DE2339701A1

DE2339701A1 - Verbesserungen an ein-punkt-anlegestellen fuer schiffe

Info

Publication number: DE2339701A1
Application number: DE19732339701
Authority: DE
Inventors: Robert Henry Davies
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-08-07
Filing date: 1973-08-06
Publication date: 1974-02-21
Also published as: GB1444345A; IT993676B; NO138553B; FR2195546B1; NO138553C; BE803242A; JPS4985783A; FR2195546A1; NL7310795A

Description

Dr. Joachim Rasper

Patentanwalt 62 Wiesbaden

DAV 3

Robert Henry Davies

Anfield, Kill. Lane, Heine., Kent

England

Verbesserungen an Ein-Punkt-Aulegestellen

für Schiffe

Die Erfindung "betrifft eine schwimmende Ein-Punkt-Anlegestelle für Tankschiffe, die eine Anzahl von Kanälen aufweist und zur Versorgung für Schiffe mit Flüssigkeiten wie beispielsweise öl oder frischwasser dient, wobei die Kanäle an deren unterem Ende Einlaufstutzen zur Verbindung von Unterseeschläuchen und an ihrem oberen Ende Auslaufstutzen aufweisen, die mit den Schläuchen des Schiffes verbindbar sind.

Die Erfindung geht aus von Ein-Punkt-Anlegestellen und zwar insbesondere von solchen Systemen, bei denen eine Boje vorgesehen ist, mit der das Schiff so verbunden wird, daß es dem Wind und der Strömung folgen kann, und bei denen die Boje derart auf dem Grund verankert ist, daß ihre Drehung um die

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Vertikalachse beispielsweise durch vier inkerketten verhindert ist. Insbesondere geht die Erfindung von drehbaren Verbindungsmitteln für Rohrleitungen aus, durch die eine oder mehrere unterseeische Rohrleitungen mit einer oder mehreren Verbindungslei tuügen zum Schiff verbindbar sind.

Es besteht Bedarf für solche Ein-Punkt-Anlegestellen, weil dadurch die Möglichkeit einer Mehrfachflüssigkeitsübertragung, also die Möglichkeit des gleichzeitigen Übergangs verschiedener Flüssigkeiten wie beispielsweise Treibstoff, Rohröl und Frischwasser gegeben ist. Die Boje benötigt deshalb drehbare Verbindungsmittel, die dazu dienen, eine Anzahl von Rohrleitungen mit einer anderen Anzahl solcher Rohrleitungen zu verbinden und dabei gleichzeitig gestattet, daß sich das Schiff das mit einem solchen Satz von Rohrleitungen verbunden ist, um die So je drehen kann.

Nach einer ersten Ausbildung der Erfindung wird eine Anlegeboje vorgeschlagen, die einen Vielfachdrehverbinder mit einer Mehrzahl von Eingangsstutzen aufweist, die jeweils zu einem zentralen Kanal und zu einem oder mehreren Kanal,en, die um den zentralen Kanal angeordnet sind, führen, wobei der zentrale Kanal einen Ausgangestutzen auf seinen oberen Ende aufweist, an dem eine Rohrleitung angeschlossen werden kann und die anderen Kanäle einen seitlichen Ausgangsstutzen am oberen Ende aufweisen, wobei die Ausgangsstutzen drehbar um die Achse des zentralen Kanals sind.

In einer Ausführung der Erfindung ist der Zentralkanal durch einen Rohrdrehverbinder abgeschlossen, der eine achsiale Verlängerung des Zentralkanals bildet und an dem eine Rohrleitung angeschlossen werden kann, während die anderen Kanäle wenigstens eine seitliche öffnung aufweisen, die in eine mit ihnen verbundene Außenkammer führt und koachsial mit dem verbundenen Kanal ist.

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Ein wesentliches Problem einer solchen Ausführung der Erfindung ist die Dichtung der Außenkammer oder Außenkammern mit der Außenwand des festen Mittelteils (im Folgenden als Drehkopf bezeichnet), um das die Kammer oder die Kammern drehbar sind.

