DE2312366A1

DE2312366A1 - PROCESS AND DEVICE FOR ADJUSTING ROAD CAPS, HYDRANTS, SLIDERS OR THE LIKE IN THE RELEVANT LEVEL OF THE ROAD COVER

Info

Publication number: DE2312366A1
Application number: DE19732312366
Authority: DE
Inventors: Hermann Hofmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-03-13
Filing date: 1973-03-13
Publication date: 1974-09-26
Also published as: ATA161774A; CH570511A5; FR2221589B3; AT341565B; FR2221589A1; IT1024523B

Description

Baugeschaft
6331 JxederMel Construction business
6331 JxederMel

Verfahren und Vorrichtung zuiii Angleichen von Straßenkappen, Hydranten, Schieber oder derfil. in die jeweilige Bbene der Straßendecke. Method and device for adapting street caps, hydrants, gate valves or derfiles . in the respective level of the street ceiling .

Lie Erfindung betrifft das Verfahren und die Vorrichtung zum Angleichen von Straßenkappen, Hydranten, Schiebern oder dergleichen in die jeweilige Ebene der Straßendecke. Ks ist bekannt, daß die StrafendecKen durch den sich ständig steigernden Verkehr immer schneller abnutzen, wodurch die meist gußeisernen, besonders in der Fahrbahn befindlichen Stra^Qenicappen od.dgl. als schädliche Hindernisse für die Autoreifen und die Fahrzeuge selbst hervorstehen und Anlaß zu Unfällen geben. Die Angleichung dieser über aer Straßendecke stehenden Hindernisse konnte bisher nur durcn Ausgraben aes gesamten, die Straßentcappen umgebenden Erdreiches erfolgen, um die meistens koxiisch sich nach oben verjüngenden, unten mit einem nach außen ragenden Fußflansch versehenen Gehäuse freizulegen, diese dann der Straßenebene durch anneben oder absengen anzupassen, zu untermauern oder zu unterlegen. Anschließend an diese Arbeit mußte das Erdreich, der Grob- und Peinscnotter wieder eingebracht v/erden, wozu ein weiterer Arbeitsgang zum Verdichten gehört um endlich eine Bitumenschicht und später den Glattstrich aufzubringen. Die Kosten und der Arbeitsaufwand für solche Grabungsarbeiten, die Nivellierung und Uhtermauerung und die erneute Auffüllung von Erdreich, Grob-und Feinschotter, die Verdichtung dieser Schichten und der Auftrag der Bitumenschicht und abschließend eines Glattstriches sind allein für die Angleichung einer einzigen Straßenkappe oder eines Hydranten in die Straßenebene derart hoch, daß einfach aus Kostengründen die im Fahrweg hervorstehendenJHindernisse und somit Gefahrenquellen in Kauf genommen werden müssen. Die während solcner ArbeitenThe invention relates to the method and the device for aligning road caps, hydrants, slides or the like in the respective level of the road surface. Ks is known that the penalty ceiling wear out more quickly by the ever-increasing traffic, making the most cast-iron, located especially in the lane road enicappen ^Q or the like. protrude as harmful obstacles to the car tires and the vehicles themselves and give rise to accidents. The adjustment of these obstacles standing above the road surface could only be done by excavating all of the soil surrounding the road caps, in order to expose the mostly coxiic upwardly tapering housings with an outwardly protruding base flange, and then to the street level by incising or singeing them adapt, underpin or underlay. Subsequent to this work, the earth, the coarse and Peinscnotter had to be put back into the ground, which included a further work step for compacting in order to finally apply a layer of bitumen and later the smooth surface. The costs and workload for such excavation work, leveling and building masonry and the refilling of soil, coarse and fine gravel, the compaction of these layers and the application of the bitumen layer and finally a smooth line are solely for the leveling of a single road cap or a hydrant in the street level is so high that, simply for reasons of cost, the obstacles and thus sources of danger that protrude in the driveway have to be accepted. During such work

