DE2359039B2

DE2359039B2 - Antrieb einer Richtwalzengruppe

Info

Publication number: DE2359039B2
Application number: DE2359039A
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Altenbokum; Klaus Haensgen
Original assignee: MANNESMANN-MEER AG 4050 MOENCHENGLADBACH
Current assignee: MANNESMANN-MEER AG 4050 MOENCHENGLADBACH
Priority date: 1973-11-23
Filing date: 1973-11-23
Publication date: 1975-11-27
Also published as: FR2252144B1; AT341296B; DE2359039A1; FR2252144A1; SU572186A3; JPS5083662A; US3992962A; ATA802074A; JPS5740388B2; IT1025251B; GB1487253A

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für eine Riehtmaschine, bei der die den Richtwalzen in einer oberen und einer unteren Zahnradreihe zugeordneten Zahnräder jeweils eine Dreiergruppe bilden und je zwei nebeneinanderliegende Zahnräder mit einem gegenüberliegenden Zahnrad kämmen und wobei jedes dritte Zahnrad der oberen bzw. unteren Zahnradreihe auf einer Welle mit einem weiteren, größeren Zahnrad angeordnet ist und jeweils zwei dieser größeren Zahnräder einem größeren Zahnrad der anderen Zahnradreihe gegenüberliegen und wobei eine der Wellen die Antriebsleistung überträgt.

Bei diesen bekannten Antrieben standen die größeren Zahnräder jeweils untereinander im Eingriff, so daß das Zahnrad auf der angetriebenen Welle, die doppelte Leistung übertragen mußte.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu beseitigen und die zu übertragende Leistung des anzutreibenden Zahnrades zu verringern, ohne die Achsabstände der größeren Zahnräder zueinander fühlbar zu verändern.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß das größere Zahnrad auf der die Antriebsleistung übertragenden Welle mit den gegenüberliegenden zwei größeren Zahnrädern kämmt und mit dem neben ihm liegenden größeren Zahnrad über ein zusätzliches, außerhalb der Zahnradreihen angeordnetes. Zahnrad verbunden ist und daß das neben ihm liegende größere Zahnrad mit Spiel mit dem bereits angetriebenen größeren Zahnrad verzahnt ist.

Die Erfindung soll nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert werden, wobei die

F i g. 1 eine vereinfachte Darstellung eines Antriebes für eine Richtmaschine zeigt,

F i g. 2 einen Ausschnitt von der F i g. 1 und

F i g. 3 eine tatsächliche Zahnradanordnung bei einer Richtmaschine der erfindungsgemäßen Ausführung.

Von einer angetriebenen Welle 1 (F i g. 1) mit einem Ritzel 2 wird ein Zahnrad 3 angetrieben. Auf der Welle 4 dieses Zahnrades ist ein weiteres Ritzel 5, welches das Zahnrad 6 treibt. Auf der Welle 7 dieses Zahnrades sitzt ein Zahnrad 8, das in Eingriff mit den Zahnrädern 11, 13 und 9 steht. Das Zahnrad 9 steht seinerseits im Zahneingriff mit einem weiteren Zahnrad 15. Die Wellen 12, 7, 14 und 16 sind die Wellen, über die die Leistung des Getriebes abgenommen wird.

Bei der Ausführung gemäß F i g. 3 sind jeder dieser Wellen weitere Zahnräder zugeordnet.

Erfindungsgemäß wird die Eingangsleistung der Welle 7 nun nicht über das Zahnrad 13 und die Welle

14 auf das Zahnrad 15 und dessen Welle 16 übertragen, sondern über das außerhalb der Zahnradreihen liegende Zahnrad 9. Um dies sicherzustellen, ist die Verzahnung der Zahnräder 15 und 13 so gewählt, daß sich die Zähne nicht berühren. Dieses Spiel ist in der F i g. 1 übertrieben dargestellt.

Durch die Übertragung der Leistung über das Zahnrad 9 ist die Leistung auf die Hälfte verringert worden. Im Vergleich zu der üblichen Übertragung direkt von dem Zahnrad 13 auf das Zahnrad 15. Hierdurch wird erreicht, daß von der zu übertragenden Leistung her gesehen, die Zahnform und Zahnbreite aller Zahnräder 11, 8, 13 und 15 gleich sein kann und nicht größer zu sein braucht als beispielsweise die des Zahnrades 11. Bisher mußten alle Zahnräder der Dimension des Zahnrades 8 angepaßt und somit die Zahnräder 11, 13 und 15 überdimensioniert werden. Das erfindungsgemäße Spiel zwischen den größeren Zahnrädern 13 und

15 erfordert nur eine sehr geringe Veränderung der Achsäbstände, so daß die Geometrie der bekannten Anordnung praktisch erhalten bleibt.

Aus der F i g. 3 geht hervor, daß das Zahnrad 21 auf der Welle 16 die Zahnräder 25 und 26 treibt, das Zahnrad 24 auf der Welle 14 die Zahnräder 19, 20, das Zahnrad 18 auf der Welle 7 die Zahnräder 23, 22 und das Zahnrad 12 das Zahnrad 17. Die Zahnräder 25, 20, 19, 23 und 22,17 können mit Spiel verzahnt sein. Jedem der Zahnräder 26, 21, 25, 20, 24, 19, 23, 18, 22, 17 und 12 ist eine Richtwalze zugeordnet, deren Dimension und Lage im wesentlichen die Forderungen für die Erstellung des Getriebes bestimmen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Antrieb für eine Richtmaschine, bei der die den Richtwalzen in einer oberen und einer unteren Zahnradreihe zugeordneten Zahnräder jeweils eine Dreiergruppe bilden und je zwei nebeneinanderliegende Zahnräder mit einem gegenüberliegenden Zahnrad kämmen und wobei jedes dritte Zahnrad der oberen bzw. unteren Zahnradreihe auf einer Welle mit einem weiteren, größeren Zahnrad angeordnet ist und jeweils zwei dieser größeren Zahnräder einem größeren Zahnrad der anderen Zahnradreihe gegenüberliegen und wobei eine der Wellen die Antriebsleistung überträgt, dadurch gekennzeichnet, daß das größere Zahnrad (8) auf der die Antriebsleistung übertragenden Welle (7) mit den gegenüberliegenden zwei größeren Zahnrädern (It, 13) kämmt und mit dem neben ihm liegenden größeren Zahnrad (15) über ein zusätzli- » ches, außerhalb der Zahnradreihen angeordnetes Zahnrad (9) verbunden ist und daß das neben ihm liegende größere Zahnrad (13) mit Spiel mit dem bereits angetriebenen größeren Zahnrad (15) verzahnt ist.