In einer zweiten Ausführung der Erfindung besteht die Dichtung einer Außenkaaaier der Anlege boje der beschriebenen Gattung in einem Lager zwischen der Außenkammer und der Außenwand des Drehkopfs, wobei die äußere Kammer Plansche aufweist, die mit jeweils gegenüberstehenden Planschen des Lagers gedichtet sind und die sich bis in die Fähe der Außenwand des Drehkopfs erstrecken und Packungsdichtung aufweisen, die zwischen den Planschen und der Außenwand des Drehkopfs angeordnet sind, um die Verbindung auf beiden Seiten des Lagers zu dichten. Die zwei Planschen werden vorzugsweise durch die jeweiligen Trageglieder dargestellt, die zwischen sich ein Lagerelement aufnehmen, das von einem zweiten Lagerelement umgeben ist. Im Palle eines einfachen Lagers stellen beide Teile das Lager selbst dar, während im Palle von Kugel- oder Rollenlagern die zwei Lagerelemente die Rillen für die Lager oder Rollen darstellen. In jedem Pail ragen die Tragglieder auf jeder Seite über das zweite Lagerelement hinaus, wobei die Packungsdichtung so zwischen der Verlängerung und dem Drehkopf angeordnet sind, daß eine Flüssigkeitsdichtung auf jeder Seite des Lagers entsteht .

In einer weiteren Ausführung der Erfindung sind die seitlichen Ausgangsstutzen der Kanäle um den mittleren Kanal unmittelbar am oberen Ende des jeweiligen Kanals angebracht und die oberen Teile sind um die Achse der Kanäle drehbar.

Ausführungen der Erfindung sind durch ein Beispiel im folgenden "beschrieben. Es zeigen

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Figur 1 einen Schnitt eines Drehkopfs für Mehrfachflüssigkeitsübertragung der in einer Boje angeordnet ist, die Teil einer Ein-Punkt-Anlegestelle istj

Figur 2 iet ein Schnitt entlang der Linie II-II in Figur 1f

Figur 3 bis Figur 6 sind Schnitte der Lager an den Stellen A, B, C und D in Figur 1 $

Figur 7 ist ein Schnitt einer zweiten Ausführung der Erfindung;

Figur 8 ist ein schematischer Schnitt durch eine dritte Ausführung der Erfindung, die drei Flüssigkeitskanäle aufweist!

Figur 9 ist ein Schnitt durch Teile eines geraden Drehkopfs

Figur 10 bis 12 zeigen eine Art, in der von unten kommende Schläuche an der Boje befestigt werden können;

Figur 11 zeigt eine Ansicht entlang der Linie ZI-XI der Figur 10.

In Figur 1 und 2 ist eine Anlegeboje 1 auf dem Seegrund durch vier oder mehr Ankerketten 2 verankert, die an der unteren Oberfläche der Boje in ösen 3 befestigt sind. Die Boje ist im allgemeinen ringförmig und ein Drehkopf 4 für Vielfachkanäle ist teilweise in der mittleren Höhlung der Boje angeordnet, wobei die Zentralachse des Drehkopfs mit der Zentralachse der Boje zusammenfällt. Die Außenwand 5 des Drehkopfs ist durch eine verschweißte Deckplatte 6,die hinreichend versteift ist, mit der Boje fest verbunden.

Der Drehkopf hat einen zentralen Kanal in Form eines Rohres 7 mit Flanschen 8 und 9 an dem oberen und unteren Ende. Ein

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bekannter Drehkopf 10 ist am oberen Flansch 9 des Rohres 7 angebracht und hat Flanschverbindungen 11 mit der eine schwimmende Verbindungsleitung zwischen Boje und Schiff (die nicht gezeichnet ist) verbunden werden kann. Bin unterseeischer Schlauch kann am Plansch 8 angebracht werden, so daß die Rohrleitung 7 eine abgeschlossene Plussigkeitsvarbindung zwischen dem Unterseeschlauch und dem Schwimmschlauch durch die Vertikalachse der Boje darstellt.

