DE2354464C2

DE2354464C2 - Reifen-Zerteilmaschine

Info

Publication number: DE2354464C2
Application number: DE2354464A
Authority: DE
Inventors: geb. Wohlfarth Iris 6051 Dietzenbach Ziegler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-10-31
Filing date: 1973-10-31
Publication date: 1982-12-23
Also published as: DE2354464A1

Description

S$ Die Erfindung betrifft eine Reifen-Zerteilmaschine.

fej Verbrauchte Autoreifen werden gewöhnlich wegge-

|| worfen auf irgendeine Müllhalde. In wenigen Fällen

i$j werden sie auch zerschnitten, um sie irgendwie noch

Ii nutzbar zu machen. Man bedient sich dabei einer

β bekannten Einrichtung, die aus einem Rahmengestell

p,- und mindestens zwei zueinander bewegbaren Traversen

(ι:,; besteht, wobei die Traversen mehrere zugeordnete, in

tv!i; bezug auf die Gestellmitte radial verlaufende Messer

;':: tragen und eine der Traversen eine zentrische

'; . Aufnahme für den Reifen aufweist.

Diese Einrichtung arbeitet wie eine statisch betriebeij ne Presse, bei der beliebig viele Messer sternförmig

angeordnet sind.

■ Bei dieser Einrichtung bzw. Maschine wird der ganze

Reifen in Segmente geteilt, indem die gerade stehenden Messer gegeneinander bewegt werden. Dies hat zur Folge, daß diese Messer auch den im Reifen enthaltenen Stahlwulst mit zertrennen, der für andere Zwecke noch sehr dienlich sein konnte.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Reifen-Zerteilmaschine so zu gestalten, daß sie es erlaubt, Reifen jeder Größe in einem einfachen ■", Arbeitsgang zu entwulsten und zu zerschneiden, so daß die zerlegten Einzelteile einer ökonomisch sinnvollen Wiederverwendung zugeführt werden können.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die eine von jeweils zwei einander

κι zugeordneten Traversen im Zentrum der radial verlaufenden Messer einen runden Schneidkolben und die andere einen über diesen schiebbaren Schneidzylinder trägt, wobei der Schneidzylinder stirnseitig den Wulst des Reifens abtrennende Schneidkanten aufweist, während am Schneidkolben entsprechende Gegenschneiden und die Aufnahme für den Reifen vorgesehen sind.

Diese Ausbildung der Maschine erlaubt es, in einem einzigen Arbeitsgang den Wulst des Reifens abzutrennen und den restlichen Reifen in entsprechende Teile zu zerlegen.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist ein Satz der radial verlaufenden Messer schräg gestellt zur Erzielung eines Schräg- bzw. Scherenschnitts, der wenig Kraftaufwand erfordert.

Bei einer bevorzugten Ausbildung der Maschine sind drei Traversen vorgesehen, von denen die beiden äußeren auf ihrer Innenseite je einen Schneidzylinder bzw. einen Schneidkolben tragen und feststehend

jo ausgebildet sind, während die innere Traverse beiderseits einen Schneidkolben bzw. einen Schneidzylinder trägt und zwischen den äußeren Traversen hin- und herbewegbar ist.
Die die Doppelschneidkolben enthaltende Traverse arbeitet also einmal nach der einen Seite, ein andermal nach der anderen Seite hin. Während also auf einer Seite der Reifen eingesetzt wird, kann auf der anderen Seite bereits der Schneidvorgang bewerkstelligt werden. Hierdurch ist bei doppelter Leistung der Maschine eine

w größere Rentabilität gewährleistet.

Die Erfindung wird durch Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine Ansicht der Maschine,
F i g. 2 eine Draufsicht auf die Maschine nach F i g. 1, F i g. 3 eine Seitenansicht einer Horizontalmaschine mit Doppelschneidwerkzeugen und doppeltem, nach beiden Seiten wirkendem Schneidvorgang,

Fig.4 einen Längsschnitt der Schneidtraversenführung,

so F i g. 5 eine Stirnar.sicht der Führung nach F i g. 4.

Die Maschine besteht aus einem säulenartigen Rahmengestell 1,2,3 ähnlich einer hydraulischen Presse oder Stanze, in stehender oder liegender Ausführung. Als Schneidwerkzeug dient ein runder Schneidkolben 4.

Dieser Kolben ist an seiner Schneidkante 5 entsprechend ausgebildet und auswechselbar. Ein Konus 5a dient zur Feinzentrierung des Reifens. Um diesen Schneidkolben 4 herum befinden sich, entsprechend der Reifendimension, Schneidmesser 8 in beliebiger Anzahl,

w) welche auswechselbar sind. Die Neigung oder Schrägstellung der Messer ermöglicht ein Zerschneiden der Reifen ohne größeren Kraftaufwand (scherenähnlicher Schneidvorgang) und gibt dem Reifen, je nach Anordnung der Messer, eine Richtung in seiner

ii"> Bewegung entweder nach innen oder nach außen.

Gegenüber dem Schneidkolben 4 befindet sich ein Schneidzylinder 6, welcher eine auswechselbare Schneidkante 7 hat mit einer zweckmäßig geformten

Schneide 7 a, die einen kraftsparenden, scherenartigen Schnitt ermöglicht. Auf der Innenseite des Schneidzylinders 6 befinden sich beliebig viele, auswechselbare Schermesser 9 zum Zerteilen des herausgeschnittenen Reifenwulstes 10a. Um den Schneidzylinder 6 herum sind Gegenmesser Sa zu den Messern 8 des Schneidkolbens 4 vorgesehen, die auch auswechselbar sind. Ein Satz der Messer 8 oder 8a ist schräggestellt, der andere Satz gerade.

