DE2403739A1 - ROOF FOR A MOTOR VEHICLE - Google Patents
ROOF FOR A MOTOR VEHICLEInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/047—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels movable to overlapping or nested relationship
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Betr.: Patent- und Gebrau chsausterliilf sanneldun^jRe: Patent and Usage Austerliilf sanneldun ^ j
Dach für ein llraf fcfahrzeu/:Roof for a llraf fc vehicle /:
Die iiriindun£; betrifft ein Dach für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen Personenkraftwagen, nifc einen zu öffnenden 3ereich zi;ischen einer Frontscheibe und einen ii3 Bereich einer Heckscheibe befindlichen überrollbügel.The iiriindun £; relates to a roof for a motor vehicle, in particular for a passenger car, no need to open an area a front window and a ii3 area of a rear window roll bar.
±lc ist bekannt, einen entfernbaren Dachi;eil vorzusehen, der an den l/indschutzocheibenrahnen bejinnt und einen überrollbügel überdeckt, so daC sich das axt diesen Dach ausgerüstete ^ahrzeu^ als Roadster oder als Coupe nit den diesen ^alirzeujtypen eigenen Vorteilen benutzen läßt. Der ni.cht entfernbare überrollbügel bietet auch bei der Yerwendunc alc iioadster einen üchutz bei einen überschla^;eri.. Den offenbaren bereich als einen entfarnbaren. Bauteil auszubilden, ist aus nehrereii Gründen nicht allsu ^itnctii_:. Zvzi einen stellt dieser entfernbare Bauteil einen recht sperrigen Gegenstand dar, der ständig nitr;eführt werden "rru3. -^r niiint insbesondere bei einen SportfahrzeuQv oder zweisitzigen sprtliclien Fahrzeug: einen erhebliehen xiaum ein, der für die Unterbrir<_;xirir von uepück verloren iat. £un anderen int es unc-'-nstij;:, da2 da.^ ..'ahrzeur; an^;ehalten v;erde:i nuß, danit der Dachteil ausgepackt, eingesetzt und anschließend befestigt x:erdeii kann. It is known to provide a removable roof part, which begins at the l / ind protective window rims and covers a roll bar, so that the ax equipped with this roof can be used as a roadster or as a coupe with the advantages inherent in these types of alirzeuj. The roll bar, which cannot be removed, also offers protection in the case of the Yerwendunc alc iioadster in the event of a rollover. Forming a component is not allsu ^ itnctii_: for several reasons. A Zvzi provides this removable component has a right bulky object represents the constantly nitr; are eführt "rru3 - ^ r niiint particularly in a SportfahrzeuQ v or two-seat sprtliclien vehicle: an uplifting loan xiaum a, of the Unterbrir <_; xirir of uepück. lost iat. £ un other int es unc -'- nstij;:, da2 da. ^ .. 'ahrzeur; an ^; hold v; earth: i nut, then the roof part is unpacked, inserted and then attached x: erdeii can.
krfladung lie^t die ^.uf^abe zugrunde, ein Dach der ein^an^s genannten Art so auszubilden, üau ein jjro3er oifenbaror Bareich £;e-Krfladung is based on the ^ .uf ^ abe, a roof of the a ^ an ^ s mentioned Kind so train, üau a jjro3er oifenbaror Bareich £; e-
Dain 10 OQoADain 10 OQoA
εchaffen t:ird, ohne daß Dachteile demontiert x/erden müssen, so daß auch ein öffnen und insbesondere «jcb.lie.3en während der Fahrt ohne x/eitcr'. möglich ist. Die Erfindung besteht darin, daß der zu öffnende iiex^^ch in wenigstens zwei Abschnitte unterteilt ist, die teleskopartig ineinander und in den 3ereich des überrollbügel zuräckschieobar sind. .Diese Ausbildung bietet den Vorteil, daß das Offnen und Ljchlie.len dec Daches von einer in */agen befindlichen Person durchgeführt x/erden kann, während außerden die zun Offnen wegbewegbaren Abschnitte keinen üauin einnehnen, der für Gepäckstücke o.dgl. benötigt wird.εcreate t: ird without having to dismantle roof parts x / so that also an opening and especially «jcb.lie.3en while driving without x / eitcr '. is possible. The invention consists in that the openable iiex ^^ ch is divided into at least two sections, which are telescopic one inside the other and in the 3 area of the roll bar can be pushed back are. .This training has the advantage that the opening and Ljchlie.len dec the roof by a person in the agen carried out x / can be grounded, while also the opening can be moved away Sections no üauin take that for luggage or the like. is needed.