Das Zentralrohr 7 hat ein zylindrisches Gehäuse 12, das einen Teil seiner länge umschließt, wobei das Gehäuse an jedem Ende durch Kappen 13 abgeschlossen ist, die öffnungen 14, 15 haben durch die das Rohr 7 hindurchlaufen kann. Sie Kappen 13 sind außen an die Leitung 7 angeschweißt, damit sie den ringförmigen Raum 16 zwischen der Innenseite des Gehauees 12 und der Außenseite des Rohres 7 abschließen. Am unteren Ende des Gehäuses ist eine öffnung 17, die mit der Leitung 18 von rundem Querschnitt in Verbindung steht und die in Plansch 19 endet, mit dem die Verbindung zu einem unterseeischen Schlauch hergestellt werden kann. In der Nähe des oberen Endes des Gehäuses 12 sind vier oder mehr im wesentlichen kreisförmige öffnungen 20 symetrisch über den umfang des Gehäuses angeordnet. Die öffnungen 20 stellen eine unmittelbare Flüssigkeit θ verbindung zwischen dem ringförmigen Raum 16 und der äußeren Kammer 21 her, der zwischen Gehäuse 12 und dem zylindrischen Gehäuse 22 entsteht, das durch Lager A und S drehbar auf dem Gehäuse 12 angeordnet ist.

Das zylindrische Gehäuse 5 umschließt einen weiteren Teil der Länge des Gehäuses 12 und formt dabei einen zweiten Raum 23 mit ringförmigen Querschnitt, wobei Kappen 24 vorgesehen sind, die das Ende in gleicher Weise abschließen wie das Gehäuse 12 durch die Kappen 13. Ein Eingangsrohr 25 von kreisförmigen Querschnitt ist mit einer öffnung 26 verbunden, die nahe dem Boden des Gehäuses 5 angeordnet ist. Das Rohr 25 ist mit einem

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Flansch 27 versehen, um einen unterseeischen Schlauch verbinden zu können.

Vier oder mehr im wesentlichen kreisförmige öffnungen 28 sind in dem Gehäuse 5 nahe dem oberen Ende vorgesehen, wobei die öffnungen 28 sy metrisch über dem Umfang verteilt sind. Die öffnungen führen in eine äußere Kammer 29, die durch das Gehäuse 5 und ein zylindrisches Gehäuse 30 bestimmt ist, das auf B Gehäuse ■*& durch Lager gehalten ist, die mit C und D bezeichnet sind.

Jedes der zylindrischen Gehäuse 22, 30 ist mit zwei Auslasestutzen 31 versehen, die mit Planschen 32 zur Verbindung von Schläuchen versehen sind, die die Boje mit dem Schiff Vorbinden (nicht gezeichnet).

Der Drehkopf für Mehrfachverbindunge, wie oben beschrieben, weist demnach 3 abgeschlossene Kanäle auf. Weitere Kanäle können durch Verlängerung von Gehäuse 5 und Hinzufügung eines weiteren Gehäuses und eines drehbaren äußeren Gehäuses hinzugefügt werden, wobei das zugefügte Gehäuse und nicht das Gehäuse 5 mit der Deckplatte 6 verbunden, ist.

Die mit A, B, C und D bezeichneten Lager werden nunmehr im einzelnen in Figur 3 bis 6 beschrieben.

In Figur 3 ist das Lager gezeigt, das bei Punkt A in Figur 1 eingekreist ist. Das Lager umfaßt ein Kugellager 33, das das Gewicht des Gehäuses 22 stützt und eine Drehung des Gehäuses um die Achse der Boje gestattet. Bahnen 34 und 35 laufen um den Umfang des Gehäuses 12. Die Bahn 34 ist in einer angeflanschten zylindrischen Stütze mit dem Glied 36 verbunden, das seinerseits mit dem Gehäuse 12 verschweißt ist. Die Bahn 3? ist zwischen 2 Trägerteilen 37 und 38 durch Bolzen 39,

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4-0 gehalten. O-Ringdichtungen 41, 42, 43 sind zwischen den !Fraggliedern und der Bahn 35 eingeschlossen. Eine O-Ringdichtung 44 ist zwischen dem Trageglied 37 und einem Flansch 45 eingeschlossen, der durch Bolzen 46 mit dem Stützglied 37 verbunden ist. Das zylindrische Gehäuse 22 ist an diesem Plansch geschweißt. Über und unter der Bahn 34 sind die Tragglieder 37, 38 durch Packungsdichtungen 47, 46 vom Tragglied 36 getrennt, wobei die Paokungsdichtungen zwischen den Vorsprüngen 4$, 50 der Tragglieder 37, 38 und der Platte 51 eingepreßt sind, die durch Bolzen 52 an die Tragglieder 37 angebracht sind.

