DE2202397A1 - Kette,insbesondere fuer die Raeder von schweren Endraeum- und Baufahrzeugen - Google Patents
Kette,insbesondere fuer die Raeder von schweren Endraeum- und BaufahrzeugenInfo
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Description
Kette, insbesondere für die Räder von schweren Erdräum-
und Baufahrzeugen.
Bei schweren Erdräumfahrzeugen und - Maschinen werden schützende Rad- bzw. Reifenketten nicht nur verwendet,
um einen starken Abrieb der Reifen zu verhindern, sondern auch um diese gegen Schnitte infolge scharfer Steine o.a.
zu schützen und eine gute Griffwirkung zu erreichen.
Es ist Gegenstand der Erfindung eine Kette und insbesondere eine Kette zum Schutz von Reifen zu schaffen, die sich sehr
einfach zusammensetzen läßt, so daß bei Beschädigungen eine einfache Reparatur möglich ist, und die wesentlich billiger
herzustellen ist, als die bisher bekannten Ketten.
Die erfindungsgenäße Kette zeichnet sich dadurch aus, daß
die Kettenglieder mittels durch in ihnen vorgesehene Löchergesteckte elastische Stahlschlaufen verbunden sind, deren
Enden im elastisch verformten Zustand mittels eines auf sie aufgesetzten Riegelelementes verschließbar sind.
In einer v/eiteren Ausgestaltung der Erfindung sind die
freien Enden der Stahlschlaufen voneinander weg gebogen,
und da:; Riegele! ement besteht aus einer geschlossenen Klarier,
die über die freien Enden der Stahlschiauf',· rreifen kann und
durch die gebogenen Teile der Endc-n der Stuhl schlaufe in
diener Lage gehalten wird.
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Vorzugsweise bestehen die Kettenglieder aus abriebfestem . Material und haben die Form von rechteckförmigen Metallplatten. Die in ihnen vorgesehenen Löcher befinden sich
näher an einer der Längskanten als an der anderen und die Platten sind gebogen, so daß eine ballige Form der Abriebflächen
entsteht.'
Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in den Figuren dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Figur 1 zeigt die Draufsicht auf einen Teil einer Kette gemäß der Erfindung.
Figur 2 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Stahlschlaufe, die vier piattenförmige Kettenglieder
verbindet.
Figur 3 zeigt einen Schnitt entlang der Linie A-A aus
Figur 1.
Figur Jj zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel für ein
plattenförmiges Kettenglied.
Die Kette läßt sich in einer Vielzahl von verschiedenen Mustern zusammensetzen, doch erfolgt die Beschreibung an
Hand von vier getrennten Kettengliedern, die durch eine einzige Schlaufe miteirnander verbunden sind. Im allgemeinen
muß bei einer Kette zum Schutz von Reifen bzw. Rädern jede Schlaufe durch eine öffnung in mindestens drei getrennten
Kettengliedern geführt sein.
Wie in den Figuren 1 und 2 zu erkennen ist, bestehen die abriebfesten Kettenglieder 1 aus einer entsprechenden Stahlplatte,
die hochkant angeordnet ist. Diese Kettenglieder sind rechteckförmig und beispielsweise etwa 100 mm lang und 50 mm
breit. Gegebenenfalls können die Kettenglieder entlang der Längskante 3 gebogen sein, so daß im Mittelbereich des Ketten-
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gliedes 1 (Figur *O ein balliger Teil entsteht. Dadurch
wird ein größerer Abrieb und eine bessere Griffigkeit erreicht, da das Kettenglied mindestens bis zur gestrichelten
Linie 4 abgenutzt werden kann, bevor möglicherweise ein Fehler auftritt. In jeäem Fall, also sowohl bei gebogenem
als auch bei ungebogenem Kettenglied sind in diesem nahe der inneren Kante 6, also nahe derjenigen Kante, die in Berührung
mit dem Reifen kommt, Löcher 5 vorgesehen, so daß die Verbindungsschlaufe 7 durch diese Löcher geführt werden
kann. Diese Lage der Löcher ermöglicht einen maximalen Abrieb der Kettenglieder bevor Fehler auftreten. Selbstverständlich
können die Löcher auch durch einen einzigen Schlitz im Kettenglied ersetzt werden.
