit Schrauben befestigt ist.
Bekannterweise wird ein derartiger Türaußengriff vom Türinneren her verschraubt (z.B. DT-' (35 2 237 998). Dadurch ergibt sich eine gute und einfache Befestigung, die von außen nicht gelöst werden kann.
Als nachteilig erweist es sich jedoch, daß zum Auswechseln des Türaußengriffes die Innenverkleidung der Tür und eventuell der Zugänglichkeit zu den Schrauben im Wege stehende Teile im Türinneren entfernt werden müssen. Dadurch wird diese für sich verhältnismäßig einfache Arbeit sehr zeitraubend und erfordert eine gewisse fachmännische Geschiclichkeit.
Aufgabe der Erfindung ist es, den Türaußengriff so zu befestigen, daß eine einfache und schnelle Montage möglich ist, ohne daß der Griff bei geschlossener Tür entfernt werden kann.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß an dem der rückwärtigen Türstirnseite abgewandten Ende des Grundkörpers eine in eine Ausnehmung im Türaußenblech eingreifende Nase ausgebildet und der Türaußengriff mit dem Grundkörper durch zwei bei geöffneter Tür von außen erreichbare Schrauben befestigt ist.
Dabei kann vorteilhafterweise die eine Schraube an dem zur rückwärtigen Türstirnseite hin gerichteten Ende des Grundkörpers und die zweite Schraube am gegenüberliegenden Endbereich an der Längsseite des Grundkörpers angeordnet sein, wobei die Betätigungsklappe in Ruhestellung diese Schraube verdeckt.
Auf diese Weise ist es zwar möglich, die an der Längsseite vorgesehene Schraube bei geschlossener Tür von außen zu lösen, wozu die Betätigungsklappe in ihre Öffnungsstellung geschwenkt werden muß. Der Türaußengriff läßt sich dann jedoch noch nicht abnehmen oder aufbiegen, da er durch die in die Ausnehmung eingreifende Nase gesichert ist.
Erst wenn die an der Türstirnseite vorgesehene Schraube, die aber nur bei offener Tür zugänglich ist, gelöst wird, kann der Türaußengriff abgenommen werden.
Es besteht also nur bei geöffneter Tür die Möglichkeit, den Türaußengriff auf einfache Weise von außen, ohne zusätzliche Arbeiten, auszuwechseln.
Anhand der Zeichnungen wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert.
Es zeigen: Fig. 1 eine Draufeicht des Türaußengriffs, Fig. 2 einen Querschnitt II-II durch Fig, 1, Fig. 3 einen Längsschnitt lII-IlI durch Fig. 2, Fig. 4 einen Längsschnitt IV-IV durch Fig. 3.
Am Grundkörper 2 des Türaußengriffs 1 ist die Betätigungsklappe 3 für das Türschloß (nicht dargestellt) mit einem Kniehebel 4 schwenkbar gelagert. Im Susführungsbeispiel nimmt der Grundkörper 2 auch den Schließzylinder 5 auf.
Der Grundkörper 2 weist im wesentlichen eine Schalenform auf. Die- Betätigungsklappe 3 liegt in der Ruhestellung am Grundkörper 2 so an, daß sie mit dessen Kontur bündig abschließt. Der Türaußengriff 1 ist in eine der Form des Grundkörpers 2 angepaßte Mulde im Türaußenblech 6 eingesetzt.
Nit einem Lnde liegt der Grundkörper 2 an der Innenseite der rückwärtigen Türstirnseite 7 an und wird dort durch eine von außen in ein im Grundkörper 2 vorgesehenes Gewinde eingedrehte Schraube 8 gehalten. An seinem diesem gegenüberliegenden Ende ist eine Nase 9 ausgebildet, die in eine Ausnehmung im Türaußenblech 6 eingreift. An diesem Endebereich ist an der Längsseite des Grundkörpers 2 eine zweite Schraube 10 angeordnet, die ebenfalls von außen erreichbar und in eine an der Innenseite des Türaußenbleches 6 angeschweißte Mutter 11 eingeschraubt ist.
Bei geöffneter Tür sind beide Schrauben 8 und 10 von außen einfach lösbar. Für die an der Längsseite angeordnete Schraube 10 muß dazu die Betätigungsklappe 3 in ihre Cffnungsstellung, wie in Fig. 2 gezeigt, geschwenkt werden.
Bei geschlossener Tür kann zwar die an der Längsseite angeordnete Schraube 10 gelöst werden, jedoch läßt sich der Türaußengriff 1 dann noch nicht abnehmen oder aufbiegen, da er auf dieser Seite noch durch die in die Ausnehmung eingreifende Nase 9 gesichert wird. Der Türaußengriff 1 kann erst mit der Nase 9 aus dieser Ausnehmung herausgezogen werden, wenn auch die stirnseitige Schraube 10, die aber nur bei offener Tür zugänglich ist, gelöst wird.
Da die Schraube 10 von der Betätigungsklappe 3 in deren Ruhestellung verdeckt wird, wirkt sie stilistisch-nicht störend.

Claims

Patentansprüche

l.}rüraußengriff für Kraftfahrzeuge, bei dem an einem im wesentlichen schalenförmigen Grundkörper eine bündig mit der äußeren Kontur desselben abschließende, hintergreifbare Betätigungsklappe schwenkbar gelagert ist und der Türaußengriff in einer im Türaußenblech vorgesehenen Mulde angeordnet und mit Schrauben befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem der rückwärtigen Türstirnseite (7) abgewendeten Ende des Grundkörpers (2) eine in eine Ausnehmung im Türaußenblech (6) eingreifende Nase (9) ausgebildet ist und der Türaußengriff (1) mit dem Grundkörper (2) durch zwei bei geöffneter Tür von außen erreichbare Schrauben (8, 10) befestigt ist.
2. Türaußengriff für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Schraube (8) an dem zur rückwärtigen Türstirnseite (7) hin gerichteten Ende des. Grundkörpers (2) und die andere Schraube (10) arn gegenüberliegenden Endbereich an der Längsseite des Grundkörpers (2) angeordnet ist, wobei die Betätigungsklappe (3) in der Ruhestellung diese Schraube (io) verdeckt.