Figur 4 zeigt das Lager wie in Punkt B der Figur 1 angezeigt. Dieses Lager ist ähnlich aufgebaut, wie das Lager A, jedoch ist ein Hollenlager 33 anstelle eines Kugellagers benutzt. Das Lager C in Figur 5 ist in jeder Hinsicht ähnlich dem Lager B, jedoch kinematisch umgekehrt.

Lager C Bteilt keine Stütze für das Gewicht des Gehäuses 30 dar. Om dieses Gewicht aufzunehmen, sind drei Sätze von Rollen 33" (Lager D) in Figur 6 gezeigt. Dies erfordert, daß Bahnen 53, 54 vorgesehen sind, die im Querschnitt verschiedenevon den Bahnen 34 und 35 sind, sodaß Modifikationen der Stützglieder 36' und 37* erforderlich werden, um die Änderung in den Relativabmessungen auszugleichen. Flansch 45 an dem das Gehäuse 30 am unteren Ende angeschweißt ist, ist auf das obere Trageglied 38* geniaraT, so daß sich das andere Trageglied außerhalb der Sammer 29 befindet. Jede Verbindung zwischen den Tragegliedern und der Bahn 54 ist mit einer Ö-Ringdichtung 55 versehen. Im übrigen ist die Dichtung des Lagers in der gleichen Weise wie in den Lagern A, B, 0 ausgebildet.

Die Dichtungen zwischen den drehenden Oberflächen nutzen sich ab und müssen dann und wann erneuert werden. Die Dichtung zwischen Rohr 7 und der Rohrdrehverbindung 10 kann ersetzt

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werden, indem die Flanschverbindung bei 9 gelöst wird. Die Packungsdichtungen 47, 43 werden aus Streifen verwebter. Fäden hergestellt. Zugang zu den Innendichtungen 48 wird durch öffnen der Bolzen 46 am einen Ende des Gehäuses 22 oder 30 und des Bolzen 39 am anderen Ende des Gehäuses erreicht. Das Gehäuse 22, 30 ist sodann senkrecht hinreichend bewegbar, um die Druckplatte 51 freizugeben, die sodann entfernt und ,die Dichtung 48 gewechselt wird. Das Gehäuse wird sodann i und die Aufiendichtung 47 durch Entfernen der Druckplatte 51 gewechselt.

Der Rohrdrehverbinder weist somit eine Vielzahl von Kanälen auf, in dem jeder Kanal gegenüber den anderen durch starre Rohrwandungen abgedichtet ist, die hohe Drucke aushalten. Die Anzahl der Kanäle innerhalb eines solchen Drehkopfs ist theoretisch unbegrenzt.

Die Ausführungen die in Figur 7 und 8 gezeigt sind, haben ähnlich den Ausführungen in Figur 1 und 6 koachsiale Kanäle, sind jedoch dadurch verschieden, daß die Gehäuse der Kanäle an ihren oberen Teilen unmittelbar und die unteren Teile durch den Drehkopf hindurch drehbar sind. Auf diese Weise können sich die oberen Teile zusammen verdrehen und mit Flanschen zur Verbindung mit den Verbindungsschläuchen zwischen Boje und Schiffen versehen sein. Ee ist wünschenswert, wie in dieser Aueführung dargestellt, daß der Drehkopf des inneren Kanals unterhalb dee Bodens des äußeren Gehäuses des nächsten Kanals liegt und daß der Rohrdrehverbinder für das äußere Gehäuse unter dem Boden des äußeren Gehäuses des dritten Kanals (wenn überhaupt), liegt, sodaß ein leichter Zugang zu den Rohrdrehverbindungen ermöglicht ist.

Nach Figur 7 und 3 ist die Ankerboje 60 ebenfalls zur Verankerung auf dem Seegrund mit Ankerketten (nicht gezeigt) eingerichtet. Eine Verteilereinheit (im folgenden als "Einheit"

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bezeichnet) deren oberer Teil relativ zum unteren Teil drehbar ist, ist in einer öffnung des Bojendecks angebracht und stimmt mit seiner Längsachse mit der Längsachse der Boje überein.

