DE2401241B2

DE2401241B2 - Sitzanordnung für Kombilimousinen

Info

Publication number: DE2401241B2
Application number: DE19742401241
Authority: DE
Inventors: Hans Dr.-Ing. 8000 Muenchen Moll
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: Moll Hans H Dr-Ing 8032 Graefelfing De
Priority date: 1974-01-11
Filing date: 1974-01-11
Publication date: 1979-04-19
Also published as: DE2401241A1; DE2401241C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzanordnung j< > für als Kombilimousinen ausgebildete Fahrzeuge, mit einer vorderen und einer hinteren Sitzreihe, die jeweils aus zwei Einzelsitzen bestehen, die einen in Längsrichtung des Fahrzeugs verstellbaren Sitzteil und eine in ihrer Neigungslage verstellbare Rücken- r, lehne aufweisen.

Bei den bekannten Sitzanordnungen dieser Art (FR-PS 1452002) ist der Sitzteil jedes Einzelsitzes der hinteren Sitzreihe über eine Schwingenführung mit dem Fahrzeugboden verbunden, wobei beim Verstellen des Sitzteils in Fahrzeuglängsrichtung gleichzeitig die Neigung der Rückenlehne verstellt wird. Hierdurch ist zwar eine gewisse Anpassung des Einzelsitzes an die Bedürfnisse des Sitzbenutzers gegeben, ein Überführen des Einzelsitzes in eine insbesondere auch die Beine des Benutzers abstützende Ruhelage ist jedoch nicht möglich.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Sitzanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der auch bei Kombilimousinen mit normalem Radstand ein Überführen der Einzelsitze der hinteren Sitzreihe in eine Ruhelage möglich ist.

Die Erfindung ist demgemäß in der Kombination folgender Merkmale zu sehen:

a) die Verstellung von Sitzteil und Rückenlehne der hinteren Einzelsitze erfolgt in an sich bekannter Weise durch voneinander unabhängige Verstelleinrichtungen,

b) die Sitzteile der hinteren Einzelsitze sind in an sich bekannter Weise mit einer nach vorne ausziehbaren Fußstütze versehen,

c) die Rückenlehnen der hinteren Einzelsitze sind an ihrer der Fahrzeugaußenwand zugekehrten Seite in ihrem unteren Bereich mit einer ein Schwenken der Rückenlehne über den zugehörigen Radkasten gestattenden Ausnehmung versehen.

Die Erfindung isi im folgenden anhand eines in den Zeichnungen dargestei/ten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 den Längsmittelschnitt durch eine mit der erfindungsgemäßen Sitzanordnung ausgerüstete Kombilimousine und

Fig. 2 den Schnitt gemäß der Linie H-II in Fig. 1.

Die dargestellte Kombilimousine weist eine vordere Sitzreihe und eine hintere Sitzreihe, hinter der sich ein Gepäckraum 3 befindet, der in den Fahrgastraum einbezogen ist, auf. Sowohl die vordere Sitzreihe als auch die hintere Sitzreihe bestehen jeweils aus zwei nebeneinanderliegenden Einzelsitzen 1 bzw. 20, die auf fahrzeugfesten Schienen 11 bzw. 21 in Fahrzeuglängsrichtung verschieb- und feststellbar sind. Sowohl die Rückenlehnen 5 der Einzelsitze 1 der vorderen Sitzreihe als auch die Rückenlehnen 6 der Einzelsitze 20 der hinteren Sitzreihe sind mit den zugehörigen Sitzzeilen über Liegesitzbeschläge verbunden, wobei die Rückenlehne 6 jedes Einzelsitzes 20 der hinteren Sitzreihe an ihrer, der Fahrzeugaußenwand zugewandten Seite, in ihrem unteren Bereich mit einer Ausnehmung 8 versehen ist, die ein Nachhintenschwenkep, über den zugehörigen Radkasten 9 gestattet. Jeder Einzelsitz 20 der hinteren Sitzreihe ist ferner mit einer ausziehbaren Fußstütze 7 versehen, die in der hinteren Endlage der Einzelsitze 20 voll nach vorne herausgezogen werden kann und dem Sitzbenutzer erlaubt, eine Ruheposition, wie sie andeutungsweise in Fig. 1 gezeigt ist, einzunehmen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Sitzanordnung für als Kombilimousinen ausgebildete Fahrzeuge, mit einer vorderen und einer ^ri hinteren Sitzreihe, die jeweils aus zwei Einzelsitzen bestehen, die einen in Längsrichtung des Fahrzeugs verstellbaren Sitzteil und eine in ihrer Neigungslage verstellbare Rückenlehne aufweisen, gekennzeichnet durch die Kombination in folgender Merkmale:

a) Die Verstellung von Sitzteil und Rückenlehne (6) der hinteren Einzelsitze (21) erfolgt in an sich bekannter Weise durch voneinander unabhängige Verstelleinrichtungen, \^r>

b) die Sitzteile der hinteren Einzelsitze (21) sind in an sich bekannter Weise mit einer nach vorn ausziehbaren Fußstütze (7) versehen,

c) die Rückenlehne (6) der hinteren Einzelsitze (21) sind an ihrer der Fahrzeugaußenwand zugekehrten Seite in ihrem unteren Bereich mit einer ein Schwenken der Rückenlehne über den zugehörigen Radkasten (9) gestattenden Ausnehmung (8) versehen.

25