Jede Verbindungsschlaufe 7 ist aus einer elastischen bzw. federnden Stahlstange hergestellt, und die offenen Enden
der runden Schlaufe sind zur Bildung von Kerben 9 nach außen gebogen.
Für jede Schlaufe 7 ist ein Bügel 10 vorgesehen, so daß nach dem Aufziehen der gewünschten Anzahl von Kettengliedern
auf die Schlaufe der Bügel mit einem entsprechenden Werkzeug aufgedrückt werden kann. Hierzu kann beispielsweise ein Faar
Bolzenschneider verwendet v/erden, deren Backen so abgewandelt sind, daß sie den äußeren Teil der Schlaufe 7 ergneifen. Ist
die Schlaufe zusammengedrückt, so kann der Bügel 10 über die Enden 8 geschoben v/erden, und das Werkzeug kann gelöst werden.
Vorzugsweise enthält der Bügel eine längliche Metallplatte mit einem Schlitz 11, dessen Enden sich in der Arbeitsstellung
in den Kerben 9 der Schlaufe befinden.
Die Elastizität des Materials bewirkt ein Anliegen der Schlaufe im Bereich der Kerben 9 am Bügel 10 und dadurch ein festes Verschließen
der Schlaufe, wodurch ein Lösen der Kettenglieder verhindert wird. Gegebenenfalls können die Bügel auch dauerhaft
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verformt werden, um einen vollständig verriegelnden Eingriff mit der Schlaufe zu erreichen. Man erkennt, daß ein strammer
Eingriff des Bügels im Bereich der Kerben nicht erforderlich ist, wenn nur keine Möglichkeit besteht, daß sich der Bügel
beim Gebrauch der Kette löst.
Man erkennt, daß die Erfindung den Aufbau einer Kette ermöglicht, die eine große abriebfeste Fläche hat, sich !leicht
reparieren läßt und wesentlich billiger herzustellen ist, als die bisher bekannten Ketten, wobei insbesondere Schweißvorgänge
vermieden werden.
Es ist klar, daß die Erfindung auch für lineare Ketten, etwa Förderketten o.a. geeignet ist.
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Claims (10)
1.) Kette, insbesondere für die Räder von schweren Erdräum-
und Baufahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenglieder (1) mittels durch in ihnen vorgesehene Löcher
(5) gesteckte elastische Stahlschlaufen (7) verbunden sind, deren Enden (8) im elastisch verformten Zustand mittels
eines auf sie aufgesetzten Riegelelementes (10) verschließbar sind.
2. Kette, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet; daß die
Enden (8) der Stahlschlaufe (7) voneränder-weg gebogen sind,
3. Kette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Riegelelement aus einem Bügel (10) besteht.
4. Kette nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß der
Bügel (10) aus einer Metallplatte mit einem in dieser vorgesehenen Schlitz (11) besteht.
5. Kette nach Anspruch 3 oder 1J, dadurch gekennzeichnet, daß
der Bügel (10) mittels der gebogenen Enden (8) der Stahlschlaufe (7) in Arbeitsstellung gehalten ist.
6. Kette nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet,
daß die Kettenglieder aus Metallplatten (1) bestehen.
7. Kette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Platten (1) Löcher (5) vorgesehen sind und daß jede Stahlschlaufe
(7) durch ein getrenntes Loch (5) in einer Platte geführt ist.
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8. Kette nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
in den Metallplatten jeweils ein Schlitz vorgesehen ist und daß jeweils zwei Stahlschlaufen durch jeden Schlitz
geführt sind.
9. Kette nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß jede Stahlschlaufe (7) durch die Löcher in mindestens 3 verschiedenen Kettengliedern (1) geführt
ist und daß diese Kettenglieder aus abriebfestem Material bestehen.
10. Kette nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher (5) in den Kettengliedern (1) gegenüber der Mittellinie
(Ί) der Kettenglieder zu einer Seite versetzt sind.
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Applications Claiming Priority (1)
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| ZA (1) | ZA71553B (de) |
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