Die Auswechselbarkeit des Schneidkolbens 4 und des Schneidzyünders 6, sowie der Messer 8, 8a ermöglicht eine Anpassung an die verschiedenen Reifendimensionen.

Die Funktion

Der Reifen 10 wird manuell oder mittels Fördereinrichtung auf den Schneidkolben 4 bzw. dessen Konus 5a gebracht, wo er sich automatisch zentriert. Durch Betätigen eines oder mehrerer Hydraulikzylinder 2 (Druckpumpenbetätigung) durchsticht der Schneidzylinder 6 an der durch variablen Anschlag bestimmten Stelle den Reifen 10 und schneidet entsprechend seiner Form den Reifenwulst 10a ringförmig heraus, wobei der Schnitt scherenartig erfolgt. Dieser herausgeschnittene Reifenwulst 10a wird innerhalb des Schneidzylinders 6 gegen die Schermesser 9 gedrückt und entsprechend ihrer Anzahl geteilt.

Im Verlauf des Hubes, in dem sich der Schneidzylinder 6 über den Schneidkolben 4 schiebt, wird der Reifen entsprechend der Anzahl der äußeren Messer 8, 8a zerteilt.

Bei der in Füg.3 bis 5 dargestellten liegenden Maschine sind zwei dreieckig geformte Traversen la vorgesehen, zwischen denen in den Führungen 3 die ebenfalls dreieckig geformt^ Traverse Ib hin- und hergleitet. Die beiden Traversen la tragen an der Innenseite die Schneidzylinder 6 mit den Schneidkanten 7 und den Schneiden 7a sowie die Schneidmesser 8a, während die Schiebetraverse ib beiderseits mit Schneidkolben 4 versehen ist, sowie mit den parallelstehenden Gegenmessern 8.

Die Hydrozylinder 2 mit ihren Kolbenstangen greifen in dem Punkt 2a der Traverse 16 an. Gemäß der LVeiecksform der Traverse la und der Traverse li> sind drei Hydrozylinder 2 sowie drei Führungen 3 vorgesehen. Durch die Anordnung arbeitet die Maschine nach zwei Richtungen, also doppeltwirkend. Während auf der einen Seite der Schneidvorgang durchgeführt wird.

kann auf der anderen Seite bereits ein Reifen eingesetzt werden.

Unoer den beiden Schneidvorrichtungen kann ein korbartiges Gebilde als Halterung für die in die Maschine eingesetzten Reifen angeordnet sein, das

^:o mittels Seilzug und Hebel in der Höhe zu den Schneidzylindern verstellbar ist, je nach Außendurchmesser des Reifens. Diese korbartige Halterung bewirkt gleichzeitig eine Vorzen'rierung des Reifens zu den Schneidwerkzeugen 4, 6, während anschließend die

-'"' Feinzentrierung durch den Konus 5a des Schneidkolbens 4 erfolgt. Die liegende Maschine hat noch den Vorteil eines besseren Ausstoßes der geschnittenen Reifenteile nach unten in einen evtl. Auffangbehälter.
Durch die erfindungsgemäße Reifen-Zerteilmaschine

^!" ist nunmehr die Möglichkeit geschaffen, Reifen jeder Größe in einem einfachen Arbeitsgang zu entwulsten und zu zerschneiden, so daß die zerlegten Einzelteile noch eine ökonomisch sinnvolle Verwendung finden können.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Reifen-Zerteilmaschine mit einem Rahmengestell, das aus Säulen und mindestens zwei mit den Säulen verbundenen, relativ zueinander bewegbaren Traversen besteht, wobei die Traversen einander zugeordnete, in bezug auf die Gestellsmittelachse radial verlaufende Messer tragen und eine der Traversen eine zentrische Aufnahme für den Reifen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die eine von jeweils zwei einander zugeordneten Traversen (1) im Zentrum der radial verlaufenden Messer (8, Sa) einen runden Schneidkolben (4) und die andere einen über diesen schiebbaren Schneidzylinder (6) trägt, wobei der Schneidzylinder (6) stirnseitig den Wulst (XOa) des Reifens (10) abtrennende Schneidkanten (7, Ta) und im Innern den Wulsf {X0a)\n Stücke zerteilende Schneidmesser (9) aufweist, während am Schneidkolben (4) entsprechende Gegenschneidkanten (5) und die Aufnahme für den Reifen (10) vorgesehen sind.

2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schneidkolben (4) einen konischen Zentrierungsansatz (5a) für den Reifen (10) hat.

3. Maschine nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schneidkolben (4) und der Schneidzylinder (6) auswechselbar angeordnet sind.

4. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Satz der radial verlaufenden Messer (8) ode^r (Sa) schräg gestellt ist.

5. Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß drei Traversen vorgesehen sind, von denen die beiden äußeren Traversen (la,)auf ihrer Innenseite je einen Schneidzylinder (6) bzw. einen Schneidkolben (4) tragen und feststehend ausgebildet sind, während die innere Traverse (Xb) beiderseits einen Schneidkolben (4) bzw. einen Schneidzylinder (6) trägt und zwischen den äußeren Traversen (ta)hin- und herbewegbar ist.

6. Maschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Traversen (la, Xb) Dreiecksform haben und in den Ecken Geradführungen (3) aufweisen und daß die mittlere Traverse (Xb) durch drei Hydroantriebe (2) betätigbar ist.