DE2116744A1 - Schutzrahmen-Verdeck für fahrbare Arbeitsmaschinen - Google Patents

Description

• Schutzrahmen-Verdeck für fahrbare Arbeitsmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf ein Schutzrahmen-Verdeck für fahrbare Arbeitsmaschinen, insbesondere Traktoren mit einem horizontalen, im wesentlichen rechteckigen Dachrohrrahmen, der über seitliche vertikale Rohrstützen an der Maschine abgestützt ist und mit einer gewölbten Frontscheibe versehen ist, die mittels eines Schwenkmechanismus über eine Totpunktlage gegen Federwiderstand in eine vertikale Gebrauchslage und eine horizontale Außergebrauchslage schwenkbar ist.
• Bisher wurde die Frontscheibe bei derartigen Schutzrahmen von der Dachbespannung an der oberen Scheibeneinfassung umfaßt und diese beim Hochschwenken der Scheibe entspannt urd geknickt, 50 daß die Gefahr des Bruchs und der Lockerung der Dachbespannung besteht.
• Zur Beseitigung dieser Nachteile schlägt die Erfindung vor, daß die Frontscheibe unterhalb ihrer oberen Einfassung an den Schwenkmechanismus angehängt und in vertikaler Gebrauchslage mit ihrer oberen Einfassung an einem entsprechend geformten vorderen Dachrahmenquerholm dichtend anliegt. Auf diese Weise wird erreicht, daß die Frontscheibe ohne Beeinflussung der Dachbespannung verschwenkt werden kann und die Gebrauchsstellung durch den Dachrahmen selbst infolge des Anschlags des Fensters an-dem vorderen Querholm festgelegt wird, so daß keine besonderen Arretierungen am Schwenkmechanismus nötig sind.
• Erfindungsgemäß kann die Anordnung so getroffen werden, daß die Scheibe über den Dachrahmen schwenkbar ist und an der Innenseite ihrer oberen Einfassung mit einer sich an den vorderen Dachrahmenquerholm außen anlegenden Dichtlippe versehen ist. Auch ist es möglich, die Scheibe unter den Dachrahmen schwenkbar anzuordnen und an ihrer oberen Einfassung mit einer sich innen an den vorderen Dachrahmenquerholm anlegenden Dichtlippe versehen ist, die die obere Einfassung um die Höhe der Anlage an de Querholm überragt.
• Zur Erzielung der notwendigen Schwenkfreiheit fr die Frontscheibe sind vorteilhaft die vertikalen Rohrpfosten, die den Dachrohrrahmen stützen, gegenüber dem vorderen Querholm nach hinten hinter den Schwenkmechanismus versetzt, wobei vorteilhaft für die gegenseitige Verbindung von Pfosten und Längsholm des Dachrahmens jeweils eine Stützmanschette vorgesehen ist, die von zwei, Pfosten und Längsholm umfassenden Halbschalen gebildet ist, die wenigstens mit zwei übereinander liegenden Löchern zur Befestigung und gegenseitigen Verspannung der Schalen am Pfosten versehen sind, wobei neben dem oberen Loch auf einem Kreisbogen um das untere Loch mehrere weitere Löcher vorgesehen sind, so daß der Dachrahmen gegenüber dem Pfosten in unterschiedliche Neigungen gebracht,werden kann, so daß eine Montagetoleranz gegeben ist, die es ermöglicht, durch Veränderung der Neigung des Dachrahmens die Relativlage der unteren Frontscheibeneinfassung zu weiteren Fahrzeugaufbauten zu justieren.
• Darüberhinaus liefern die Halbschalen einen gegenseitigen Anschluß von Pfosten und Dachrahmen, der eine geschlossene, vor Verletzungen schützende Einheit bildet.
• Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert.
• Fig. 1 und 2 zeigen in einer Teilseitenansicht ein erfindungsgemäßes Schutzrahmen-Verdeck für einen Traktor.
