DE2341328B2

DE2341328B2 - Rolltor

Info

Publication number: DE2341328B2
Application number: DE2341328A
Authority: DE
Inventors: Bernt Hugo Halmstad Manns (Schweden)
Original assignee: Nordiska Maskinfilt AB
Current assignee: Nomafa AB
Priority date: 1972-08-18
Filing date: 1973-08-16
Publication date: 1978-07-20
Also published as: US3878879A; SE386944B; DE2341328A1; DE2341328C3; GB1444017A

Description

Die Erfindung betrifft ein Rolltor mit einem flexiblen Torblatt gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Um Belästigungen, wie beispielsweise Luftzug-Geräusche usw. zwischen zwei Räumlichkeiten, wie beispielsweise Fabrikhallen oder zwischen einem Innen- und einem Außenraum zu vermeiden, ist es notwendig, daß die sie verbindende Öffnung durch eine Tür oder ein Tor verschließbar ist.

Es ist bekannt, Rolltore mit einem flexiblen Torblatt zu verwenden, das auf eine oberhalb der Toröffnung angeordnete Walze aufgerollt wird. Ein ggf. als Rolltor dieser Art anzusprechendes abrollbares Gebilde der eingangs genannten Art ist aus der CH-PS 89 785 bekannt. Bei diesem bekannten Rolltor wird dessen Gewicht im wesentlichen durch ein Gegengewicht kompensiert, das an einer losen Rolle hängt, über die ein Zugseil geführt ist, dessen eines Ende etwa in Höhe der Achse der Aufwickelwalze angeordnete feste Leitrolle zu der Trommel geführt ist, auf die das Zugseil aufgewickelt wird, wenn das Torblatt abgewickelt wird und umgekehrt.

Eine in jeder Stellung des Torblattes weitgehend exakte Kompensation seines Gewichtes wird dadurch erreicht, daß durch die sich auf der Trommel übereinanderlegenden Seilwindungen das von dem Zugseil ausgeübte Drehmoment ständig wächst, je weiter das Torblatt abgewickelt wird und damit das Gewicht des abgewickelten Torblattabschnittes anwächst. Während des Abwickeins des Torblattes wird das Gegengewicht, das größenordnungsmäßig gleich demjenigen des vollständig abgewickelten Torblattes sein muß, um etwa die Hälfte der Gesamtlänge des Torblattes angehoben. Wäre der Durchmesser der Seilwindungen und der Durchmesser des Torblattwikkels gleich, ein Fall, der in praxi nur in einer einzigen Stellung des Torblattes möglich ist, so müßte das Gegengewicht doppelt so groß sein wie das Gewicht

ίο des abgewickelten Torblattes. Hieraus wird deutlich, daß bei dem bekannten Rolltor erhebliche Massen über große Wege bewegt werden müssen, wobei die Trägheit dieser Massen die Bewegungsgeschwindigkeit des Torblattes erheblich beeinträchtigt. Um zu erreichen, daß das Torblatt in einer definierten Ebene angeordnet bleibt, ist unterhalb der Aufwickelwalze ein parallel zu ihrer Achse verlaufender Führungsschlitz vorgesehen, durch den der zwischen dem Führungsschlitz und der Aufwickelwalze angeordnete Abschnitt unter verschiedenen Winkeln zur Vertikalen hindurchtritt, je nachdem wie sich der Durchmesser des Torblattwickels auf der Walze beim Ab- und Aufwickeln verändert, wobei dieser Abschnitt lediglich durch das Gewicht des unterhalb des Führungsschlitzes hängenden Torblattabschnittes gespannt wird. Auch dadurch ist die Abwickelgeschwindigkeit erheblich vermindert, weil sich, wenn die Wickelwalze zu schnell angetrieben wird, das Torblatt zwischen dieser und dem Führungsschlitz in Falten legen kann.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß dann, wenn das Drahtseil, das das Gegengewicht hält, beispielsweise durch Verschleiß abgerissen wird, das Torblatt durch sein Eigengewicht, das dann nicht mehr durch das Gegengewicht kompensiert wird, selbständig abrollt und die Toröffnung absperrt, was unter Umständen ein Unglück verursachen kann, wenn sich dabei zufällig jemand in der Türöffnung befindet. Auch das Gegengewicht kann dabei aus mehr oder weniger großer Höhe herunterfallen und Schaden verursachen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Rolltor der eingangs genannten Art anzugeben, das rascher geschlossen und geöffnet werden kann und erheblich betriebssicherer ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.

