DE2340177A1

DE2340177A1 - Vorrichtung zum ueberziehen von bahnen

Info

Publication number: DE2340177A1
Application number: DE19732340177
Authority: DE
Inventors: Masao Kanda; Mineo Suefuji
Original assignee: Fuji Photo Film Co Ltd
Current assignee: Fujifilm Holdings Corp
Priority date: 1972-08-09
Filing date: 1973-08-08
Publication date: 1974-02-21
Also published as: JPS4935438A; US3929097A; GB1430613A; ES417565A1

Description

PAT-NiAi-JWAlTE

DR. E. WiEGAND DlPL-ING. W. NiEMANN

DR. M. KÖHLER DiPL-ING. C. GERNHARDT 2340177

MÖNCHEN HAMBURG

TELEFON: 555476 8000 MÜNCHEN 2,

TELEGRAMMEiKARPATENT · MATH! LDENSTRASSE 12

W .41 737/73 - Ko/Ja 8. August 1973

Fuji Photo Film Co. Ltd. Minami Ashigara-shi,
Kanagawa (Japan)

Vorrichtung zum Überziehen von Bahnen

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Überziehen einer Bahn aus Papier, Kunststoffilm und dgl. mit einem Über zugsmaterial, das der Oberfläche der Bahn verschiedene Eigen schaften erteilt und insbesondere eine Vorrichtung, zum Überziehen einer flexiblen Bahn mit einem Überzugsmaterial unter Verwendung einer Überzugswalze, die teilweise in ein Reservoir des Überzugsmaterials eingetaucht ist und teilweise in Oberflächenkontakt mit der flexiblen Bahn zum Über-

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ziehen der Bahn mit dem Material steht.

Gemäß der Erfindung umfaßt eine Vorrichtung zum Überziehen einer Bahn unter Verwendung einer Überzugswalze Mittel zum Zuführen der Bahn in Kontakt rait einer Überzugswalze, die ein Überzugsmaterial darauf trägt und Mittel zum Blasen von Luft gegen die Rückseite der Bahn an der Stelle, wo die Bahn in Kontakt mit der Oberfläche der Überzugswalze geführt wird.

Es wurden verschiedene Arten von Bahnüberzugsvorrichtungen in der Technik verwendet und verschiedene Arten einer Bahnüberzugsvorrichtung unter Verwendung einer Überzugswalze wurden bisher in äle Praxis eingeführt. Der übliche Typ der Bahnüberzugsvorrichtungen unter Verwendung einer Überzugswalze, die direkt oder indirekt in ein Reservoir des Überzugsmaterials eingetaucht ist und in Kontakt mit der Bahn zum Überziehen des Materials steht, wird zunächst unter Bezugnahme auf die Zeichnungen, Fig. 1 bis 6, beschrieben.

Fig. 1 ist eine schematische Seitansicht im Schnitt, die eine der einfachsten Konstruktionen einer üblichen Bahnüberzugsvorrichtung vom ÜberzugEwalzentyp darstellt.

Fig. 2 ist eine schematische Seitansicht im Schnitt, die ein Beispiel einer üblichen Bahnüberzugsvorrichtung vom Überzugswalzentyp darstellt, worin die Menge des von der Überzugswalze auf die Bahn übertragenen Überzugsmateriaüs durch die Anwendung einer Bosierwalze geregelt wird.

Fig. 3 ist eine schematische Seitansicht im Schnitt, die ein weiteres Beispiel einer üblichen Überzugsvorrichtung darstellt, in der die Henge des auf die Bahn aufgebrachten Überzugsmaterials durch Anwendung einer Überzugswalze geregelt wird, die sich in entgegengesetzter Richtung zu der Zufuhrrichtung der Bahn drekt.

Fig. 4 ist eine schematische Seitansicht im Schnitt, die ein anderes Beispiel einer üblichen Bahnüberzugsvorr leitung wiedergibt, .ir. der die Menge des auf die Bahn aufgebrachten

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Überzugsmaterials geregelt wird.

