DE2120481A1

DE2120481A1 - Luftfilter

Info

Publication number: DE2120481A1
Application number: DE19712120481
Authority: DE
Inventors: Franz 7012 Fellbach; Wahnschaffe Jürgen Dipl.-Ing. 7051 Großheppach Axmann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1971-04-27
Filing date: 1971-04-27
Publication date: 1972-11-02
Also published as: US3877454A

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft 212048 I

Stuttgart-Untertürkheim

Palm 889V4 26. April 1971

Luftfilter

Die Erfindung betrifft ein Luftfilter, insbesondere für größere Motoren, mit einem Vorabscheider oder Filter, vorzugsweise mit einem als Zyklon ausgebildeten Abscheider, an den ein von einem Elektromotor angetriebenes Staubabsauggebläse angeschlossen ist.

Bei Motoren;, die beispielsweise zum Antrieb von Panzern benutzt werden, muß, da diese auch in staubigem Gelände operieren, und insbesondere dann, wenn die Motoren mit dem Einsprjjtzsystem arbeiten, die angesaugte Luft in hohem Maße sauber, also gut gereinigt sein.

Der vom Abacheider bei der Luftreinigung in großen Mengen ausgeschiedene Staub muß, um genügend lange Standzeiten zu erreichen, durch ein elektrisch angetriebenes Gebläse abgesaugt «erden· Die handelsüblichen Gebläse mit den Antriebsmotorjen sind infolge der erforderlichen Wasserdichtheit und aMs Gründen der Kühlung großvolumig und schwer· Diese Gebläse und die mit ihnen verbundenen Motoren können daher bei den beispielsweise in einem Panzer gegebenen beengten R*umverhältnissen kaum untergebracht werden·

ORIGINAL INSPECTED

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Außerdem können, bedingt durch die engen Einbauverhältnisse, die zum 'Antrieb der Gebläse benötigten Motoren nur unzureichend gekühlt werden, wodurch eine sehr hohe Ausfallquote derselben zu verzeichnen ist·

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden, die Kühlung dee Elektromotors zu verbessern und dadurch die Möglichkeit zu erhalten, einen kleineren Motor zu verwenden, der mit geringeren Abmessungen bei gleicher Leistung weniger Platz« braucht· * -

Diese Aufgabe wir ti durch die Erfindung dadurch gelöst, daß der vorzugsweise am Abscheidergehäuse angebaute Elektromotor als. offener, der Kühlluft leicht zugänglicher Motor in den. von der gereinigten Frischluft erfüllten Raum hineinragt« Dabei kann' das Luftfilter mit einem als Zyklon ausgebildeten Vorfilter und einem Feinfilter so ausgebildet sein, daß .der von der gereinigten Frischluft erfüllte Raum von einem Gehäuse umgeben ist, das den Zyklonteil mit dem Feinfilter verbindet und einen Abzweig für eine Umluftleitung aufweist, die die Reinluft einer den offenen Elektromotor umgebenden Kammer, welche an das Vorabscheidergehäuse oder Filtergehäuse angebaut oder eingebaut ist, zuführt und die Reinluft von der vom Lüfteintritt abgekehrten Seite der Kammer in das Gehäuse wieder zurückführt.

Bei einem solchen Luftfilter führt zweckmäßig die vom Abscheider abzweigende Staubluftleitung zu dem an der Kammer angeflanschten Gebläse, das einen Staubauswurf und einen Flansch aufweist, der den in die Kammer hineinragenden Elektromotor trägt und im wesentlichen eine Kammerwand bildet.

Zweckmäßigerweise kann zur Verstärkung der Kühlung des Elektromotors an seiner in die Kammer hineinragenden Achse ein Ventilator angeordnet sein, der die Umluft zwangsweise durch die Uniluftleitung und durch die Kammer fördert.

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Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert ist. In der Zeichnung ist ein Teil eines erfindungsgemäßen Luftfilters teilweise im Schnitt scliematisch dargestellt.

