DE2346163A1

DE2346163A1 - AUXILIARY DEVICE FOR ASSEMBLY OF SLIDING CHAINS

Info

Publication number: DE2346163A1
Application number: DE19732346163
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl Ing Rieger
Original assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Current assignee: RUD Kettenfabrik Rieger und Dietz GmbH and Co KG
Priority date: 1972-09-12
Filing date: 1973-09-11
Publication date: 1974-03-21
Also published as: CH548882A

Description

"Hilfsvorrichtung zur Montage von Gleitschutzketten" Die Erfindung betrifft eine Hilfsvorrichtung zur Montage von Gleitschutzketten mit einer offenen inneren Seitenkette. "Auxiliary device for the assembly of anti-skid chains" The invention relates to an auxiliary device for the assembly of anti-skid chains with an open inner side chain.

Es ist bekannt, die Montage von Gleitschutzketten mit einer offenen inneren Seitenkette dadurch zu vereinfachen, daß man mindestens einen Teil der inneren Seitenkette bügelförmig ausbildet, um ihn leichter über oder um ein Fahrzeugrad schieben zu können. Der bügelförmige Teil der inneren Seitenkette wird dabei beispielsweise durch einen Stahlreif gebildet.It is known to assemble anti-skid chains with an open To simplify the inner side chain by having at least part of the inner Side chain is bow-shaped, to make it easier over or around to be able to push a vehicle wheel. The bow-shaped part of the inner side chain is formed, for example, by a steel hoop.

Die bekannten Konstruktionen erleichtern zwar das Auflegen einer Gleitschutzkette, sie vermögen jedoch gleichwohl nicht voll zu befriedigen. Der Grund hierfür besteht darin, daß die formsteifen Teile der inneren Seitenkette die Aufbewahrung der Gleitschutzkette erschweren, da sie sich nicht zusammenlegen lassen und folglich viel Platz beanspruchen.The known constructions make it easier to put on an anti-skid chain, however, they are still not able to fully satisfy. The reason for this is in that the dimensionally stable parts of the inner side chain store the anti-skid chain difficult because they cannot be folded up and consequently take up a lot of space.

Dieser Nachteil ist insofern besonders schwerwiegend, als man Gleitschutzketten im Hinblick auf ihre Verschmutzung beim Einsatz nicht direkt im Kofferraum eines Fahrzeuges ablegen kann, sondern die Verschmutzung die Unterbringung in besonderen Behältnissen unumgänglich macht. Es liegt auf der Hand, daß diese Behältnisse möglichst klein sein sollten, um den für die Gepäckunterbringung nutzbaren Teil des Kofferraums nicht über Gebühr zu schmälern.This disadvantage is particularly serious in that one can use anti-skid chains in view of their soiling when used, not directly in the trunk of a Vehicle can store, but the pollution the accommodation in special Makes containers unavoidable. It is obvious that these containers should be as possible should be small, around the part of the trunk that can be used for luggage storage not to belittle unduly.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hilfsmittel zu schaffen, das die Montage von Gleitschutzketten mit einer offenen inneren Seitenkette in der gleichen Weise erleichtert wie eine partiell versteifte innere Seitenkette, das aber getrennt von der Gleitschutzkette verstaubar ist und daher weniger Platz beansprucht als die bekannten Lösungen, Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Hilfsvorrichtung von einem um den Unterteil eines Fahrzeugrades herumführbaren Bügel gebildet wird, der mindestens an seinem einen Ende ein Halteorgan zum Befestigen eines der Enden der inneren Seitenkette aufweist.The invention is based on the object of creating an aid the assembly of anti-skid chains with an open inner side chain in the in the same way as a partially stiffened inner side chain facilitates that but can be stowed away separately from the anti-skid chain and therefore takes up less space than the known solutions, this object is achieved according to the invention in that the auxiliary device can be guided around the lower part of a vehicle wheel by one Bracket is formed which at least at one end has a holding member for fastening having one of the ends of the inner side chain.