Fig.-5 ist eine schematische Seitansicht im Schnitt, die ein Beispiel einer üblichen Bahnüberzugsvorrichtung tviedergibt, in der die Bahn auf der Überzugsv/alze ausreichend gespannt wird, so daß sich die Bahn in gutein Kontakt mit der Oberfläche der Überzugswalze befindet.

Fig. 6 ist eine Ansicht ähnlich der Fig. 5, die ein anderes Beispiel einer üblichen Bahnüberzugsvorrichtung- wiedergibt, in der die Bahn in guten Kontakt mit der Oberfläche der Überzugswalze gebracht ist.

Fig. 1 zeigt die am stärksten vereinfachte Überzugsvor«* richtung eines üblichen Überzugswalzentyps, wobei eine kon- ' tinuierlich laufende Bahn (a) um eine Druckwalze (b) und eine Überzu&walze (c) geführt wird, die wiederum teilweise in ein Reservoir (f) eingetaucht ist, das ein Überzugsmaterial (e) enthält und auf einer feststehenden Welle rotierbar gelagert ist. Falls notwendig wird die Bahn (a) um eine Gegendruckwaise (d) auf der rückseitigen Oberfläch© so zugeführt, daß die überzogene Oberfläche der Wirkung eines Oberflächenglättungsmittels (g) wie beispielsweise eine Luftrakel, ein Abstreifmesser und dgl. unterliegt. Bei dieser Art der üblichen Überzugsvorrichtung werden die Bedingungen der Auftragung des Überzugsraaterials auf die flexible Bahn zu einem großen Ausmaß durch die Veränderung hinsichtlich der Dicke der Bahn, des Schlaffwerdens der Bahn,, der Neigungsverteilung des Wassergehalts der Bahn, Veränderungen hinsichtlich der Breite, Veränderung hinsichtlich der Spannung und andere Variationen in den Eigenschaften der flexiblen Bahn beeinflußt. Aufgrund dieser Einflüsse wird die Überzugsstärke des Überzugsmaterials auf der Bahn uneben, was zur Veränderung der Qualität des fertigen 3ahngegenstandes führt. In extremen Fällen wird das Überzugsmaterial überhaupt nicht auf die Bahn übertragen, was zur Herstellung un-

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brauchbarer Gegenstände ohne Überzugsschicht führt.

In jüngster Zeit wurde es notwendig, Hochgeschwindigkeitsüberzugsverfahren anzuwenden, um die Produktionsmenge an überzogener Bahn zu erhöhen. Zur Erfüllung dieses Erfordernisses vrurde eine Herabsetzung der Menge des auf die Bahn von der Überzugswalze zu übertragenden Überzugsraaterials in die Praxis eingeführt, um die Belastung der Luftrakel, des Abstreifmessers, der Dosierwalze und dgl. zu verringern. Einige Beispiele der üblichen Überzugsvorrichtungen, die mit derartigen Mitteln zur Herabsetzung der Menge des auf die Bahn von der Überzugswalze übertragenen Überzugsmaterials ausgestattet sind, sind in den Fig. 2 bis 4 gezeigt.

Fig. 2 zeigt nun eine derartige übliche Überzugsvorrichtung, die sog. Dosiei-walzenüberzugsvorrichtung, bei der eine Dosierwalze (h) mit einem Abstreifmesser (i) angrenzend an die Überzugswalze (c) ausgestattet ist und der Raum zwischen der Dosierwalze (h) und der Überzugswalze (c) gesteuert wird, um die Menge des von der Überzugswalze (c) auf die flexible Bahn (a) übertragenen Überzugsmaterials zu regeln.