Bas Zentrum der Einheit ist durch Rohr 7 mit Planschen 84 und 85 am oberen und unteren Ende dargestellt. Ein Rohr 89 ist mit dem oberen Plansch 84 verbunden und ist mit einer passenden Verbindung für eine schwimmende Leitung ausgestattet. Ein bekannter Rohrdrehverbinder 83 ist am unteren Plansch 85 des Rohres 7 angebracht. Ein Abschnitt eines entfernbarem Rohrwerks 86 bestehend aus bekannten Rohrverbindern verbindet Rohr mit einem Plansch 8 mit Rohrwerk 87, das durch die Boje verläuft und mit einem unterseesohlauch verbindbar ist. Dadurch stellt das Rohr 7 eine abgeschlossene Verbindung zwischen dem Unterseeschlauch und dem Schwimmschlauch durch die Vertikalachse der Boje dar. Ein Träger 72 für Navigationsausrüstung ist mit dem drehbaren Rohr 89 verbunden.

Bas Zentralrohr 7 ist mit zylindrischen Gehäusen 73, 79 versehen, die jeweils einen Teil seiner Länge umschließen. Bie zwei Gehäuse 73, 79 sM durch einen bekannten Rohrdrehverbinder 90 verbunden. Bas geschlossene Gehäuse, das auf diese Weise gebildet wird, ist an jedem Ende durch Kappen 91 abgeschlossen, die öffnungen für das Rohr 7 aufweisen. Bie öffnung am Ende ist an das Äußere des Rohres 7 angeschweißt und die Packungsdichtung ist an die untere öffnung angepasst, um den ringförmigen Raum der zwischen der Innenseite des Gehäuses 79 und 73 und der Außenseite des Rohres 7 gebildet ist, abzudichten, und dabei gleichzeitig die Drehung des Rohres 7 innerhalb des Gehäuses 73 zu gestatten. Am unteren Ende des Gehäuses 73 ist eine kreisförmige öffnung 94 vorgesehen, die mit einem Abschnitt des abnehmbaren Rohrwerks 95 in Verbindung steht, das durch bekannte Rohrverbindung gebildet ist und mit einem Plansch 96 endet. Bieser ist einem Rohr 99 verbunden, das zu einem Unterseeschlauch führt.

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In der Fähe dee oberen Endes des Gehäuses 79 ist eine weitere kreisföreige öffnung 97 angeordnet, die über einen Plansch 98 ein drehbares Rohr 76 aufweist, an das eine passende Verbindung für den Schwimmschlauch anschließbar ist. Hierdurch ist eine weitere abgeschlossene Verbindung zwischen einem Unterwasserschlauch und einem Schwimmschlauch, der an dem drehbaren Rohr befestigt ist, hergestellt.

Die feste Außenwandung 73 der Einheit ist durch eine genietete Verbindung über den oberen Flansch 63 der Drehverbindung 90 mit dem Deck 5Jf der Boje (das hinreichend ausgesteift ist) fest verbunden. Mit der in dieser Position befestigten Einheit wird ein Arbeitsraum 74 unterhalb des Bojendecks 53 festgelegt von dem aus die Dichtungen gewechselt werden können und zu dca ein Zugang durch abnehmbare Lochabdeckungen (nicht gezeichnet) in den Deckplatten vorgesehen ist. Eine zusätzliche Stütze für die Einheit wird durch den oberen Stützarm 75 gegeben, der mit dem Bojendeck vernietet ist und bis zu einem Punkt gerade unterhalb des Rohres 76 reicht. An der Spitze der Stütze 75 enthält ein geteiltes Gehäuse 77, ein oberes Stützlager 78 bekannter Art, das das Gehäuse 79 über eine Welle 30 stützt, die an das Gehäuse 79 angeschweißt ist. Ein Vertäuungsarm (nicht gezeigt) ist mit der Stütze 75 verbunden und ist drehbar in der Stellung wie sie durch die gestrichelte Idnie 81 gezeigt ist. Ein Blatt 32 zum Wechseln der oberen Dichtung wird durch das Deck der Boje, die Struktur 75 und das Gehäuse 77 gebildet.