Durch die gegensinnige Aufwicklung des Torblattes und des Drahtseiles läßt es sich durch ein zweckmäßig gewähltes Verhältnis zwischen den Durchmesser des

so Torblattwickels und des Seilwickels erreichen, daß das Eigengewicht des Torblattes in jeder Stellung gut ausbalanciert wird. Durch die gewählte Drahtseilführung über die untere stationäre Seilscheibe und die in praktischen Fällen nur wenig unterhalb der Aufwickelwalze angeordnete zweite stationäre Seilscheibe sowie über die lose Seilscheibe wird das Gewicht des Torblattes und des Gegengewichtes in gegeneinander wirkende Kraftkomponenten unterteilt, von denen die eine im Sinne eines nach unten gerichteten Zuges an je

so einer der Laufkatzen angreift und das Torblatt gespannt hält und die andere das Gleichgewicht hält. Durch das Gegengewicht wird also eine zusätzliche vertikale Spannung des Torblattes erreicht, die ein rasches Ab- und Aufwickeln des Torblattes zuläßt. Von Bedeutung ist dabei, daß die vertikale Bewegung des Gegengewichtes minimal ist, weil sie nicht von der Länge des auf- oder abgewickelten Zugseilabschnittes abhängt, sondern im wesentlichen nur durch die unterschiedlichen

Radien des Torblattwickels und des Seilwickels bestimmt ist und damit sehr gering gehalten werden kann. Demgemäß sind zum Auf- und Abwickeln des erfindungsgemäßen Rolltores nur erheblich geringere Trägheitskräfte zu überwinden, das Gegengewicht wird beim Abwickeln des Torblattes nur in ganz geringem Maß nach oben beschleunigt, was mit erheblich geringerem Verschleiß des Drahtseiles verbunden ist und sich auch in einem besonders ruhigen Lauf des erfindungsgemäßen Rolltores äußert.

Durch die Merkmale des Anspruchs 2 erreicht man, daß das Türblatt auf die Aufwickelwalze in glatten, unmittelbar aneinander anliegenden Windungen aufgewickelt werden kann und daß auf die Laufkatzen auch im untersten Torbereich ein senkrecht nach unten gerichteter Zug ausgeübt werden kann.

Für Torblätter, bei denen über die Drahtseileinrichtung zur Gewichtskompensation einerseits ein vertikaler Zug und über die Laufkatzen andererseits ein horizontaler Zug auf das Torblatt ausgeübt wird, erweist es sich als besonders zweckmäßig, Torblätter mit den in Verbindung mit anderen Rolltoren, bei denen nur ein vertikaler Zug auftritt, bekannten Merkmalen der weiteren Ansprüche 3 und 4 zu verwenden.

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels beschrieben und erläutert. Es zeigt

F i g. 1 die Vorderansicht des erfindungsgemäßen Rolltores, wobei das Tor halb offen ist,

F i g. 2 eine Seitenansicht des Tores,

Fig.3 einen waagerechten Schnitt längs der Lhiie III-IIIderFig. 1.

Das Torblatt 1 besteht aus einem flexiblen Material, wie beispielsweise Gewebe, das mit Polyvinylchlorid, einem Epoxydharz oder einer ähnlichen Substanz ummantelt sein kann. Das Gewebe muß dabei in seitlicher Richtung maßfest sein. Über der Toröffnung ist eine Aufwickelwalze 2 drehbar gelagert, auf die das flexible Torblatt 1 aufgewickelt werden kann. An jeder der beiden unteren Enden des Torblatts 1 ist eine Laufkatze 3 angeordnet, die mit Rillen versehene Laufräder 4 besitzt, welche an und in unmittelbarem Kontakt mit Führungsschienen 5 laufen. Die Führungsschienen 5 sind an vertikal angeordneten Seitenrahmen 6 des Tores vorgesehen. Die Laufkatzen 3 spannen das Torblatt 1 in seitlicher Richtung. An jeder der Laufkatzen 3 ist das eine Ende eines Drahteiles 7 befestigt. Jedes Drahtseil 7 läuft über fest angeordnete Seilscheiben 8 und 9 und über eine bewegliche Seilscheibe 11, die mit einem Gewicht 10 belastet ist.