• Fig. 3 und 4 sind Schnitte längs der Linien III-III und IV-IV in Figur 1.
• 'Das insgesamt. mit 1 bezeichnete Schutzrahmen-Verdeck besitzt einen Schutzrahmen, der aus einem im wesentlichen rechteckigen, liegenden Dachrohrrahmen 2 mit Kreisquerschnitt und vertikalen Pfosten 3 besteht, die den Dachrohrrahmen 2 an seinen zur Traktorachse parallelen Längsholmen im Bereich der Traktorkotflügel am Traktor abstützen. -Pfosten 3 und Dachrahmen 2 haben vorzugsweise gleiche Kreisquerschnittsabmesunten und werden übe Stützmanschetten 4 miteinander verbunden. Diese Stützmanschetten bestehen jeweils aus zwei identischen Halbschalen 5 und 6, wie man deutlich aus den Fig. 3 und 4 ersieht. Die Halbschalen haben in der Draursicht etwa die Form eines rechtwinkligen Dreiecks und umschließen an ihren im rechten Winkel aufeinanderstoßenden Rändern den Pfosten 3 bzw. den zugeordneten Längsholm des Dachrohrrahmens 2, an denen sie beispielsweise jeweils mittels zweier Bolzen gegen einander verspannt sind. Zur Erzielung einer Montagetoleranz sind im Bereich des Pfostens 3 neben dem oberen Befestigungsloch auf einem Kreisbogen um das untere Befestigungsloch mehrere weitere Löcher 7 vorgesehen, so daß der Dachrohrrahmen in bestimmte Winkelstellungen gegenüber dem Pfosten 3 bringbar ist.
• Der Dachrohrrahmen 2 ist mit einer Verdeckplane 8 bespannt.
• Die Pfosten 3 sind gegenüber dem vorderen Querholm 9 des Dachrohrrahmens 2 nacil hinten versetzt , ,30 daß genügend Schwenkfreiheit für eine Frontscheibe 10 vorhanden ist. Die Frontscheibe 10 hängt unterhalb ihrer oberen Einfassung 11 im Bereich ihrer seitlichen Einfassungen auf jeder Seite an einem Schwenkmechanismus 13, der seinerseits über ein am Dachrohrrahmen 2 angeschweißtes Flanschteil 14 an den Ilahnlen anbaubar ist. Die Frontscheibe ist an der Stelle 16 an den Schwenkmechanismus gelagerte der ein flaches Gehäuse mit einer über Totpunkt schwenkbaren Federeinrichtung ist, die in den beiden Endlagen zu beiden Seiten des Totpunkts die Frontscheibe in einer aus gezogen dargestellten vertikalen Gebrauchslage bzw. einer ,estrichelt dargestellten horizontalen Außergebrauchslage unter Federspannung hält. Die Frontscheibe ist gewölbt und findet; in der vertikalen Gebrauchsstellung einen Anschlag an dem vorderen Querholm 9 des Dachrahmens, der entsprechend der Frontscheibe gekrümmt und im übrigen gemäß Darstellung nach oben abgeknickt ist.
• Die Frontscheibe kann gemäß Fig. 1 so an den Schwenkmechanismus angelenkt werden, daß sie unter den Dachrohrrahmen 2 schwenkbar ist, wobei sie in der vertikalen Gebrauchslage mit einer die obere Einfassung nach oben überstehenden Dichtlippe 15 an der Innenseite des vorderen Querholms 9 als Anschlag anliegt Gemåß Fig. 2 kann die Anlenkung auch so getrotfen werden, daß gemäß Darstellung die Frontscheibe in ihrer Außergebrauchslage über den Dachrohrrahmen schwenkt, wobei dann auf der Innenseite ihrer oberen Einfassung 11 eine Dicht lippe 17 vorgesehen ist, die sich an die Vorderseite des Dachrohrrahmens dichtend anlegt. Die beiden Ausführungsformen nach den Fig. 1 und 2 unterscheiden zieh lediglich dadurch, daß die Frontscheibe einmal unter und einmal über den Dachrohrrahmen verschwenkbar ist, Was lediglich von der Art der iföhe der Anlenkung der Front-Scheibe bzw. der Tiefe der Gelenkstelle t6 am Schwenkmechanismus 13 abhängt.