vorteilhaften optischen iündruck erhält das Fahrzeug , wenn die Abschnitte außen über den überrollbügel in einen von diesen und einen iLbdeckblech gebildeten Ilohlraun schiebbar sind. Dies hat den Vorteil, daß die Abschnitte in geöffnetem Zustand vollstän ' : von den Abdeckblech verdeckt und daher unsichtbar angeordnet s.the vehicle receives an advantageous optical impression, if the sections outside over the roll bar in one of these and an Ilohlraun formed cover plate are slidable. this has the advantage that the sections are completely open when they are open: covered by the cover plate and therefore arranged invisibly s.
In Ausgestaltung dex* Erfindung wird vorgesehen, daü jeder Abschnitt aus zv/ei an seitlichen bändern miteinander verbundenen Schalen besteht, von denen jeueil σ nur eine als !Trag- und Führungsei enent ausgebildet ist. kies hat den Vorteil, daß nur eine der Schalen eine technische Funktion erfüllen nuß, während die aecore als Dekorationsteil gewählt werden kann. Dabei ist es günstig, wenn die obere, äußere ochale jedes Abschnittes in Bereich der seitlichen .Ränder nit rillenfürraigen, in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Profilierungen versehen ist, die als Gleitführungen dienen.In an embodiment of the invention, it is provided that each section consists of zv / egg shells connected to one another on side bands, of which only one is designed as a supporting and guiding element is. Gravel has the advantage that only one of the shells fulfills a technical function, while the aecore is used as a decorative part can be chosen. It is advantageous if the upper, outer shell of each section is nit in the area of the lateral .Rands Grooved profiles running in the longitudinal direction of the vehicle is provided, which serve as sliding guides.
'./eitere Lerkraale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer in den Seichnungen dargestellten Ausführungsf om .'./ More Lerkraale and advantages of the invention emerge from the following description of an embodiment shown in the drawings.
Fig. 1 zeigt eine Ansicht eines Fahrzeugaufbaus nit einen erf indungsgenäß en Dach,Fig. 1 shows a view of a vehicle body with one inventive roof,
Fi". 2 I?eilschnitte eines in Fshrzeuglängsrichtung verlaufendenFi ". 2 partial sections of one running in the longitudinal direction of the vehicle
bis 5until 5
Längsschnittes durch das erfindungsgenäI2e Dach, -? Longitudinal section through the roof according to the invention, -?
24037332403733
Dairi 10 096/'+Dairi 10 096 / '+
J1Ig- 6 eine Einzelheit der 51I[J. 'j in eroberen Laßstab, Fig. 7 eine Einzelheit der fig. 6 undJ 1 Ig- 6 a detail of the 5 1 I [J. 'j in conquered ladder, Fig. 7 a detail of fig. 6 and
FIc- 3 einen Querschnitt durch einen 2eil des geöffneten naches entlang der Linie VIII-VIII der Fig. 1.FIC 3 is a cross section through a 2eil the opened n ac hes along the line VIII-VIII in FIG. 1.
