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DE2261767C2 - Stapel für das vorübergehende Absetzen von Lasten, insbesondere Baukonstruktionen, der kreuzweise übereinander gesetzte Träger mit jeweils zwei Auflagerseiten aufweist - Google Patents

Stapel für das vorübergehende Absetzen von Lasten, insbesondere Baukonstruktionen, der kreuzweise übereinander gesetzte Träger mit jeweils zwei Auflagerseiten aufweist

Info

Publication number
DE2261767C2
DE2261767C2 DE19722261767 DE2261767A DE2261767C2 DE 2261767 C2 DE2261767 C2 DE 2261767C2 DE 19722261767 DE19722261767 DE 19722261767 DE 2261767 A DE2261767 A DE 2261767A DE 2261767 C2 DE2261767 C2 DE 2261767C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
carrier
stack
elevations
girders
transverse
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19722261767
Other languages
English (en)
Other versions
DE2261767B1 (de
Inventor
auf Nichtnennung. E04g 21-04 Antrag
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fried Krupp AG
Original Assignee
Fried Krupp AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fried Krupp AG filed Critical Fried Krupp AG
Priority to DE19722261767 priority Critical patent/DE2261767C2/de
Publication of DE2261767B1 publication Critical patent/DE2261767B1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2261767C2 publication Critical patent/DE2261767C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D21/00Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Description

lenkung hindurch in die Unterlage, z. B. dar, Fundament, einen Pfeiler od. dgl., geleitet.
Dank des Fotmschlusses zwischen den Scheiben 5 und den sie aufnehmenden Bohrungen 7 können zwischen den aufeinanderlegenden Trägern des Stapels große waagerechte Kräfte übertragen werden.
Der Stapel wird oben durch eine Platte 8 abgeschlossen Diese bildet ein Quadrat, dessen Seite gleich der Länge eines Trägers ist. Ihre Dicke ist mindestens gleich der Dicke der Scheiben 5. Sie hat Bohrungen 9, deren Durchmesser gleich dem Durchmesser der Bohrungen 7 ist. Die Bohrungen 9 sind so angeordnet, daß ihre Mittenabstände gleich α sind und die Platte 8, wenn die Scheiben 5 der obersten Träger passend in die Bohrungen 9 eingreifen, ringsum mit dem Grundriß des Stapels abschließt. Durch das Auflegen der Platte 8 auf die obersten Träger des Stapels wird eine glätte Auflagerfläche für die Baukonstruktion od. dgl. geschaffen.
Derartige Stapel werden vorzugsweise beim Freivorbau von Brücken verwendet: Hierbei wird der Brückenträger auf den Pfeilern und Hilfsstützen durch untergebaute Stapel zunächst überhöht angelegt, damit seine Durchbiegung bis zum Erreichen des nächsten Pfeilers oder der nächsten Hilfsstütze ausgeglichen wird. Doch sind Stapel nach der Erfindung auch in anderen Fällen anzuwenden, wo Lastkörper vor dem endgültigen Absetzen in dei vorgeschriebenen Höhe zunächst in einer Zwischenstufe der Montage aufgelegt werden müssen, wobei es sich z. B. um Betonfertigteile, Stahlkonstruktionen oder Maschinen leder Art handeln kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

