DE102014005721B3

DE102014005721B3 - Disc arrangement for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014005721B3
Application number: DE102014005721.6A
Authority: DE
Inventors: Frank Martin; Jean-Bernard Le Griffon
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2014-04-17
Filing date: 2014-04-17
Publication date: 2015-08-13
Anticipated expiration: 2034-04-18

Abstract

Eine Scheibenanordnung (3) für ein Kraftfahrzeug (1) weist wenigstens eine zwischen einer oberen, geschlossenen Stellung und einer unteren, geöffneten Stellung beweglichen Scheibe (4, 5), die an ihrer Außenseite im Wesentlichen in einer Ebene mit einem einen äußeren seitlichen Abschluss einer Karosserie (2) des Kraftfahrzeugs (1) bildenden Verkleidungsteil (7, 8, 9, 10) angeordnet ist, eine in Fahrzeuglängsrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) vordere Führungsschiene (11, 13) und eine in Fahrzeuglängsrichtung (x) des Kraftfahrzeugs (1) hintere Führungsschiene (12, 14) auf, in denen die wenigstens eine Scheibe (4,5) geführt ist. Wenigstens eine der Führungsschienen (12, 13) ist zweiteilig mit einem Führungselement (12a, 13a) und einem mit dem Führungselement (12a, 13a) verbundenen Verschlusselement (12b, 13b) ausgeführt. Zwischen dem Führungselement (12a, 13a) und dem Verschlusselement (12b, 13b) ist eine Nut (15, 16) zur Aufnahme der wenigstens einen Scheibe (4, 5) gebildet.A disc arrangement (3) for a motor vehicle (1) has at least one disc (4, 5) movable between an upper, closed position and a lower, open position, which on its outer side is substantially in a plane with an outer lateral termination Body (2) of the motor vehicle (1) forming cowling (7, 8, 9, 10) is arranged, in the vehicle longitudinal direction (x) of the motor vehicle (1) front guide rail (11, 13) and in the vehicle longitudinal direction (x) of the motor vehicle (1) rear guide rail (12, 14), in which the at least one disc (4,5) is guided. At least one of the guide rails (12, 13) is designed in two parts with a guide element (12a, 13a) and a closure element (12b, 13b) connected to the guide element (12a, 13a). Between the guide element (12a, 13a) and the closure element (12b, 13b), a groove (15, 16) for receiving the at least one disc (4, 5) is formed.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einer zwischen einer oberen, geschlossenen Stellung und einer unteren, geöffneten Stellung beweglichen Scheibe, nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.The invention relates to a disc arrangement for a motor vehicle, with at least one movable between an upper, closed position and a lower, open position disc, according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art.

Eine gattungsgemäße Scheibenanordnung ist aus der EP 1 464 524 B1 bekannt.A generic disc arrangement is from the EP 1 464 524 B1 known.

Üblicherweise sind bei Kraftfahrzeugen die Scheiben gegenüber der Karosserie bzw. gegenüber an der Karosserie angebrachten Verkleidungsteilen, wie beispielsweise Blenden, nach innen versetzt. Um sowohl aerodynamische wie auch ästhetische Vorteile zu erzielen, wurde mit verschiedenen Maßnahmen versucht, die Scheiben so anzuordnen, dass sie in einer Ebene bzw. auf einem Niveau mit den benachbarten Verkleidungsteilen sind, was üblicherweise als „Flush-Glazing” bezeichnet wird. Ein Beispiel eines solchen „Flush-Glazing ist” ist in der gattungsgemäßen US 2013/0061529 A1 beschrieben.Usually, in the case of motor vehicles, the disks are offset inwards relative to the body or opposite trim parts attached to the body, such as diaphragms. In order to achieve both aerodynamic and aesthetic benefits, various attempts have been made to arrange the discs to be level with the adjacent trim members, commonly referred to as flush glazing. An example of such a "flush-glazing is" in the generic US 2013/0061529 A1 described.