In Fig. 1 ist eine Seitenansicht des Aufbaus eines vorzugsweise zweisitzigen Sportcoupes Gezeigt, das in einem Dachbereich zwischen einem die Windschutzscheibe 1 einfassenden Hahnen 2 und einem hinteren die Heckscheibe 3 aufnehmenden Überrollbügel 4- einen entfernbaren Bereich besitzt. Der entfernbare-Bereich besteht aus zwei teleskopartig ineinander schiebbaren Abschnitten 5 und 6, die zusammen in den Bereich des überrollbügels 4- zurückschiebbar sind, dessen Länge in Fahrzeuglängsrichtung wenigstens der Länge der zusammengeschobenen Abschnitte 5 und 6 entspricht. Die Abschnitte 5 und 6 erstrecken sich freitragend zwischen dem überrollbügel 4 und dem üachrahraen 2 in Fahrzeuglängsrichtung. In Fahrzeugquerrichtung nehmen sie den gesaraten Bereich der Dachbreite ein, so daß sie an Seitenscheiben 7 angrenzen, die vorzugsweise versenkbar in einer K.r angeordnet sind. Das Verschieben der Abschnitte 5 und 6 kann von Hand oder mit Hilfe von Servoeinrichtungen erfolgen, üin nicht näher dargestellter Bchließmechanismus ist zwischen dem Windschutzscheibenrahmen 2 und dem Abschnitt 5 vorgesehen, der ebenfalls von innen von Hand oder mittels einer bervoeinrichtung betätigbar ist. Der iDChließmechanismus wird zweckmäßig so ausgebildet, daß er eine Vorspannung überwinden kann und auch bei Ilühenabweichungen noch funktionsfähig ist.In Fig. 1 is a side view of the structure of a preferred two-seater sports coupe shown in a roof area between one the windshield 1 enclosing taps 2 and a rear one the rear window 3 receiving roll bar 4- a removable Area owns. The removable area consists of two telescoping sections 5 and 6, which together can be pushed back into the area of the roll bar 4-, the length of which in the longitudinal direction of the vehicle is at least the length of the collapsed Sections 5 and 6 correspond. Sections 5 6 and 6 extend in a cantilevered manner between the roll bar 4 and the üachrahraen 2 in the vehicle longitudinal direction. In the transverse direction of the vehicle occupy the entire area of the roof width so that they Adjacent side panes 7, which are preferably arranged so as to be retractable in a K.r. Moving sections 5 and 6 can done by hand or with the help of servo devices, üin not Closing mechanism shown in more detail is between the windshield frame 2 and the section 5 is provided, which can also be actuated from the inside by hand or by means of a servo device. The iDClocking mechanism is expediently designed so that it has a Can overcome pre-tension and even with length deviations is functional.
Wie insbesondere aus Fig. 3 ersichtlich ist, bestehen die Abschnitte 5 und 6 jeweils aus zwei Schalen S und 9 bzw. 10 und 11, die an ihren Längsrändern durch eine Steckverbindung 12 und vorzugsweise durch zusätzliches Kleben miteinander verbunden sind. Diese Schalen 3 und 9 bzxtf. 10 und 11 bilden jeweils rohrförmige Hohlkörper, die teleskopartig ineinander schiebbar sind. Die äußeren schalen 3 undAs can be seen in particular from FIG. 3, the sections consist 5 and 6 each consist of two shells S and 9 or 10 and 11, which are attached to their Longitudinal edges are connected to one another by a plug connection 12 and preferably by additional gluing. These bowls 3 and 9 bzxtf. 10 and 11 each form tubular hollow bodies that are telescopic into one another. The outer shells 3 and
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1G werden bevorzugt aus einen nicht rostendem Edelstahl hergestellt, der eine in Fahrzeuglängsrichtung durch Bürsten bearbeitete Außenfläche besitzt. Diese Edelstahlschalen 8 und 10 haben den Torteil, daß sie praktisch zu jeder Farbgebung des übrigen Fahrzeuges passen, während sie außerdem sehr unempfindlich sind und vor allen Dingen auch bei häufigein Schieben keine Schleifspuren von an ihnen entlang gleitenden Teilen zeigen, da sich hier die ßürstrichtung vorteilhaft auswirkt. Die inneren Schalen 9 und 11 werden bevorzugt aus Kunststoff hergestellt. Sie besitzen keine Tragfunktion sondern stellen im wesentlichen nur Dekorationselemente dar, die den Dachhimmel des Fahrzeuges bilden. Sowohl aus ästhetischen als auch aus Festigkeitsgründen erhält das Dach eine gewölbte Außenkontur und einen gewölbten Himmel, wozu die Schalen 8 bis 'ii nach außen gewölbt sind. Die Steifigkeit der äußeren Schalen 8 und 10 kann dabei noch durch zusätzliche in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Profilierungen1G are preferably made of a non-rusting high-grade steel, which has an outer surface machined by brushing in the longitudinal direction of the vehicle. These stainless steel shells 8 and 10 have the gate part that they match practically any color scheme of the rest of the vehicle, while they are also very insensitive and, above all, show no traces of grinding from parts sliding along them, even if they are frequently pushed, since the brushing direction is advantageous here affects. The inner shells 9 and 11 are preferably made of plastic. They have no supporting function but essentially only represent decorative elements that form the headliner of the vehicle. Both for aesthetic reasons and for reasons of strength, the roof is given a curved outer contour and a curved sky, for which purpose the shells 8 to 11 are curved outwards. The rigidity of the outer shells 8 and 10 can also be achieved by additional profiles running in the longitudinal direction of the vehicle
13 erhöht werden.13 can be increased.