Das a.idere Ende jedes Drahtseiles 7 ist jeweils an einer Aufwickeltrommel 12 befestigt, die fest an derselben Achse befestigt ist, auf der auch die Aufwickelwalze 2 sitzt. Auf die Aufwickeltrommel 12 wird das Drahtseil 7 aufgewickelt.

ίο Die Drahtseile 7 werden von der entsprechenden Aufwickeltrommel 12 in entgegengesetzter Richtung zum Aufrollen des Torblatts 1 abgewickelt oder umgekehrt. Wegen der Größe des Gewichts 10 üben die Drahtseile auf die Laufkatzen 3 einen nach unten

ι ^r> gerichteten Zug aus, so daß das Torblatt 1 in vertikaler Ricb'sung in gespannter Lage gehalten wird. Das Gewicht der Laufkatzen 3 und das des Torblatts 1 kann durch eine geeignete Wahl der Durchmesserverhältnisse zwischen Aufwickelwalze 2 und Aufwickeltrommel

2U 12 ausgeglichen werden. Dieses Ausgleichen kann derart erfolgen, daß das Tor in jeder gewünschten Lage zum Stillstand gebracht werden kann, wenn es freigegeben ist.

Das Tor ist in üblicher Weise mit Hilfe eines Motors 13 angetrieben, der mit der Aufwickelwalze 2 gekuppelt ist. Die Bedienung kann elektrisch erfolgen, und zwar von einer Stelle aus, die beispielsweise für einen Kraftfahrer bequem erreichbar ist, und sie kann entweder von Hand oder automatisch mit Hilfe von

so beispielsweise fotoelektrischen Zellen erreicht werden.

infolge des Gewichtsausgleichs benötigt man für den Motor 13 lediglich eine ziemlich kleine Leistung, um die Schieß- und Öffnungsbewegungen zu bewirken.

Wie Fi g. 1 zeigt, ist der Wickel im ganz aufgewickel-

r> ten Zustand kleiner im Durchmesser als die Aufwickeltrommel 12.

Wie F i g. 3 zeigt, nehmen die Laufkatzen 3 senkrecht

zur Torblattebene wenig Platz ein, da sie sehr flach sind.

Wie Fig.3 zeigt, fluchten von oben gesehen die

w Rillen der Seilscheiben 8, 9 und U. Dies bringt Raumersparnisvorteile und den Vorteil einer geringen Seilspannung.

Da die Laufkatzen 3 innen durch ein Paar Laufräder 4 und außen durch ein einzelnes Laufrad 4 geführt sind, können sie sich nicht um Hochachse drehen, wodurch das Torblatt definiert geführt wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Rolltor mit einem flexiblen Torblatt, das auf eine oberhalb der Türöffnung drehbar gelagerte Aufwikkelwalze aufwickelbar ist, mit der mindestens eine Trommel drehfest verbunden ist, auf die zum Ausgleich des Gewichts des Torblattes ein Drahtseil od. dgIL aufwickelbar ist, das derart mit seinem einen Ende an der Trommel befestigt ist, daß es beim Aufrollen des Torblatts abgewickelt und beim Abrollen des Torblattes aufgewickelt wird und das über mindestens eine ortsfest gelagerte und eine mit einem Gewicht belastete lose Seilscheibe geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Torblatt (1) an seinen unteren beiden Ecken je eine an einem vertikalen Seitenrahmen (6) des Tores geführte Laufkatze (3) aufweist, an der das andere Ende des Drahtseiles (7) befestigt ist, das entlang des Sekenrahmens (6) nach unten zu einer ersten stationären Seilscheibe (8) und von dieser nach oben zu einer zweiten stationären Seilscheibe (9) geführt ist, von der aus das Drahtseil (7) zu der mit dem Gewicht belasteten losen Seilscheibe (11) und von dieser zu der Trommel (12) nach oben geführt ist.

2. Rolltor nach Anspruch I₁ dadurch gekennzeichnet, daß das Torblatt (1) mit Hilfe der Laufkatzen (3), die Laufräder (4) aufweisen, die auf in den vertikalen Seitenrahmen (6) angeordneten Führungsschienen (5) laufen, seitlich spannbar sind.

3. Rolltor nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Torblatt (1) aus Gewebe besteht.

4. Rolltor nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe mit Polyvinylchlorid, einem Epoxydharz oder einer ähnlichen Substanz beschichtet ist.