Ein Nachteil einer solchen ebenen bzw. bündigen Anordnung der Scheiben relativ zu den benachbarten Verkleidungsteilen besteht in dem verhältnismäßig großen Montageaufwand, der den Einsatz des „Flush-Glazing” bislang nur bei Fahrzeugen der Oberklasse zugelassen hat.A disadvantage of such a planar or flush arrangement of the discs relative to the adjacent trim parts is the relatively large installation effort, which has previously allowed the use of the "flush glazing" only in vehicles of the upper class.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Scheibenanordnung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei der wenigstens eine Scheibe im Wesentlichen in einer Ebene mit einem benachbarten Verkleidungsteil angeordnet ist und die einen geringen Montageaufwand erfordert.It is therefore an object of the present invention to provide a disc assembly for a motor vehicle, wherein at least one disc is arranged substantially in a plane with an adjacent trim part and which requires a low installation effort.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention, this object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Erfindungsgemäß ist wenigstens eine der die Scheibe aufnehmenden Führungsschienen zweiteilig ausgeführt, so dass bei der Montage der Scheibenanordnung in dem Kraftfahrzeug zunächst das Führungselement an der Karosserie montiert werden kann, anschließend die Scheibe auf das Führungselement aufgelegt und schließlich das Verschlusselement mit dem Führungselement verbunden werden kann, um die Scheibe in der auf diese Weise zwischen dem Führungselement und dem Verschlusselement gebildeten Nut zu sichern.According to the invention, at least one of the guide rails receiving the disk is designed in two parts, so that during assembly of the disk arrangement in the motor vehicle the guide element can first be mounted on the body, then the disk can be placed on the guide element and finally the closure element can be connected to the guide element, to secure the disc in the groove formed in this way between the guide element and the closure element.

Die erfindungsgemäße Lösung stellt eine wesentliche Vereinfachung gegenüber den bekannten Scheibenanordnungen dar, da, wie oben erläutert, die Montage sehr viel einfacher erfolgen kann. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäß zweiteilig ausgeführten Führungsschiene ist die erheblich einfachere Herstellung derselben.The solution according to the invention represents a substantial simplification compared to the known disc arrangements, since, as explained above, the assembly can be made much easier. Another advantage of the present invention in two parts executed guide rail is the considerably simpler production of the same.

Eine einfache Möglichkeit zur Verbindung des Verschlusselements mit dem Führungselement ergibt sich dadurch, dass das Verschlusselement mittels einer formschlüssigen Verbindung mit dem Führungselement verbunden ist.A simple way of connecting the closure element with the guide element results from the fact that the closure element is connected by means of a positive connection with the guide element.

Diese formschlüssige Verbindung wird erfindungsgemäß dadurch erzeugt, dass das Führungselement und das Verschlusselement jeweilige Vorsprünge und jeweilige durch die Vorsprünge gebildete Hinterschneidungen aufweisen, und dass der Vorsprung des Führungselements in die Hinterschneidung des Verschlusselements und der Vorsprung des Verschlusselements in die Hinterschneidung des Führungselements eingreift. Eine solche Ausgestaltung des Führungselements und des Verschlusselements vereinfacht außerdem die Montage, da die beiden Teile sehr einfach miteinander verklipst werden können.This positive connection is inventively produced in that the guide element and the closure element have respective projections and respective undercuts formed by the projections, and that the projection of the guide element engages in the undercut of the closure element and the projection of the closure element in the undercut of the guide element. Such an embodiment of the guide element and the closure element also simplifies the assembly, since the two parts can be easily clipped together.

Um die Montage noch weiter zu vereinfachen, kann des Weiteren vorgesehen sein, dass Verschlusselement ausschließlich in einem oberen Bereich der Führungsschiene vorgesehen ist, und dass die Führungsschiene in einem unteren Bereich die Nut zur Aufnahme der Scheibe aufweist.In order to simplify the assembly even further, it may further be provided that closure element is provided exclusively in an upper region of the guide rail, and that the guide rail has the groove for receiving the disk in a lower region.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the remaining dependent claims. Hereinafter, an embodiment of the invention with reference to the drawing is shown in principle.