Die angesaugte Frischluft tritt durch die Ansaugöffnung in dei^ Zyklonabscheider 2 ein. In diesem sind mehrere einzelne Abscheider 3 in Reihe nebeneinander angeordnet. Jeder einzelne Abscheider hat einen Auslaß k für gereinigte Frischluft. Diese Auslässe k münden alle in einen Raum 5» in dem die gereinigte Frischluft gesammelt wird und der von einem Gehäuse 6 umgeben ist.

Der abgeschiedene Staub aus jedem einzelnen Abscheider 3 fällt in einen Sammelkanal 7» an den eine Staubabsaugleitung 8 angeschlossen ist.

An das Gehäuse 6 schließt sich ein Feinfilter 9 an, von dem aus in nicht dargestellter Weise die in erforderlichem Umfang gereinigte Luft dem Motor zugeführt wird· Vom Gehäuse 6 zweigt eine Umluftleitung ab, die aus dem Abzweig 11 und der Rückleitung 12 besteht und in die die Kammer eingesetzt ist. Die Mündung der Abzweigleitung 11 in die Kammer 13 und der Austritt der Rückleitung 12 aus dieser Kammer liegen einander gegenüber, so daß die in die Kammer eintretende Reinluft gezwungen ist, die ganze Kammer zu durchströmen und dabei den in diese hineinragenden Elektromotor Ik zu kühlen. Dieser Elektromotor treibt das Gebläse 15 an, das den abgeschiedenen Staub über die Staubabeaugleitung 8 aus dem Sammelkanal 7 absaugt und über den Staubauswurf l6 auswirft. Auf der Achse des in die Kammer 13 hineinragenden Elektromotors l4 ist ein Ventilator 17 angeordnet, der die Umluft fördert, die als Teil der gereinigten Frischluft aus dem Gehäuse 6 abgezweigt und

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nach der Kühlung des Elektromotors über die Rückleitung wieder in den Raum 5 zurückbefördert wird. Durch die Kühlung mit gereinigter Frischluft wird es möglich, einen sehr kleinen, offenen und leichten Elektromotor zu verwenden« der auch bei beengten Platzverhältnissen wie z.B.' in einem Panzer eingebaut werden kann.

Das Gebläse 15 weist einen Flansch l8 auf, der den in die Kammer 13 hineinragenden Elektromotor l4 trägt und im wesentlichen eine Kammerwand bildet.

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Claims

- 5 - Daira 8894/4 Ansprüche

1. Luftfilter» insbesondere für größere Motoren, mit einem vorzugsweise als Zyklon ausgebildeten Abscheider, an den ein von einem Elektromotor angetriebenes Staubabsauggebläee angeschlossen ist j dadurch gekennzeichnet, daß der am Abscheidergehäuse (6) angebaute Elektromotor (l4) als offener, der Kühlluft leicht zugänglicher Motor (l4) in den von der gereinigten Frischluft erfüllten Raum (5Ϊ hineinragt.

2. Luftfilter mit einem als Zyklon ausgebildeten Vorfilter und einem Feinfilter, dadurch gekennzeichnet, daß der von der gereinigten Frischluft erfüllte Raum (5) von einem Gehäuse (6) umgeben ist, das den Zyklon (2) mit dem Feinfilter (9) verbindet und einen Abzweig (ll) für eine Umluftleitung (ll, 12) aufweist, die die gereinigte Frischluft einer den offenen Elektromotor umgebenden Kammer (13) zuführt und von deren vom Lufteintritt abgekehrten Seite in das Gehäuse (6) wieder zurückführt.

3· Luftfilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Abscheider (2) abzweigende Staubluftleitung (8) zu dem an der Kammer (13) angeflanschten Gebläse (15) führt, das einen Staubauswurf (l6) und einen Flansch (l8) aufweist, der den in die Kammer (13) hineinragenden Elektromotor (l4) trägt und im wesentlichen eine Kammerwand (18) bildet.

4s Luftfilter nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß an der Achse des in die Kammer (13) hineinragenden Elektromotors (l4) ein Ventilator (17) angeordnet iet, der die Umluft fördert. ■[

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