DE2345415B2

DE2345415B2 - Packaging unit for a large number of pneumatic vehicle tires

Info

Publication number: DE2345415B2
Application number: DE19732345415
Authority: DE
Inventors: Udo Dipl.-Ing. 3000 Hannover Schlotzhauer
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1973-09-08
Filing date: 1973-09-08
Publication date: 1979-09-20
Also published as: AT350976B; ATA691874A; DE2345415A1; GB1457472A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Verpackungseinheiten für jeweils eine Vielzahl von Fahrzeugluftreifen, bei denen die Reifen in mehreren Lagen aufeinandergeschichtet, in zu der Ebene der Lagen senkrechter Richtung zusammengedrückt und im verformten Zustand gegen elastisches Rückfedern festgelegt sind.The invention relates to packaging units for a plurality of pneumatic vehicle tires in each case which the tires are stacked in several layers, more perpendicular to the plane of the layers Direction compressed and fixed in the deformed state against elastic spring back.

Transport und Lagerung von Luftreifen sind verhältnismäßig aufwendig und mit großem Platzbedarf verbunden, weil die Torusform der Reifen kein dichtes An- oder Übereinanderstapeln erlaubt. Die unvermeidlich verbleibenden Hohlräume zwischen benachbarten Reifen und die nicht auszufüllenden Freiräume innerhalb der Reifen selbst verbieten die Unterbringung einer größeren Anzahl Reifen auf einer gegebenen Ablagefläche und machen nur eine teilweise Nutzung des verfügbaren Lagerraumes möglich. Dazu treten als weitere erschwerende Umstände die elastisch-federnde Nachgiebigkeit der Reifen und ihre Empfindlichkeit gegen mechanische Beschädigungen oder bleibende Verformungen vor allem der inneren Wulstränder. Nach bekannten Vorschlägen (US-Patentschriften 14 76 319 und 15 42 255) werden die Reifen zu verhältnismäßig kleinen Verpackungseinheiten in konzentrischer Ausrichtung übereinander axial gepreßt zusammengefaßt. Eine solche Bündelung im zusammengedrückten Zustand der Reifen erbrachte aber noch keinen größeren Raumgewinn. Die damit verbundene scharfe Krümmung der Laufflächenpartie ist ohnehin nur für Reifen ohne eingebetteten seitensteifen Gürtel zulässig, so daß mit dem zunehmenden Aufkommen von Gürtelreifen auf jede Pressung der Reifen überhaupt verzichtet wurde. Gegenüber dem in Form von losen, unverdichteten Stapelsäulen parallelen Neben- oder Übereinandersetzen der Reifen bi achte das vorwiegend für Lkw-Transporte übliche lagenweise Übereinanderschichten in Schräganordnung nach Art von teilweise sich überlappender Fischschuppen oder Dachziegeln zwar schon Verbesserungen. Die damit erreichbare höhere Ladekapazität hielt sich aber doch in engen Grenzen und ließ noch Wünsche nach grundlegenden Verbesserungen offen. Auf die Handhabung der Reifen hatte die andere Anordnung ohnehin keinen Einfluß, so daß die Übergabe in Einzelstücken vorherrschend blieb.Transport and storage of pneumatic tires are relatively expensive and require a lot of space connected because the toroidal shape of the tires does not allow them to be stacked close together or on top of one another. The inevitable remaining cavities between adjacent tires and the empty spaces within the tires themselves prohibit the placement of a large number of tires on a given one Storage space and only make partial use of the available storage space possible. Also appear as further aggravating circumstances the elastic-resilient resilience of the tires and their sensitivity against mechanical damage or permanent deformation, especially of the inner bead edges. To known proposals (US Patents 14 76 319 and 15 42 255) the tires are too proportionate small packaging units in concentric alignment compressed axially one above the other. Such a bundling in the compressed state of the tires, however, has not yet resulted in a larger one Gain of space. The associated sharp curvature of the tread area is only for tires anyway permissible without embedded laterally rigid belts, so that with the increasing emergence of radial tires there was no pressing of the tires at all. Compared to that in the form of loose, uncompacted Stacking columns parallel next to or on top of each other the tires bi-pay attention mainly for Truck transports are customary in layers on top of one another in an inclined arrangement in the manner of partially Overlapping fish scales or roof tiles are improvements. The one achievable with it but higher loading capacity was kept within narrow limits and still left wishes for basic Improvements open. The other arrangement had no effect on the handling of the tires anyway, so that the handover in single pieces remained predominant.