anderweitig lösbar fest miteinander verbinden. Das Patentansprüche: verursacht einen großen Λ ufwand. Aufgabe der Erfindung ist es daher, in einfacher
1. Stapel für das vorübergehende Absetzen von Weise eine Voraussetzung dafür zu schaffen, daß aus Lasten, insbesondere Baukonstruktionen, der s übereinandergesetzten Trägern bestehende Stapel für kreuzweise übereinandergesetzte Träger mit je- das Absetzen von Lastkörpern auch große waageweils zwei Auflagerseiten aufweist, dadurch rechte Kräfte sicher aufnehmen,
gekennzeichnet, daß auf der einen Auf- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelagerseite jedes Trägers Erhebungen und auf der löst, daß auf der einen Auflagerseite jedes Trägers gegenüberliegenden Auflagerseite Vertiefungen ία Erhebungen und auf der gegenüberliegenden Aufangeordnet sind, in welche die Erhebungen der lagerseite Vertiefungen angeordnet sind, in welche benachbarten Träger passend einzugreifen ver- die Erhebungen der benachbarten Träger passend mögen. einzugreifen vermögen. Dadurch wird der Vorteil er-
2. Stapel nach Anspruch 1, dadurch gekenn- reicht, daß ohne Anwendung von Verschraubungen zeichnet, daß die Träger aus zwei Flanschen (1 15 oder Steckbolzen durch das bloße Aufeinandersetzen und 2), wenigstens einem Längs-Steg (3) und der Träger ein zur Aufnahme großer waagerechter Querstetfen (4) gebildet und die Erhebungen und Kräfte geeigneter Formschluß erzkh wud, der eine Vertiefungen so angeordnet sind, daß im Stapel rechnerische Bestimmung der Standsicherheit des wenigstens ein Längs-Steg (3) jedes Trägers und Stapels ermöglicht.
eine Quersteife (4) des oberhalb oder/und unter- 20 Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachhalb von ihm befindlichen Trägers die gleiche folgend an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt
Mittelebene haben. F i g. 1 einen Träger zur Bildung eines Stapels in
3. Stapel nach Anspruch 2, dadurch gekenn- Seitenansicht,
zeichnet, daß bei Ausbildung der Träger mit F i g. 2 die zugehörige Draufsicht,
Doppel-T-Profil und beiderseits des Längs-Steges 25 F i g. 3 die Ansicht des Trägers nach F i g. 1 von
(3) angeordneten Quersteifen (4) die Erhebungen unten,
und Vertiefungen mittig zu den Kreuzungs-Gera- Fig. 4 den Schnitt nach der Ebene IV-IV in
den der Mittelebene des Längs-Steges und der Fig. I,
Quersteifeu angeordnet sind. F i g. 5 einen Stapel in Ansicht mit einer oberen
4. Stapel nach Anspruch 2 oder 3, dadurch ge- 30 Abschlußplatte und
kennzeichnet, daß die Eichungen durch auf F i g. 6 die zugehörige Draufsicht.
einen Flansch (1) jedes Trägers aufgesetzte Der Träger nach Fig. 1 bis 4 hat ein Doppel-T-
Scheiben (5) und die Vertiefungen durch Bohrun- Profil mit einem oberen Flansch 1, einem unteren gen (7) in einem auf den anderen Flansch (2) Flansch 2 und einem Längs-Steg 3. Zwischen den aufgesetzten Flachkörper (6) gebildet werden. 35 Flanschen 1 und 2 sind beiderseits des Längs-Ste-
5. Stapel nach einem der Ansprüche 1 bis 4. ges3 Quersteifen 4 so angeordnet, daß ihre Mitteldadurch gekennzeichnet, daß als oberer Ab- ebenen gleiche Abstände« voioinander haben, wähschluß eine Platte (8) vorgesehen ist, deren Dicke rend der Abstand b der Stirnflächen des Trägers von wenigstens gleich der Höhe der Erhebungen ist den Mittelebenen der nächsten Quersteifen 4 etwas und welche Bohrungen (9) hat, in welche die Er- 40 kleiner als α ist.
hebungen der obersten Träger passend einzugrei- Auf den oberen Flansch 1 sind Erhebungen an-
fen vermögen. geordnet, die aus kreisförmigen Scheiben 5 gebildet
sind. Diese sind in solcher Anordnung aufgeschweißt daß ihre Mittellinien mit den Geraden zu-
45 sammenfallen, in denen die Mittelebene des Längs-Steges 3 die Mittelebenen der Quersteifen 4 kreuzt. Auf den unteren Flansch 2 ist ein Flachkörper 6 auf-
Die Erfindung betrifft einen Stapel für das vor- geschweißt, dessen Dicke mindestens so groß ist wie übergehende Absetzen von Lasten, insbesondere die Höhe der Scheiben 5. Er weist Bohrungen 7 auf, Baukonstruktionen, der kreuzweise übereinanderge- 50 die Vertiefungen bilden. Ihr Durchmesser ist um ein Setzte Träger mit jeweils zwei Auflagerseiten auf- Spiel größer als der Durchmesser der Scheiben 5, in weist. solcher Anordnung, daß die Mittellinien der Bohrun-
Bei der Montage von schweren Bauten, besonders gen 7 mit den Mittellinien der Scheiben 5 zusammenvon Stahlkonstruktionen, werden Stapel aus kreuz- fallen und damit ebenfalls in den Kreuzungs-Geraweise übereinandergesetzten Trägern verwendet, um 55 den der Mittelebene des Längs-Steges 3 und der <lie Konstruktionen vor dem Auflegen auf die end- Quersteifen 4 liegen.
gültigen Lager absetzen zu können. Die Stapel müs- Zur Bildung des in F i g. 5 dargestellten Stapels
sen senkrechte Lasten und auch waagerechte Kräfte werden die Träger kreuzweise rechtwinklig zueinanauf die Unterlagen übertragen können. Hierbei muß der so aufeinandergesetzt, daß die Scheiben 5 aller darauf Bedacht genommen werden, daß die senk- 60 Träger — außer der obersten — in die Bohrungen 7 rechten Kräfte durch die Stege und Quersteifen der der jeweils auf ihnen liegenden Trägern passend einübereinanderliegenden Träger ohne Umlenkung hin- greifen. Hierdurch wird gewährleistet, daß die Mitdurch geleitet werden. Die waagerechten Kräfte kön- telebenen der Quersteifen 4 aller Träger — außer nen, wenn die Träger lose aufeinanderliegen, nur den untersten — mit den Mittellinien der Längsdurch Reibung übertragen werden. Wenn das bei un- 65 Stege 3 der jeweils darunter befindlichen Träger zugürstigen Bedingungen nicht genügt, kann man al- sammenfallen. Demgemäß weiden die lotrechten IenfaHs die außenliegenden Flansche der aufeinan- Kräfte zwischen den Quersteifen 4 und den Längsderliegenden Träger miteinander verschrauben oder Stegen 3 der übereinanderliegenden Träger ohne Ab-
DE19722261767 1972-12-16 1972-12-16 Stapel für das vorübergehende Absetzen von Lasten, insbesondere Baukonstruktionen, der kreuzweise übereinander gesetzte Träger mit jeweils zwei Auflagerseiten aufweist Expired DE2261767C2 (de)

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DE2261767B1 DE2261767B1 (de) 1974-04-18
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