Es zeigt:It shows:

1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Scheibenanordnung; 1 a side view of a motor vehicle with a disc assembly according to the invention;

2 einen Schnitt nach der Linie II-II aus 1; 2 a section along the line II-II 1 ;

3 einen Schnitt nach der Linie III-III aus 1; 3 a section along the line III-III 1 ;

4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV aus 1; 4 a section along the line IV-IV 1 ;

5 einen Schnitt nach der Linie V-V aus 1; 5 a section after the line VV off 1 ;

6 eine vergrößerte Darstellung nach der Linie VI aus 3; und 6 an enlarged view of the line VI 3 ; and

7 eine Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Scheibenanordnung. 7 an exploded view of the disc assembly according to the invention.

1 zeigt ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Karosserie 2, die in an sich bekannter Weise ausgeführt sein kann. Das Kraftfahrzeug 1 weist des Weiteren eine Scheibenanordnung 3 auf, die im dargestellten Ausführungsbeispiel drei Scheiben, nämlich eine vordere Scheibe 4, eine hintere Scheibe 5 und eine hintere Dreiecksscheibe 6 aufweist. Die vordere Scheibe 4 und die hintere Scheibe 5 sind jeweils voneinander unabhängig zwischen einer oberen, geschlossenen Stellung und einer unteren, geöffneten Stellung beweglich. Auf der gegenüberliegenden Seite der Karosserie 2 befindet sich eine ähnliche, jedoch nicht dargestellte Scheibenanordnung. Die Scheibenanordnung 3 kann auch eine andere Anzahl, Form und gegenseitige Anordnung der einzelnen Scheiben 4, 5 und 6 aufweisen. Grundsätzlich ist es auch möglich, dass die Scheibenanordnung 3 lediglich eine Scheibe, in diesem Fall dann die vordere Scheibe 4, aufweist. 1 shows a motor vehicle 1 with a body 2 which can be embodied in a manner known per se. The car 1 further includes a disc assembly 3 on, in the illustrated embodiment, three discs, namely a front disc 4 , a rear disc 5 and a rear triangle disc 6 having. The front disc 4 and the rear disc 5 are each independently movable between an upper, closed position and a lower, open position. On the opposite side of the body 2 there is a similar, but not shown, disc arrangement. The disc arrangement 3 can also have a different number, shape and mutual arrangement of individual slices 4 . 5 and 6 exhibit. In principle, it is also possible that the disc arrangement 3 only one disc, in this case then the front disc 4 , having.

Wie nachfolgend näher erläutert, ist wenigstens eine der beweglichen Scheiben 4 oder 5 an ihrer Außenseite im Wesentlichen in einer Ebene bzw. auf einem Niveau mit einem einen äußeren seitlichen Abschluss der Karosserie 2 bildenden Verkleidungsteil 7, 8, 9 und 10 angeordnet. Im vorliegenden Fall sind somit vier Verkleidungsteile 7, 8, 9 und 10 vorgesehen, es wäre jedoch auch eine andere Anzahl an Verkleidungsteilen möglich. Die Verkleidungsteile 7, 8, 9 und 10 sind in an sich bekannter Weise zumindest mittelbar an der Karosserie 2 befestigt.As explained in more detail below, at least one of the movable disks 4 or 5 on its outer side substantially in a plane or at a level with an outer lateral termination of the body 2 forming fairing part 7 . 8th . 9 and 10 arranged. In the present case are thus four trim parts 7 . 8th . 9 and 10 provided, but it would also be possible a different number of trim parts. The trim parts 7 . 8th . 9 and 10 are in a conventional manner, at least indirectly to the body 2 attached.