Die erfindungsgemäße Hilfsvorrichtung bietet den Vorteil, daß sie unabhängig von der Gleitschutzkette aufbewahrt werden kann und daß die Gleitschutzkette keine besonders gestaltete innere Seitenkette aufweisen muß. Hierdurch wird nicht nur der Aufbau der inneren Seitenkette vereinfacht, sondern auch die Möglicheit geschaffen, bereits auf dem Markt befindliche Kettentypen mit offenen inneren Seitenketten einfacher zu montieren.The auxiliary device according to the invention has the advantage that it can be stored independently of the anti-skid chain and that the anti-skid chain need not have a specially designed inner side chain. This will not only the structure of the inner side chain is simplified, but also the possibility created, Chain types already on the market with open inner side chains are easier to assemble.

Als besonders vorteilhaft hat sich eine Hilfsvorrichtung erwiesen, bei der das Halteorgan von einem an einem Kunststoffgrundkörper angeordneten Dauermagneten gebildet wird. Eine derartige Lösung erleichtert nicht nur das Erfassen des um den Reifen haumEiehenden Endes der inneren Seitenkette, sondern auch die Ablage im Kofferraum eines Fahrzeuges, da der Bügel mit Hilfe seines Magneten an einem geeigneten Blechteil durch Haftung befestigbar ist.An auxiliary device has proven to be particularly advantageous, in which the holding member is provided by a permanent magnet arranged on a plastic base body is formed. Such a solution not only facilitates the detection of the Tire hugs the end of the inner side chain, but also the storage space in the trunk of a vehicle, because the bracket is attached to a suitable sheet metal part with the help of its magnet can be fastened by adhesion.

Die Erfindung wird in folgenden anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht einer ersten Hilfsvorrichtung Fig. 2 die Seitenansicht einer zweiten Hilfsvorrichtung Fig. 3 den Einsatz der Hilfsvorrichtung in einer ersten Stellung Fig. 4 den Einsatz der Hilfsvorrichtung in einer zweiten Montagestellung und Fig. 5 eine dritte Hilfsvorrichtung.The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawing explained. 1 shows the side view of a first auxiliary device. 2 shows the side view of a second auxiliary device. FIG. 3 shows the use of the auxiliary device in a first position FIG. 4 shows the use of the auxiliary device in a second Assembly position and FIG. 5 shows a third auxiliary device.

In Fig. 1 ist 11 ein erster Bügel, dessen Krümmungmadius R hinreichend groß ist, um das Herumführen des Bügels um ein auf der Fahrbahn stehendes Fahrzeugrad ohne Schwierigkeiten zu ermöglichen. Der Ziegel besitzt an seinem linken Ende einen Haken 12, in den das Endglied einer Seitenkette einhängbar ist.In Fig. 1, 11 is a first bracket whose radius of curvature R is sufficient is large in order to guide the bracket around a vehicle wheel standing on the roadway to allow without difficulty. The brick has one at its left end Hook 12 into which the end link of a side chain can be suspended.

Bei dem Bügel 13 gemaß Fig. 2 sind beide Enden mit Dauermagneten 14 versehen. Zur Verankerung der Dauermagnete dient eine Schwalbenschwanzverbindung. Es ist jedoch auch möglich, die Dauermagnete bei Herstellung des Bügels aus Kunststoff in den Bügel einzubetten.In the case of the bracket 13 according to FIG. 2, both ends are provided with permanent magnets 14 Mistake. A dovetail connection is used to anchor the permanent magnets. It however, it is also possible to use the permanent magnets when the bracket is made of plastic embedded in the bracket.

Die Länge der Bügel 11 und 13 und ihr Krümmungsradius R müssen so gewählt sein, daß die Tiefe t des Bügels hinreichend groß ist, um eine bequeme Montage von der Aussenseite des jeweiligen Rades zu gestatten.The length of the brackets 11 and 13 and their radius of curvature R must be so be chosen so that the depth t of the bracket is large enough to allow easy assembly from the outside of the respective wheel.

Die Anwendung eines mit einem Haken 15 versehenen Bügels 16 zeigen die Fig. 3 und 4.Show the use of a bracket 16 provided with a hook 15 FIGS. 3 and 4.