Der Erfindung liegt als Aufgabe zugrunde, das Zusammensetzen der Verpackungseinheiten aus größeren Stückzahlen unter Einhaltung einer gegenüber den Beanspruchungen beim Transport ausreichenden Formsteifigkeit der Reifenstapel zu ermöglichen und gleichzeitig eine wirtschaftlichere Ausnutzung des verfügbaren Lager- bzw. Transportraumes zu erreichen. Diese Aufgabe wird, ausgehend von Verpackungseinheiten der eingangs geschilderten Gattung, dadurch gelöst, daß die Lagen jeweils aus dachziegelartig einander teilweise überlappend angeordneten Reifen mit von Lage zu Lage wechselnder Überlappungsrichtung gebildet sind, derart, daß die Reifen der einen Lage jeweils in die Freiräume der Reifen der benachbarten Lage eingreifen.The object of the invention is to assemble the packaging units from larger ones Numbers of items while maintaining sufficient dimensional rigidity for the stresses during transport to enable the tire stack and at the same time a more economical use of the available storage or transport space. This task is based on packaging units of the type described at the beginning, solved in that the layers each consist of roof tiles tires partially overlapping one another with the overlapping direction changing from layer to layer are formed in such a way that the tires of one layer are each in the free spaces of the tires of the neighboring Intervene in the situation.

Die Erfindung führt zur Herstellung in sich verdichteter, formstabiler Verpackungseinheiten, die von üblichen Flurfördermitteln oder zweckentsprechend gestalteten Hebezeugen jeweils als Einzelstücke aufgenommen und transportiert oder zum Lagern abgestellt werden können. Da die sonst bestehenden Hohlräume zwischen und in den Reifen innerhalb der Verpackung unter der Einwirkung der von außen aufgebrachten Druckkraft auf ein Mindestmaß reduziert sind und damit auch die Schichthöhe gegenüber dem Ausgangszustand wesentlich vermindert ist, können bei gleicher Ladefläche erheblich mehr Reifen untergebracht werden. Die Pressung der Reifen läßt ihnen dabei keinen Spielraum mehr für Verschiebungen gegeneinander, so daß die inThe invention leads to the production of self-compacted, dimensionally stable packaging units that are conventional Floor conveyors or appropriately designed hoists each added as individual pieces and can be transported or parked for storage. As the otherwise existing cavities between and in the tire inside the package under the action of the externally applied Pressure force are reduced to a minimum and thus also the layer height compared to the initial state is significantly reduced, considerably more tires can be accommodated with the same loading area. the Pressing the tires leaves them no more leeway for shifting against each other, so that the in

2ϊ sich vergleichsweise starren Verpackungseinheiten ohne zusätzliche Geräte oder Hilfsmittel behandelt werden können. Es ist anzunehmen, daß auch das durch das Zusammendrücken bewirkte tiefere Eindringen benachbarter Reifen ineinander und als Folge davon die2ϊ comparatively rigid packaging units can be treated without additional equipment or aids. It can be assumed that that too the compression caused deeper penetration of adjacent tires into one another and, as a result, the

jn stärkere formschlüssige Verklammcrung ursächlich an dem Zustandekommen dieses erwünschten Ergebnisses beteiligt sind. Überraschenderweise zeigte es sich, daß die Reifen die starken Verformungen vor allem im Wulstbereich ohne nachteilige Folgen überstanden undjn stronger form-fitting interlocking are involved in the achievement of this desired result. Surprisingly, it turned out that the tires survived the severe deformations, especially in the bead area, without any adverse consequences

s"> auch nach längerer Lagerung keine bleibenden Schäden oder überhaupt Qualitätsminderungen erlitten. Demgegenüber schlägt sich der mittelbare Vorteil der Erfindung sowohl in Einsparungen an Frachtkosten als auch in vermindertem Lageraufwand nieder.s "> suffered no permanent damage or any deterioration in quality even after prolonged storage The indirect advantage of the invention suggests itself both in savings in freight costs also in reduced storage costs.

