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DE2335632A1 - Ventilverstellung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Ventilverstellung fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2335632A1
DE2335632A1 DE19732335632 DE2335632A DE2335632A1 DE 2335632 A1 DE2335632 A1 DE 2335632A1 DE 19732335632 DE19732335632 DE 19732335632 DE 2335632 A DE2335632 A DE 2335632A DE 2335632 A1 DE2335632 A1 DE 2335632A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
crankshaft
internal combustion
actuates
roller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19732335632
Other languages
English (en)
Inventor
Werner Altmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19732335632 priority Critical patent/DE2335632A1/de
Publication of DE2335632A1 publication Critical patent/DE2335632A1/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/10—Valve drive by means of crank-or eccentric-driven rods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0063—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque by modification of cam contact point by displacing an intermediate lever or wedge-shaped intermediate element, e.g. Tourtelot
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 9BU9A
Stuttgart-Untertürkheim 11. Juli 1973
Ventilverstellung für Brennkraftmaschinen
Die Erfindung betrifft eine Ventilverstellung für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einer Antriebswelle, einer Einrichtung zur Umwandlung der Drehbewegung in eine das Ventil betätigende Schwenkbewegung und einer Einrichtung zur Veränderung der Ventilerhebung in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Belastung der Brennkraftmaschine.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine einfache und billige Einrichtung mit relativ wenigen den Massenkräften ausgesetzten Teilen zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäü dadurch gelöst, daß die Antriebswelle als Kurbelwelle ausgebildet ist und an einer Kurbel der Kurbelwelle ein mit einer Holle versehenes Kniegelenk angelenkt ist, das die im wesentlichen horizontale Bewegung in eine senkrechte umsetzt, wobei die Rolle auf einer Führungsbahn eines um eine Schwenkachse schwenkbar und durch ein Stellglied verstellbar gelagerten SteuerbUgels abrollt und das Kniegelenk mit einem, anderen, kugelförmig ausgebildeten Ende in das mit einer Kugelpfanne versehene Ventilschaftende eingreift und das Ventil betätigt.
409885/0217
- 2 - Palm 98U9A
Die erfindungsgemäße Anordnung bietet den Vorteil, daß die auftretenden Massenkräfte sehr klein sind. Es wird nur ein Kniegelenk bewegt, welches auf engem Raum untergebracht werden kann. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann die Einrichtung zur Veränderung der Ventilerhebung so ausgebildet sein, daß die Schwenkachse des Steuerbügels und die Ventilachse vorzugsweise einem gemeinsamen Schnittpunkt haben.
In der Zeichnung ist ein AusfUhrungsbeispiel dargestellt.
Die Figur zeigt eine Ventilverstellung für Brennkraftmaschinen im Schnitt.
In der'in der Figur gezeigten Ventilverstellung iet im Zylinderkopf 1 eine Kurbelwelle 2 gelagert an deren Kurbel 3 «in mit einer Rolle k ausgestattetes Kniegelenk 5 angelenkt ist, das die im wesentlichen horizontal abgegriffene Bewegung in ein· senkrechte umsetzt. Die Rolle k rollt hierbei auf einer Führungsbahn 6 eines um eine Schwenkachse 7 schwenkbar und durch ein Stellglied 8 verstellbar gelagerten Steuerbtfgels 9 ab. Das Kniegelenk 5 ist am freien Ende 10 kugelförmig ausgebildet und greift damit in eine Kugelpfanne 11 ein, die am Ventilschaftend· 12 angebracht ist und betätigt das Ventil 13.
Die Schwenkachse 7 des Steuerbügels 9 hat vorzugsweise mit der Ventilachse ]k einen gemeinsamen Schnittpunkt. Di· Führungsbahn 6 hat etwa die Form einer Spirale. Wird der Steuerbügel 9 durch das Stellglied 8 näher zur Kurbelwelle 2 geschwenkt, wird die Ventilerhebung vergrößert, im umgekehrten Falle verkleinert.
409885/0217

Claims (2)

- 3 - Daim 98U9A Anrprüche
1. Ventilverstellung für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einer Antriebswelle, einer Einrichtung zur Umwandlung der Drehbwegung in eine das Ventil betätigende Schwenkbewegung und einer Einrichtung zur Veränderung der Ventilerhebung in Abhängigkeit von der Drehzahl und der Belastung der Brennkraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswelle als Kurbelwelle (2) ausgebildet ist und an einer Kurbel (3) der Kurbelwelle (2) ein mit einer Rolle (k) versehenes Kniegelenk (5) angelenkt ist, das die im wesentlichen horizontale Bewegung in eine senkrechte umsetzt, wobei die Rolle (k) auf einer Führungsbahn (6) eines um eine Schwenkachse (7) schwenk· bar und durch ein Stellglied (8) verstellbar gelagerten Steuerbligels (9) abrollt und das Kiegelenk (5) mit einem anderen, kugelförmig ausgebildeten Ende (TO) in das mit einer Kugelpfanne (11) versehene Ventilschaftende (12) eingreift und das Ventil (13) betätigt.
2. Ventilverstellung nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (7) des Steuerbügels (9) und die Ventilachse (1U) vorzugsweise einen gemeinsamen Schnittpunkt haben.
409885/0217
Leerseite
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