Fig. 3 zeigt ein anderes Beispiel der vorstehenden üblichen Überzugsvorrichtungen, den sog. Umkehrwalzenbeschichter, bei dem eine Aufnahrtiewalze (j) in ein ein Überzugsmaterial (e) enthaltendes Reservoir (f) eingetaucht ist, um das Überzugsmaterial (e) einer Überzugswalze (c) zuzuführen und eine Dosierwalze (h), die mit einem Abstreifmesser (i) ausgestattet ist, angrenzend an die Überzugswalze (c) angeordnet ist. Die Überzugswalze (c) wird in entgegengesetzter Richtung zu derjenigen der Bahnzufuhr und derjenigen der in dem früheren Beispiel gemäß Fig. 2 verwendeten Überzugsv/alze rotiert, um die Veränderungen in der Dicke der Überzugsschicht auszuschalten. Der Raum zwischen der Uberzugswalze (c) und der Dosierwalze (h) wird gesteuert, um die Menge des von der Überzugswalze (c) auf die laufende Bahn (a) übertragenen Überzugsmaterials zu regulieren.

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In Fig. 4 ist noch ein anderes Beispiel der vorstehenden üblichen Überzugsvorrichtungen,' der sog. Fontänenbeschichter wiedergegeben, wobei das Überzugsmaterial aus einem mit in der Überzugswalze (c) angeordneten Schlitz (k) herauffließt, so daß eine genaue Menge des Überzugsmaterials (e) auf die Oberfläche der Überzugswalze (c) und dann auf die Oberfläche der laufenden Bahn (a) aufgetragen werden kann.

In den oben beschriebenen Überzugseinrichtungen vom üblichen Typ, bei denen das Überzugsmaterial in geregelter Menge von der Überzugswalze (c) auf die Oberfläche der Bahn (a) übertragen wird, kann die Bahn mit dem Überzugsmaterial bei hoher Geschwindigkeit überzogen werden. Wenn die Zufuhrgeschwindigkeit der Bahn zunimmt, neigt jedoch die Luftströmung aufgrund der laufenden Bahn dazu, zwischen die Bahn und die Überzugswalze einzutreten, was zu einer Trennung der Bahn von der Oberfläche der Überzugswalze führt. Die Trennung der Bahn von der Überzugswalze verursacht natürlich lokalisierte schlechte Aufbringung des Materials auf das Gewebe und die Erzeugung von wertlosen Bahngegenständen ohne Überzugsschicht. Diese Fehlfunktion der Überzugsvorrichtung tritt insbesondere auf, wenn die Bahn so dünn ist, daß eine große Spannung nicht darauf ausgeübt werden kann oder die Bahn schlaff hängt.

Um diese vorstehend beschriebenen Schwierigkeiten zu lösen, wurde vorgeschlagen eine Druckwalze oder Walzen (b) (1)» (κ) auf oder vor und nach der Überzugswalze (c) wie in den Fig. 5 und 6 gezeigt, vorzusehen. D.h. in Fig. 5 ist ein Paar Druckwalzen (b) und (1) vor und nach oder stromaufwärts und stromabwärts der Überzugswalze (c) vorgesehen, so daß die laufende Bahn (a) gegen die Oberfläche der Überzugswalze (c) gepreßt wird und darauf ausreichend gespannt wird, so daß das Überzugsmaterial (e) gut auf die Oberfläche der Bahn (a) übertragen wird, ohne daß irgendein Luft-

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raum zwischen der Oberfläche der Bahn (a) und der Oberfläche der Überzugswalze (c) herbeigeführt wird. In Fig. 6 ist eine Druckwalze (in) in Druckkontakt mit der Überzugswalze (c) vorgesehen, und die Bahn (a) wird durch den Spalt (n) der beiden Walzen (m) und (c) hindurchgeführt, so daß das Überzugsmaterial (e) in ausreichendem Maße von der Überzugswalze (c) auf die Bahn (a) übertragen wird, ohne daß irgendein Luftraum dazwischen ausgebildet wird« Jedoch sind diese Beispiele der üblichen Überzugseinrichtungen v/ie in den Fig. 5 und 6 wiedergegeben, insbesondere im Fall der Vorrichtung gemäß Fig. 6, zur Verwendung beim Überziehen einer Bahn mit einer photographischen Emulsion oder mit einem " Kapseln enthaltenden Material, das bei einem 'druckempfindlichen Kopierpapier und dgl. verwendet wird, das gegenüber Druck empfindlich ist, unbrauchbar. .

