DE213120C

DE213120C -

Info

Publication number: DE213120C
Application number: DENDAT213120D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 81 e. GRUPPE

in SAARBRÜCKEN.

auf dem Lagerplatz.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21.JuIi 1908 ab.

Es fehlt an Verladebrücken, welche geeignet sind, das in gewöhnlichen Grubenwagen oder sonstigen nicht selbstentladenden· Wagen herangebrachte Fördergut zum Absturz zu bringen, ohne daß umständliche Handhabungen und Bewegungen der Förderwagen nötig sind. Die Förderwagen kann man nicht gut anders als durch Kreiselwipper zur Entleerung bringen. Bei der bisherigen Anordnung dieser

ίο Kreiselwipper auf der den Lagerplatz überspannenden Verladebrücke ergibt sich ein umständlicher Betrieb, der eine große Leistungsfähigkeit der Verladeanlage ausschließt. So werden z. B. Kreiselwipper auf der fahrbaren Brücke zerstreut angeordnet; die Wagen können zu den Kreiselwippern keinen kontinuierlichen Weg machen und auch schlecht maschinell dorthin gebracht werden. Ebenso ist das Rückverladen des Fördergutes vom Lagerplatz schwierig, und sind bisher keine Mittel bekannt, die, leeren Förderwagen, welche in gleicher Weise wie.die beladenen Wagen herankommen, in durchgehendem Zuge mit dem zurückverladenen Gute wieder zu beschicken.

Diesem Übelstand soll die nachstehend beschriebene Verladebrücke abhelfen.

Der Lagerplatz erstreckt sich in der Richtung A-A₁, B ist die fahrbare Verladebrücke, welche ihn quer überspannt. Der Zufuhrweg zum Lagerplatz wird durch die Gleise C und C₁ gebildet, auf denen die Wagen z. B. durch eine Seilförderung herangebracht werden. Die fahrbare Verladebrücke B überdeckt die Gleise C und C₁ mit dem Vorbau D. In diesem sind zwei Kreiselwipper E, E₁ in einer solchen Höhe untergebracht, daß für die zu entleerenden Förderwagen eine genügende Höhe vorhanden ist, um ihren Inhalt auf eine auf der fahrbaren Brücke angebrachte Verteilungsvorrichtung entleeren zu können. Die Kreiselwipper E und E₁ bewegen sich zμsammen mit dem Vorbau D der Verladebrücke und mit dieser selbst über den Zufuhrgleisen C, C₁. Ebenso sind natürlich die Mittel zum Drehen der Kreiselwipper in dem Vorbau der Brücke untergebracht.

Damit die Wagen in die Kreiselwipper hineingezogen werden können, sind Auflaufschie- · nen vorhanden. Die Wagen können also unmittelbar durch die Seilförderung oder von Hand in die Kreiselwipper gezogen und in ähnlicher Weise daraus entfernt werden.

Um nun die Verladeanlage möglichst vorteilhaft zu gestalten, gilt es, eine Vorrichtung zu finden, um das in die Kreiselwipper gestürzte Gut an jede Stelle des Lagerplatzes fördern und von jeder Stelle des Lagerplatzes . wieder zurückfordern zu können. Es besteht also die Aufgabe, ohne zeitraubende Zwischenbewegungen das aus dem Kreiselwipper herausfallende Gut auf dem Lagerplatz zu verteilen und es in gleicher Weise wieder in die leeren Wagen zu befördern.

Die Verteilung des Ladeguts auf dem Lagerplatz geschieht am besten durch ein Förder- band, die Wiederaufnahme des Förderguts

durch einen feststehenden Drehkran, dessen - Auslegerarm so groß ist, daß das Gut unmittelbar an Trichter F abgegeben wird, die in dem Brückenvorbaü D oberhalb der Kreiselwipper E₁ E₁ angeordnet sind.

Die Verteilung auf dem Lagerplatz erfolgt selbsttätig. Die Rückladung erfordert nur . eine Drehbewegung des Drehkrans.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Fahrbare Verladebrücke mit eingebauter Vorrichtung zum Verteilen von Schüttgut auf dem Lagerplatz, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Brückenkopf !5 (D) über die für Förderwagen bestimmten Gleise (C, C₁) einer festen Bühne ragt und als Träger von Kreiselwippern (E, E₁) ausgebildet ist, so daß bei jeder Stellung der Verladebrücke die Wagen durch die Kreiselwipper hindurchlaufen können, von denen das abgeworfene Gut der in die Verladebrücke eingebauten Verteilungsvorrichtung selbsttätig zufließt.

'. 2. Fahrbare Verladebrücke nach Anspruch i, bei welcher die Brücke mit einer Aufnahmevorrichtung für das Schüttgut ausgerüstet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Brückenkopf (D) oberhalb der Kreiselwipper Schütttrichter (F) angeordnet sind, zu dem Zweck, das durch die Aufnahmevorrichtung (Drehkran) vom Lagerplatz wieder aufgenommene Schüttgut bequem in leere Förderwagen verladen zu können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.