Wie schon erwähnt wird, übernehmen die äußeren Schalen 8 und 10 ausschließlich die Punktion von Trag- und l^ührungselementen. Ihre äußeren 2änder sind auf beiden Seiten zur Fahrzeugmitte hin nach innen zurückgebogen und mit einer nach unten offenen rillenförmigen Profilierung 14 versehen. Im Bereich dieser Profilierungen 14 liegen sie aufeinander, v/ob ei sie sich aufgrund der Profilierungen zueinander in einer vorgegebenen Lage ausrichten. Die rillenförmigen Profilierungen 14 befinden sich in einem Bereich, der normalerweise nicht sichtbar ist und der daher den optischen Eindruck nicht stören kann, auch wenn in diesem Bereich beispielsweise ein verschmutztes Schmiermittel vorhanden ist. Um die Gleitbewegung zwischen den beiden Schalen 8 und 10 im Bereich der rillenförmigen ProfilierungenAs already mentioned, the outer shells 8 and 10 take over exclusively the puncture of supporting and guide elements. Your outer 2änder are on both sides towards the center of the vehicle bent back inside and with a groove-shaped open at the bottom Profiling 14 provided. In the area of these profiles 14 lie they align with one another, v / whether they align with one another in a predetermined position due to the profiling. The groove-shaped Profiles 14 are located in an area which is normally not visible and which therefore does not interfere with the visual impression can, even if there is, for example, a dirty lubricant in this area. To the sliding movement between the two Shells 8 and 10 in the area of the groove-shaped profiles
14 zu begünstigen, ist es zweckmäßig, wenn dieser Bereich mit einem Gleitbelag aus Kunststoff o.dgl. beschichtet wird.14, it is useful if this area with a Sliding coating made of plastic or the like. is coated.
Der Überrollbügel 4 ist mit einer den Profilierungen 14 entsprechenden Gleitbahn 15 versehen. Er besitzt ein Oberblech 16, das in dem seitlichen Bereich mit einer in Längsrichtung vorlaufenden erhabenenThe roll bar 4 is provided with a profile 14 corresponding Slideway 15 provided. He has a top plate 16, which is in the lateral area with a raised one extending in the longitudinal direction
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-5- Dain 10 096/4-5- Dain 10 096/4
Gl ei tbabnij. versehen istr die.in ihren Abmessungen der rillenförnigren Profilierung: 14.der oberen Schale 10 des größeren verschiebbaren Dachteils 6 entspricht« Der Überrollbügel 4 und sein Oberbiech 16 sind an in PahrzeuGläncsrichtunG relativ breit ceaa-Ltenen seitlichen Säulen 17 befestigt. Das Oberblech 16 ist in seinen vorderen Bereich durch ein in den rahrsouc;iniienraun ratendes Ilutprofil 18 weiter ausgesteift r das auch in ri;j._..4 zu sehen ist.Gl ei tbabnij. r is provided die.in dimensions of rillenförnigren Profiling: 14.The upper shell 10 of the larger sliding roof part 6 corresponds to "The roll bar 4 and its Oberbiech 16 are in relatively wide PahrzeuGläncsrichtunG c eaa -Ltenen side pillars 17 attached. The upper plate 16 is in its front area by a in the rahrsouc; iniienraun ratendes Ilutprofil 18 further stiffened r which is also in ri; j ._ .. 4 can be seen.