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gleichzeitig notwendigen Straßensperrungen werden hier garnicht berücksichtigt. Vielmehr ist jedem Fachmann verständlich, daß die durch die Aushebung zerrissene Schotterschicht und deren schnelle neue AuffüllungTUnd um ein Gehäuse in Keinem Fall so gut verdichtet werden kann, daß eine mit dem gesamten Straßenschotter verbindende homogene Schicht erreicht werden kann. Die Folge ist eine gegenüber der gesamten Straßendecke vorzeitige Senkung rund um die Straßenicappen. Dies wiederum führt während Begenperioden zu Pfützenbildung und Eindringen von Wasser an dem Gehäuse der Straßenkappen bis zum Erdreich, das aufgeweicht erneute Senkung rund um die Straßenkappen zur Folge hat.Road closures that are necessary at the same time are not taken into account here. Rather, everyone is skilled It is understandable that the gravel layer torn up by the excavation and its rapid replenishmentTand around a housing can in no case be compacted so well that one connects with the entire road ballast homogeneous layer can be achieved. The result is premature compared to the entire road surface Lowering around the street icappen. This in turn leads to puddling and penetration during rainy periods from water on the housing of the road caps to the ground, which softened renewed subsidence around the Road caps.

Diese Nachteile hat man zwar schon erkannt und durch zylindrische Ausbildung der Straßenkappengehäuse und Anordnung von Außen- oder Innengewinde in denen sich ein zylindrischer Rahmen mittels besonderem Verstellgerät höher oder tiefer schrauben lassen soll versucht,-diese Nachteile zu beseitigen. Diese Vorrichtungen haben sich aber in der Praxis nicht bewährt, weil die Gewinde durch die ständig wechselnden Kräfte oder Stöße der Fahrzeuge sehr schnell derart deformiert- und ausgeschlagen werden, daß die auf diese Weise gelockerten aufgeschraubten fiahmen die Bitumen- und Glattstrich— scnicht einschließlicn des Feinschotters rund um die Straßenkappen mit den genannten Folgen zerstörten. Es ist also eine unübersehbare Notwendigkeit, diese, die Straßendecken zerstörenden, die Fahrzeuge schädigenden und Unfälle hervorrufenden Ursachen zu beseitigen. Insbesondere müssen die Grabenarbeiten und Straßendeckenbeschädigungen in jedem Fall vermieden werden um die hohen, laufend anfallenden Straßenreparaturkosten auf ein absolutes Minimum zu reduzieren. Damit ist die Aufgabe der Erfindung umrissen. Gelöst wurde diese Aufgabe nach dem Verfahren dadurch, daß sofort nach dem Auftrag einer neuen Straßendecke zuerst die darunter liegende Straßenkappe mit sekkrechtem Schnitt durch die noch weiche Bitumenschicht bis zurThese disadvantages have already been recognized and through cylindrical design of the street cap housing and arrangement of external or internal threads in which there are Attempts to screw a cylindrical frame higher or lower by means of a special adjustment device Eliminate disadvantages. These devices have not proven themselves in practice because the Threads deformed and knocked out very quickly due to the constantly changing forces or impacts of the vehicles that the screwed-on films loosened in this way form the bitumen and smooth surfaces. Not including the fine gravel around the road caps were destroyed with the consequences mentioned. So it is an obvious necessity, these destroying the road surface, damaging the vehicles and eliminate the causes of accidents. In particular, the trenching work and road surface damage must be carried out In any case, the high, ongoing road repair costs are avoided reduce to an absolute minimum. This outlines the object of the invention. This problem was solved according to the method in that immediately after the application of a new road surface first the street cap underneath with a vertical Cut through the still soft bitumen layer up to