Eine Ausführung der Erfindung wie in Figur 8 gezeigt, hat drei konzentrische Kanäle 7, 58, 59, wobei die oberen Teile an den Verbindungen 83, 56 und 57 drehbar sind.

Der Rohrverbinder hat auf diese Weise eine Vielzahl von Kanälen, bei denen jeder Kanal von den anderen durch starre Rohrwände

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getrennt ist, die einen hohen Druck aufnehmen können. Die Anzahl der Kanäle eines solchen Drehkopfs ist theoretisch unbegrenzt.

Die Dichtungen zwischen den drehbaren Oberflächen nutzen sich ab und müssen ab und an erneuert werden. Die Dichtungen am Rohrdrehverbinder 33 werden ersetzt, nachdem die Flanschverbindung zwischen 85 und 88 geöffnet ist.

Eine Drahtschlinge 100 stützt das abnehmbare Rohrwerk 86, eine andere Drahtschlinge 101 wird benötigt, um das abnehmbare Rohrwerk 95 ssu stützen, nachdem Planschverbindungen 96 und 102 geöffnet sind. Daraufhin ist die innere Dichtung der Drehverbindung 90 durch Niederlassen des Gehäuses 73 mittels der Befestigungebolzen 103 zugänglich. Die Packungedichtung 92 wird ersetzt indem die Platte 66 (figur 9) abgenommen wird.

Figur 9 zeigt im einzelnen eine Verbindung zwischen dem oberen und unterem Teil eines Kanäle. Ein Lagerelement 70 ist mit dem oberen Teile des Kanals zusammengebaut und stützt sich mit einem einfachen Lager JR gegen die Elemente 62 und 63, die an Flansch 61 am unteren Teil des Kanals durch Bolzen 68, Schrauben 69 und Ringe 71 befestigt sind. Paokungsdichtungen 48 sind zwischen den Flanschen 61 und dem Element 62 und dem Lager vorgesehen und die äußere Packungsdichtung 4-7 wird zwischen dem oberen Teil des Kanals und dem Element 63 durch einen Flansch 66 und Schrauben 67 festgehalten. Weitere Dichtungen sind zwischen Flansch 61 und den Lagerelementen 62 bei 65 und zwischen Lagerelementen 62 und 63 bei 64- vorgesehen.

Die Anordnung in Figur 10 erlaubt, das Anschließen und Abschließen der Unterseeschläuche. In dieser Ausführung ist die Achse des Rohrabschnitts 95 horizontal und ist bei 106 mit einem abnehmbaren Abschnitt 107 verbunden, der durch eine Klammer 108

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gestützt ist. Der Abschnitt 107 ist bei 114 mit einem senkrechten Rohrabschnitt 105 verbunden, der sich in einem durch die So je verlaufenden Kanal 104 befindet. Am unteren Ende des Kanals 104 sind Führungsmittel 111 vorgesehen, die den Kragen

112 um den Rohrabschnitt 105 halten. Dieser Abschnitt ist bei

113 mit einem Unterseeschlauch 115 verbunden, der an seinem anderen Ende 116 an eine Unterseerohrleitung 117 angeschlossen ist.

Wenn ein Wechsel eines Unterseeschlauchs vorgenommen werden soll, sind die Verbindungen 106 und 116 auseinanderzunehmen und der Abschnitt zwischen diesen kann senkrecht über eine öse angehoben werden, wobei dieser Vorgang durch Führungsetreben 109 geführt wird, die bei 110 durch Klammern 119 gestützt werden. Das Auseinandernehmen der Verbindungen 116 kann entweder von Ferne (beispielsweise mit einer beweglichen Hydraulikleitung) oder manuell durch einen Taucher vorgenommen werden. In ähnlicher Weise kann das abnehmbare Rohrwerk 86 ausgebildet sein, wie in Figur 10 gezeigt.

Es endet mit Flanschen 120 und 106 und kann an Flansch 120 ebenso wie an Flansch 106 mit einer Unterseerohrleitung verbunden werden.