An den seitlichen Säulen 1? ist ein Abdeckblech 19 mit Schrauben befestict, das in seiner Kontur nit geringen überuaT den Konturen der oberen Schalen 3 und 10 entspricht und auch eine entsprechende Profilierung- 13 aufweist. Dieses Abdeckblech 19 wird aus den Gleichen liaterial wie die oberen Schalen S und 10 der Abschnitte 5 und 6 hergestellt» d.h. ebenfalls bevorzugt aus nicht rostenden Edelstahl» der auf seiner Außenfläche in ffahrzeu^lancsrichtunc gebürstet ist. Das- Abdeckblech 19 und das Oberblech 16 des uberrollbügels 4 erstrecken sich wenigstens soweit in Fahrzeujlänrjsrichtuns, daß die beiden ineinandergeschobenen Abschnitte 5 und G vollständig in den von diesen beiden '!eilen Gebildeten Hohlraum hineinreschoben werden können. *On the side pillars 1? is a cover plate 19 with screws fastened in its contour with little overhaul of the contours corresponds to the upper shells 3 and 10 and also has a corresponding profiling 13. This cover plate 19 is made of the same liaterial like the upper shells S and 10 of sections 5 and 6 made »i.e. also preferably made of rustproof stainless steel» which is brushed on its outer surface in vehicles is. The cover plate 19 and the top plate 16 of the roll bar 4 extend at least so far in Fahrzeujlänrjsrichtuns that the two nested sections 5 and G completely in the be pushed into it by these two cavities formed can. *
Die vorderen Eänder 21 und 22 des Abdeckbleches 19 und der oberen Schale 10 des Abschnittes 6 sind leicht nach innen abGewinkelt und nit einen Gleitprofil 23 besetzt, das in Fxg· 6 sichtbar ist und sich auf die Außenfläche der oberen Schale S des Abschnittes 5 und die obere Schale 10 des Abschnittes 6 auflieft, iline. weitere Gleitführung ist zwischen.den hinteren liändern 24 und 25 eier beiden schalen 0 und 10 und den darüber befindlichen flächen der Schale 10 und des Abdeclcblechec 19 vorGesehen, inde™ die hinteren Ränder 24 und 25 nit Gleit steinen 26 und 27 aus Ilunst stoff bestückt sind·. Die. Gleitsteine 26 und 27 sind an den iländern der Schalen Π und 10 angeklebt. Die vorderen Hander 21 und 22 der schale 10 und des Abdeckbleches 19 sind jeweils nit einem quer verlaufenden, in querschnitt U-fSrnicen. Profil 23 ausoesteift, un dessen vorderenThe front edges 21 and 22 of the cover plate 19 and the upper shell 10 of the section 6 are angled slightly inwards and n with a sliding profile 23 which is visible in Figure 6 and on the outer surface of the upper shell S of section 5 and the upper shell 10 of the section 6 runs up, iline. further sliding guide is between the rear borders 24 and 25 eggs in both shells 0 and 10 and the overlying surfaces of the shell 10 and of the cover sheet 19 provided, inde ™ the rear edges 24 and 25 are fitted with glide blocks 26 and 27 made of plastic. The. Sliding blocks 26 and 27 are glued to the edges of the shells Π and 10. The front hands 21 and 22 of the shell 10 and the cover plate 19 are each nit a transverse, in cross-section U-fSrnicen. Profile 23 ausosteift, un its front
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Schenkel die Ränder 21 und 22 herumgeberdelt sind. Der hintere' Rand der Schale 10 (51Ig. 4) ist durch eine U-förmige, quer verlaufende Profilierung ausgesteift. Der hintere Rand 24 der Schale 8 ist zur Versteifung abgekantet.Legs the edges 21 and 22 are wrapped around. The rear 'edge of the shell 10 (5 1 Ig. 4) is reinforced by a U-shaped, transverse profiling. The rear edge 24 of the shell 8 is bevelled for stiffening.
Der vordere Rand des Abschnittes 5 ist durch ein KunststoffprofilThe front edge of the section 5 is through a plastic profile
29 verschlossen, das zwischen die profilierten Ränder der Schalen29 closed, that between the profiled edges of the shells
3 und 9 eingesetzt ist. Von außen ist ein weiteres Kunststoffprofil3 and 9 is inserted. From the outside is another plastic profile
30 auf diesen Rand aufgeklipst, das in nicht näher dargestellter Ueise mit dem Verriegelungsmechanismus zusammenarbeitet und auch eine Abdichtung gegenüber dem Rahmen 2 der Windschutzscheibe 1 unterstützt.30 clipped onto this edge, which is not shown in detail Ueise cooperates with the locking mechanism and also a seal with respect to the frame 2 of the windshield 1 supports.