In Fig. 3 ist der Bügel um ein Rad 17 herumgeführt. In der dargestellten Lage kann das Endglied 18 einer Seitenkette 19 in den Haken 15 eingehängt werden. Anschließend läßt sich die innere Seitenkette im Uhrzeigersinn um das Rad herumziehen, bis sie die in Fig. 4 gezeigte Position erreicht hat. In dieser Position kann der Haken 15 des Bügels aus dem Endglied 18 ausgehängt werden, und ein am anderen Ende der Seitenkette angeordneter Haken 20 läßt sich mit dem Endglied 18 verbinden. Nachdem die innere Seitenkette geschlossen ist, läßt sich die Kette in einer Weise montieren, wie sie von Gleitschutzketten mit geschlossenen inneren Seitenketten bekannt ist, d.h. die Kette wird an zwei Seiten erfaßt und hochgezogen, bis das Kettennetz auf der Oberseite des Reifens zu liegen kommt. Anschliessend wird eine Spannkette betätigt und die äußere Seitenkette geschlossen.In FIG. 3 the bracket is guided around a wheel 17. In the illustrated In the 2nd position, the end link 18 of a side chain 19 can be hooked into the hook 15. Then the inner side chain can be pulled clockwise around the wheel, until it has reached the position shown in FIG. In this position the Hook 15 of the bracket can be unhooked from the end link 18, and one at the other end The hook 20 arranged in the side chain can be connected to the end link 18. After this the inner side chain is closed, the chain can be assembled in such a way that as known from anti-skid chains with closed inner side chains, i.e. the chain is grasped on two sides and pulled up until the chain net opens the top of the tire comes to rest. A tension chain is then operated and the outer side chain is closed.

Fig. 5 zeigt schließlich einen deformierbaren Bügel 21, der aus einer durch einen Kunststoffüberzug 22 verstärkten Kette 23 besteht, die an ihrem einen Ende mit einem Halteorgan 24 versehen ist. Die Form eines derartigen Bügels läßt sich an unterschiedliche Gegebenheiten anpassen, wobei die Kette durch den beispielsweise von einem Schlauch gebildeten Kunststoffüberzug in der jeweils gewünschten Lage gehalten wird.Fig. 5 finally shows a deformable bracket 21, which consists of a Reinforced by a plastic coating 22 chain 23 is made at its one The end is provided with a holding member 24. The shape of such a bracket leaves adapt to different circumstances, the chain through the example Plastic coating formed by a tube in the desired position is held.

Die Deformierbarkeit des Bügels erleichtert nicht nur die Montage der Gleitschutzkette, sondern auch die Unterbringung des Bügels im Fahrzeug.The deformability of the bracket not only facilitates that Assembly the anti-skid chain, but also the placement of the bracket in the vehicle.

Claims

Patent claims:

1. Auxiliary device for the assembly of anti-skid chains with an open inner side chain, in that it is marked by an order the lower part of a vehicle wheel is formed around a bracket (11,13,16,22), at least at one end a holding member (12,1415,24) for attaching a the ends of the inner side chain (19).

2. Auxiliary device according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the holding member is formed by a hook (12, 15).

3. Auxiliary device according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the holding member is formed by an eyelet.

4. Auxiliary device according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the holding member is arranged on a plastic base body Permanent magnet (14) is formed.

5. Auxiliary device according to claim 1 or one of claims 2 to 4, characterized in that the bracket (21) for the purpose of changing his The radius of curvature is plastically deformable.

6. Auxiliary device according to claim 5, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the bracket (21) is provided with a plastic coating (22) Chain (23) is formed.

7. Auxiliary device according to claim 1 or one of claims 2 to 5, by noting that the length of the bracket (11,13,16,21) approximately equal to the diameter of the one to be equipped with the anti-skid chain Wheel (17) or larger.

8. Auxiliary device according to claim 1 or one of claims 2 to 4, in that the depth (t) of the bracket (11,13,16) at least equal to the width of the wheel to be fitted with the anti-skid chain (17) is. Blank page