4(i Zum Fixieren der verdichteten Verpackungen können zugfeste Bänder, Schnüre, Folien, Netze, Gewebe oder andere Elemente, gegebenenfalls auch Behälter in zweckentsprechender Ausführung verwendet werden. Eine geschlossene Umhüllung beispielsweise aus Folien4 (i To fix the compressed packaging you can tensile tapes, cords, foils, nets, fabrics or other elements, possibly also containers in Appropriate execution can be used. A closed envelope, for example made of foils

4^r> aus thermoplastischen Kunststoffen und ebenfalls die Unterbringung in offenen oder geschlossenen Behältern bieten den zusätzlichen Vorteil eines Schutzes gegen Witterungseinflüsse und Verschmutzung, so daß die Verpackungseinheiten ohne weitere Vorkehrungen4 ^r > made of thermoplastics and also the accommodation in open or closed containers offer the additional advantage of protection against weather influences and pollution, so that the packaging units without further precautions

■sn auch auf Freilagerflächen abgestellt werden können; Es können für diesen Zweck zugfeste, gegebenenfalls mit Verstärkungsauflagen versehene Folien gewählt oder aber dünne, keine größeren Zugkräfte aufnehmende Folien, z. B. sogenannte Streckfolien, oder die bei■ sn can also be parked in open-air storage areas; It For this purpose, tensile strength films, optionally provided with reinforcing layers, can be selected or but thin films that do not absorb large tensile forces, e.g. B. so-called stretch films, or the at

ϊ j Erwärmung sich zusammenziehenden Schrumpffolien in Verbindung mit einer zusätzlichen zugfesten Verschnürung verwendet werden.ϊ j heating contracting shrink films in Connection with an additional high tensile lacing can be used.

Ausreichendes Zusammendrücken vorausgesetzt, sind der Zusammenhalt der Verpackungseinheiten undProvided that they are sufficiently compressed, the packaging units and

wi ihre Formsteifigkeit unter allen vorkommenden Bedingungen der Transport- und Lagertechnik gewahrt. Die Erfindung schließt aber die Einführung einer die unterste Lage Reifen unmittelbar aufnehmenden vergleichsweise starren Unterlage beispielsweise in Formwi their dimensional stiffness under all occurring conditions the transport and storage technology. The invention includes the introduction of a die Lowermost layer of tires directly absorbing a comparatively rigid base, for example in the form

i). einer Palette oder Stapelplatte oder auch einer halbstarren Pappetafel in die Verpackung nicht aus.i). a pallet or stacking plate or even one semi-rigid cardboard sheet into the packaging.

Die Anzahl der in jeweils einer Verpackungseinheit zusammengefaßten Reifen kann je nach Reifentyp undThe number of tires combined in a packaging unit can vary depending on the type of tire and