Uu ein Klappern o.dgl. zu unterbinden, werden die Abschnitte 5 und δ untereinander und gegenüber dem Abdeckblech 19 des ÜberrollbügelsUu a rattle or the like. to prevent, sections 5 and δ with each other and with respect to the cover plate 19 of the roll bar
4 in der Schließstellung unter einer Vorspannung gehalten. Hierzu sind in Bereich der hinteren Ränder der Schalen 8 und 10 quer verlaufende Keilprofile 31 angeordnet, die mit den V/-förmigen Profilen 28 zusammenarbeiten. Die Anordnung und die Wirkung eines derartigen Keilprofils 31 ist in den Fig. 6 und 7 im Bereich der Verbindung zwischen den vorderen Abschnitt 5 und dem hinteren Abschnitt G dargestellt. Das Keilprofil ~1 ist mit Schrauben 32 an der oberen Schale 8 des Abschnittes 5 befestigt, wobei die Schrauben 32 in Gewindebüchsen 33 eingeschraubt sind, die in das Keilprofil 31 eingelassen sind. Das Keilprofil 31» das aus einem elastischen Kunststoff hergestellt ist, besitzt eine nach vorne weisende Hase 34, die sich beim Schließen des Daches auf den hinteren schenkel des W— förmigen Profils 28 aufschiebt und nach oben ausgelenkt wird. Die Größe der gewünschten Vorspannung wird bei der jjaehmontage eingestellt. Hierzu, werden die Abschnitte 5 und 6 bei der Kbnfeage in einer Stellung arretiert» die noch nicht ganz der Schließstellung entspricht. In dieser Stellung werden die Keilprofile 31 mit ihren Hasen 34 auf ' die hinteren Schenkel der V-förmigen. Profile 28 soweit wie möglich aufgeschoben. Dieses Verschieben wird durch. Langlö-ciier in der oberen schale 3 gestattet. Erst dann werden die Keilprofile 3i durcli Aa-4 held in the closed position under a bias. For this purpose, in the area of the rear edges of the shells 8 and 10, transverse wedge profiles 31 are arranged, which cooperate with the V / -shaped profiles 28. The arrangement and the effect of such a wedge profile 31 is shown in FIGS. 6 and 7 in the area of the connection between the front section 5 and the rear section G. The wedge profile ~ 1 is fastened with screws 32 to the upper shell 8 of the section 5, the screws 32 being screwed into threaded bushings 33 which are let into the wedge profile 31. The wedge profile 31 ', which is made of an elastic plastic, has a forward-facing rabbit 34 which, when the roof is closed, slides onto the rear leg of the W-shaped profile 28 and is deflected upwards. The size of the desired preload is set during assembly. For this purpose, sections 5 and 6 are locked in a position during the kbnfeage which does not yet fully correspond to the closed position. In this position, the wedge profiles 31 with their rabbits 34 on 'the rear legs of the V-shaped. Profile 28 pushed as far as possible. This shifting is done by. Long holes in the upper shell 3 are permitted. Only then are the wedge profiles 3i bycli Aa-
5ö383t/öt435ö383t / öt43
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
-7- Dain 10 096/4-7- Dain 10 096/4
ziehen der Schrauben 32 undgegebenenfalls durch zusätzliches Verkleben fixiert. Zum endgültigen Schließen nur. von dem Schließ- oder Vcrriegelungsmechanisnus eine Kraft aufgebracht werden, die die Keilprofile 31 elastisch verfornt und die gewünschte Vorspannung bewirkt. Auf den hinteren Schenkel des W-fürmigen Profils 28 ist •noch ein Dichtungsprofil 35 aufgesteckt, das einen elastisch verformbaren sehlauchartigen 'feil besitzt, der von den Keilprofil 31 beim Schließen zusammengedrückt wird. Dieser Teil ist in JJ1Ig. 6 in der zusammengedrückten Stellung gezeigt.pulling the screws 32 and, if necessary, fixed by additional gluing. For final closing only. a force can be applied by the closing or locking mechanism, which elastically deforms the wedge profiles 31 and brings about the desired pretension. On the rear leg of the W-shaped profile 28, a sealing profile 35 is slipped on, which has an elastically deformable hose-like file which is compressed by the wedge profile 31 when it is closed. This part is in JJ 1 Ig. 6 shown in the compressed position.