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Kante des Gehäuse ran.de s freigelegt und dieser gereinigt wird, dann der tiefer als die neue Straßendecke liegende Deckel der Straßenkappe entfernt wird um zuletzt das Gehäuse der Straßenkappe mit einem, die neue Straßenebene erreichenden, auf den Gehäuserand lagernden Abschlußdeckel zu verschließen. Die Vorrichtung gemäß dem Verfahren zum Angleichen der Strafienkappen an die Straßenebene besteht aus einem, jeweils dem Umfang und der Form der Stirnseite des Gehäuserahmens gleichen und der Dicke des Straßenbelages entsprechenden Abschlußdeckel, dessen sattes Auflager die Stirnseite des Gehäuserahmens ist und dessen Auflager von einem Begrenzungsring umgeben ist.The edge of the ran.de housing is exposed and cleaned then the cover of the road cap, which is deeper than the new road surface, is removed to last the Housing of the street cap with a cover that reaches the new street level and is positioned on the edge of the housing to close. The device according to the method to match the penalty caps to the street level consists of one, each according to the size and shape the face of the housing frame and the thickness of the road surface corresponding end cover, the full support of which is the end face of the housing frame and its support is surrounded by a limiting ring.

In den Zeichnungen ist der erfindungsgemäße Gegenstand und die Verfahrensgenäße Herstellung der Angleichung einer Straßenkappe an axe Ebene einer neuen Strafendecme beispielsweise dargestellt.
Es zeigen»In the drawings, the subject matter according to the invention and the process-related production of the alignment of a road cap on ax plane of a new penalty end CME is shown, for example.
Show it"

Fig. 1 einen Scnnitt durch ein Straßenkappengehäuse in einer durch Verschleiß abgefahrenen Straße1 shows a section through a street cap housing in a street which has been worn away by wear

Fig. 2 eine Draufsicht auf Fig. 1FIG. 2 is a plan view of FIG. 1

Fig. 3 einen Schnitt durch ein Straßenitappengehäuse nacn der verfahrensgeiaäßen Angleiehung an die Ebene einer neuen Straßendecke.Fig. 3 is a section through a street table housing according to the procedural approach the level of a new road surface.

Fig. 4 eine Draufsicht auf Fig. 3FIG. 4 is a plan view of FIG. 3

Die Figuren 1 und 3 zeigen ein von der Industrie hergestelltes und seit Jahrzehnten verwendetes StraBenkappengehäuse 1 mit einem runden Dectcel, der ebenso auch oval ausgefiinrt sein könnte. Das Gehäuse 1 verjüngt sicn nach oben konisch, sodaß beispielsweise beim Anheben dieses Gehäuses in die Straßenebene das Erdreich einscnließSimch dem Grob- und Feinschotter rund urn das Gehäuse zerstört wira. Ganz besonders aber durch die Anordxiung des nach außen gericnteten Flanscnfußes 2. Der Deckel 4 schließt bündig mit der Stirnseite 5 des Gehäuses 1 und der Straßendecke 7 Im Äeüb auz us t and ab und kann in bekannter Weise durch Eingriff eines V/ericzeuges in die in der Mitte des Deckels angeordnete überbrückte !fluide 6 angehobenFigures 1 and 3 show an industrially manufactured road cap housing that has been used for decades 1 with a round Dectcel, which could also have an oval shape. The housing 1 tapers afterwards Conical at the top, so that, for example, when this housing is lifted into the street level, the soil is enclosedSimch the coarse and fine gravel around the housing is destroyed wira. But especially because of the arrangement of the after externally grooved flange foot 2. The cover 4 closes flush with the end face 5 of the housing 1 and the road surface 7 In Äeüb auz us t and can be known in Way by engaging a tool in the middle bridged fluids 6 arranged on the cover are raised