Die 2, 3, 4 und 5 zeigen verschiedene Schnitte durch die Scheibe 3. Hierbei sind die Schnitte in der mit ”x” bezeichneten Fahrzeuglängsrichtung von der Vorderseite des Kraftfahrzeugs 1 zu der Hinterseite des Kraftfahrzeugs 1, also von einer A-Säule über eine B-Säule zu einer C-Säule der Karosserie 2, angeordnet.The 2 . 3 . 4 and 5 show different cuts through the disc 3 , Here, the sections are in the vehicle longitudinal direction designated by "x" from the front of the motor vehicle 1 to the rear of the motor vehicle 1 So from an A-pillar on a B-pillar to a C-pillar of the body 2 arranged.

Wie aus den 2 und 3 hervorgeht, ist die vordere Scheibe 4 in einer vorderen Führungsschiene 11 und in einer hinteren Führungsschiene 12 geführt. In ähnlicher Weise ist, wie in den 4 und 5 erkennbar, die hintere Scheibe 5 in einer vorderen Führungsschiene 13 und in einer hinteren Führungsschiene 14 geführt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die vordere Führungsschiene 11 für die vordere Scheibe 4 und die hintere Führungsschiene 14 für die hintere Scheibe 5 jeweils einteilig ausgeführt. Dagegen ist die hintere Führungsschiene 12 für die vordere Scheibe 4 zweiteilig ausgeführt und weist ein Führungselement 12a und ein Verschlusselement 12b auf. Analog dazu ist die vordere Führungsschiene 13 für die hintere Scheibe 5 zweiteilig mit einem Führungselement 13a und einem Verschlusselement 13b ausgeführt. Um die Führung für die vordere Scheibe 4 zu ermöglichen, ist zwischen dem Führungselement 12a und dem Verschlusselement 12b der Führungsschiene 12 eine Nut 15 gebildet. Ebenso ist zur Führung der hinteren Scheibe 5 zwischen dem Führungselement 13a und dem Verschlusselement 13b der Führungsschiene 13 eine Nut 16 gebildet. In den beiden zweiteiligen Führungsschienen 12 und 13 ist die Scheibe jeweils in der Fahrzeuglängsrichtung x und in einer mit ”y” bezeichneten Fahrzeugquerrichtung geführt.Like from the 2 and 3 shows, is the front disc 4 in a front guide rail 11 and in a rear guide rail 12 guided. Similarly, as in the 4 and 5 recognizable, the rear pane 5 in a front guide rail 13 and in a rear guide rail 14 guided. In the illustrated embodiment, the front guide rail 11 for the front disc 4 and the rear guide rail 14 for the rear pane 5 each made in one piece. In contrast, the rear guide rail 12 for the front disc 4 designed in two parts and has a guide element 12a and a closure element 12b on. Similarly, the front guide rail 13 for the rear pane 5 two-piece with a guide element 13a and a closure element 13b executed. To take the lead for the front disc 4 to allow is between the guide element 12a and the closure element 12b the guide rail 12 a groove 15 educated. Likewise, to guide the rear disc 5 between the guide element 13a and the closure element 13b the guide rail 13 a groove 16 educated. In the two two-piece guide rails 12 and 13 the disk is guided in each case in the vehicle longitudinal direction x and in a vehicle transverse direction designated by "y".

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist also jeweils eine der einer der Scheiben 4 oder 5 zugeordnete Führungsschiene 11, 12, 13 oder 14 zweiteilig ausgeführt. Grundsätzlich wäre es selbstverständlich auch möglich, eine andere der Führungsschienen 11, 12, 13 oder 14 zweiteilig auszuführen, also beispielsweise die Führungsschienen 11 und/oder 14 statt der beiden Führungsschienen 12 und/oder 13.In the illustrated embodiment, therefore, in each case one of the discs 4 or 5 associated guide rail 11 . 12 . 13 or 14 executed in two parts. In principle, it would of course also possible, another of the guide rails 11 . 12 . 13 or 14 in two parts, so for example, the guide rails 11 and or 14 instead of the two guide rails 12 and or 13 ,

Gegebenenfalls könnten auch sämtliche Führungsschienen 11, 12, 13 und 14 zweiteilig ausgebildet sein.If necessary, all guide rails could 11 . 12 . 13 and 14 be formed in two parts.