Die Schrauben 32 dienen außerdem zum zusätzlichen Halten eines unten an die Schale 8 angesetzten Winkelprofils 36, ö-as an der Schale 0 angehebt ist. Dieses Winkelprofil 36 dient zun Aufnehmen des hinteren Randes der inneren Schale 9 cles vorderen Abschnittes 5- Bei der in Fig. 6 dargestellten Ausführungsform ist das hintere hnde der inneren Schale 9 auf der Innenseite mit Laschen 37 versehen, die mit dem Rand Steckschlitze bilden, in welche das Winkelprofil 36 eingreift.The screws 32 also serve to additionally hold an angle profile 36 attached to the bottom of the shell 8, which is raised on the shell 0. This angle section 36 serves initially picking up the rear edge of the inner shell 9 cles front portion 5 When in embodiment of FIG. 6 is provided, the rear hands of the inner shell 9 on the inside with tabs 37, which form with the edge of insertion slots, in which the angle profile 36 engages.
Bei allen Verbindungen und Befestigungen der Schalen 3, 9» 10 und 11 der Abschnitte 5 und 6 und zum Anbringen des Abdeckbleches 19 wird auf Schweißnähte oder Punktschweißungen verzichtet, da diese zum einen von außen sichtbar wären und zun anderen ochweißspannungen hervorrufen könnten,- die Anlaß zu Verformungen sein könnten.With all connections and fixings of the shells 3, 9 »10 and 11 of sections 5 and 6 and for attaching the cover plate 19 welds or spot welds are not used, as these on the one hand would be visible from the outside and on the other hand welding stresses could cause - which could cause deformations.
Der Überrollbügel besitzt in seinen hinteren Bereich ein quer zur Fahrzeuglängsrichtung umlaufendes Hohlprofil aus zwei starkwandigen Blechen 33 und 39· Die obere Schale 16 des L'berrollbügels 4 ist an dem von den beiden starkwandigen Blechen 38 und 39 gebildeten Hohlträger durch Punktschweißen o.dgl. befestigt. Das Abdeckblech 19 ist mit seinem hinteren Rand an einem nach hinten weisenden Flansch 40 des -Bleches 39 befestigt. Um auch hier eine Schweißung zu vermeiden, wird dieser Rand angeschraubt oder mit Klammern 41 festgeklemmt. Dieser Bereich wird von einem nicht näher du^estellten Luftleitprofil anschließend abgedeckt, um eine gute Abreißkante J'..'r dieThe roll bar has in its rear area a transverse to Vehicle length circumferential hollow profile made of two thick-walled Plates 33 and 39 · The upper shell 16 of the roll bar 4 is on the hollow beam formed by the two thick-walled sheets 38 and 39 by spot welding or the like. attached. The cover plate 19 is with its rear edge on a rear-facing flange 40 of the sheet 39 attached. To avoid welding here too, this edge is screwed on or clamped with clamps 41. This area is covered by an air guide profile that is not specified in detail then covered to make a good tear-off edge J '..' r the
5G9831/0U35G9831 / 0U3
BAD ORiGJNAl-BAD ORiGJNAl-
Daim 10 096/4-Daim 10 096 / 4-
Lnftstromung zu erhalten. Die Klammern -'4-1 gestatten liier eine ."Icehe Bauweise.To maintain ventilation. The brackets -'4-1 allow one . "Icehe construction.
Lie gesarate Dachkonstruktion bildet einen doppelwandigen Kanal, der Eich von den Bereich der Windschutzscheibe 1 bis zur Heckscheibe 3 erstreckt. Dies wird weiter ausgenutzt, indem das Dach als Entlüftungskanal ausgebildet wird. Der Kanal reicht bis zu dea überrollbügel 4-, der oberhalb der Heckscheibe 3 Luftaustritt so ff nungen 4-2 besitzt, die in einen Bereich des !fahrzeuges liegen, in welchem sich bei der Fahrt ein Unterdruck ausbildet. Das Blech 38 des Überrollbügele ist nit entsprechenden Offnungen 43 versehen. Gleiches gilt auch für das Oberblech IG. Um eine Luftströmung im Bereich der Windschutzscheibe 1 beginnen lassen zu können, ist der vordere 3ereich der unteren Schale \) des vorderen Abschnittes 5 perforiert, so daZ ein Lufteintritt ermöglicht wird. Das Winkelprofil ^G besitzt Durchbrechungen 4-4-, die di-e einen Luftdurchgang gestatten. .Ein Lufteintritt ist auch über den üpalt zwischen der inneren bchale 9 des Abschnittes 5 und der inneren Schale 11 des Abschnittes 6 möglich. Ahnlich ist auch noch ein Lufteintritt in dem Bereich zwischen der inneren schale 11 des zweiten Abschnittes 6 und dem Überrollbügel 4 nöglich.Lie gesarate roof structure forms a double-walled channel that extends from the area of the windshield 1 to the rear window 3. This is further exploited in that the roof is designed as a ventilation duct. The channel extends as far as the roll bar 4, which has air outlet openings 4-2 above the rear window 3, which are located in an area of the vehicle in which a negative pressure develops when driving. The sheet metal 38 of the roll bar is provided with corresponding openings 43. The same applies to the IG top sheet. In order to be able to allow an air flow to begin in the area of the windshield 1, the front area of the lower shell () of the front section 5 is perforated so that air can enter. The angle profile ^ G has openings 4-4- which allow air to pass through. An air inlet is also possible via the gap between the inner shell 9 of the section 5 and the inner shell 11 of the section 6. Similarly, air can also enter the area between the inner shell 11 of the second section 6 and the roll bar 4.
