DE2351841A1

DE2351841A1 - Motor vehicle with spring mounted chassis - has series of power driven rotating inertia masses parallel and angled to chassis

Info

Publication number: DE2351841A1
Application number: DE19732351841
Authority: DE
Inventors: H Ione Barcellos
Original assignee: OLIVEIRA MARTINS MATATIAS DE
Current assignee: OLIVEIRA MARTINS MATATIAS DE
Priority date: 1973-10-16
Filing date: 1973-10-16
Publication date: 1975-04-24

Abstract

The vehicle is partic. for carriage of fragile goods or transportation of sick or injured persons. It is claimed to be partic. stable at low speeds. At least one rotating mass is in the plane of the frame or is parallel to it. It is normally fixed to the frame by a shaft. The drive for the masses can be from the vehicle engine or a special drive motor can be used. There is a gearing between the drive motor and the rotating masses. There are several masses and they are fitted in pairs rotating in different directions.

Description

H. lone Barcellos, rua Barao da Torre 571, Apartement 101 undH. lone Barcellos, rua Barao da Torre 571, apartment 101 and

Ma tafias de Oliveira Martins, rua dr. Satamini 286, Apartement 204, Rio de Janeiro (Brasilien)Ma tafias de Oliveira Martins, rua dr. Satamini 286, Apartment 204, Rio de Janeiro (Brazil)

Fahrzeug mit abgefeiertem FahrgestellVehicle with a celebrated chassis

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit abgefedertem Fahrgestell. Das Fahrgestell spricht während der Fahrt auf alle Unebenheiten der Strasse an, die von den Rädern her, im allgemeinen unter Zwischenschaltung von Stoßdämpfern, über die Federung darauf übertragen werden. Insbesondere, wenn die Fahrzeuge langsam fahren, wird das Fahrgestell entsprechenden Stössen unterworfen, wovon dem Aufbau Schlinger- und Uickbewegungen mitgeteilt werden, die den Komfort des Passagiers beeinträchtigen. Diese Nachteile können durch Gewichtserhöhung und durch den Radstand und die Spurweite herabgesetzt werden, aber niemals ganz ausgeschaltet werden, wozu noch in Betracht zu ziehen ist, daß diese Maßnahmen von nachteiligen Auswirkungen auf das Gesamtgewicht des Fahrzeuges und damit auf seinen Pre-is und auf die Wirtschaftlichkeit der Fahrzeughaltung haben. Dies muß bisher dann in"Kauf genommen werden, wenn zerbrechliche Waren oder besonders empfindliche Menschen, wie Kranke oder Verletzte, transportiert werden sollen. Es ist auch zu bemerken, daß mit zunehmender Geschwindigkeit die Einwirkungen von Stössen, die von der Fahrbahn herrühren, verringert werden. Dies ändert aber nichts daran, daß die Stösse beim Langsamfahren wieder unangenehm in Erscheinung treten, und dann auch durch dieThe invention relates to a vehicle with a sprung chassis. The chassis speaks to everyone while driving Unevenness in the road caused by the wheels, generally with the interposition of shock absorbers Suspension can be transferred to it. In particular, when the vehicles are moving slowly, the chassis becomes appropriate Subjected to bumps, of which the build-up swaying and rolling movements that affect the comfort of the passenger. These disadvantages can be caused by weight gain and can be reduced by the wheelbase and the track width, but never completely switched off, for which purpose still in It should be taken into account that these measures have an adverse effect on the total weight of the vehicle and thus have on its price and on the economy of vehicle ownership. So far, this has to be accepted when fragile goods or particularly sensitive people, such as the sick or injured, are transported should. It should also be noted that, with increasing speed, the effects of shocks emitted by the Originate from the roadway, be reduced. However, this does not change the fact that the bumps occur again when driving slowly appear unpleasant, and then also through the