Im Hinblick auf die vorstehende Beschreibung der üblichen Arten der Überzugsvorrichtungen unter Verwendung einer Überzugswalze und im Hinblick auf deren Nachteile besteht eine Hauptaufgabe der Erfindung in einer Überzugsvorrichtung zum Beschichten einer laufenden Bahn mit einem Überzugsmaterial unter Verwendung einer Überzugswalze, wobei die Bahn fest in richtigen Kontakt mit der Überzugswalze bei einem konstanten mäßigen Druck gebracht wird, wodurch das Überzugsmaterial stabil und gleichmäßig von der Überzugswalze auf die Bahn bei hoher Geschwindigkeit übertragen wird.

Eine andere Aufgabe der Erfindung besteht in einer Überzugsvorrichtung zum Überziehen einer laufenden Bahn mit einem Überzugsmaterial bei hoher Geschwindigkeit unter Ver- ^K Wendung einer Überzugswalze, die zum Überziehen einer dünnen und schwachen Bahn, die nicht stark gespannt bzw. gezogen werden kann, geeignet ist.

Eine andere Aufgabe der Erfindung besteht in einer Überzugsvorrichtung zum Überziehen einer lehrenden Bahn mit

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einem Überzugsmaterial, das sich zum Überziehen einer flexiblen Bahn mit einem Überzugsmaterial eignet, das gegenüber starkem Druck empfindlich ist und bricht.

Das wichtigste Merkmal der Überzugsvorrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, daß das Überzugsmaterial auf eine flexible Bahn, die mit hoher Geschwindigkeit unter stabilen Bedingungen lauft_;unter Bildung einer gleichmäßigen Überzugεschient darauf aufgebracht werden kann.

Um die obigen Ziele zu erreichen, wird in der Überzugsvorrichtung gemäß der Erfindung Luftdruck verwendet, wodurch die Bahn leicht gegen die Überzugswalze gepreßt wird. Gemäß der Erfindung ist es somit möglich, das Überzugsmaterial mit konstanter Dicke ohne Zerstörung der Eigenschaften des Überzugsmaterials aufzubringen. Ferner ist es möglich, das Überzugsraaterial gleichmäßig auf die Bahn ohne Zerkratzung der Oberfläche der Bahn oder ohne Kräusel- oder Runzelbildung oder Herbeiführung des Durcbhängens dieser Bahn aufzubrin-

gen. Es ist somit klar, daß die Aufbringung des Überzugsmaterials auf die Bahn mit geringen Kosten gemäß der Erfindung erfolgt. Ferner erfolgt die Aufbringung des Überzugsmaterials auf die Bahn in stabiler Weise in konstanter Stärke, selbst wenn die Stärke der Bahn nicht eirüi&ltlieli ist.

Wie sich aus der obigen Beschreibung ergibt, ist die Überzugsvorrichtung gemäß der Erfindung auf verschiedene technische Bereiche anwendbar, beispielsweise die Papierherstellung, die Herstellung photographischer Filme, jegliche Art der Herstellung von Kopierpapieren, die Herstellung von Kunststöffbögen und Filmen, die Textilindustrie usw., wobei verschiedene Arten von Überzugsmaterialien auf eine sich kontinuierlich bewegende Bahn aufgebracht v/erden.

Diese und andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung gehen aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen in Verbindung mit den Zeichnungen hervor.

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Fig. 1 bis 6 sind wie beschrieben Ansichten üblicher Überzugsvorrichtungen nach dem Stand der Technik.