Die oberen bänder der öeitenscheiben 7» die normalerweise zu einer Air gehören, sind mit elastischen Dichtungsprofilen 4-5 eingefasst, die aus einen gumnielastischen, vorzugsweise glasklaren Material bestehen. Die Dichtungsprofile 4-5 sind mit einem U-förmigen Teil auf die vorzugsweise absenkbaren iüeitenscheiben 7 aufgesteckt und an diesem befestigt. Sie erstrecken sich mit einem schlauchartigen Wulst bis in den Bereich der Profilierungen 14- der oberen Schalen 8 und 10, der sich dichtend an diese ochalen 3 und 10 anlegt.The upper bands of the side washers 7 »which normally form one Air are bordered with elastic sealing profiles 4-5, made of a rubber-elastic, preferably crystal-clear material exist. The sealing profiles 4-5 are with a U-shaped part placed on the preferably lowerable iüeitenscheiben 7 and attached to this. They extend with a tube-like Bead up to the area of the profiling 14- of the upper shells 8 and 10, which is sealingly applied to these ochalen 3 and 10.
Die inneren Schalen 9 und 11 der Abschnitte 5 und 6 sind mit einem hygroskopischen und/oder saugfahigen Ilaterial beschichtet, ur eindringendes Wasser auffangen und verdunsten zu können. r2rotz DichtungThe inner shells 9 and 11 of the sections 5 and 6 are coated with a hygroscopic and / or absorbent material in order to be able to collect and evaporate penetrating water. r 2 despite seal
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.Dai:.! 10 006/4.Dai:.! 10 006/4
und Isolierunc auftretendes Leck- oder .kondenswasser iva äußeren Bereich wird nach außen in eine 2inne abgeleitet. x!iese xiinne entlH.it das Wasser "bei Ua^ennci^un^ nach hinten durch einen Wasserablauf im Hecksäulenbercich. 3ei '.Ja^enneicuno nach vorne fließt das Wasser durch Spalten knapp au2erhalb der Seitendichtunj; an den üeitenfenstern 7 herunter oder uird von beitondichtprofil auf^enonnen und weiterceleitct. Das 1-roblera der Aodichtun^ svischen den einzelnen Abschnitten und von Dach au den beitenscheioen 7 hin kann beispielsweise auch durch schwenkbare Dichtleisten gelöst werden.and Isolierunc occurring leakage or .kondenswasser iva outer area is diverted to the outside into a gutter. x! hese xiinne entlH.it the water "at Ua ^ ennci ^ un ^ backwards through a water drain in the rear pillar area. 3ei '. Yes ^ enneicuno flows forward that Water through gaps just outside the side seal; to the Side windows 7 down or from beitondichtprofil auf ^ enonnen and passed on. The 1-roblera of the Aodichtun ^ svischen den individual sections and from the roof to the beitenscheioen 7 can for example, can also be solved by swiveling sealing strips.
S 0 98 3 1/0 U 3 BAD ORIGINALS 0 98 3 1/0 U 3 BAD ORIGINAL
Claims (1)
BAD ORIGINAL509831 / 0U3
BATH ORIGINAL
BAD ORIGINAL509831/0-U 3
BATH ORIGINAL
BAD ORIGINAL509831 / 0U3
BATH ORIGINAL
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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