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beste Radaufhängung, Stoßdämpfer eingeschlossen, nicht zum Verschwinden gebracht werden können.Best suspension, including shock absorbers, cannot be made to disappear.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Fahrzeug durch eine einfache und wirtschaftliche Maßnahme so zu gestalten, daß das Fahrgestell gegenüber Einwirkungen von der Fahrbahn her bei allen Geschwindigkeiten in seiner lage zur Fahrbahn stabilisiert bleibt.The invention is based on the object of making the vehicle so by a simple and economical measure design that the chassis against the effects of the roadway at all speeds in its position to the road remains stabilized.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß zumindest eine in oder parallel zur Fahrgestellebene schnell umlaufende Masse vorzugsweise durch ihre Welle fest mit dem Fahrgestell verbunden ist. Soweit dies praktikabel ist, kann auch eine Lagerung in einem Wälzlagerring verwendet werden. Durch ihre kreiselartigen Eigenschaften setzt die schnell umlaufende Masse allen Kräften, die sie aus ihrer Lage herauszuärehen,. versuchen, einen Widerstand entgegen, was sich so auswirkt, daß die Einwirkung von Unebenheiten der Fahrbahn auf die Räder, die über die Radaufhängung an dem Fahrgestell angreifen, insofern unwirksam werden, als dieses nicht aus seiner Lage in der gewünschten Ebene herausgebracht werden kann.This is achieved according to the invention in that at least a mass rotating rapidly in or parallel to the chassis plane, preferably fixed to the shaft by means of its shaft Chassis is connected. As far as this is practicable, a bearing in a rolling bearing ring can also be used will. Due to its gyro-like properties, the rapidly rotating mass exposes all forces to it their location. try a resistor counteracts what has the effect that the action of unevenness in the road surface on the wheels that are on the Attack the suspension on the chassis, to the extent that it becomes ineffective as this is not in its desired position Level can be brought out.

Neben der schnell umlaufenden Masse können auch weitere schnell umlaufende Massen in dem Fahrgestell fest gelagert werden. In diesem Fall können die schnell umlaufenden Massen mit ihrer Welle so an dem Fahrgestell fest gelagert sein, daß sie in einer oder mehreren Ebenen umlaufen, die schräg zur Fahrgestellebene stehen. Hierdurch kann die Kompensation der bekannten Erscheinung bewirkt werden,In addition to the rapidly rotating mass, other rapidly rotating masses can also be fixedly stored in the chassis will. In this case, the rapidly rotating masses can be mounted firmly on the chassis with their shaft be that they revolve in one or more planes that stand at an angle to the chassis level. This can compensate for the known phenomenon,

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daß Kreiselachsen den auf sie einwirkenden Kräften in einer Richti
lagert ist.that gyro axes the forces acting on them in one direction
is stored.

einer Richtung ausweichen, die im Drehsinn um 90° ver-avoid a direction that is 90 ° in the direction of rotation

Der Antrieb der Schwungmasse kann vom Fahrzeugmotor her erfolgen, es kann aber auch dem Fahrzeug ein eigener Motor zum Antrieb der Schwungmasse eingebaut werden. Vorzugsweise wird ein Getriebe zwischen dem Antriebsmotor und der Schwungmasse eingeschaltet und gegebenenfalls auch eine Kupplung vorgesehen. Sind mehrere Schwungmassen eingebaut, dann sollte ihr Drehsinn paarweise entgegengesetzt gerichtet sein.The drive of the flywheel can come from the vehicle engine but it can also have its own motor installed in the vehicle to drive the flywheel. Preferably a gear is switched on between the drive motor and the flywheel and, if necessary a clutch is also provided. If several centrifugal masses are installed, their direction of rotation should be opposite in pairs be directed.