Claims (9)

Patentansprüche

1. Schutzrahmen-Verdeck für fahrbare Arbeitsmaschinen, insbesondere Traktoren, mit einem horizontalen, im wesentlichen rechteckigen Dachrohrrahmen, der über seitliche vertikale Rohrstutzen an der Maschine abgestützt ist und mit einer gewölbten Frontscheibe versehen ist, die mittels eines Schwenkmechanismus über eine Totp-unktlage gegen Federwiderstand in eine vertikale Gebrauchslage und eine horizontale Außergebrauchslage schwenkbar ist, dadurch- gekennzeichnet daß d-ie Frontscheibe (10) unterhalb ihrer oberen Einfassung (11) seitlich an den Schwenkmechanismus zur angehängt und in vertikaler Gebrauchs lage mit ihrer oberen Einfassung an einem entsprechend geformten vorderen Dachrahmenquerholm (9) dichtend anliegt.

2. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Frontscheibe (10) über den Dachrohrrahmen (2) schwenkbar ist und an der Innenseite ihrer oberen Einfas-Sung (11) mit einer sich an den vorderen Querholm (9) außen anlegenden Dichtlippe (17) versehen ist.

3. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet. daß die Frontscheibe (10) un-ter den Dachrohrrahmen (2) schwenkbar ist und an ihrer oberen Einfassung (11) mit einer sich innen an den vorderen Querholm (9) hinten anlegenden Dichtlippe (15) versehen ist, die die obere Einfassung um die Höhe der Anlage an dem Querholm (9) überragt

4. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Querholm (9) gegenüber dem sonstigen Dachrohrrahmen (2) schräg nach oben abgeknickt ist.

5. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch l bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkmechanismus (13) vor den Rohrpfosten (3) nach unten weisend als geschlossener flacher hohlkasten fest an dem zugehörigen Längsholm des Dachrohrrahmens (2) angehängt und unten an den Hohlkasten die Frontscheibe (10) angelenkt ist.

b. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Dachrohrrahmen (2) an seinen beiden Längsholmen hinter den Schwenkmechamismen (13) mit den vertikalen Rohrpfosten (3) jeweils über eine lösbare Stützmanschette (4) verbunden ist, die von zwei Pfosten und Längsholme umfassenden Halbschalen (5, 6) gebildet ist, die wenigstens mit zwei übereinanderliegenden Löchern zur Befestigung am Rohrpfosten versehen sind, wobei neben dem oberen Loch auf einem kreisbogen um das untere Loch mehrere weitere Löcher (7) vorgesehen sind.

7. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbschalen (5, 6) jeweils eine der halben Stärke der Rohre (2, 3) entsprechende Tiefe bahn und etwa die Form eines rechtwinkligen Dreiecks besitzen, dessen Ränder entsprechend dem Rohrquerschnitt abgekrümst sind, wobei die rechtwinklig aufeinander.stoßenden Ränder des Dreiecks dem Pfosten bzw. dem zugeordneten Längsholm des Dachrohrrahmens zugeordnet sind.

8. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Halbschalen (5,6) jeweils eine der halben Stärke der Rohre (2,3) entsprechende Tiefe haben und etwa die Form eines gleichseitigen Dreiecks besitzen, dessen Ränder entsprechend dem Rohrquerschnitt gekrümmt sind, wobei zwei aufeinander stoßende Ränder dem Pfosten bzw. dem zugeordneten Längsholm des Dachrohrrahmens zugeordnet sind.

9. Schutzrahmen-Verdeck nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Pfosten (3) und Dachrahmen (2> Kreisquerschnitt haben.