Fig. 7 ist eine schematische Seitansicht, v,^relche die Anordnung der Bahnüberzugsvorrichtung gemäß der Erfindung wiedergibt,

Fig. 8 ist eine schematische Seitansicht im Schnitt, welche den Hauptteil der Bahnüberzugsvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung zeigt,

Fig. 9 ist eine schematische Frontansicht im Schnitt eines Hauptteils der in Fig. 8 gezeigten Bahnüberzugsvorrichtung,

Fig. TO ist eine Seitansicht im Schnitt, welche eine andere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Überzugsvorrichtung wiedergibt,

Fig. 11 ist eine Frontansicht im Schnitt der in Fig. 10 gezeigten Vorrichtung,

Fig. 12 ist eine Seitansicht im Schnitt, welche eine andere Ausführungsform der erfinäungsgemäßen Überzugsvorrichtung wiedergibt,

Fig. 13 ist eine Frontansicht im Schnitt der in Flg. 12 gezeigten Vorrichtung,

Fig. 14 ist eine Seitansicht im Schnitt, welche eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Überzugsvorrichtung wiedergibt,

Fig. 15 ist eine Frontansicht im Schnitt der in Fig. 14 gezeigten Vorrichtung und

Fig. 16 ist eine schematische Seitansicht im Schnitt eines Hauptteils der erfindungsgemäßen Bahnüberzugsvorrichtung mit einer v/eiteren, deren Anwendung wiedergebenden Ausführungsform der Erfindung.

In Fig. 7, welche die Anordnung der erfindungsgemäßen Überzugsvorrichtung wiedergibt, bezeichnet das Bezugszeichen 1 eine flexible Bahn, wie beispielsweise Papier, Film und

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dgl., die sich kontinuierlich in Längsrichtung längs einer Druckwalze 2, einer Überzugswalze 3 und einer Gegendruckwalze 7 bewegt. Die Bahn 1 wird leicht an die Peripherie der Überzugswalze 3 durch den von der Druckwalze 2 und der Gegendruckwalze 7 ausgeübten Zug gepreßt. Die Überzugswalze 3 ist teilweise in ein in einem Reservoir 4 enthäutendes Überzugsmaterial 5 eingetaucht, so daß die Oberfläche der Überzugswalze 3 das Überzugsmaterial 5 darauf nach aufwärts mitnimmt, wenn sie um ihre Achse rotiert. Die Gegendruckwalze dient dazu, die Bahn 1 durch Kontaktierung deren rückwärtiger Oberfläche herumzuführen und die Bahn 1 gegen den von einer Luftrakel 6 ausgeströmten Luftstrom zu halten, wobei durch die Luftrakel wiederum die überschüssige Menge an Überzugsmaterial auf der Bahn 1 abgestreift wird und die Oberfläche der Überzugsschicht geglättet wird, Bezugszeichon 8 bezeichnet einen Luftkasten oder eine Luftkammer, die dicht bei der Bahn auf der Überzugswalze 3 angeordnet ist_r wobei sich zwischen dem Luftkasten 8 und der rückseitigen Oberfläche der Bahn 1 ein geringer Raum befindet. Dem Luftkasten 8 wird ein Luftstrom zugeführt, um einen statischen Luftdruck auf der Rückseite der wandernden Bahn 1 herbeizuführen. Bezugszeichen 9 bezeichnet eine Leitung für die . Zufuhr der Luftströmung aus einem Hochdruckventilator oder Gebläse 10.

Fig. 8 und 9 zeigen die innere Konstruktion der Luftkammer 8, wobei aus einem Gebläse (nicht gezeigt) abgegebene Hochdruckluft durch die Leitungen 9 wandert und in einen zylindrischen Filter 12 aus beiden Enden durch ein Paar mit den gegenüberliegenden Enden des zylindrischen Filters 12 verbundenen Führungsleitungen 11 und 11' eintritt. Der zylindrische Filter 12 ist seitlich von der Überzugswalze 3 angeordnet, wobei seine zentrale Achse parallel zu der Umdrehungsachse der Walze 3 verläuft, Der zylindrische Filter 12 ist durch die Luftkammer 8 umhüllt, und ein Luft-

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raum 13 ist rund um den zylindrischen Filter 12 auf der Oberfläche der Überzugswalze 13 festgelegt. Die in dem zylindrischen Filter 12 eingebrachte Druckluft strömt aus dem Filter 12 durch dessen Filterband und wird dadurch filtriert, und die unter Druck stehende Luft füllt den Luftraum 13 und bildet einen statischen Luftdruck in dem Luftraum 13 aus* Dieser Luftdruck hält die laufende Bahn in gutem Kontakt mit der Oberfläche der Überzugswalze 3 und entweicht durch einen kleinen Raum, der zwischen der Oberfläche der Bahn und dem unteren Ende der Luftkammer 8 gebildet wird.