Gegenüber den bekannten Fahrzeugen erhält das Fahrzeug nach der Erfindung den Vorzug, daß es einen grösseren Fahrkomfort gewährleistet, in dem Roll- und Schlingerbewegungen sowie Schleudern auch bei Führungslosigkeit des Wagens ausgeschaltet werden. Dabei kann die Masse und die Geschwindigkeit der Schwungmassen so gemessen werden, daß sie in keiner Weise die Steuerung des Fahrzeuges, beispielsweise beim Fahren durch Kurven, beeinträchtigen. Die Aufnahme der Stösse erfolgt nach wie vor durch die Radaufhängung mit Federn und Stoßdämpfern, so daß bei der erfindungsgemässen Anordnung keine Möglichkeit der Einwirkung von heftigen Erschütterungen und Stössen auf das Fahrgestell mehr besteht. Die Lebensdauer des Aufbaues und der übrigen Fahrzeugteile wird Bank der ruhigen Lage des Fahrgestelles verlängert. Ferner können schlecht instandgehaltene Strassen mit beliebigen Geschwindigkeiten durchfahren werden, ohne daß der Komfort der Insassen beeinträchtigt wird. Auch ist die Verwendung von weicherenCompared to the known vehicles, the vehicle receives according to the invention the advantage that it ensures greater driving comfort in the rolling and rolling movements as well as skidding even if there is no guidance of the car must be turned off. The mass and the speed of the centrifugal masses can be measured in such a way that that they in no way affect the control of the vehicle, for example when driving through curves. The shocks are still absorbed by the suspension with springs and shock absorbers, so that the According to the inventive arrangement no possibility of violent vibrations and impacts on the Chassis is more. The service life of the superstructure and the rest of the vehicle parts becomes the bank of the calm situation of the chassis extended. Furthermore, poorly maintained streets can be driven through at any speed without impairing the comfort of the occupants will. Also is the use of softer ones

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Federungen möglich, wo bisher wegen der schlechten
Fahrbahnen verhältnisinässig harte Federungen unbrauchbar waren.Suspensions possible where previously because of the bad
Roadways relatively hard suspensions were unusable.

Die Erfindung besteht also grundsätzlich in der Ausnutzung der Zentrifugalkraft der eingebauten schnell umlaufenden Masse als Stabilitätsfaktor. Anhand der Zeichnung wird die Ausnutzung der direktionalen zentrifugalen Trägheit der neuen, auch als Stabilisatorgerät zu bezeichnenden Konstruktion erklärt. In der Zeichnung ist ein Kraftfahrzeug von oben gesehen schema tisch dargestellt. In dem Fahrgestell des Kraftfahrzeuges ist eine schnell umlaufende Schwungmasse 1 drehbar und fest gelagert, die wirksamen Vektoren der Zentrifugalkraft sind mit 2 bezeichnet und über den Umfang der Schwungmasse gleichrangig verteilt. Das Gewicht der Schwungmasse ist auf die Gegebenheiten des Fahrzeuges abgestimmt. Einzelheiten, beispielsweise der Antrieb und die konstruktive Gestaltung des Einbaues der Schwungmasse und sonstige konstruktive Einzelheiten des Fahrgestelles und der Fahrzeugfederung sind nicht dargestellt, da dem Fachmann brauchbare Lösungen hierfür zur Verfügung stehen.The invention basically consists in utilizing the centrifugal force of the built-in, rapidly rotating Mass as a stability factor. The drawing shows the utilization of directional centrifugal inertia the new construction, also known as the stabilizer device. In the drawing is a motor vehicle shown schematically as seen from above. In the chassis of the motor vehicle is a rapidly rotating Flywheel mass 1 rotatably and fixedly mounted, the effective vectors of centrifugal force are denoted by 2 and Equally distributed over the circumference of the flywheel. The weight of the flywheel depends on the circumstances of the vehicle. Details, for example the drive and the structural design of the installation the flywheel and other structural details of the chassis and the vehicle suspension are not shown, since useful solutions are available for this to the person skilled in the art.

- Patentansprüche -- patent claims -

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Claims

- 5 claims

1.) Vehicle with sprung chassis, characterized in that that at least one mass rotating rapidly in or parallel to the chassis plane is preferred is firmly connected to the chassis by its shaft.

2.) Vehicle according to claim 1,

characterized in that the chassis is further rapidly rotating Bears masses firmly stored.

3.) Vehicle according to claim 2,

characterized in that one or more of the rapidly rotating Masses with a shaft are mounted on the chassis so that they are in one or more Circumferential levels that are inclined to the chassis fairy

4.) Vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that it is marked h η e t, that the flywheel is driven by the vehicle engine.

5.) Vehicle according to claims 1 to 3, characterized in that that the vehicle has its own motor to drive the flywheel.

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6.) Vehicle according to claims 4 and 5, characterized in that a transmission between the drive motor and The flywheel is switched on.

7.) Vehicle according to claim 2,

characterized in that several flywheels are arranged, whose direction of rotation is opposite in pairs.

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