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Claims

Pat ent anaprüohe *

1. ^Schwimmende Ein-Punkt-Anlegestelle für Tankschiffe, die

ne Anzahl von Kanälen aufweist und zur Versorgung für Schiffe mit Flüssigkeiten wie "beispielsweise öl oder Frischwasser dient, wo "bei die Kanäle an deren unteren Ende Einlauf stutzen zur Verbindung von Unterseeschläuchen und an ihrem oberen Ende Auslawaetutzen aufweisen, die mit den Schläuchen des Schiffes verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle aus einem Zentralkanal (7) und wenigstens einem anderen Kanal (16,23,58,59,93) bestehen, die um den Zentralkanal 7 angeordnet sind und Auslaßstutzen (31,76,89) aufweisen, die um die Achse des Zentralkanals drehbar sind.

2. Bin-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Kanäle (16,23,53,59)93) kreisförmigen Querschnitt aufweisen.

3· Sin-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dafi jeder der Kanäle (16,23) wenigstens eine seitliche öffnung aufweist (20,28), die zu einer zugeordneten Außenkammer (21,29) führen, die durch ein Gehäuse (22,30) eingeschlossen sind und koachsial drehbar um den Zentralkanal sind, wobei die Auslaßstutzen (31) mit dem Gehäuse (22,30) unten sind.

4. Sin-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 3 dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Kammergehäuse (22,30) durch Lager (33,33',33") zwischen den Gehäusen (22,30) und ihren zugeordneten Kanälen (16,23) gestützt sind.

5· Ein-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, %aß die äußeren Gehäuse (22,30) durch Lager (33, 33', 33") oberhalb und unterhalb der seitlichen öffnungen (20,28) gestützt sind.

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6. Ein-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Gehäuse (20,30) Plansche (37,37',36, 38·) aufweist, die mit den zugeordneten Geganflenken der Lager (33,33·,33") gedichtet sind, und die sich bis nahe zum Außengehäuse des zugeordneten Kanals ausdehnen, wobei Packungsdichtungen (47,48) zwischen den Planschen und den Außengehäuse des Kanals angeordnet sind, um die Lager zu dichten.

7. Ein-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Plansch (37,37',38,3S¹) jedes Lagers zwischen sich ein erstes Lagerelement (35) aufnehmen, das ein zweites Lagerelement (34) umschließt.

8. Ein-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 7, dadurch zeichnet, daß die Lager Kugellager oder Rollenlager (33,33', 33") sind, wobei die Lagerelemente (34,35) Bahnen für die Kugel oder Rollen darstellen.

9. Ein-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder seitliche Auslaßstutzen (76,39) direkt mit den oberen Teil des jeweiligen Kanals (79,7) verbunden ist, wobei der obere Teil um die Achse des Kanals drehbar ist·

10. Ein-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Teil (7,79) jedes Kanals drehbar auf dem unteren Teil (86,73) durch ein Drehlager (54) in einer Drehverbindung (83,90) angebracht ist.

11. Bin-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß jede Drehverbindung (83,9C) ein erstes Lagerelement (70) enthält, das entweder mit dem drehbaren oder dem stationären Teil des Kanals fest verbunden ist und ein zweites Lagerelement (62,63) aufweist, das abnehmbar mit einem Plansch (61) am anderen Teil des Kanals befestigt ist.

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12. Ein-Punkt-Anlegestelle nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Lagerelement aus zwei Teilen (62,63) besteht, die an einem Flansch (61,2) durch Bolzen (68) befestigt sind.

13. Ein-Punkt-Anlegesteile nach jedem der Ansprüche 10 Ms 12, dadurch gekennzeichnet, dafl Packungedichtungen (47,48) an beiden Seiten des Lagers (54) vorgesehen sind, um ein Auslaufen aus dem Kanal zu verhindern.

14. ELn-Punkt-Anlegestelle nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dafi die Drehverbindung jedes Kanals unterhalb des Bodens jedes anderen Kanals angeordnet ist, der ihn umgibt·

15. ELn-Punkt-Anlegestelle nach einem der Ansprüche 10 bis 14» dadurch gekennzeichnet, daß beide Teile (7,791 73,86) jedes Kanals gestützt sind, auch wenn die Lager (83,90) zwischen ihnen geöffnet sind.

16. Ein-Punkt-Anlegestelle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch vertikale Achsen (104) durch die Sohläuche (115), die die Kanäle der Boje mit einer unterseeischen Rohrleitung (117) verbinden, abnehmbar sind*

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