In den Fig. 10 und 11, die eine andere Ausführungsforra der Erfindung wiedergeben, wird unter Druck stehende Luft aus einem nichtgezeigten Gebläse¹ durch die Leitungen 9 in den Filter mit einer zylindrischen Konfiguration mittels eines Paares von Leitungsführungen 11, 11· ähnlich der in den Fig. 8 und 9 gezeigten Vorrichtung, eingeführt. Die in den zylindrischen Filter 12 eingebrachte unter Druck stehende Luft strömt aus dem Filter 12 und füllt den Luftraum 13. Der Luftraum 13 ist durch ein Paar Seitenwände und eine obere Platte und eine untere Bodenplatte mit einem Paar Öffnungen 15 und 16, z.B. Schlitze oder einer Mehrzahl· von Lochern, an beiden Seiten begrenzt. Die Öffnungen 15 und 16 erstrecken sich parallel zu der Umdrehungsachse der Überzugswalze 3, und eine Bodenplatte 14 ist zwischen den Öffnungen 15 und vorgesehen. Zwischen der Bodenplatte 14 und der Oberfläche der Bahn 1 wird ein statischer Luftdruck erzeugt, wobei der Druck die Bahn 1 in festem und stabilen Kontakt mit der Oberfläche der Überzugswalze 3 hält. Ähnliche Elemente in den verschiedenen Ausführungsformen sind sämtlich unter Verwendung der gleichen Bezugszeichen bezeichnet und somit ist nachfolgend die Beschreibung ähnlicher Teile der Ausführungsformen wie die der vorstehend beschriebenen Ausführungsform so weit möglich weggelassen, um die Beschreibung der Ausführungßform £u vereinfachen.

In den Fig. 12 und 13» die eine dritte Ausführungsform -

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der Erfindung wiedergeben, befindet sich unter dem zylindrischen Filter 12 ähnlich dem in den vorstehenden Ausführungsformen gezeigten, ein seitlicher Schlitz 31» der zwischen einem Paar Platten 17 und 18 gebildet ist mit Öffnungen, wie beispielsweise Schlitze oder einer Mehrzahl von Löchern, die sich seitlich erstrecken, um eine Luftkammer rund um die zylindrische Kammer 12 zu begrenzen und eine seitliche Öffnung 31 darunter in paralleler Beziehung dazu zu bilden. Ferner sind unter der Öffnung 31 dünne Membranen 19 und 20 mit einem kleinen Schlitz oder Löchern 21 vorgesehen. Die Membranen 19 und 20 sind flexibel und dünn, so daß der Luftdruck die Membranen 19nund 20 gegen die Rückseite der Bahn 1 pressen kann und die Membranen 19 und 20 leicht gegen die

statischen Bahn 1 pressen zusammen mit dem/Luftdruck, der durch die aus dem Schlitz 21 ausströmende Luft erzeugt wird. Die Bahn 1 wird somit leicht gegen die Oberfläche der Überzugswalze 3 gepreßt und das in dem' Reservoir 4 enthaltene und auf die Oberfläche der Überzugsv/alze 3 mitgenommene Überzugsmaterial 5 wird gut auf die Oberfläche der flexiblen Bahn 1 aufgebracht. Die flexiblen Membranen 19 und 20 können aus einem flexiblen Material, z.B. Polyäthylenfilm, Vinylchloridfilm, andere Filme von hohem Molekulargewicht, Baumwolltuch, Leinentuch, Seidentuch, andere Textiltücher, Kautschukfilm und dgl. gefertigt sein.