Zur Führung in den Führungsschienen 11, 12, 13 und 14 weisen die Scheiben 4 und 5 an ihren den Führungsschienen 11, 12, 13 und 14 zugewandten Rändern jeweilige Gleitelemente 17, 18, 19 und 20 auf. Hierbei greift das der vorderen Scheibe 4 zugeordnete Gleitelement 17 in eine Nut 21 der Führungsschiene 11 ein, das ebenfalls der vorderen Scheibe 4 zugeordnete Gleitelement 18 greift in die Nut 15 der Führungsschiene 12 ein, das der hinteren Scheibe 5 zugeordnete Gleitelement 19 greift in die Nut 16 der Führungsschiene 13 ein und das ebenfalls der hinteren Scheibe 5 zugeordnete Gleitelement 20 greift in eine Nut 22 der Führungsschiene 14 ein. Wie oben erläutert, sind die Gleitelemente 18 und 19 jeweils in Fahrzeuglängsrichtung x und in Fahrzeugquerrichtung y in den Nuten 15 und 16 geführt. Dagegen sind die Gleitelemente 17 und 20 in den Nuten 21 und 22 lediglich in Fahrzeugquerrichtung y geführt.For guidance in the guide rails 11 . 12 . 13 and 14 show the discs 4 and 5 at their the guide rails 11 . 12 . 13 and 14 facing edges respective sliding elements 17 . 18 . 19 and 20 on. This attacks the front disc 4 associated sliding element 17 in a groove 21 the guide rail 11 one, which is also the front disc 4 associated sliding element 18 reaches into the groove 15 the guide rail 12 one, that of the rear disc 5 associated sliding element 19 reaches into the groove 16 the guide rail 13 one and also the rear disc 5 associated sliding element 20 engages in a groove 22 the guide rail 14 one. As explained above, the sliding elements are 18 and 19 respectively in the vehicle longitudinal direction x and in the vehicle transverse direction y in the grooves 15 and 16 guided. In contrast, the sliding elements 17 and 20 in the grooves 21 and 22 only guided in the vehicle transverse direction y.

Die Gleitelemente 17, 18, 19 und 20 können beispielsweise mittels Verkleben mit einem geeigneten Klebstoff mit den Scheiben 4 und 5 verbunden sein, so dass eine sichere Führung der Scheiben 4 und 5 in den Führungsschienen 11, 12, 13 und 14 gewährleistet ist. Die Form des jeweiligen Gleitelements 17, 18, 19 und 20 ist dabei an die gewünschte Führung innerhalb der Nut 15, 16, 21 und 22 angepasst.The sliding elements 17 . 18 . 19 and 20 For example, by gluing with a suitable adhesive with the discs 4 and 5 be connected, so that a safe guidance of the discs 4 and 5 in the guide rails 11 . 12 . 13 and 14 is guaranteed. The shape of the respective sliding element 17 . 18 . 19 and 20 is to the desired guidance within the groove 15 . 16 . 21 and 22 customized.

Aus den 2, 3, 4 und 5 geht des Weiteren hervor, dass an jeder der Führungsschienen 11, 12, 13 und 14 jeweilige Dichtelemente 23a angebracht sind, die zum Abdichten eines Bereichs zwischen der jeweiligen Scheibe 4 bzw. 5 und dem Verkleidungsteil 7, 8, 9 oder 10 angeordnet ist. Des Weiteren ist an jeder Führungsschiene 11, 12, 13 und 14 ein weiteres Dichtelement 23b angeordnet, das zum Abdichten gegenüber der jeweiligen Scheibe 4 bzw. 5 dient.From the 2 . 3 . 4 and 5 it further states that on each of the guide rails 11 . 12 . 13 and 14 respective sealing elements 23a attached, which are for sealing a portion between the respective disc 4 respectively. 5 and the trim part 7 . 8th . 9 or 10 is arranged. Furthermore, on each guide rail 11 . 12 . 13 and 14 another sealing element 23b arranged, that for sealing against the respective disc 4 respectively. 5 serves.