-größe und nach den vorliegenden Transportbedingungen gewählt werden. Die Lagen können von einer einzigen Reihe dachziegelartig einander überlappender Reifen, vorzugsweise aber stattdessen von zwei oder mehr Reihen solcher Schichtungen aufgebaut sein. Im allgemeinen hat sich die Anordnung in zwei Reihen am günstigsten erwiesen, weil sie bei ausreichender Anzahl der Reifen Verpackungseinheiten mit Abmessungen innerhalb der üblichen Größenordnungen ergibt Normalerweise wird eine Verpackungseinheit durchgehend Reifen gleicher Größe enthalten. Abweichend davon kann es unter Umständen aber von Vorteil sein, in benachbarten Lagen oder auch Reihen Reifen unterschiedlicher Außenabmessungen unterzubringen, um eine noch engere ineinanderschachtelung und dichtere Packung zu erreichen. Diese Maßnahme setzt eine besondere Abstimmung der verwendeten Reifentypen aufeinander voraus.-size and according to the present transport conditions to get voted. The layers can be of a single row overlapping one another in the manner of roof tiles Tires, but preferably instead be made up of two or more rows of such layers. in the In general, the arrangement in two rows has proven to be the most favorable, because if there is a sufficient number Normally, the tire yields packaging units with dimensions within the usual orders of magnitude one packaging unit will consist of tires of the same size. Apart from Under certain circumstances, however, it can be an advantage to have different tires in adjacent layers or rows Outer dimensions to accommodate an even closer nesting and denser Reach Pack. This measure requires a special coordination of the tire types used ahead of each other.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung können etwa fünfzig oder mehr Reifen gleicher Größenklasse auf einer vorübergehend als Unterlage dienender.Stapelplatte in zwei Reihen nebeneinander- und lagenweise übereinandergeschichtet untergebracht werden. Die Reifen liegen in den einzelnen Lagen in teilweiserIn one embodiment of the invention, about fifty or more tires of the same size class can be used on a stacking plate temporarily used as a base in two rows next to each other and in layers be placed one on top of the other. The tires are partially in the individual layers

gegenseitiger Überlappung aufeinander, wobei die zur Ebene der Stapelplatte geneigte Schrägrichtung der Reifenmittelebenen sich von Lage zu Lage umkehrt Zum Abstützen der Stirnseiten und zum Sichern des Zusammenhaltes können an den Stirnenden des so gebildeten Reifenstapels die jeweils außen liegender Reifen hochkant gestellt werden.mutual overlap on each other, wherein the inclined to the plane of the stacking plate inclined direction of the Tire center planes reverses from position to position To support the end faces and to secure the Cohesion can be at the end of the stack of tires formed in this way, the outer one Tires are placed upright.

Der lose geschichtete Reifensiapel wird einer beispielsweise mittels einer Auflageplatte aufgebrachten Druckkraft unterworfen und so weit verdichtet wie es mit Rücksicht auf die damit einhergehende Verformung der Reifen möglich und zulässig ist Die Einwirkung der Druckkraft kann auf verschiedene Weise, statisch oder dynamisch, durch Schwingungen, Rotation, Schwerkraft oder Vakuum u. dgl., bewerkstelligt werden. Nach Erreichen des angestrebten Endzustandes wird der zusammengedrückte Reifenstapel mit einer endlos verschweißten zugfesten Folie umhüllt und gegen Zurückfedern in seinen Ausgangszustand festgelegt. Die fertige Schnürverpackung kann nach Aufheben der Druckkraft in sich als zusammenhängende, formsteife Ladeeinheit von der Stapelplatte transportiert und gelagert werden.The loosely layered tire stack is applied, for example, by means of a support plate Subjected to compressive force and compressed as far as it is with regard to the accompanying Deformation of the tire is possible and permissible. The effect of the compressive force can be different Wise, statically or dynamically, by vibrations, rotation, gravity or vacuum and the like will. After reaching the desired end state, the compressed tire stack is also encased in an endlessly welded, tensile film and secured against springing back into its initial state. The finished lace-up packaging can, after the compressive force has been removed, as a coherent, dimensionally stable Loading unit can be transported from the stacking plate and stored.

Claims

Sponsor claims:

1. Packaging unit for a large number of pneumatic vehicle tires, in which the tires are in several Layers stacked on top of one another, compressed in a direction perpendicular to the plane of the layers and are fixed against elastic spring back, characterized in that the layers each made of tile-like tires partially overlapping one another with from position to Position alternating overlap direction are formed such that the tires of the one layer in each case the open spaces of the neighboring layer intervene.

2. Packaging unit according to claim 1, characterized in that two or more rows of Layers are arranged side by side.