In den Fig. 14 und 15, die eine vierte Ausführungsform der -Erfindung wiedergeben, ist eine Luftkammer 22 mit einem Paar Leitungen 9 und 9' durch ein Paar Leitungsführungen und 11' verbunden. Die Luftkammer 22 ist eine langgestreckte Kammer, die sich seitlich parallel zur Achse der Überzug swalze 3 erstreckt. Die Luftkammer 22 besitzt eine enge Öffnung 23t z.B. einen Schlitz oder eine Mehrzahl von Löchern, an deren Boden, die sich eng an den Oberteil der Überzugswalze 3 in paralleler Beziehung dazu wie in den Fig.- 14 und 15 gezeigt, erstreckt. Die Überzugswalze 3 ist unmittelbar unter der Öffnung 23 mit einem engen Raum da-

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zwischen ausgestattet, so daß der aus der Öffnung 23 ausströmend© Luftstrom fest gegen die Rückseite der Bahn 1 blasen kann.und das auf der Überzugswalze 3 mitgenommene Überzugsmaterial 5 kann ausreichend und stabil von der Überzugswalze 3 auf die Oberfläche der laufenden Bahn 1 übertragen werden.

Gemäß Pig. 16 _r die noch eine v/eitere Ausführungsform der Erfindung darstellt, wird eine Luftkarainer 8 zum Blasen eines Luftstromes auf die Rückseite der flexiblen Bahn 1 auf und ab bewegbar gemacht. Eine Luftkammer 8 ist mit Öffnungen 27, 28 und 29, z.B. Schlitze oder eine Mehrzahl von Löchern, auf deren Bodenplatte 30 ähnlich den in der zweiten Ausführungsform gemäß Fig. 10 und 11. beschriebenen öffnungen versehen. Vor oder stromaufwärts der Luftkanimer 8 ist eine Läppwalze 26 angeordnet, die rotierbar auf einer festen Welle gelagert ist, und nach oder stromabwärts der Luftkammer 8 ist eine Gegendruckwalze 7 auf einer festen Welle an~ geordnet. Die Lage der Lsgp walze 2.6 und der Gegendruckv/alze 7 ist so gewählt, daß die dazwischen gespannte Bahn 1 nicht in Berührung mit der Oberfläche der Überzugswalze 3 steht, wenn die Luftkammer 8 aus dem Weg der Bahn ist oder nach oben zurückgezogen ist, was durch die gestrichelte Linie in Fig. 16 angegeben wird. Die Bahn 1 wird mit der Oberfläche der Überzugswalze 3 in Berührung gebracht, wenn die Luftkammer 8 nach unten bewegt wird, um die Bahn in Kontakt damit zu pressen, was durch die lang-kurz-gestricheltc Linie 25 in Fig. 16 angezeigt wird. Die Luftkammer 8 wird mit einer darin eingeführten unter Druck stehenden Luft gespeist und ein Luftstrom strömt aus den Öffnungen 27, 28 und 29 nach unten, um die Bahn damit nach unten zu stoßen. Auf diese Weise wird die Bahn 1 herunter in Kontakt mit der Oberfläche der Überzugswalze 3, wie in Fig. 16 gezeigt, gebracht, und das dadurch mitgenommene Überzugsmaterial wird auf die Oberfläche der Bahn 1 aufgebracht. In dieser Aus führung s-·

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— Inwird bevorzugt, daß die Lage des Zentralschlitzes 28 horizontal zwischen den Achsen der Überzugswalze 3 und den Kanten des das Überzugsmaterial 5 enthaltenen Reservoirs k· gewählt v/ird.