In der vergrößerten Darstellung von 6 ist zu erkennen, dass das Führungselement 12a und das Verschlusselement 12b jeweilige Vorsprünge 24 und 25 sowie durch die Vorsprünge 24 und 25 gebildete Hinterschneidungen 26 und 27 aufweist, die eine sichere Verbindung des Verschlusselements 12b mit dem Führungselement 12a sicherstellen. Hierzu greift der Vorsprung 24 des Führungselements 12a in die Hinterschneidung 27 des Verschlusselements 12b ein und der Vorsprung 25 des Verschlusselements 12b greift in die Hinterschneidung 26 des Führungselements 12a ein. Durch diese mittels der Vorsprünge 24, 25 und der Hinterschneidungen 26, 27 gebildete formschlüssige Verbindung ist ein sehr einfaches Anbringen des Verschlusselements 12b an dem Führungselement 12a gewährleistet und es ist gegebenenfalls auch eine einfache Demontage dieser beiden Bauteile möglich. Auch das Führungselement 13a sowie das Verschlusselement 13b der Führungsschiene 13 weisen entsprechende Vorsprünge und Hinterschneidungen auf, die den Vorsprüngen 24 und 25 sowie den Hinterschneidungen 26 und 27 entsprechen, die jedoch nicht detailliert dargestellt sind.In the enlarged view of 6 it can be seen that the guide element 12a and the closure element 12b respective protrusions 24 and 25 as well as through the projections 24 and 25 formed undercuts 26 and 27 having a secure connection of the closure element 12b with the guide element 12a to ensure. For this purpose, the advantage 24 of the guide element 12a in the undercut 27 the closure element 12b one and the lead 25 the closure element 12b grabs the undercut 26 of the guide element 12a one. Through this by means of the projections 24 . 25 and the undercuts 26 . 27 formed positive connection is a very simple attachment of the closure element 12b on the guide element 12a ensures and it is possibly also a simple disassembly of these two components possible. Also the guide element 13a as well as the closure element 13b the guide rail 13 have corresponding projections and undercuts that the projections 24 and 25 as well as the undercuts 26 and 27 correspond, which are not shown in detail.

Aus der schematischen Darstellung von 7 ist zu erkennen, dass das Verschlusselement 12b ausschließlich in einem oberen Bereich der Führungsschiene 12 vorgesehen ist. In dem unteren Bereich der Führungsschiene 12, in dem das Verschlusselement 12b nicht vorgesehen ist, ist in nicht dargestellter Weise die Nut 15 zur Aufnahme des Gleitelements 18 vorgesehen. Das Führungselement 12a kann an einem Teil der Karosserie 2 oder an einem mit der Karosserie 2 verbundenen Teil des Kraftfahrzeugs 1 angebracht sein. Nach der Montage des Führungselements 12a und der Führungsschiene 11 an der Karosserie 2 kann die vordere Scheibe 4 in die Nuten 21 und 15 eingesetzt werden. Anschließend wird das Verschlusselement 12b an dem Führungselement 12a montiert und die vordere Scheibe 4 somit in den Führungsschienen 11 und 12 fixiert. Vorzugsweise kann das Verschlusselement 12b durch einfaches Anklipsen an dem Führungselement 12a angebracht werden. Auf ähnliche Weise kann die Montage der hinteren Scheibe 5 in den Führungsschienen 13 und 14 erfolgen.From the schematic representation of 7 it can be seen that the closure element 12b exclusively in an upper area of the guide rail 12 is provided. In the lower area of the guide rail 12 in which the closure element 12b is not provided, is not shown in the groove 15 for receiving the sliding element 18 intended. The guide element 12a Can on a part of the body 2 or at one with the body 2 connected part of the motor vehicle 1 to be appropriate. After mounting the guide element 12a and the guide rail 11 at the body 2 can the front disc 4 into the grooves 21 and 15 be used. Subsequently, the closure element 12b on the guide element 12a mounted and the front disc 4 thus in the guide rails 11 and 12 fixed. Preferably, the closure element 12b by simply clipping on the guide element 12a be attached. In a similar way, the assembly of the rear disc 5 in the guide rails 13 and 14 respectively.