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werden.In der Fig. 1 ist gezeigt, daß die Straßendecke 7 bis etwa drei Zentimeter abgefahren ist und die Straßenkappe als Hindernis mit seiner scharfen Kante 8 mitten in der Fahrbahn steht, die. durch einen Bitumenauftrag 9 iß Fig. 2 erneuert wird.Aus dem ersichtlichen Grund der längeren Lebensdauer und zwar bis zur nächsten Erneuerung der' Bitumenauflage wird der Bitumenauftrag 9 um einige Zentimeter dicker als die ursprüngliche Straßendeckenebene 7 aufgetragen.Die Straßenkappe in Fig. 1 liegt nun unter der neuen -Biiuaenauflage und wird nach dem Verfahren, vorteilhaft während der Bitumenauftrag noch verhältnismäßig weich ist, rund um die Kante der Stirnseite 5 des Gehäuses 1 mit senkrechtem Schnitt 12 freigelegt. Jetzt kann der Deckel 4 entfernt und die Stirnseite 5 des Gehäuses 1 exakt gereinigt werden. Als neue Abschlußvorrichtung dient der Abschlußdeckel lo, dem der Begrenzungsring 11 zugeordnet ist und dessen äußerer Hand das Auflager bildet das sich auf der Stirnseite 5 des Gehäuses 1 abstützt, während der Begrenzungsring 11 diesem Abschlußdeekel Io eine ruhige, nicht klappernde Auflage gewährleistet.are. In Fig. 1 it is shown that the road surface 7 to about three centimeters and the road cap as an obstacle with its sharp edge 8 stands in the middle of the road. is renewed by a bitumen application 9 iß Fig. 2. From the apparent Because of the longer service life, namely until the next renewal of the bitumen layer, the bitumen layer 9 Applied a few centimeters thicker than the original road surface level 7 Fig. 1 is now under the new -Biiuaenauflage and is after the process, advantageously while the bitumen application is still relatively soft, around the edge the end face 5 of the housing 1 is exposed with a vertical section 12. Now the cover 4 can be removed and the Front side 5 of the housing 1 can be cleaned exactly. The end cap lo serves as a new locking device, to which the limiting ring 11 is assigned and the outer hand of which forms the support that forms on the end face 5 of the housing 1 is supported, while the limiting ring 11 this Abschlussdeekel Io a quiet, not rattling edition guaranteed.

Der technische Vorteil dieser Verfahrensweise und der zugehörigen Vorrichtung wird darin gesehen, daß die Höhenverstellbarkeit einer Straßenkappe od.dgl. ohne jede Maurer- und /oder Straßenbauarbeit mit einfachstem Mittel vorgenommen werden kann, wobei es ganz besonders Vorteilhaft ist, daß nach erneuter Abnützung und Verschleiß der neuen Straßendecke 9 allein durch das überraschend unkomplizierte Verfahren des Auswechselns des Abschlußdeckels Io gegen, den Deckel 4 die Angleichung an die Straßenebene von einem einzigen Mann in kürzester Zeit mit einem Minimum an Kosten vorgenommen werden kann.The technical advantage of this procedure and the associated device is seen in the fact that the Height adjustability of a street cap or the like. without any masonry and / or road construction work with the simplest Means can be made, it is particularly advantageous that after renewed wear and tear the new road surface 9 simply by the surprisingly uncomplicated process of replacement the end cover Io against, the cover 4 the alignment Done to street level by a single man in no time with a minimum of expense can be.

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Claims

Hermann Hofmann construction business Me der lead

1.) Procedure for aligning road or

Slide caps, hydrants or the like to the respective level of the road end cite, characterized in that immediately after the application of a new road surface first the road cap underneath with a semcrechtem cut through the still
Soft bitumen is not exposed to the outer edge of the housing under the bitumen layer, the end of which is cleaned, then the
Deeitel removed and the Abs chi ußde vain inserted.

2. Device for matching according to spoke 1,
characterized in that the device consists of
one which is equal to the circumference and the shape of the end face (5) of the housing frame (1) and is adapted to the thickness of the road surface (9)
End cover (Io) is made, the full support of which on the end face (5) of the housing (1)
arranged and to which a limiting ring (11) is assigned and arranged with gerixigstem play of the housing inner wall opposite.

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