Die Erfindung wurde vorstehend anhand bevorzugter Ausführung sformen beschrieben, ohne darauf beschränkt zu sein,,

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Claims

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Patentansprüche

ί1.J Bahnüberzugsvorrichtung unter Verwendung einer Überzugswalze gekennze ichnet, durch Einrichtungen zur Zuführung der Bahn in Kontakt mit einer Überzugswalze, welche ein Überzugsmaterial darauf trägt und Einrichtungen zum Blasen von Luft gegen die Rückseite der Bahn an der Stelle, wo die Bahn in Kontakt mit der Oberfläche der Überzugswalze geführt wird.
2. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Einrichtung zum Blasen von Luft einen statischen und/oder dynamischen Luftdruck auf der Rückseite der Bahn an der Stelle, wo die Bahn in Kontakt mit der Überzugswalze steht, erzeugt.
3. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrichtung zum Blasen von Luft eine Druckluft erzeugende, Vorrichtung und eine mit der Druckluft erzeugenden Vorrichtung verbundene Luftkammer zum Blasen eines Luftstromes gegen die Rückseite der Bahn umfaßt, wobei die Luftkammer einen Schlitz an ihrem Boden aufweist, um Luft gegen die Bahn auszuströmen.
4. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftkammer eine Bodenplatte und wenigstens eine in der Bodenplatte angeordnete Öffnung aufweist, wobei sich die Öffnung parallel zu der Umdrehungsachse der Überzugswalze erstreckt.
5. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luft-

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kammer eine unterhalb der Bodenplatte der die Öffnimg aufweisenden" Luftkaromer angeordnete flexible Membrane aufweist_f wobei die flexible Membrane mit einer Öffnung parallel zu dem Schlitz in der Bodenplatte aiisge stattet ist.
6. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 5, d a ö. u τ c It gekennzeichnet, ■ daß die Öffnung in der flexiblen Membrane ein Schlitz ist.
7. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Öffnung in der flexiblen Membrane eine Mehrzahl von Löchern darstellt.
S. Bahnüberziigsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Membrane aus einem flexiblen Film besteht,
9. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 4, d a d u r c h gekennzeichnet , daß·die Bodenplatte ein Paar Öffnungen parallel zu einander aufweist.
10. Bahnüberzugsvorriehtung nach Anspruch 1 bis 9» dadurch gekennzeichnet, daß die Luftblaseinrichtung eine Vorrichtung zur Erzeugung von unter Druck stehender Luft und eine damit verbundene Luftkaromer zur Zuführung eines Luftstrorns gegen die Rückseite der Bahn umfaßt, wobei die Luftkammer Seitenwände und eine obere Wand und eine' Öffnung in ihrer Bodenplatte aufweist.
11. Bahnüberzugsvorriehtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, "daß die Luftblaseinrichtung eine Vorrichtung zur Erzeugung von unter Druck stehender Luft und eine damit verbundene Luftkamaer zur Zuführung eines Luftstroms gegen die Rückseite der Bahn

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"■umfaßt, wobei die Luftkaiamer Seitenwände und eine obere ™c.nä aufweist und die beiden Seitenwände der Luftkammer dicht über der Überzugswalze angeordnet sind.
12. Balinüberzugsvorrichtung nach -Anspruch 1 bis 11, d. a durch gekennzeichnet, daß die Luftblaseinrichtung eine Vorrichtung zur Erzeugung von u^v«ter Druck stehender Luft und eine bewegliche I.nftl:.aramer uinxaßt, die über der Überzugswalze auf und ab bewegbar- ist, wobei die Luftkamraer auf ihrer Unterseite Einrichtungen zum Blaser) von Luft gegen die Rückseite der Bahn umfaßt _f wobei cue B&h:;?. außer Kontakt mit der Oberfläche der Überzugavalzc? gespannt "wird, wenn die Luftkammer zurückgezogen ist und durch die Abwärtsbewegung der Luftkammer in Kontakt mit der Überzugswalze gebracht wird.
13. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet , daf3 die Luftkammer mit einer Öffnung am Boden versehen ist.
14. Bahnüberzugsvorrichtung nach Anspruch 13» dadurch gekennzeichnet , daß die Öffnimg horizontal zwischen der Umdrehungsachse der Überzugswalze angeordnet ist.

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