Die Führungsschienen 11, 12, 13 und 14 können aus den unterschiedlichsten Materialien bestehen, wie beispielsweise Kunststoff, Aluminium oder Stahl. Die genannten Materialien können mit einer Beschichtung, beispielsweise einer Kunststoffbeschichtung, versehen sein, um die Gleiteigenschaften der jeweiligen Scheibe 4 oder 5 gegenüber den Führungsschienen 11, 12, 13 und 14 zu gewährleisten.The guide rails 11 . 12 . 13 and 14 can be made of a variety of materials, such as plastic, aluminum or steel. The materials mentioned can be provided with a coating, for example a plastic coating, in order to ensure the sliding properties of the respective pane 4 or 5 opposite the guide rails 11 . 12 . 13 and 14 to ensure.

Claims

Disc arrangement ( 3 ) for a motor vehicle ( 1 ), with at least one disc movable between an upper, closed position and a lower, open position ( 4 . 5 ), which on its outer side substantially in one plane with an outer lateral end of a body ( 2 ) of the motor vehicle ( 1 ) forming trim part ( 7 . 8th . 9 . 10 ) is arranged, with a vehicle longitudinal direction (x) of the motor vehicle ( 1 ) front guide rail ( 11 . 13 ) and in the vehicle longitudinal direction (x) of the motor vehicle ( 1 ) rear guide rail ( 12 . 14 ) in which the at least one disc ( 4 . 5 ), wherein at least one of the guide rails ( 12 . 13 ) in two parts with a guide element ( 12a . 13a ) and one with the guide element ( 12a . 13a ) connected closure element ( 12b . 13b ) is executed, wherein between the guide element ( 12a . 13a ) and the closure element ( 12b . 13b ) a groove ( 15 . 16 ) for receiving the at least one disc ( 4 . 5 ), characterized in that the closure element ( 12b . 13b ) by means of a positive connection with the guide element ( 12a . 13a ), wherein the guide element ( 12a . 13a ) and the closure element ( 12b . 13b ) respective projections ( 24 . 25 ) and respective by the projections ( 24 . 25 formed undercuts ( 26 . 27 ), and wherein the projection ( 24 ) of the guide element ( 12a . 13a ) in the undercut ( 27 ) of the closure element ( 12b . 13b ) and the lead ( 25 ) of the closure element ( 12b . 13b ) in the undercut ( 26 ) of the guide element ( 12a . 13a ) intervenes.

Disc arrangement according to claim 1, characterized in that the closure element ( 12b . 13b ) exclusively in an upper region of the guide rail ( 12 . 13 ) is provided, and that the guide rail ( 12 . 13 ) in a lower region the groove ( 15 . 16 ) for receiving the disc ( 4 ) having.

Disc arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the disc ( 4 . 5 ) at their the guide rails ( 11 . 12 . 13 . 14 ) facing edges respective sliding elements ( 17 . 18 . 19 . 20 ), which in the grooves ( 15 . 16 . 21 . 22 ) in the guide rails ( 11 . 12 . 13 . 14 ) intervene.

Disc arrangement according to claim 3, characterized in that the sliding elements ( 18 . 19 ) in the at least one two-part Guide rail ( 12 . 13 ) in the vehicle longitudinal direction (x) and in the vehicle transverse direction (y) are guided.

Disc arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the guide element ( 12a . 13a ) of the at least one guide rail ( 12 . 13 ) on a body part or a body-mounted part of the motor vehicle ( 1 ) is attached.

Disc arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that on at least one of the guide rails ( 11 . 12 . 13 . 14 ) a sealing element ( 23a ) for sealing an area between the disc ( 4 . 5 ) and the trim part ( 7 . 8th . 9 . 10 ) is arranged.

Disc arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that on at least one of the guide rails ( 11 . 12 . 13 . 14 ) a sealing element ( 23b ) for sealing the at least one disc ( 4 . 5 ) is attached.